Category: Novice

Kranj, 1. julij – Sava predstavlja nove pnevmatike serije 5, ki jo sestavljajo pnevmatike Avant 5 za vodilno os, Orjak 5 za pogonsko os in Cargo 5 za prikolice.

Serija je namenjena prevoznikom, ki iščejo robustne in zanesljive celoletne pnevmatike. Pnevmatike Sava serije 5 se namreč v vseh dimenzijah in na vseh osnih pozicijah ponašajo z oznako snežinke v gori s tremi vrhovi (3PMSF), kar dokazuje njihovo skladnost z najzahtevnejšo zakonodajo za zimske pnevmatike. So idealna izbira za prevoznike, ki med zaupanja vrednimi znamkami iščejo rešitev za različne vrste cestnih prevozov ter zasledujejo odlično razmerje med kakovostjo in ceno.

Video predstavitev novih pnevmatik Sava serije 5 si lahko ogledate tukaj.

¹ V primerjavi s predhodnico pri dimenzijah 295/80R22.5, 315/70R22.5 in 315/80R22.5 več obrabljive gume in globlji profil.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Kranj, 23. junij – Goodyear Blimp je skozi svojo več kot 100-letno zgodovino postal svetovno znana ikona in nenadomestljiva stalnica športnih in drugih prireditev. Po lanskem povratku na evropsko nebo ga v letošnjem poletju čaka pestra turneja, v sklopu katere bo poleg dirkaških prizorišč obiskal še izbrane evropske države, med njimi tudi Slovenijo.

Goodyear Blimp prihaja v Slovenijo.

Letošnja evropska turneja je sicer že v polnem razmahu, saj se je Blimp v začetku junija mudil na slovitem nemškem dirkališču Nürburgring, kjer je beležil dogajanje na dirkah WTCR, že ta konec tedna pa bo gostoval v Veliki Britaniji. Tam ga na londonskem dirkališču Brands Hatch čaka spremljanje dirke turnih avtomobilov na prvenstvu British Touring Car Championship (BTCC).

Julija bo Blimp obiskal sosednji Milano in v okviru svetovnega prvenstva FIA v vztrajnostnem dirkanju spremljal dirko 6 ur Monze. Nato pa ga bo pot ponesla v Slovenijo, kjer ga bomo imeli priložnost pobliže spoznati 21. julija. Tisti, ki se bodo na ta dan zazrli v nebo in zagledali ikonično plovilo v prepoznavni modri in rumeni barvi, bodo nedvomno prijetno presenečeni. Goodyear Slovenija bo na letališču v Lescah pri Bledu, če bodo vremenske razmere dopuščale, organiziral edinstvene panoramske polete z Blimpom nad Blejskim jezerom, Kranjem, Škofjo Loko in tudi našo prestolnico.

Po gostovanju v Sloveniji se bo Blimp podal še v Varšavo, na Danskem pa bo posnel dirko novega prvenstva električnih turnih avtomobilov PURE ETCR. Svojo turnejo bo konec avgusta v velikem slogu zaključil z epsko vzdržljivostno dirko 24 ur Le Mansa.

Blimp bo z zagotavljanjem spektakularnih zračnih posnetkov številnih dirkaških spopadov še dodatno utrjeval Goodyearov položaj v svetu motošporta, hkrati pa s preleti različnih mest ponesel Goodyearove barve širom Evrope.

Edino zračno plovilo na svetu, ki se lahko zavrti okoli svoje osi

Goodyear Blimp, ki je prisoten v Evropi, je zračno plovilo Zeppelin NT. Gre za največje poltogo zračno plovilo na svetu, saj v dolžino meri več kot 75 metrov, visoko pa je skoraj 18 metrov. Blimp lahko brez težav leti na višini 3.000 metrov, lebdi nad določeno točko in preleti kar tisoč kilometrov. Poganjajo ga trije motorji z 200 konjskimi močmi, ki mu omogočajo hitrosti do 125 kilometrov na uro. Poleg velikega dosega in nizkega hrupa je Blimp odlična platforma za zračne posnetke, še posebej na športnih dogodkih.

Več informacij o prihodu Goodyear Blimpa v Slovenijo lahko najdete na: https://www.goodyear.eu/sl_si/consumer/why-goodyear/blimp.html 

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 18. junij – Težnja po trajnostnem razvoju je v zadnjih letih prisotna v vse več gospodarskih panogah, kar vključuje tudi prevozništvo. V logistiki trajnostni model poslovanja predstavlja doseganje ravnotežja med naraščajočim povpraševanjem in zmanjševanjem vplivov na okolje. Gre za panogo, ki je pod velikim časovnim pritiskom, saj štejejo vsaka minuta in cent, zato med ključne dejavnike sodijo optimizacija neprekinjenega časa vožnje, števila prevoženih kilometrov ter izkoristka goriva, hkrati pa zmanjševanje emisij, k čemur še dodatno spodbuja tudi zakonodaja. Pri uresničevanju teh ciljev transportna podjetja podpira tudi eden vodilnih proizvajalcev pnevmatik Goodyear.

Goodyearova strategija vključuje neposredno sodelovanje s proizvajalci vozil na eni in prevozniki na drugi strani, da lahko v kar največji meri upoštevajo spreminjajoče poslovne potrebe ter podprejo prizadevanja za trajnostni transport. V ta namen razvoj naslednjih generacij Goodyearovih izdelkov narekujejo nove tehnologije, inteligentni dezeni in inovativni materiali, ob tem pa v podjetju ne upoštevajo le sedanjih predpisov, temveč mislijo tudi na potrebe industrije v prihodnosti.

V Goodyearu poudarjajo, da je za transportna podjetja ključna uporaba pnevmatik z majhnim kotalnim uporom (LRR), ki neposredno vplivajo na zmanjšanje emisij tovornjakov ter avtobusov, kakor tudi na izkoristek goriva in skupne stroške lastništva (TCO) za vozne parke. Pri slednjih namreč delež stroškov pnevmatik predstavlja povprečno 3 odstotke skupnih stroškov lastništva, dejanski vpliv pnevmatik na skupne stroške pa lahko doseže tudi 40 odstotkov. Vozni park s stotimi tovornjaki, opremljenimi s pnevmatikami z majhnim kotalnim uporom, kakršna je Goodyearova pnevmatika FUELMAX GEN-2, lahko tako s prihranki pri gorivu zmanjša skupne stroške lastništva za približno 40.000 evrov letno, obenem pa ohranja velik kilometrski potencial.¹

Ker na sam kotalni upor vpliva veliko dejavnikov, je razvoj tovrstnih pnevmatik zelo kompleksen proces, s katerim ima Goodyear že sedaj bogate izkušnje, novosti pa še vedno prihajajo s pospešenim korakom in odpirajo vrata novim rešitvam ter uporabi obnovljivih materialov, kot so soja, regrat ali celo pepel riževih plev.

Trend majhnega kotalnega upora bo v prihodnje pričakovano rastel, ob tem pa nikakor ne gre delati kompromisov pri drugih lastnostih pnevmatike: »Naš cilj je zagotoviti pnevmatike za težka tovorna vozila z najmanjšim kotalnim uporom, brez kompromisov pri številu prevoženih kilometrov, oprijemu in splošni optimalni zmogljivosti pnevmatike. S tem našim kupcem zagotavljamo, da vseskozi ohranjajo konkurenčno prednost,« pojasnjuje Vid Repolusk, direktor prodaje tovorne pnevmatike Adria v podjetju Goodyear Slovenija.

Ko govorimo o pnevmatikah v povezavi s trajnostnim razvojem, je ključen dejavnik tudi življenjska doba pnevmatike. Pri tem je treba izpostaviti pomembnost spremljanja pnevmatik in ustreznega vzdrževanja, saj vzdrževanje pravilnega tlaka v pnevmatikah še dodatno zmanjšuje kotalni upor in porabo goriva. Pri tem lahko pomagajo napredne rešitve in pametni algoritmi, kot je Goodyearov G-predict, ki preprečujejo okvare s pnevmatikami, še preden pride do njih. Spremljanje pnevmatik v realnem času in zmožnost načrtovanja proaktivnega vzdrževanja pnevmatik imata tako pozitiven vpliv na ogljični odtis in obenem na skupne stroške lastništva.

K daljši uporabnosti pnevmatike pa pripomore tudi Goodyearov koncept več življenj, ki vključuje narezovanje kanalov in obnavljanje tovornih pnevmatik, zaradi česar se zmanjša delež recikliranih pnevmatik. Število prevoženih kilometrov se poveča do 25 odstotkov, stroški za pnevmatike pa se zmanjšajo za 30 odstotkov.² Za izdelavo obnovljene pnevmatike se uporabi znatno manj olj, kemikalij in drugih materialov, obenem pa proizvodnja vključuje tudi manj emisij. Proizvodni model je tako bolj trajnosten in prispeva k uresničevanju ciljev EU v smeri krožnega gospodarstva.

»Transportna podjetja se vse bolj osredotočajo na trajnostni razvoj. Na to ne vplivajo samo predpisi, tudi sama želijo prispevati k trajnostnim ciljem svojih velikih strank in enako velja za nas v Goodyearu,« pravi Vid Repolusk, ki dodaja, da ta prizadevanja podpirajo s celovitimi paketi novih izdelkov, tehnologij in rešitev. »V tem smislu vidimo veliko priložnosti za rast, še zlasti na področjih, kjer je sonaravnost predpogoj za večjo uspešnost.«

¹ Potencialni prihranki, izračunani po Goodyearovem modelu, ki upošteva vrednost kotalnega upora novih pnevmatik. Dejanski prihranki so lahko odvisni od stanja in vzdrževanja vozila, prometnih razmer, vedenja voznika in drugih dejavnikov.
² Na osnovi interne analize v Goodyearovem centru za inovacije v Luksemburgu (GIC*L), ki je osnovana na primerjavi uporabe dveh kompletov novih pnevmatik Goodyear ter koncepta več življenj z uporabo enega kompleta novih Goodyearovih pnevmatik, narezovanja kanalov, enega kompleta pnevmatik Goodyear TreadMax in spet narezovanja.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Celoletne pnevmatike Fulda REGIO serije 3 zagotavljajo več prevoženih kilometrov, boljši izkoristek goriva ter zanesljivost v vseh vremenskih razmerah. Ponašajo se tudi z oznako 3PMSF, s svojo vsestranskostjo pa predstavljajo odlično rešitev tako za prevoze na dolge razdalje kot za zahtevno mestno vožnjo.

Kranj, 7. junij 2021 – Fulda je svojo ponudbo pnevmatik za tovorna vozila obogatila s serijo pnevmatik REGIO 3, s katerimi odgovarja na potrebe prevoznikov, ki iščejo učinkovito rešitev za vse vrste cestnih prevozov v vseh podnebnih razmerah ter odlično razmerje med kakovostjo in ceno.

Serijo sestavljajo REGIOCONTROL 3 za vodilno os, REGIOFORCE 3 za pogonsko os in REGIOTONN 3 za prikolice, njen razvoj pa so narekovali kilometrski potencial, izkoristek goriva in oprijem. Pnevmatike tako odlikujejo globok profil, izpopolnjena kombinacija lamel in robustnih blokov ter neusmerjen dezen tekalne plasti, ki omogoča do štiri odstotke več prevoženih kilometrov1. Pnevmatike na vseh osnih pozicijah nosijo oznako snežinke v gori s tremi vrhovi (3PMSF), ki dokazuje njihovo skladnost z najzahtevnejšo zakonodajo za zimske pnevmatike.

Pnevmatika REGIOCONTROL 3 usmerjena k sonaravnosti

Pnevmatika Fulda REGIOCONTROL 3 se ponaša z robustnim dezenom s petimi rebri in zelo čvrstimi ramenskimi rebri, kar zmanjšuje obrabo ramenskega dela. V primerjavi s predhodnico ima za 4 % večji volumen obrabljive gume, kar omogoča več prevoženih kilometrov, k boljšemu oprijemu pa pripomore izrazit dezen tekalne plasti s cikcakastimi lameli. Nekatere dimenzije se ponašajo še s povečano nosilnostjo. Pnevmatika je zato idealna za najnovejšo generacijo tovornjakov, ki imajo zaradi okoljevarstvenih standardov EURO 6 in komponent, povezanih z elektrifikacijo, več teže na vodilni osi.

Pogonska moč pnevmatike REGIOFORCE 3

Tudi pnevmatika REGIOFORCE 3 se ponaša z robustnim dezenom s petimi rebri in cikcakastimi kanali ter polodprtimi ramenskimi rebri z ojačevalnimi elementi. Fulda je s to inovacijo izboljšala odvajanje vode in zmanjšala obrabo ramenskega dela, kar zagotavlja odličen oprijem in več prevoženih kilometrov. Pnevmatiki REGIOFORCE 3 in REGIOCONTROL 3 omogočata tudi obnavljanje tekalne plasti in narezovanje kanalov. To podaljšuje njuno življenjsko dobo ter zmanjšuje skupne stroške lastništva.

Celoletna zmogljivost in večja nosilnost pnevmatike REGIOTONN 3

Za zagotavljanje celoletne zmogljivosti zahteva pnevmatika za prikolice s povečano nosilnostjo enako tehnologijo kot pnevmatika za vlečno enoto. Pnevmatika REGIOTONN 3 to zmogljivost omogoča z lamelami, ki segajo do dve tretjini v globino celotne tekalne plasti. To pomeni, da pnevmatika omogoča izjemno stabilnost prikolice vse do svoje pozne življenjske dobe. Dodatno prednost predstavlja tudi Fuldin inovativni dezen, zaradi česar se pnevmatika ponaša z majhnim kotalnim uporom, kar pripomore k boljšemu izkoristku goriva.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Kranj, 1. junij 2021 – Družba Goodyear Slovenija, d. o. o., je danes sporočila svoje poslovne rezultate za leto 2020. Čisti prihodki od prodaje so se v primerjavi z letom 2019 znižali za 13,7 odstotka na 195,01 milijona EUR. V regiji Adria¹ se je obseg prodanih pnevmatik v primerjavi z letom 2019 zmanjšal za 20 odstotkov, in sicer na 2,03 milijona enot.

TRŽNO GIBANJE

Pandemija bolezni Covid-19 je povzročila veliko nestanovitnost svetovnega gospodarstva in zmanjšanje gospodarske dejavnosti po vsem svetu. Države v večini svetovnih regij so sprejele izredne ukrepe za omejitev izbruha ter širjenja koronavirusa. Ti ukrepi so vključevali prepovedi potovanj, karantene, navodila »ostani doma« in podobno, zaradi katerih so številni posamezniki prilagodili svoje vsakodnevne dejavnosti, številna podjetja pa so omejila ali prenehala z običajnim poslovanjem.

Tudi v Goodyearu so z namenom, da bi pripomogli k omejevanju širjenja koronavirusa, zaščitili sodelavce in odgovorili na nenaden upad povpraševanja na trgu, začasno zaprli vse evropske tovarne, vključno s tovarno v Sloveniji. Proizvodnjo v Kranju so tako zaradi izrednih razmer zaustavili 21. marca 2020 in z delnim obratovanjem ponovno pričeli 14. aprila 2020. Z namenom ohranjanja nemotene dobave kupcem so skladišča vseskozi delovala.

»Na industrijo pnevmatik so spreminjajoče se razmere vplivale negativno, zlasti v začetku leta 2020, ko smo zaznali nenadno in močno zmanjšanje povpraševanja po nadomestnih pnevmatikah, avtomobilski proizvajalci pa so ustavili ali močno omejili proizvodnjo po vsem svetu, zaradi česar so se posledično zmanjšala tudi naročila pnevmatik za prvo vgradnjo,« je povedal Matej Zavrl, glavni direktor družbe Goodyear Slovenija in dodal, »posledično smo se soočili z manjšo količino proizvedenih in prodanih pnevmatik, zmanjšanimi čistimi prihodki od prodaje in manjšim denarnim tokom, kar je neugodno vplivalo na Goodyearove rezultate.«

Tudi podatki ETRMA², Evropskega združenja proizvajalcev pnevmatik in gumenih izdelkov, kažejo, da je bilo preteklo leto za gumarsko industrijo težko. Največji upad prodaje so proizvajalci pnevmatik opazili na področju prve vgradnje – v primerjavi z letom 2019 se je pri pnevmatikah za osebna vozila število prodanih pnevmatik zmanjšalo za 23 odstotkov, pri pnevmatikah za tovorna vozila pa za 18 odstotkov.

Pri nadomestnih pnevmatikah se je število prodanih pnevmatik vseh članov združenja ETRMA za osebna vozila zmanjšalo za 12 odstotkov, za tovorna vozila pa za 4 odstotke.

POSLOVNI REZULTATI DRUŽBE GOODYEAR SLOVENIJA ZA LETO 2020

Skupno število proizvedenih enot je v kranjskem Goodyearu tako sledilo gibanju evropskega trga in se znižalo za 15 odstotkov, in sicer z 7,05 milijona v letu 2019 na 5,99 milijona enot v letu 2020.

Čisti prihodki od prodaje so se znižali za 13,7 odstotka na 195,01 milijona EUR (primerjalno z letom 2019, ko so znašali 225,95 milijona EUR). Na lokalnih trgih regije Adria se je obseg prodanih pnevmatik zmanjšal za 20 odstotkov (z 2,55 na 2,03 milijona enot).

Dobiček iz poslovanja se je s 5,66 milijona EUR dobička v letu 2019 zmanjšal na 3,54 milijona izgube v letu 2020.

Čista izguba je v letu 2020 znašala 0,08 milijona EUR, v letu 2019 pa je čisti dobiček znašal 8,02 milijona EUR.

V letu 2020 so v Goodyearu Slovenija nadaljevali z rednimi naložbami v proizvodni obrat, hkrati pa so zaključili tudi s prvo fazo razširitvene naložbe, ki so jo napovedali konec leta 2018. Prvo fazo, ki zajema postavitev ene dodatne stavbe in namestitev naprednih strojev za izdelavo pnevmatik, so tako ob koncu preteklega leta zaključili v skladu z načrti. Začetek naslednje oz. druge faze, ki je bila sprva načrtovana že v letu 2020, so kmalu po začetku pandemije zamaknili v leto 2021. Skupne investicijske naložbe so v letu 2020, predvsem zaradi nadaljevanja razširitvenega projekta, znašale 22,94 milijona EUR. Marko Nahtigal, direktor proizvodnje Goodyear Slovenija, je povedal: »Goodyearova  tovarna v Kranju se že nekaj let osredotoča na proizvodnjo pnevmatik za platišča večjega premera oziroma pnevmatik z večjo dodano vrednostjo. Tako smo se v lanskem pripravljali na proizvodnjo 19-palčnih pnevmatik za osebna vozila, v letošnjem pa smo z njihovo proizvodnjo tudi pričeli.«

POGLED V PRIHODNOST

»Čeprav se obseg prodaje pnevmatik v prvih mesecih leta 2021 še ni vrnil na pred-pandemični nivo, ostajamo optimistično naravnani in verjamemo, da bomo lahko izkoristili okrepljene dejavnike v panogi,« je povedal glavni direktor Matej Zavrl in dodal, »med pomembnejšimi trendi izpostavljamo pričakovano rast povpraševanja po pnevmatikah za platišča večjega premera ter po pnevmatikah za segment vozil SUV. Opažamo tudi pozitivne učinke našega osredotočanja na kanal prve vgradnje, kjer smo v zadnjem obdobju zaradi vodilnih tehnoloških rešitev, ob spremljanju nastajajočih trendov mobilnosti, okrepili našo prisotnost.«

V Goodyearu nenehno stremijo k razvojnim inovacijam, ki bi izboljšale karakteristike pnevmatik, vključno z daljšo življenjsko dobo. Dva zadnja tovrstna primera sta zimska pnevmatika Goodyear UltraGrip 9+ in letna Goodyear EfficientGrip Performance 2, ki s tehnologijo Mileage Plus omogočata več prevoženih kilometrov od predhodnice – zimska pnevmatika za 13 odstotkov več, letna pa kar za 50 odstotkov več.³

Tudi vodilne nemške avtomobilistične revije so na svojih letošnjih primerjalnih testih letnih pnevmatik potrdile odličnost Goodyearovih pnevmatik, ki so premagale konkurenco in osvojile prvo mesto na kar treh različnih testiranjih. Pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 5 je s svojo nepremagljivo zmogljivostjo navdušila strokovnjake pri Auto Zeitung in Gute Fahrt, Goodyearova najnovejša pnevmatika za športne terence EfficientGrip 2 SUV pa je slavila na neodvisnem testu prestižne revije Auto Bild allrad.⁴

Zavrl je za konec še povedal: »Ponosni smo, da se za naše vrhunske produkte odločajo zveneča imena v avtomobilski industriji – kot zadnja primera naj izpostavim, da je bila letna pnevmatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 izbrana za prvo opremo električnega Audija e-tron GT – z njo bosta opremljena tako model e-tron GT quattro kot športni model RS e-tron GT, pnevmatika Goodyear Eagle F1 SuperSport R pa je bila izbrana za najnovejši Porsche 911 GT3.«

Transportni in logistični sektor, ki se neprestano sooča s potrebami po optimizaciji poslovanja, bo lahko še naprej izbiral izdelke in storitve znotraj Goodyearove celovite ponudbe za vozne parke, ki so jo poimenovali Goodyear Total Mobility. Ponudba zajema paleto inovativnih proizvodov in rešitev ob podpori strokovne servisne mreže ter omogoča različne kombinacije, ki se prilegajo velikosti in kompleksnosti voznih parkov prevoznikov, njihovemu področju delovanja ter poslovnim ciljem.

V lanskem letu se je po več letih na evropsko nebo vrnil tudi legendarni Goodyearov Blimp in s tem slovesno obeležil Goodyearov povratek v svet motošporta. Legendarno zračno plovilo v sklopu medijskega partnerstva z Eurosportom zagotavlja spektakularne televizijske posnetke najpomembnejših motošportnih prireditev. V letošnjem letu bo spremljal različne dirkaške spopade v Evropi, od British Touring Car Championship (BTCC) v Londonu do World Endurance Championship (WEC) prvenstva v Monzi in Le Mansu.

¹ Slovenija, Hrvaška, Bosna in Hercegovina, Srbija, Črna gora, Severna Makedonija, Albanija in Kosovo.
² Podatki ETRMA – European Tyre & Rubber Manufacturers Association (Evropsko združenje proizvajalcev pnevmatik in gumenih izdelkov).
³ Interna testiranja. V primerjavi s predhodnico EfficientGrip Performance – dimenzija pnevmatike: 205/55R16 91V; vozilo: VW Golf 7; kraj: odprte ceste v Luksemburgu in Franciji. V primerjavi s predhodnico UltraGrip9 – dimenzija pnevmatike: 205/55R16 91H; vozilo: VW Golf; kraj: odprte ceste v Luksemburgu in Franciji.
⁴ Auto Zeitung, št. 5, 17. februar 2021 – 1. mesto od desetih. Gute Fahrt, št. 3, 19. februar 2021 – 1. mesto od osmih. Auto Bild allrad, 4. marec 2021 – Goodyear EfficientGrip 2 SUV 96V je bila razglašena za skupno zmagovalko testa, ki je vključeval naslednje pnevmatike: Michelin Primacy 4 96V, Bridgestone Turanza T005 96V, Continental PremiumContact 6 96V, Nokian Wetproof SUV 100V, Falken ZIEX ZE310 EcoRun 96V, Maxxis Premitra 5 HP5 96H, BF Goodrich Advantage SUV 96V, Toyo Proxes Comfort 100V in Imperial EcoSport SUV 100V.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 17. maj 2021 – Pravilna izbira in uporaba pnevmatik je bistvenega pomena za zagotavljanje varnosti v prometu, saj slednje predstavljajo edini stik vozila s podlago. Pnevmatike pa ne vplivajo le na zmogljivost vozila, temveč igrajo pomembno vlogo tudi pri porabi goriva. Goodyearovi strokovnjaki so zato pripravili serijo enostavnih nasvetov, s katerimi boste ob pomoči pnevmatik dosegli manjšo povprečno porabo goriva in tako prevozili kar največ kilometrov.

Bodite pozorni na kotalni upor in težo pnevmatik

Dve glavni lastnosti pnevmatik, ki vplivata na porabo goriva, sta kotalni upor in teža. Pri kotalnem uporu gre za energijo, ki je potrebna, da se pnevmatika kotali. To pomeni, da bo pri velikem kotalnem uporu motor moral vložiti več napora, da se bodo kolesa vrtela. Pri nakupu pnevmatik je zato smiselno izbrati takšne z majhnim kotalnim uporom, saj je to eden poglavitnih dejavnikov prihranka pri gorivu. Da bi zmanjšali kotalni upor pnevmatik, proizvajalci uporabljajo napredne formule gumenih zmesi in inovativne dezene tekalne plasti.

Naslednja lastnost, na katero bodite pozorni, je teža pnevmatike. Z lažjimi pnevmatikami boste namreč zmanjšali skupno težo vozila, kar bo prav tako olajšalo delo avtomobilskemu motorju. Četudi se ta razlika morda na prvi pogled zdi zanemarljiva, je ob tisoče prevoženih kilometrih prihranek goriva precejšen.

Prav zato proizvajalci pnevmatik pri razvoju pozornost posvečajo kotalnemu uporu in teži. Goodyear si denimo prizadeva, da bi do leta 2025 v celotnem prodajnem programu potniških pnevmatik kotalni upor zmanjšal za 40 odstotkov, težo pnevmatike pa za 9 odstotkov (glede na leto 2005).

Pri izbiri pnevmatik upoštevajte svoj slog vožnje

Na izbor pnevmatik vplivajo številni dejavniki. V prvi vrsti je vsekakor potrebno izbrati pravilno dimenzijo ter indeks nosilnosti in simbol hitrosti, ki ustrezajo homologaciji vozila. Pozornost pa velja nameniti tudi slogu vožnje, saj je od tega odvisno, katere so tiste glavne lastnosti pnevmatike, ki so najbolj pomembne za posameznega voznika. Goodyearovi strokovnjaki svetujejo, da umirjeni vozniki z željo po karseda varčni vožnji izberete pnevmatike z nizkim kotalnim uporom, bolj dinamični vozniki pa pnevmatike z odličnim oprijemom.

Pnevmatike, ki vam bodo omogočale dober izkoristek goriva in udobje, so prava izbira za dolga potovanja. Ne samo, da boste zaznali manjšo porabo goriva, te pnevmatike bodo ublažile tudi občutenje manjših nepravilnosti na cestišču, zato bo vožnja prijetnejša. Po drugi strani pa se visokozmogljive pnevmatike ponašajo z dezenom tekalne plasti in gumeno zmesjo, ki sta namensko razviti prav za boljši oprijem. To pomeni večjo odzivnost in boljšo vodljivost na cesti, pri čemer pa je poraba goriva pogosto večja.

Nekatere pnevmatike pa vam bodo ponudile najboljše iz obeh svetov. Naj kot primer omenimo Goodyearovo pnevmatiko EfficientGrip Performance 2. Njen razvoj je namreč narekoval dober izkoristek goriva v kombinaciji z odlično vodljivostjo in učinkovitostjo pri zaviranju tako na suhi kot mokri podlagi.

Vzdržujte ustrezno raven tlaka v pnevmatikah

Za optimalno povprečno porabo goriva in več prevoženih kilometrov je ključno vzdrževanje ustrezne ravni tlaka v pnevmatikah. Prenizek zračni tlak namreč povzroča pregrevanje pnevmatik in večjo porabo goriva – manjši, kot je tlak v pnevmatikah, več goriva boste porabili. Podatke o ustreznem polnilnem tlaku za pnevmatike na vašem vozilu boste našli na nalepki na notranji strani voznikovih vrat ali pa v priročniku za lastnika vozila. Goodyearovi strokovnjaki svetujejo, da tlak v pnevmatikah preverjate vsaj enkrat mesečno in pred vsakim daljšim potovanjem.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Kranj, 30. april 2021 – Audi je že leta 2019 za prvo opremo svojih športnih terencev e-tron izbral Goodyearove pnevmatike, sodelovanje med podjetjema pa bo s prihodom novega popolnoma električnega Gran Turisma doseglo še en pomemben mejnik. Goodyearova vrhunska letna pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 5 je bila namreč izbrana za prvo opremo obeh različic tega vznemirljivega električnega avtomobila, saj bosta z njo opremljena tako model e-tron GT quattro kot športni model RS e-tron GT.

Pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 5 zahvaljujoč uporabi Goodyearovih inovativnih tehnologij združuje luksuzno udobje z vrhunskim zaviranjem v dežju in vodljivostjo na suhi podlagi, ob tem pa ne povečuje ravni hrupnosti vožnje. Goodyearovi strokovnjaki so njeno izboljšano zmogljivost dosegli z osredotočanjem na upogib dezena tekalne plasti med prenašanjem bočnih sil. Rezultat so izjemna natančnost vozila pri vstopu v ovinek, višja raven oprijema ter učinkovito in gladko pospeševanje. Povečana pa je tudi odzivnost pri krmiljenju, kar vozniku zagotavlja boljši nadzor in užitek v vožnji.

Pnevmatika s svojimi prednostmi brezhibno izpolnjuje kompleksne zahteve električnega vozila Audi e-tron GT, v katerem se prepletajo športni duh, udobje in trajnost. Audi je namreč potreboval pnevmatike, ki bodo kos takojšnji moči in zmogljivosti, saj električna motorja na sprednji in zadnji osi pri modelu e-tron GT quattro razvijeta 350 kW (476 KM), pri športni različici RS e-tron GT pa 440 kW (598 KM). To omogoča izjemno dinamične pospeške, saj do stotice pospešita v 4,1 oziroma 3,3 sekunde (model RS).

21-colska pnevmatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 bo nameščena na obe različici Audija e-tron GT, in sicer v dimenzijah 265/35 R21 na sprednji in 305/30 R21 na zadnji osi.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com