Category: Novice

Fulda je član družine Goodyear od leta 1962 in vsa ta leta predstavlja pomembno znamko v njihovem portfelju. S slogani, kot sta ‘Nemška visoka tehnologija’ in ‘Črna. Široka. Močna.’, poudarja vrednote znamke – kakovost po razumni ceni.

 

Kranj, 3. avgust 2015 – Fulda praznuje 115. obletnico ustanovitve blagovne znamke in stoletnico inovativnega dela na področju pnevmatik za gospodarska vozila. S tem utrjuje položaj ene vodilnih nemških znamk pnevmatik, poznanih po celi Evropi, ki ponuja kakovostne pnevmatike po razumni ceni za lahka in težka gospodarska vozila, osebne avtomobile, avtomobile na štirikolesni pogon ter športne terence.

 

Kot je poudaril Benjamin Willot, direktor marketinga za pnevmatike za gospodarska vozila na območju Evrope, Srednjega vzhoda in Afrike v družbi Goodyear, je Fulda v njihovi ponudbi nadvse pomembna znamka, še zlasti, kar zadeva pnevmatike za gospodarska vozila: »Fulda Sembusto, proizvedena leta 1915, je utrla pot tovornim pnevmatikam, in vse od takrat ima Fulda v svoji ponudbi kakovostne tovorne pnevmatike. Slednje potrjuje tudi pnevmatika Fulda Ecotonn 2 za prikolice, ki smo jo uvedli lansko leto, z uvajanjem novih tovornih pnevmatik pa nameravamo nadaljevati Fuldino uspešno zgodovino tudi v prihodnosti.«

 

Fulda je postala član družine Goodyear leta 1962 in vsa ta leta predstavlja pomembno znamko v njihovem portfelju. Njena tradicionalna inovativnost se nadaljuje tudi v tem desetletju in izpostavlja pomen 115-letnih izkušenj na čelu razvoja pnevmatik, posebej na področju pnevmatik za gospodarska vozila.

Fuldina ponudba pnevmatik za gospodarska vozila

 

Fulda se lahko pohvali s širokim spektrom pnevmatik za gospodarska vozila, med njimi je najnovejša Ecotonn 2 za prikolice, ki so jo predstavili leta 2014 in dopolnjuje Fuldino ponudbo pnevmatik za gospodarska vozila za cestno vožnjo. Med slednje sodijo še pnevmatike Fulda Ecocontrol 2 za vodilno os in Fulda Ecoforce 2 za pogonsko os. V svojem asortimanu združuje tudi pnevmatike Variocontrol, Varioforce in Variotonn za vozila, ki opravljajo kombinirane prevoze tako na cesti kot tudi na gradbišču ter pnevmatike za vožnjo v zimskih razmerah Wintercontrol in Winterforce.

 

O Fuldi

 

Fulda, ustanovljena leta 1900, je kakovostna nemška znamka pnevmatik, ki nudijo varnost, dolgotrajno zmogljivost in kakovost po razumni ceni. Fulda je v Nemčiji ena vodilnih znamk s širokim spektrom visokokakovostnih in zanesljivih proizvodov za osebne avtomobile, dostavna vozila in tovornjake. Fuldini proizvodi so zasnovani tako, da tudi v najtežjih pogojih nudijo varno vožnjo. Fulda z nenehnimi raziskovalnimi in razvojnimi programi zagotavlja, da so njene pnevmatike izdelane po najnovejših tehnologijah in uporabljajo najsodobnejše materiale.
Številna priporočila neodvisnih organizacij za testiranje so dokaz visoke kakovosti Fuldinih proizvodov.

Za več informacij obiščite www.fulda.com.

 

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Kranj, 28. julij 2015 – Raziskava “ThinkGoodMobility”, ki jo je med bodočimi slovenskimi znanstveniki, inženirji in industrijskimi oblikovalci izvedlo podjetje Goodyear Dunlop Tires Europe v sodelovanju z inštitutom ThinkYoung, je pokazala, da se mora avtomobiliska industrija v prihodnjih letih osredotočiti na izdelavo vozil z učinkovitejšo porabo goriva.

 

Razvoj na področju prometa in mobilnosti je nujen, če se želimo odzvati na hitro naraščajoče prebivalstvo in s tem povezane spremembe v prometu in mobilnosti. Da bi k razmisleku o mobilnosti prihodnosti spodbudili generacijo, ki bo oblikovala mobilnost v letu 2025, je Goodyear med 2500 evropskimi študenti, od tega 224 slovenskimi, izvedel raziskavo “ThinkGoodMobility”(1, stran je v angleščini). Slovenski študentje naravoslovja, strojništva, prometa, logistike, računalništva in informatike, matematike, ekonomije ter industrijskega oblikovanja(2) si, podobno kot njihovi vrstniki v Evropi, želijo ekološko prijazno prihodnost. Pri tem se zavedajo, da lahko slednje učinkovito dosežejo tudi s trajnostnim razvojem na področju avtomobilske industrije in transportnega sistema.

 

 

 

Potrebujemo vozila z učinkovito porabo goriva, vlaganje v sistem javnega prevoza in reciklažo že uporabljenih delov

 

Kot navajata podjetje Goodyear Dunlop Tires Europe (GDTE) in neprofitna mednarodna organizacija za mlade ThinkYoung (stran je v angleščini), je dobra večina slovenskih predstavnikov milenijske generacije (62,1 %) prepričana, da bi morala biti v središču trajnostnih prizadevanj avtomobilske industrije in transportnega sistema v letu 2025 vozila z učinkovito porabo goriva. Na drugem mestu se je znašlo vlaganje v sistem javnega prevoza (40,6 %), na tretjem pa reciklaža že uporabljenih delov (37,9 %). Milenijska generacija pri nas tako pričakuje splošne izboljšave transportnega sistema, vendar ne na račun omejevanja svobode izbire prevoznih sredstev in gibanja. Kar 91,5 % mladih namreč verjame, da bodo imeli v naslednjih desetih letih v lasti svoj avtomobil, medtem ko je povprečje med vsemi evropskimi študenti obstalo na 85 %.

 

 

Mnenje slovenskih študentov je sicer precej podobno splošnemu pogledu evropskih študentov, ki so sodelovali v raziskavi, s to razliko, da Slovenci veliko večji pomen pripisujejo vlaganju v sistem javnega prevoza. Evropski študentje namreč v središču trajnostnih prizadevanj prav tako vidijo omenjena tri področja, vendar v drugačnem vrstnem redu; kot najpomembnejša prav tako vidijo vozila z učinkovito porabo goriva (49 %), temu sledita reciklaža že uporabljenih delov (29 %) in vlaganje v sistem javnega prevoza (27 %).

 

Trajnostni razvoj si želijo doseči tudi s pomočjo zakonskih predpisov

 

Trajnostni razvoj in želja po učinkovitejši porabi goriva v naslednjih desetih letih sta za milenijsko generacijo tako pomembna, da so celo izrazili željo po uveljavitvi določenih predpisov, ki bi poskrbeli za okolju prijaznejšo prihodnost v letu 2025. Kot ključne vidijo spodbujanje učinkovite porabe goriva (55,6 %), spodbujanje uporabe javnega prevoza (53,4 %) in evropske predpise o še dovoljenih emisijah CO2 (52,5 %).

Kot je poudaril Jean Pierre Jeusette, generalni direktor Goodyearovega inovacijskega središča v Luksemburgu, se mladi vedno bolj zavedajo svojega vpliva na okolje in zato zahtevajo proizvode in storitve, ki zagotavljajo premik v smeri trajnostne mobilnosti: »Okoljski pritiski se s približevanjem letu 2025 krepijo in mladi bodo od avtomobilske ter gumarske industrije pričakovali, da bosta vodilni pri iskanju rešitev glede emisijskih izzivov.«

 

 

Omenjeno raziskavo so v Goodyearu opravili z namenom boljšega razumevanja mladih in njihovega pogleda na mobilnost v prihodnosti ter učinkovitejšega zadovoljevanja njihovih pričakovanj.

Slovenski milenijci o mobilnosti v prihodnosti

 

• • 62,1 % meni, da bi morala biti v središču trajnostnih prizadevanj avtomobilske industrije do leta 2025 vozila z učinkovitejšo porabo goriva.
  • 40,6 % je prepričanih, da so potrebna vlaganja v sistem javnega prevoza.
  • 37,9 % meni, da bi morala avtomobilska industrija za trajnejšo prihodnost reciklirati že uporabljene dele.

37,1 % je mnenja, da bi bila za trajnejši razvoj potrebna uporaba emisijskih filtrov.

• 52,5 % vidi kot najpomembnejšo zakonsko regulacijo na tem področju evropske predpise o še dovoljenih emisijah CO2.
• 55,6 % je prepričana, da potrebujemo spodbude za uporabo vozil z učinkovito porabo goriva.
• 53,4 % meni, da potrebujemo spodbude za uporabo javnega prevoza.
• 33,6 % bi uvedlo standarde za gorivo.
• 18,8 % bi uvedlo spodbude za zmanjšanje prometnega hrupa.
• 91,5 % mladih verjame, da bodo imeli v naslednjih desetih letih v lasti svoj avtomobil.

 

Več informacij:

Ana Verčko Grilec
Direktorica korporativnih komunikacij za srednjo Evropo
T: +386 51 397 017
ana_verckogrilec@goodyear.com

 

 

 

O Think Young

Organizacija ThinkYoung je prvi možganski trust, ki je osredotočen na mlade ljudi. Ustanovljena je bila leta 2007, svoje pisarne pa ima v Bruslju, Ženevi in Hongkongu. Organizacija ThinkYoung izvaja raziskave, ankete, dokumentarne filme in politične predloge, ki se osredotočajo na pet področij: podjetništvo, izobraževanje, odnosi EU-Azija, proces širitve EU in okolje.

 

Opombe:

[1] Spletno raziskavo je med majem in junijem 2015 v imenu podjetja Goodyear izvedla ekipa Think Young. V njej je sodelovalo 2.500 mladih (starih 18–30 let) iz univerz v 12 državah. V vzorec je bilo vključenih 224 slovenskih študentov.
[2] V raziskavi so sodelovali študentje Univerze v Ljubljani (Oddelka za industrijsko oblikovanj, Akademije za likovno umetnost in oblikovanje, Biotehniške fakultete, Fakultete za pomorstvo in promet), študentje Univerze v Mariboru (Ekonomsko-poslovne fakultete, Fakultete za elektrotehniko, računalništvo in informatiko, Fakultete za logistiko, Fakultete za strojništvo, Fakultete za naravoslovje in matematiko), študentje Univerze na Primorskem (Fakultete za matematiko, naravoslovje in informacijske tehnologije in Pedagoške fakultete) ter študentje Univerze v Novi Gorici (Fakultete za znanosti o okolju in Poslovno-tehniške fakultete).

Akron, ZDA, 29. julij 2015 – Družba Goodyear Tire & Rubber Company je v drugem četrtletju letošnjega leta dosegla rekorden poslovni dobiček v višini 556 milijonov dolarjev. Poslovni dobiček drugega četrtletja letošnjega leta v regiji Severna Amerika znaša 321 milijonov dolarjev, kar je 54 odstotkov več od istega obdobja v lanskem letu in hkrati predstavlja rekordno vrednost četrtletnih dobičkov. Marža iz poslovanja znaša 13 odstotkov, marža treh od štirih regij pa je nad 10 odstotki. Čisti dobiček v drugem četrtletju znaša 192 milijonov dolarjev. V tem obdobju so bili opravljeni tudi odkupi delnic v višini 50 milijonov dolarjev. Družba je tako ponovno potrdila svoje finančne cilje za leto 2015.

 

“Dosegli smo izredno rast poslovnega dobička in več kot 13-odstotno maržo iz poslovanja, kar nam je uspelo kljub valutnemu nihanju in zahtevni globalni gospodarski situaciji” je dejal Richard J. Kramer, predsednik in izvršni direktor družbe.

 

“Regija Severna Amerika še vedno vodi s 54-odstotnim povečanjem poslovnega dobička in 16 odstotno maržo iz poslovanja, ki jo spodbuja veliko povpraševanje po naših izdelkih,” je dodal. “Poleg tega so tri od naših štirih regij zaznale več kot 10-odstotno maržo iz poslovanja.” Kramer je še povedal, da ti izredni rezultati v drugem četrtletju, tudi sredi stalnih globalnih izzivov, odražajo moč poslovne strategije in visoko dodano vrednost družbe Goodyear.

 

Prodaja podjetja Goodyear v drugem četrtletju 2015 je znašala 4,2 milijarde dolarjev, kar je sicer nekoliko manj kot v istem obdobju lani, ko je znašala 4,7 milijarde dolarjev. Ta padec je predvsem posledica neugodne menjave valut v višini 401 milijona dolarjev.

 

V drugem četrtletju leta 2015 je bilo prodanih 40,8 milijona pnevmatik, kar je en odstotek več kot v istem obdobju lani. Obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo se je v tem obdobju povečal za štiri odstotke. Obseg prodaje pnevmatik za nadomestno vgradnjo se je zmanjšala za en odstotek.

 

Družba je v drugem četrtletju leta 2015 izkazala skupen poslovni dobiček v višini 556 milijonov dolarjev, kar je 21-odstotno povečanje glede na lansko leto in rekordna vrednost četrtletnih dobičkov. Višji poslovni dobiček regij je rezultat skupnega učinka ugodnih cen/vrednosti surovin in zmanjševanja stroškov. Navedene izboljšave so se delno izravnale z inflacijo in neugodno menjavo tujih valut.

 

Čisti dobiček družbe Goodyear za delničarje je v drugem četrtletju leta 2015 znašal 192 milijonov dolarjev (70 centov na delnico). Brez nekaterih pomembnih postavk je prilagojeni čisti dobiček znašal 229 milijonov dolarjev (84 centov na delnico). Vrednosti posameznih delnic so predstavljene v obliki popravljenega čistega dobička na delnico.

 

Na prilagojeni čisti dobiček v drugem četrtletju leta 2015 je vplival tudi 79 milijonski (29 centov na delnico) odhodek za davek v ZDA po sprostitvi iz naslova prevrednotenja davčnih sredstev družbe v četrtem četrtletju leta 2014. Družba zaradi davčnih odbitkov in predhodno prenesenih davčnih izgub pričakuje, da ji v približno naslednjih petih letih v ZDA ne bo treba plačati večjih davkov na dohodek.

 

Čisti dobiček družbe Goodyear za delničarje je v drugem četrtletju leta 2014 znašal 213 milijonov dolarjev (76 centov na delnico). Brez nekaterih pomembnih postavk je prilagojeni čisti dobiček znašal 225 milijonov dolarjev (80 centov na delnico). Vrednosti posameznih delnic so predstavljene v obliki popravljenega čistega dobička na delnico.

Poslovni rezultati regije Evropa, Bližnji vzhod in Afrika

 

	Drugo četrtletje		Šest mesecev
(v milijonih)	2015	2014	2015	2014
Število enot pnevmatik	14,8	15,1	30,7	31,3
Prodaja	1.265 USD	1.580 USD	2.596 USD	3,256 USD
Poslovni dobiček regije	108	117	181	227
Marža iz poslovanja	8,5 %	7,4 %	7,0 %	7,0 %

 

V drugem četrtletju je prodaja pnevmatik v regiji Evropa, Bližnji vzhod in Afrika,v primerjavi z lanskim letom, padla za 20 odstotkov. Razlog padca na 1,3 milijarde dolarjev je predvsem v neugodni menjavi valut. Pri prodaji so v tej regiji zaznali tudi dvoodstoten padec v količini prodanih pnevmatik, kar je posledica manjše prodaje pnevmatik potrošnikom in prenehanja prodaje pnevmatik za kmetijske stroje. Obseg prodaje pnevmatik za nadomestno vgradnjo se je zmanjšal za dva odstotka, za isti odstotek se je zmanjšal tudi obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo. V drugem četrtletju leta 2015 je poslovni dobiček te regije znašal 108 milijonov dolarjev, kar je osem odstotkov manj kot prejšnje leto. Pretežni razlog za ta padec je v neugodni menjavi valut, ki je presegala ugodne cene/vrednosti surovin.

 

Obeti

 

Družba je znova potrdila svoje finančne cilje za obdobje 2015–2016, ki zajemajo:
– od 10 do 15 odstotno letno rast poslovnega dobička regij,
– letni pozitivni denarni tok iz poslovanja in
– od 2 do 2,1-kratno razmerje prilagojenega dolga in EBITDAP.

 

Dividende

 

Vezano na poslovanje v prvem kvartalu letošnjega leta, je družba 1. junija 2015 izplačala šest centov četrtletne dividende na delnico. Vodstvo družbe je odločilo, da se 1. septembra 2015 izplača četrtletno dividendo za uspešno poslovanje v drugem četrtletju 2015 v višini šestih centov na delnico vsem delničarjem, ki so registrirani na dan 31. julija 2015. Kot del predhodno napovedanega programa odkupa delnic v višini 450 milijonov dolarjev je družba v drugem četrtletju odkupila 1,6 milijonov navadnih delnic v višini 50 milijonov dolarjev.

 

Več informacij: 

Simona Dijak
Vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

S tehnologijo črne skrinjice bi starši lahko spremljali hitrost in način vožnje svojih otrok ter na ta način občutno zmanjšali tvegano vedenje mladih voznikov.

 

Kranj, 21. julij  2015 – Raziskava¹, ki jo je z namenom povečanja varnosti v cestnem prometu opravila družba Goodyear EMEA, je razkrila, da kar 44 odstotkov slovenskih staršev podpira uporabo tehnologije črne skrinjice v avtomobilu. Z omenjeno tehnologijo, ki beleži način vožnje, bi namreč lahko spremljali hitrost in način vožnje njihovih otrok ter s tem občutno zmanjšali tvegano vedenje mladih voznikov. Kot je med drugim potrdila tudi raziskava, mladi precej bolje vozijo, če se zavedajo, da jih starši opazujejo. Prostovoljna uporaba telematike bi tako mlade spodbudila, da upoštevajo cestno prometne predpise in se laže obdržijo na vajetih, ko jih zamika, da bi naredili kakšno nespametno potezo.

 

44 odstotkov slovenskih staršev podpira uporabo tehnologije črne skrinjice v avtomobilu.

O koristnosti črne skrinjice zadnje čase razmišlja tudi vse več evropskih zavarovalnic. Načrtujejo, da bi razvili posebno zavarovalno politiko, ki bi vključevala zapise iz črne skrinjice o vožnji zavarovanca. Premije bi tako lahko prilagajali temu, kako varno oseba vozi, če pa bi se voznik izkazal za nevarnega, bi zavarovanje lahko celo prekinili².

 

Raziskava, ki jo je opravil Goodyear je pokazala, da mladi precej bolje vozijo, če se zavedajo, da jih starši opazujejo.

 

1. V spletni anketi je sodelovalo 6.805 staršev, v vzorec pa je bilo vključenih 163 slovenskih staršev. Raziskavo je med starši iz 19 držav (države EU, Rusija, Turčija in Južna Afrika) za naročnika Goodyear EMEA med julijem in avgustom 2014 izvedla agencija za raziskavo trga Reputation Inc.
2. Vir: Programski dokument Kraljevega društva za preprečevanje nesreč – RoSPA: ‘Varnost na cesti in nadzor v vozilu, 2013’.

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
E: romana_stare@goodyear.com

Goodyear in LSE bosta raziskala, kako vozniki na cesti vplivajo drug na drugega ter na varnost v prometu.

 

Kranj, 16. julij 2015 – Goodyear in londonska šola za ekonomske in politične vede (LSE – London School of Economics and Political Science) se bosta skupaj lotila inovativnega raziskovalnega projekta o varnosti v cestnem prometu. Raziskovalci iz Oddelka za socialno psihologijo na LSE bodo namreč uporabili najnovejše raziskovalne metode s področja socialne psihologije in tako varnost na cesti obravnavali z zornega kota, ki do nedavnega ni bil deležen večje pozornosti. Na ta način bodo ponudili globlji vpogled v vedenje udeležencev v cestnem prometu po Evropi in skušali ugotoviti medsebojni vpliv voznikov, njihov odnos do drugih voznikov in njihov vpliv na tvegano vožnjo.

 

Goodyear in LSE bosta raziskala, kako vozniki na cesti vplivajo drug na drugega ter na varnost v prometu.

 

 

Omenjeno sodelovanje za Goodyear predstavlja dodaten korak v okviru prizadevanj za varnost v cestnem prometu, s čimer želi debato o varnosti na cesti obogatiti z novimi statističnimi podatki in raziskovalnimi projekti, ki spodbujajo oblikovanje priporočil, kako se učinkoviteje lotiti tega pomembnega družbenega vprašanja. Goodyear je pred tem že izvedel raziskave med mladimi vozniki (2012), inštruktorji vožnje (2013) in starši mladih voznikov (2014), ki so skupaj privedle do izdaje Bele knjige ‘Najprej varna vožnja: Povečajmo varnost mladih voznikov na cesti’.

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

 

Kranj, 7. julij 2015 – Luksuzna limuzina ima kot prvo opremo nameščene Dunlopove pnevmatike Dunlop BluResponse J oziroma Sport Maxx RT J, razvite posebej za Jaguar.

 

Jaguar je za prvo opremo brezkompromisnega modela XE izbral Dunlopove pnevmatike BluResponse J in Sport Maxx RT J v petih različnih dimenzijah. Različice prestižne limuzine so namreč opremljene z različnimi pnevmatikami in platišči. Dunlop, ki je oskrbel že čisto prvega Jaguarja, bo tako vodilnega avtomobilskega proizvajalca oskrboval s pnevmatikami BluResponse J v dimenziji 205/55R17 95Y XL in Dunlop Sport Maxx RT J v dimenzijah 225/50R17 98 Y XL, 225/45R18 95 Y XL, 225/40R19 93 Y XL ter 255/35R19 96 Y XL. Vse navedene pnevmatike se ponašajo z oznako J, kar pomeni, da jih je Dunlop razvil posebej za Jaguar.

 

Jaguar XE ima kot prvo opremo nameščene pnevmatike BluResponse J in Sport Maxx RT J v petih različnih dimenzijah.

 

Dunlopova večkrat nagrajena BluResponse slovi po polimerih s koreninami v motošportu in zagotavlja prvovrsten oprijem na mokri podlagi. Pnevmatika Dunlop Sport Maxx RT pa je bila izdelana z namenom, da zagotovi odličen oprijem in lastnosti pri zaviranju – kot na ravni motošporta. Vse to so lastnosti, ki gredo z roko v roki z novim Jaguarjem XE, saj omogočajo dinamično vožnjo in obenem pripomorejo, da je slednji na cesti še zmogljivejši.

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Kranj, 16. junij 2015 – Z zmago ekipe KCMG je Dunlop na letošnji dirki 24 ur Le Mansa v razredu LMP2 že petič zapovrstjo osvojil prvo mesto in četrtič zapored zapolnil vse zmagovalne stopničke.

 

Letošnja dirka 24 ur Le Mansa je bila za Dunlop, enega izmed vodilnih proizvajalcev pnevmatik za avto-moto šport, izredno uspešna. Z njegovimi pnevmatikami je namreč tekmovalo vseh pet najboljših ekip v kategoriji LMP2 in tako je Dunlop že četrtič zapovrstjo zapolnil vsa tri zmagovalna mesta.

 

Na letošnji dirki 24 ur Le Mansa LMP2 je Dunlop že petič zapovrstjo osvojil prvo mesto in četrtič zapored zapolnil vse zmagovalne stopničke.

 

Petnajst Dunlopovih ekip, kolikor jih je skupno dirkalo v kategoriji LMP2, je lahko ubralo raznolike strategije z novim asortimanom Dunlop pnevmatik, ki so jim omogočale veliko možnosti. Vse tri zmesi za suho vreme – mehka, srednja in t. i. medium-plus, so omogočale četverni postanek, to pa je ekipam prineslo velik prihranek časa, saj so lahko pnevmatike menjale le ob vsakem četrtem polnjenju goriva.

 

Dunlopove pnevmatike so ekipam prinesle velik prihranek časa, saj so jih lahko menjale le ob vsakem četrtem polnjenju goriva.

 

Kot je poudaril Jean-Felix Bazelin, direktor Motorsport Operations, je bila omenjena tekma tako za Dunlop kot tudi za njihove pnevmatike velik korak: »Še nikoli doslej nam ni uspelo ponuditi tako velike izbire in ugoditi prav vsaki strategiji, za katero so se odločile ekipe z najrazličnejšimi šasijami. Velik uspeh nam predstavlja tudi to, da vse tri uporabljene zmesi omogočajo četverni postanek.«

 

Z novim asortimanom Dunlop pnevmatik so ekipe lahko ubrale različne strategije.

 

V razredu LMP2 tekmujejo namensko izdelani dirkalniki, ki jih z namenom večje konkurenčne prednosti nenehno razvijajo in izboljšujejo. K temu pa z razvojem pnevmatik pomembno prispeva tudi Dunlop. Slednje so poleg tega, da zaradi vse boljšega oprijema in voznih lastnosti omogočajo krajši čas na krog, tudi bolj vzdržljive. Pnevmatike tako zdržijo 50 % dlje kot pred desetimi leti in kar desetkrat dlje kot pnevmatike na vozilih formule ena.

Le Mans 2015 – Razvrstitev (avtomobili z Dunlopovimi pnevmatikami v krepkem tisku)

Mesto	N°	Ekipa	Avtomobil
1	47	KCMG	Oreca 05 – Nissan
2	38	JOTA Sport	Gibson 015S – Nissan
3	26	G-Drive Racing	Ligier JS P2 – Nissan
4	28	G-Drive Racing	Ligier JS P2 – Nissan
5	48	Murphy Prototypes	Oreca 03R – Nissan
6	27	SMP Racing	Nissan
7	31	Extreme Speed Motorsports	Ligier JS P2 – HPD
8	45	Ibanez Racing	Nissan
9	29	Pegasus Racing	Nissan
10	30	Extreme Speed Motorsports	Ligier JS P2 – HPD
11	35	Oak Racing	Ligier JS P2 – Nissan
12	40	Krohn Racing	Ligier JS P2 – Judd
13	37	SMP Racing	BR01 – Nissan
Odstopili
	34	Oak Racing	JS P2 – HPD
	42	Strakka Racing	Dome S103 – Nissan
	46	Thiriet By Tds Racing	Oreca 05 – Nissan
	43	Team Sard Morand	Morgan Evo – SARD
	36	Signatech Alpine	Alpine A450b – Nissan
	41	Greaves Motorsport	Gibson 015S – Nissan

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Kranj, 11. junij 2015 – V družbi Goodyear so našli ustreznega dobavitelja riževih plev, ki bodo uporabljena kot okolju prijazen vir silike za tekalno plast, prve pnevmatike za osebna vozila pa bodo pričeli proizvajati letos v tovarni na Kitajskem. Voznikom bodo tako kmalu na voljo pnevmatike, ki omogočajo večji izkoristek goriva in so okolju prijaznejše.

 

Eden izmed vodilnih svetovnih proizvajalcev pnevmatik Goodyear Tire & Rubber Company(krajše: Goodyear) bo letos pričel z izdelavo prvih pnevmatik za osebna vozila s siliko, ki je pridobljena iz pepela riževih plev. Goodyear je namreč podpisal pogodbo s kitajskim podjetjem Yihai Food and Oil Industry, ki bo dobavljalo okolju prijazen vir silike, omenjene pnevmatike pa bodo proizvedli v kitajski tovarni v kraju Pulandian in na kitajskem trgu tudi pričeli s prodajo.

 

V Goodyearu so našli ustreznega dobavitelja riževih plev, ki bodo uporabljena kot okolju prijazen vir silike za tekalno plast.

 

Goodyearovi raziskovalci so na podlagi dvoletnih raziskovanj v Centru za inovacije v Akronuugotovili, da lahko pepel, ki nastane po sežigu riževih plev za proizvodnjo elektrike, uporabijo kot učinkovit in okolju prijazen vir silike za pnevmatike. Slednja je v gumarski industriji visoko cenjena, saj izboljša vozne lastnosti pnevmatike. Pri dodajanju silike v gumeno zmes tekalne plasti ta namreč poveča čvrstost pnevmatike in zmanjša njen kotalni upor, s tem pa omogoča večji izkoristek goriva ter boljši oprijem na mokri podlagi.

 

“Trajnostni razvoj je temelj Goodyearovih inovacijskih prizadevanj,” je povedal Matej Zavrl, glavni direktor družbe Goodyear Dunlop Sava Tires iz Slovenije. “Nova silika prinaša prednosti za okolje na več načinov: zmanjšuje količino odpadkov za odvoz na odlagališča, za proizvodnjo potrebuje manj energije, pri vsem tem pa pripomore tudi k večji učinkovitosti pnevmatik glede izkoristka goriva.”

 

Kako se lahko iz riževih plev pridobi siliko, ki jo je mogoče učinkovito uporabiti pri izdelavi pnevmatik, si lahko ogledate v videu:

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
E: romana_stare@goodyear.com

 

Simona Dijak
Vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
E: simona_dijak@goodyear.com

Družba Goodyear Dunlop Sava Tires poroča o svojih poslovnih rezultatih za leto 2014

 

Kranj, 5. junij 2015 – Družba Goodyear Dunlop Sava Tires (GDST) je danes sporočila svoje poslovne rezultate za leto 2014. Kljub nadaljevanju zahtevnih razmer v panogi so se čisti prihodki od prodaje družbe v letu 2014 v primerjavi z letom 2013 povečali za 2,7 %, in sicer na 210,32 milijona EUR. Število prodanih pnevmatik na lokalnih trgih   se je povečalo za 6,1 % na 2,25 milijona enot. S 6,33 milijona proizvedenimi pnevmatikami (porast za več kot 12 % v primerjavi z letom 2013) je tako čisti dobiček družbe znašal 5,7 milijona EUR. Družba je nadaljevala naložbe v svoje proizvodne zmogljivosti v skupni vrednosti skoraj 8 milijonov EUR.

 

„Zelo ponosni smo na rezultate, ki smo jih dosegli v letu 2014, in na celotno ekipo, ki je prispevala k skupnemu uspehu v izjemno zahtevnih tržnih razmerah,“ poudarja glavni direktor družbe GDST Matej Zavrl. „Poleg statičnosti lokalnih trgov so končni uporabniki v pomladnem obdobju oklevali z zamenjavo zimskih pnevmatik za letne, mila zima pa je vplivala tudi na zimsko prodajo. Kljub temu nam je uspelo povečati tako obseg prodaje kot čiste prihodke od prodaje. K temu je prispevala predvsem bogata ponudba pnevmatik znamk Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava in Debica, s katero smo odgovorili na različne potrebe in pričakovanja potrošnikov, in izboljšane storitve za naše kupce.“

 

 

Družba je nadaljevala z naložbami v svoje proizvodne zmogljivosti, izdelke in sodelavce in zgolj v tovarno v letu 2014 investirala skoraj 8 milijonov EUR. Tako je skupna vrednost naložb od leta 1998 dosegla skoraj 220 milijonov EUR, kar je pripomoglo k razvoju podjetja v proizvajalca tehnološko naprednih pnevmatik in ponudnika storitev, ki izpolnjujejo vedno večje zahteve trga.

 

Po Zavrlovem mnenju je ob razvijanju vrhunskih talentov in ekip kot enim od skupnih ciljev podjetja eden njihovih največjih dosežkov v letu 2014 ponovna pridobitev naziva najboljšega zaposlovalca v Evropi (TOP Employer Europe 2014) in naziva najboljšega zaposlovalca v Sloveniji (TOP Employer Slovenia 2014). Podjetje ju je pridobilo kot prvo v Sloveniji. Oba naziva podeljuje neodvisni inštitut TOP Employer Institute, in sicer podjetjem z najboljšimi pogoji za svoje zaposlene.

 

 

Podjetje iz Kranja je še naprej investiralo tudi v programe, ki jih organizira za lokalne skupnosti. „Poleg številnih dejavnosti v zvezi z varnostjo v cestnem prometu, ki jih organiziramo, smo leta 2014 še naprej razvijali že uveljavljen program Za varnost otrok in 26 osnovnim šolam v Sloveniji podarili sredstva za organizacijo lastnih delavnic za varnost otrok v cestnem prometu oziroma za naložbe v infrastrukturo za dvig varnosti v cestnem prometu v domačem okolju. Da bi svojo dobro prakso pri varovanju okolja delili z drugimi, smo še naprej razvijali tudi program Pozor(!)ni za okolje, ki združuje več kot 60 partnerskih organizacij, kot so ministrstva, srednje šole in nevladne organizacije, pri izobraževanju dijakov o ogljičnem odtisu in pomembnosti njegovega zmanjšanja,“ še pravi Zavrl.

 

V letu 2015 družba Goodyear Dunlop Sava Tires ostaja osredotočena na dolgoročno rast, ki jo bo poganjalo nadaljnje zagotavljanje pnevmatik najvišje kakovosti in najboljše storitve za kupce in potrošnike. S certifikati, kot so TOP Employer Europe 2015, TOP Employer Slovenia 2015 in certifikat Družini prijazno podjetje, potrjujejo nadaljnje naložbe v sodelavce podjetja. Obenem pa GDST ostaja družbeno odgovorno podjetje, umerjeno v povečanje ozaveščenosti Slovencev o cestni varnosti  in pravilnem ravnanju z okoljem.

 

Več informacij:

Ana Verčko Grilec

direktorica komunikacij

Goodyear Srednja Evropa
T: +386 (0)51 397 017
ana_verckogrilec@goodyear.com

– Dogovor bo prispeval k povečanju prilagojenega čistega dobička v začetku 2016
– Dogovor ne bo vplival na finančne cilje za 2015 in 2016 ali na načrtovane razporeditve kapitala

 

Kranj, 4. junij 2015 – Družba Goodyear Tire & Rubber je danes sporočila, da je z družbo Sumitomo Rubber Industries, Ltd. (SRI) dosegla dogovor o prekinitvi globalnega sodelovanja med obema družbama.

 

Družbi Goodyear in SRI sta oblikovali globalno sodelovanje leta 1999. To zajema štiri skupna podjetja, po eno v Severni Ameriki in Evropi ter dve na Japonskem. “Medtem ko nam je v zadnjih 16 letih sodelovanje prinašalo koristi, je družba Goodyear danes v dobrem položaju, da sama nadaljuje svojo strategijo,” je povedal predsednik in izvršni direktor družbe Goodyear Richard J. Kramer. “Ta uspešna razrešitev bo povečala našo fleksibilnost pri doseganju profitabilne rasti, ko se še nadalje osredotočamo na doseganje uspešnih rezultatov in trajno gospodarsko vrednost.” Kramer je zaključil, da “smo zavezani nemotenemu in gladkemu prehodu, ki ga naši kupci in potrošniki v Severni Ameriki, Evropi in na Japonskem ne bodo občutili.” Danes objavljeni dogovor bo, ko bo zaključen, rešil arbitražo, ki je še v teku in je bila vložena januarja 2014. Obe družbi imata z dogovorom možnost, da se izogneta stroškom in negotovosti arbitražnega postopka.

 

Pregled dogovora

Skupno podjetje v Severni Ameriki

• Družba SRI (trenutno ima v lasti 25-odstotni delež) bo kupila Goodyearov 75-odstotni delež v podjetju Goodyear Dunlop Tires North America Ltd. (GDTNA), ki predvsem proizvaja in prodaja pnevmatike blagovne znamke Dunlop v Severni Ameriki, vključno s celotnim lastništvomtovarne pnevmatik v Tonawandi v ameriški zvezni državi New York.
• Družba Goodyear bo ohranila izključno pravico do prodaje nadomestnih potniških pnevmatik in nadomestnih pnevmatik za komercialna vozila znamke Dunlop v Združenih državah Amerike, Kanadi in Mehiki kot tudi nejaponskim proizvajalcem avtomobilov v teh državah.
• Poleg popolnega lastništva tovarne Dunlop za proizvodnjo moto pnevmatik v Severni Ameriki bo družba SRI imela pravico do prodaje pnevmatik blagovne znamke Dunlop japonskim proizvajalcem vozil v Združenih državah Amerike, Kanadi in Mehiki.

 

Skupno podjetje v Evropi

• Družba Goodyear (trenutno ima v lasti 75-odstotni delež) bo kupila 25-odstotni delež družbe SRI v podjetju Goodyear Dunlop Tires Europe B.V. (GDTE).
• Družba Goodyear bo ohranila izključno pravico do prodaje pnevmatik blagovne znamke Dunlop na evropskih trgih, kjer trenutno izključno deluje skupno podjetje. To velja tako za segment nadomestnih pnevmatik kot tudi pnevmatik za prvo vgradnjo, in sicer za potniške pnevmatike, pnevmatike za komercialna vozila, moto pnevmatike in dirkalne pnevmatike.
• Družba SRI bo dobila izključno pravico do prodaje pnevmatik blagovne znamke Dunlop v nekaterih državah, kjer družbi v okviru globalnega sodelovanja nista imeli izključnih pravic, vključno z Rusijo, Turčijo in nekaterimi državami v Afriki.

 

Skupni podjetji na Japonskem

 

• Družba Goodyear (trenutno ima v lasti 25-odstotni delež) bo kupila 75-odstotni delež družbe SRI v podjetju Nippon Goodyear Ltd., ki na Japonskem oskrbuje trg nadomestnih pnevmatik s pnevmatikami blagovne znamke Goodyear.
• Družba SRI (trenutno ima v lasti 75-odstotni delež) bo kupila 25-odstotni delež družbe Goodyear v podjetju Dunlop Goodyear Tires Ltd., ki na Japonskem oskrbuje trg pnevmatik za prvo vgradnjo s pnevmatikami blagovnih znamk Goodyear in Dunlop.
• Družba Goodyear bo ponovno pridobila izključno pravico do oskrbe japonskega trga nadomestnih pnevmatik in pnevmatik za prvo vgradnjo s pnevmatikami blagovne znamke Goodyear.
• Družba SRI bo še naprej imela izključno pravico do prodaje pnevmatik blagovne znamke Dunlop na japonskem trgu nadomestnih pnevmatik in pnevmatik za prvo vgradnjo.

Finančni pogoji dogovora

V skladu s pogoji dogovora bo družba Goodyear družbi SRI plačala 271 milijonov USD ob zaključku transakcije, kar je pričakovati v zadnjem četrtletju leta 2015. Transakcija ne bo vplivala na finančne cilje družbe za leti 2015 in 2016 ali na načrtovane razporeditve kapitala. Izdatki so predvideni znotraj restrukturiranju namenjenih približno 600 milijonov USD, in sicer v okviru plana razporejanja kapitala. Družba Goodyear bo družbi SRI prav tako poplačala dolg v višini okoli 55 milijonov USD v treh letih od zaključka dogovora. Glede na dogovor bo družba Goodyear prav tako prodala 3,4 milijona navadnih delnic družbe SRI.

 

Družba Goodyear pričakuje, da bo posel povečal njene prihodke v prvem četrtletju leta 2016, kar je povezano večinoma z odkupom manjšinskega deleža podjetja GDTE. Glede na plan poslovanja družbe za leto 2015 bi letne ugodnosti prilagojenega čistega dobička znašale med okoli 40 in 50 milijoni USD (15–18 centov na delnico).

 

To je slovenski prevod angleškega sporočila za javnost. V primeru razhajanj med angleškim originalom in prevodom prevlada besedilo v angleščini. Originalna angleška verzija te izjave za javnost je na voljo na spletni strani družbe Goodyear: www.goodyear.com/corporate

 

Več informacij:

Ana Verčko Grilec
Direktorica komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires
T: 04 207 7017
M: 051 397 017
E: ana_verckogrilec@goodyear.com