Category: Novice

AKRON, Ohio, ZDA, 9. 2. 2021 – Družba Goodyear Tire & Rubber Company je danes sporočila poslovne rezultate zadnjega četrtletja in celotnega leta 2020.

»Leto, polno izzivov, smo zaključili z dobrimi rezultati,« je povedal predsednik družbe in izvršni direktor Richard J. Kramer. »Odločni, da zmagamo s svojimi izdelki na trgu, in z neomajnim osredotočanjem na stroške in denarna sredstva smo leto zaključili s pozitivno noto.«

»V leto 2021 vstopamo z velikim zagonom. Naša prodaja tovornih pnevmatik je še vedno višja od prodaje v panogi, prodaja pnevmatik za osebna vozila se krepi, poleg tega pa že vidimo koristi svojega močnega prodajnega kanala pri prvi vgradnji. Prepričan sem, da smo na pravi poti in bomo tako lahko izkoristili okrepljene dejavnike v panogi v letu 2021,« je dodal Kramer.

Čisti prihodki od prodaje v zadnjem četrtletju 2021 so znašali 3,7 milijarde ameriških dolarjev, kar je 2 odstotka manj kot v letu poprej. Znižanje je posledica manjših količin in neugodnih tečajev. Te dejavnike smo delno nadomestili z višjimi cenami in izboljšano strukturo prodajnega programa.

Prodaja pnevmatik je skupaj znašala 37,7 milijona enot, kar je 5 odstotkov manj kot v istem obdobju prejšnjega leta. Na povpraševanje v panogi v obravnavanem četrtletju je vplivalo nadaljevanje motenj v gospodarstvu zaradi pandemije bolezni Covid-19. Odprema nadomestnih pnevmatik je padla za 7 odstotkov, kar je posledica vpliva manjšega povpraševanja potrošnikov ter Goodyearovih ukrepov za uskladitev evropske distribucije. Obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo se je povečal za 3 odstotke zaradi večjega tržnega deleža v Severni, Srednji in Južni Ameriki ter v regiji EMEA (Evropa, Bližnji vzhod in Afrika).

Družba Goodyear je v zadnjem četrtletju 2020 ustvarila čisti dobiček v višini 63 milijonov ameriških dolarjev (27 centov na delnico), v prejšnjem letu pa čisto izgubo v višini 392 milijonov ameriških dolarjev (1,68 dolarja na delnico). Prilagojen čisti dobiček v zadnjem četrtletju leta 2020 je znašal 103 milijone ameriških dolarjev (44 centov na delnico), v letu 2019 pa je znašal 45 milijonov ameriških dolarjev (19 centov na delnico). Vrednosti dobička na delnico so predstavljene v obliki popravljenega čistega dobička na delnico.

Družba je sporočila, da je poslovni dobiček v zadnjem četrtletju leta 2020 znašal 302 milijona ameriških dolarjev, kar je 60 milijonov ameriških dolarjev več glede na leto poprej. Povečanje je v prvi vrsti odraz ukrepov za doseganje prihrankov pri stroških, vključno s tekočimi načrti racionalizacije, nižjimi stroški surovin, enkratnimi koristmi iz naslova pravne poravnave ter zaradi višjih cen in izboljšane strukture prodajnega programa. Pozitivne vplive sta delno izničila manjšo obseg prodaje in vpliv znižanja izkoriščenosti tovarniških kapacitet.

Celoletni rezultati

Čisti prihodki od prodaje so v letu 2020 znašali 12,3 milijarde ameriških dolarjev, kar je 16 odstotkov manj kot v letu poprej. Znižanje je posledica manjšega obsega prodaje, manjšega obsega prodaje drugih družb na področju pnevmatik ter neugodni menjalni tečaji. Te dejavnike smo delno nadomestili z višjimi cenami in izboljšano strukturo prodajnega programa.

Prodaja pnevmatik je skupaj znašala 126,0 milijonov enot, kar je 19 odstotkov manj kot leta 2019. Na povpraševanje v panogi so vplivale motnje v gospodarstvu zaradi pandemije bolezni Covid-19, zlasti v prvi polovici leta 2020. Odprema nadomestnih pnevmatik se je zmanjšala za 17 odstotkov, kot posledica manjšega povpraševanja v panogi. Obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo je zaradi manjše svetovne proizvodnje avtomobilov padel za 23 odstotkov.

Čista izguba družbe Goodyear je znašala 1,3 milijarde ameriških dolarjev (5,35 ameriškega dolarja na delnico), pri čemer je leto poprej znašala 311 milijonov ameriških dolarjev (1,33 ameriškega dolarja na delnico). V letu 2020 je bilo več pomembnih poslovnih dogodkov, kar pred obdavčitvijo vključuje računovodski strošek v višini 295 milijonov ameriških dolarjev, povezan s popravkom vrednosti določenih odloženih terjatev za davek iz naslova davčnega dobropisa v tujini, računovodski odpis v višini 182 milijonov ameriških dolarjev za zmanjšanje knjigovodske vrednosti dobrega imena družbe v regiji EMEA, računovodski odpis v višini 148 milijonov ameriških dolarjev za zmanjšanje knjigovodske vrednosti kapitalskega deleža v družbi TireHub in strošek racionalizacije v višini 159 milijonov ameriških dolarjev, ki je povezan predvsem z zapiranjem proizvodnega obrata v mestu Gadsden v ameriški zvezni državi Alabama. Čista izguba družbe Goodyear v letu 2019 je vključevala izredne davčne izravnave v višini 386 milijonov ameriških dolarjev ter stroške racionalizacije pred obdavčitvijo v višini 205 milijonov ameriških dolarjev, ki so zlasti povezani z načrtom za modernizacijo dveh obratov za proizvodnjo pnevmatik v Nemčiji ter načrtom za zmanjšanje proizvodnje pnevmatik za segmente pnevmatik z manjšo dodano vrednostjo v proizvodnem obratu v mestu Gadsden v ameriški zvezni državi Alabama. Celoletna prilagojena čista izguba v letu 2020 je znašala 448 milijonov ameriških dolarjev (1,91 ameriškega dolarja na delnico), medtem ko smo v letu 2019 ustvarili za 253 milijonov ameriških dolarjev prilagojenega čistega dobička (1,08 ameriškega dolarja na delnico). Vrednosti dobička na delnico so predstavljene v obliki popravljenega čistega dobička na delnico.

Družba je sporočila, da je poslovna izguba v letu 2020 znašala 14 milijonov ameriških dolarjev, kar je 959 milijonov ameriških dolarjev manj glede na leto poprej. Znižanje je predvsem posledica manjšega obsea prodaje, nižje izkoriščenosti tovarniških kapacitet ter nižjih dobičkov iz drugih s pnevmatikami povezanih družb. Te dejavnike so delno nadomestile koristi ukrepov za prihranke na področju stroškov, vključno s tekočimi načrti racionalizacije in nižjimi administrativnimi in splošnimi stroški, ki so rezultat zmanjšanja na področju plač ter stroškov oglaševanja.

Poslovni rezultati regije Evropa, Bližnji vzhod in Afrika

Čisti prihodki od prodaje v regiji Evropa, Bližnji vzhod in Afrika v zadnjem četrtletju leta 2020 so se glede na leto poprej povečali za 5 odstotkov na 1,2 milijarde ameriških dolarjev, kar pripisujemo višjim cenam in izboljšani strukturi prodajnega programa, negativni vpliv pa je prinesel manjši obseg prodaje. Prodaja enot pnevmatik je padla za 5 odstotkov. Odprema nadomestnih pnevmatik je padla za 11 odstotkov, glavni razlog pa je bilo zmanjšanje povpraševanja v panogi in načrtovan vpliv predhodno napovedanih načrtov družbe za prilagoditev distribucije v Evropi. Obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo se je povečal za 16 odstotkov, kar je odraz višjega tržnega deleža zahvaljujoč začetku trženja novih namestitev.

Poslovni dobiček v zadnjem četrtletju leta 2020 v višini 69 milijonov ameriških dolarjev predstavlja rast v višini 31 milijonov ameriških dolarjev v primerjavi z enakim obdobjem v letu poprej, razlog pa so bili nižji stroški surovin, višje cene in izboljšana struktura prodajnega programa ter koristi ukrepov za prihranke pri stroških, delno pa sta ga zmanjšala manjši obseg prodaje in nižja izkoriščenost tovarniških kapacitet.

Denarni tok in likvidnost

Družba je v zadnjem četrtletju ustvarila močen denarni tok, kar je odraz dobrih rezultatov pri obratnih sredstvih, osredotočenosti na obvladovanje stroškov ter višjih dobičkov. Denarna sredstva iz naslova poslovanja so skupaj znašala 1,4 milijarde ameriških dolarjev, kar je nekoliko več glede na že dobre rezultate v letu poprej. Investicijski izdatki v višini 160 milijonov ameriških dolarjev so bili za 49 milijonov ameriških dolarjev nižji kot v letu 2019. Denarni tokovi iz celoletnega poslovanja so znašali 1,1 milijarde ameriških dolarjev, investicijski izdatki pa 647 milijonov ameriških dolarjev.

Od 31. 12. 2020 je skupna likvidnost družbe znašala 5,4 milijarde ameriških dolarjev, vključno z denarjem in denarnimi ustrezniki v višini 1,5 milijarde ameriških dolarjev, medtem ko je skupna likvidnost 31. 12. 2019 znašala 4,5 milijarde ameriških dolarjev.

Opomba: Zgoraj navedeno besedilo je skrajšani slovenski prevod angleškega sporočila za javnost. V primeru razhajanj med angleškim izvirnikom in prevodom prevlada besedilo v angleščini. Originalna angleška različica te izjave za javnost je na voljo na spletni strani družbe Goodyear: www.goodyear.com/corporate.

Več informacij:

Simona Dijak
vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires, d. o. o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Goodyear je v sklopu sklada tveganega kapitala Goodyear Ventures investiral v podjetje Starship Technologies, ki ponuja inovativne storitve avtonomne dostave.

Kranj, 4. februar 2021 – Goodyear v sklopu svojega sklada tveganega kapitala Goodyear Ventures sklepa partnerstva in investira v zagonska podjetja, ki delujejo na različnih področjih, ključnih za razvoj prihodnosti mobilnosti. Slednja si z Goodyearom delijo vizijo trajnostnih, varnih in inovativnih mobilnostnih praks, ki ljudem olajšujejo vsakdanje življenje. Posebno pozornost Goodyear namenja tudi mobilnostnim avtonomnim tehnologijam, zato je v investicijski portfelj sklada dodal tudi globalnega ponudnika storitev avtonomne dostave Starship Technologies. Sklad je skupaj z drugimi investitorji omenjeni družbi zagotovil finančna sredstva v višini 17 milijonov ameriških dolarjev.

Goodyear se je pridružil družbi Starship pri revolucioniranju področja avtonomnih dostav.

Starship Tecnologies sta leta 2014 ustanovila soustanovitelja podjetja Skype, Ahti Heinla in Janus Fris. Družba gradi in upravlja mrežo samovozečih dostavnih robotov, ki so posebej zasnovani za lokalno dostavo hrane, prehrambenih izdelkov in paketov. Njihovi električni avtonomni roboti vsakodnevno opravijo na tisoče dostav v številnih svetovnih mestih, kjer kupcem omogočajo priročno, varno in brezstično dostavo. Nedavno je podjetje obeležilo milijonto avtonomno dostavo, kar je prvi tovrsten dosežek na svetu.

Video predstavitev avtonomne dostave družbe Starship Technologies si lahko ogledate na tukaj.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Minuli petek se je v Savdski Arabiji zaključila najzahtevnejša reli preizkušnja na svetu. Med tovornjaki je ponovno slavila ekipa KAMAZ-master, ki je s tem zabeležila že svojo osemnajsto zaporedno zmago na Dakarju. Letošnji uspeh pa je še toliko večji, saj jim je obenem uspelo zasesti tudi vse tri zmagovalne stopničke, pri čemer so z Goodyearovimi standardnimi pnevmatikami OFFROAD ORD presegli več kot en rekord.

Kranj, 19. januar 2021 – Dakar mnogi štejejo za najzahtevnejši reli na svetu in letošnja dirka je to ponovno upravičila. Po dvanajstdnevni peklenski preizkušnji, kjer šteje prav vsaka sekunda, je tudi tokrat slavila ekipa KAMAZ-master, ki je sledila skupnemu cilju in zasedla vsa tri prva mesta. Osupljiv dosežek kaže na izredno strokovno znanje in izkušnje ekipe kot tudi tehnično dovršenost tovornjakov in izjemno trpežnost Goodyearovih pnevmatik OFFROAD ORD.

Ekipa KAMAZ-master z Goodyearovimi pnevmatikami do rekordne 18. zmage na reliju Dakar.

»Poleg tehnološko dovršenih tovornjakov obstaja še en pomemben del uspešnosti, in sicer robustne pnevmatike. Hitrost je bistvena, vendar če se želiš obdržati pred konkurenco, je še pomembneje neprekinjeno delovanje. Naše ekipe računajo, da jim bosta izjemna trpežnost in odličen oprijem Goodyearovih pnevmatik pomagala zmagovito prevoziti vsako naslednjo ciljno črto, ne glede na to, kako nepričakovane so okoliščine in kako velik je izziv«, je povedal Vladimir Chagin, vodja ekipe KAMAZ-master.

Goodyearove standardne pnevmatike OFFROAD ORD so bile na letošnji povsem novi trasi postavljene na skrajno preizkušnjo. Njihova izjemna trpežnost, zarezna trdnost in izboljšan oprijem so odigrali ključno vlogo pri zagotavljanju brezhibnega delovanja ekipe. Goodyear pa je tudi sicer znan po tem, da svoje standardne cestne pnevmatike testira v zelo ekstremnih pogojih uporabe. Pri tem je ključni kriterij prav trpežnost karkase, saj ta neposredno vpliva na čas neprekinjenega delovanja in kilometrski potencial ter podaljšuje življenjsko dobo pnevmatik, s čimer Goodyear uresničuje svoje cilje za trajnostni razvoj v transportni industriji.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Zima prinaša najrazličnejše izzive v vožnji. V tem času se namreč vozniki pogosto srečujemo s poledenelimi, zasneženimi in mokrimi cestami ter slabšo vidljivostjo. Zato so pri Goodyearu pripravili nasvete za varno in udobno vožnjo v vseh zimskih vremenskih pogojih, da boste tako vi kot vaše vozilo nanje dobro pripravljeni.

Kranj, 3. december 2020 – Nasvete za pripravo na zahtevne zimske razmere so Goodyearovi strokovnjaki razdelili na dva dela, saj morata biti za pot primerno opremljena vozilo in voznik. Sama priprava ni zahtevna in ne terja veliko časa, ves vloženi trud pa se bo obrestoval, saj boste tako na cesti varni in suvereni tudi v nepredvidljivih okoliščinah.

Pri Goodyearu so pripravili nasvete za varno in udobno vožnjo v zimskem času.

NA POT LE Z USTREZNO OPREMLJENIM VOZILOM

Pregled pnevmatik

V Sloveniji je v obdobju od 15. novembra do 15. marca po zakonodaji obvezna uporaba ustrezne zimske opreme oziroma zimskih pnevmatik. Pri tem ima bistven pomen globina njihovega profila. Za zimske pnevmatike je v Sloveniji zakonsko določena minimalna globina profila 3 mm, pnevmatiko pa je priporočljivo zamenjati, čim globina pade pod 4 milimetre. V nasprotnem primeru bo imela pnevmatika daljšo zavorno pot, večja pa bo tudi nevarnost splavanja. Redno merjenje globine profila oziroma spremljanje slednjega s pomočjo indikatorjev obrabe tekalne plasti je zato izjemno pomembno.

Četudi na cestah ni snega ali ledu, je uporaba zimskih pnevmatik pri nizkih temperaturah prava odločitev, saj se slednje v primerjavi z letnimi pnevmatikami zaradi same zasnove gumene zmesi bistveno bolje izkažejo pri temperaturah pod sedem stopinj Celzija. V Goodyearu kot primer kakovostne zimske pnevmatike izpostavljajo pnevmatiko Goodyear UltraGrip Performance+, ki jo odlikuje odlična vodljivost v vseh vremenskih pogojih.

Pregled vozila

Morebitne prikrite težave se najraje pokažejo v mrazu, zato je pomembno, da je vaše vozilo v brezhibnem stanju. Poleg rednega servisiranja in vzdrževanja se pri pripravah vozila na zimo osredotočite predvsem na stanje akumulatorja in brisalcev ter delovanje vseh luči, obenem pa ne pozabite preveriti nivoja tekočine za čiščenje vetrobranskega stekla, ki mora biti odporna proti zmrzali.

Dodatna oprema

Poleg zakonsko predpisane obvezne opreme, kot so prva pomoč, odsevni jopič in varnostni trikotnik, je priporočljivo, da v svoj avto shranite nekaj dodatne opreme, ki vam bo koristila v primeru, da obtičite ali morate čakati vlečno vozilo. Takrat vam bodo lahko koristile stvari, kot so baterijska svetilka, avtomobilski polnilnik za telefon, lopata za sneg, rezervna topla oblačila, odeja ter voda in prigrizki. Nikar pa ne pozabite tudi na strgalo za led ter metlico za odstranjevanje snega.

PRILAGODITE VOŽNJO ZIMSKIM RAZMERAM

Pazite na hitrost in varnostno razdaljo

Na mokrih in poledenelih cestah je oprijem slabši, zato je prehitra vožnja še toliko bolj nevarna, saj boste veliko težje ohranili nadzor nad vozilom. Svojo hitrost tako vselej prilagodite voznim razmeram.

Dež, sneg in led lahko bistveno podaljšajo zavorno pot, zato v takih pogojih ohranjajte večjo varnostno razdaljo in upočasnite vožnjo, kar vam bo omogočilo lažjo zaustavitev vozila, v kolikor bi bilo to potrebno. Pri upočasnjevanju zavirajte rahlo, pri tem pa uporabljajte tudi prestave. S postopnim prehajanjem iz višje v nižje prestave boste namreč lahko varneje zmanjšali hitrost, pri tem pa zmanjšali tveganje, da bi kolesa zablokirala ali da bi vas zaneslo.

Pazite na led

Pri vožnji pozimi velja prav posebno pozornost nameniti ledenim zaplatam. Verjetnost poledice je izjemno visoka na mostovih, zato se jim bližajte previdno ter vozite počasi in enakomerno. To vam bo pomagalo, če boste zapeljali na ledeno zaplato.

Vozite zbrano in pozorno

Vožnja v zahtevnih zimskih pogojih bolj kot vse drugo zahteva vašo čuječnost in pripravljenost. Ne pustite se motiti med vožnjo, saj mora biti v slabi vidljivosti in nepredvidljivih razmerah vsa vaša pozornost usmerjena izključno na cesto.

KAJ STORITI, ČE OBTIČITE?

Zima s seboj prinaša tudi nevarnost, da obtičite v blatu ali snegu, pri čemer je ključna vaša pravilna reakcija. Če boste vozilo poskušali premakniti z dodajanjem plina, boste dosegli ravno nasprotni učinek, saj se bodo kolesa zaradi vrtenja na mestu zakopala še globlje.

V tem primeru je najboljše, da prestavite v višjo prestavo in se skušate počasi premakniti. Manjši navor bo namreč pripomogel k boljšemu oprijemu, zaradi česar se kolesa ne bodo vrtela v prazno.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Pnevmatika RH-4A+ voznim parkom zagotavlja nižje obratovalne stroške ter večjo produktivnost v težkih razmerah na skalnatem terenu.

Kranj, 11. november 2020 – Goodyearova nova pnevmatika OTR predstavlja brezkompromisno rešitev za dolgotrajno uporabo na skalnatem terenu. Pnevmatika RH-4A+ je bila namreč namensko razvita za težke razmere v rudarskih deloviščih, kjer s svojim prepletom prednosti voznim parkom omogoča izboljšano produktivnost ter nižje obratovalne stroške na uro.

Goodyearova nova pnevmatika RH-4A+ za rudarstvo.

Nova pnevmatika v primerjavi s svojo predhodnico RM-4B+⁽¹⁾ ponuja kar do 12 odstotkov več delovnih ur, preden jo je potrebno zamenjati. Ponaša se s tekalno plastjo E-4+ z izredno globokim profilom ter velikim razmerjem med stično površino in kanali, kar zagotavlja daljšo dobo uporabnosti in večjo odpornost proti nastanku zarez. Večjo trpežnost bočnice in bočno stabilnost nudijo Goodyearova nova tehnologija Durawall Technology® ter širše platišče in širša zasnova noge. Zahvaljujoč lamelam v osrednjem delu tekalne plasti ter žepkom in stranskim zarezam na izbočenih elementih ramenskega dela pa pnevmatiko odlikuje tudi nizka delovna temperatura. K optimizaciji življenjske dobe pnevmatike Goodyear RH-4A+ pa bistveno pripomore tudi Goodyearov program za spremljanje zmogljivosti pnevmatik EMTrack. Z njegovo pomočjo lahko uporabniki v realnem času preverjajo stanje pnevmatik ter se na podlagi tega odločajo za njihove rotacije in zamenjave ter upravljanje zalog.

Pnevmatika Goodyear RH-4A+ je trenutno na voljo v dimenzijah 59/80R63, 46/90R57 in 27.00R49.

¹ Terenske študije so bile izvedene z dimenzijo 46/90R57 aprila 2019.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Datum, ko bomo morali poskrbeti za ustrezno zimsko opremo našega vozila, je tik pred vrati. Kako izbrati pravo zimsko pnevmatiko za vaš avtomobil, kdaj se namesto za zimsko pnevmatiko odločiti za celoletno in čemu posvetiti največ pozornosti? Nekaj praktičnih napotkov, ki bodo prišli prav ob izbiri zimske obutve vozila, so pripravili v družbi Goodyear.

Kranj, 5. november 2020 – Pred prihodom zime je poleg priprave samega vozila na najhladnejše mesece v letu potrebno poskrbeti tudi za ustrezne pnevmatike, ki nam bodo v zimskih razmerah zagotovile optimalen oprijem in vodljivost. V Goodyearu poudarjajo, da zimske pnevmatike niso pomembne le za zanesljivo vožnjo v snegu, temveč so izredno pomembne tudi za varnost pri vožnji na mrzli zimski podlagi. Zasnovane in izdelane so namreč za vožnjo v zimskih pogojih, ko je ključnega pomena za varnost boljši oprijem in boljše obvladovanje vozila. Njihove zmesi so mehkejše in elastičnejše, dezeni tekalne plasti pa oblikovani tako, da omogočajo dober oprijem ter učinkovito zaviranje na snegu. Zimska pnevmatika tako tudi v izjemno mrzlem vremenu ostane mehka in ohrani oprijem. Nasprotno pa letna pnevmatika doseže optimalno zmogljivost pri temperaturah nad 7 °C, saj je zmes njene tekalne plasti prilagojena višjim temperaturam in tako zagotavlja trden oprijem ter dobro vodljivost na suhi ali mokri cesti v toplejših mesecih. Prav zaradi drugačne gumene zmesi letne pnevmatike niso primerne za zimske razmere, ko temperature padejo pod 7 °C. Zimske pnevmatike so zato pozimi nepogrešljivi del zagotavljanja varnosti na cesti. Kako izbrati prave?

Pri izbiri upoštevajte dejavnike, ki vplivajo na vašo vožnjo

Pomembno je, v kakšnih razmerah največkrat vozite. V krajih z več snežne odeje boste bržkone več pozornosti namenili zmogljivosti pnevmatike na zasneženi in mokri podlagi, v krajih z manj padavinami vam bo morda bolj pomemben učinkovit oprijem in zaviranje pnevmatike na suhem.

Pozorni bodite tudi na vaš slog vožnje. Ali letno prevozite veliko kilometrov ali se le občasno odpravite na pot? Ste umirjen in previden voznik ali pa občasno radi pritisnete na plin? Vaš način vožnje bo med drugim narekoval nivo zmogljivosti, ki ga zahtevate od pnevmatike. Zimske pnevmatike priznanih proizvajalcev, ki so izdelane po najnovejših tehnologijah in z najnaprednejšimi materiali, vam bodo nudile višjo raven zmogljivosti – kar vsako leto dokazujejo tudi neodvisni testi zimskih pnevmatik. Čeprav boste morda za visoko kakovostne pnevmatike odšteli malenkost več, naj cena pri proizvodih, ki tako močno vplivajo na varnost v cestnem prometu, ne bo edino merilo nakupa.

Primer ključnega pomena inovativnih tehnologij za vrhunsko zmogljivost pnevmatik v Goodyearu predstavijo s pnevmatikama UltraGrip Performance+ in UltraGrip 9+. Slednji ravno z uporabo naprednih tehnologij zagotavljata povečano zmogljivost tudi v težkih zimskih razmerah.

Pnevmatiko UltraGrip Performance+ za visokozmogljive avtomobile zahvaljujoč dvema ključnima tehnologijama Traction Protect in Winter Grip odlikuje povečana zmogljivosti na mokri in suhi podlagi ter v zimskih razmerah. S tehnologijo Winter Grip se ponaša tudi pnevmatika UltraGrip 9+, ki voznikom manjših mestnih avtomobilov v težkih zimskih razmerah zagotavlja izjemen oprijem, tehnologija Mileage Plus pa poskrbi za številne prevožene kilometre.

Zmogljivost pnevmatike naj ustreza vašemu vozilu.

Še posebej pomembno je to pri izbiri pnevmatik za vozila SUV, saj so slednja težja, njihovo težišče pa je višje kot pri osebnih avtomobilih. Sile, ki delujejo na pnevmatiko, so zato večje, to pa otežuje zaviranje in vodljivost, ki v zimskih razmerah predstavljata ključni vidik varnosti. Pnevmatike, ki so izdelane namensko za vozila SUV, kot je Goodyearova UltraGrip Performance SUV Gen-1, se v primerjavi s pnevmatikami za običajne osebne avtomobile ponašajo z večjo nosilnostjo, čvrstejšo zgradbo ter nekoliko prilagojeno zmesjo tekalne plasti in obliko dezena. Omenjene razlike poskrbijo za optimalno zmogljivost pnevmatik v zimskih razmerah, zato je pomembno, da je SUV vozilo pozimi opremljeno s kakovostnimi zimskimi pnevmatikami za tovrstna vozila.

Nenazadnje ne pozabite na ustrezno dimenzijo!

Informacijo o velikosti pnevmatik, ki je primerna za vaše vozilo, boste našli v dokumentaciji proizvajalca vašega vozila ali pa v homologacijskem kartončku. Podatek o velikosti je naveden tudi na bočnici pnevmatike, vzemimo primer velikosti 205/55 R16 91V, pri čemer je:

• 205: širina pnevmatike v milimetrih, merjena od bočnice do bočnice
• 55: presečno razmerje, izraženo v odstotkih višine pnevmatike v primerjavi z njeno širino
• 16: premer platišča v palcih
• 91V: indeks nosilnosti in hitrostni razred pnevmatike

Namesto zimskih in letnih rajši celoletne pnevmatike?

Celoletne pnevmatike lahko označimo kot razumen kompromis med zmogljivostmi letnih in zimskih pnevmatik, tako po konstrukciji kot po dezenu tekalne plasti in uporabljenih zmeseh. Predstavljajo sprejemljivo možnost za območja z zmernim zimskim vremenom, kar pomeni brez hudega sneženja in s temperaturami, ki redko padejo pod ničlo. Zmogljivost celoletnih pnevmatik Goodyear sicer v zimskih razmerah ustreza visokim standardom in te pnevmatike imajo enaki oznaki kot zimske pnevmatike – simbola »M+S« in snežinko, kar pomeni, da so te pnevmatike sprejemljive tudi na območjih, kjer je predpisana uporaba zimskih pnevmatik.

Goodyearovi strokovnjaki svetujejo, da za kar največjo zmogljivost v zimskih razmerah vozniki uporabljajo namenske zimske pnevmatike. Celoletne pnevmatike pa bi priporočili voznikom, ki vozijo na območjih z milejšimi zimami, niso izpostavljeni ekstremnim zimskim razmeram, kot sta sneg in led, ter letno prevozijo manjše število kilometrov.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Novi dirkaški talenti se v sezoni 2020 spopadajo v kategoriji Goodyear Cup.

Kranj, 23. september 2020 – Goodyear in Mednarodna avtomobilistična zveza FIA sta svoje dolgoletno sodelovanje nedavno okronali z novim mejnikom. Goodyear, ki je že šestnajst let zapored ekskluzivni dobavitelj pnevmatik za evropsko prvenstvo v dirkanju s tovornjaki (FIA ETRC), zadnja štiri leta pa tudi uradni partner prvenstva, je sedaj prevzel še vlogo imenskega partnerja kategorije Promotor’s Cup. Ta v sezoni 2020 tako nosi ime Goodyear Cup.

Gre za atraktivno in zelo priljubljeno kategorijo, ki je bila kot dirka znotraj dirke prvič predstavljena leta 2017, v njej pa v tesnih obračunih z dirkalnimi tovornjaki tekmujejo mladi talenti. Goodyear je kot nov imenski partner kategorije še dodatno utrdil svojo ključno vlogo v eni izmed najbolj drznih serij v motošportu, v kateri vsako leto znova dokazuje, da je s svojimi pnevmatikami kos tudi najbolj ekstremnim pogojem. Uspehi na dirkališču pa jasno odražajo tudi razvojni napredek in kakovost Goodyearovih tovornih pnevmatik redne proizvodnje, saj imajo slednje podobno karkaso kot namensko razvite tovorne dirkalne pnevmatike.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Najnovejše pnevmatike za prikolice Goodyear, Dunlop, Sava in Fulda voznim parkom omogočajo številne prednosti, med drugim več prevoženih kilometrov, nizke stroške na kilometer ter povečano celoletno zmogljivost v vseh vremenskih pogojih. Ponašajo pa se tudi z oznako 3PMSF, s čimer zagotavljajo skladnost z najstrožjo evropsko zakonodajo, ki velja za zimske pnevmatike.

Kranj, 23. september 2020 – Blagovne znamke Goodyear, Dunlop, Sava in Fulda še pred prihodom zime predstavljajo svoje nove serije pnevmatik za prikolice. Z njimi odgovarjajo tako na potrebe voznih parkov v mednarodnem in regionalnem prevozništvu kot tudi na vse strožje evropske predpise, ki veljajo za zimske pnevmatike. Slednji namreč zahtevajo oznako 3PMSF (snežinka v gori s tremi vrhovi) tudi na pnevmatikah za prikolice, ne le na pnevmatikah za pogonsko in vodilno os.

Predpisi glede uporabe zimskih pnevmatik se po posameznih evropskih državah precej razlikujejo in tudi pogosto spreminjajo. Namestitev zadnje generacije pnevmatik za prikolice z oznako 3PMSF tako prevoznikom omogoča brezskrbno vožnjo, zato pa se zanje odloča vse več voznih parkov.

Goodyear KMAX T GEN-2 za optimalno zmogljivost skozi celotno življenjsko dobo

Goodyear je lani navdušil s serijo tovornih pnevmatik za vodilno in pogonsko os KMAX GEN-2, katere glavne prednosti so boljši izkoristek goriva, več prevoženih kilometrov in optimalna življenjska doba kljub težkim cestnim pogojem. Serijo sedaj dopolnjuje z novimi pnevmatikami za prikolice KMAX T GEN-2 z oznako 3PMSF, ki so prav tako namenjene predvsem regionalnim voznim parkom. V primerjavi s svojimi predhodnicami KMAX T omogočajo več prevoženih kilometrov, boljši oprijem in daljšo življenjsko dobo, obenem pa predstavljajo eno najbolj celovitih serij pnevmatik za prikolice z oznako 3PMSF. Serijo namreč sestavljajo ena dimenzija za 19,5-palčna platišča in štiri dimenzije za 22,5-palčna platišča, vključno z različico 385/65R22.5 High Load, ki prav tako ustreza najstrožjim zahtevam za uporabo v zimskih razmerah na cesti.

Dezen tekalne plasti ima 5, 6 ali 7 reber, odvisno od dimenzije, s čimer zagotavlja odlično odpornost proti poškodbam in obrabi, njegove globoke lamele pa so še vedno vidne celo pri 75% obrabi. Nudi izboljšan oprijem na mokri podlagi, hkrati pa se ponaša tudi s tehnologijo Intellimax Groove z značilnim dnom lamel v obliki solze, kar preprečuje nastajanje razpok v kanalih pnevmatik za prikolice, izpostavljenim velikemu trenju. Za več prevoženih kilometrov in dober izkoristek goriva je zaslužna tudi zmes tekalne plasti, ki zmanjšuje segrevanje in je izjemno odporna proti obrabi. Kemična formula zmesi tekalne plasti in polimerna mreža pa zagotavljata manjši kotalni upor pnevmatike in prispevata k manjšim emisijam ter veliki odpornosti proti prekomerni obrabi.

Pnevmatike za prikolice KMAX T GEN-2 so del Goodyearovega koncepta Več življenj, saj omogočajo narezovanje kanalov. Obenem vključujejo tudi tehnologijo identifikacije z radijskimi frekvencami (RFID), ki omogoča povezovanje s sistemi za upravljanje, s tem pa učinkovitejši pretok pnevmatik in dodatno zaščito pred krajo.
Nova generacija predstavlja najnovejši dodatek k celoviti ponudbi za vozne parke Goodyear Total Mobility, ki zajema paleto inovativnih izdelkov in rešitev ob podpori strokovne servisne mreže.

Goodyear KMAX T GEN-2 za optimalno zmogljivost skozi celotno življenjsko dobo

Nova pnevmatika za prikolice Dunlop SP247 z oznako 3PMSF se ponaša s funkcionalno vsestranskostjo, saj je primerna tako za prevoze na dolge razdalje kot tudi za mestno vožnjo. Zanjo je značilen robusten dezen s petimi ali šestimi rebri, med njene najsodobnejše tehnološke značilnosti pa sodijo čvrsta in trpežna zgradba ogrodja, globoke lamele ter zmes tekalne plasti z veliko odpornostjo proti obrabi.

Optimalna postavitev reber zagotavlja enakomerno porazdelitev pritiska naležne površine na podlago in robustnost ramenskega dela. Dodatna prednost so lamele, ki segajo do dveh tretjin celotne globine profila, kar pomeni, da učinkujejo tudi, ko je pnevmatika več kot 50-odstotno obrabljena. To omogoča boljši oprijem do pozne življenjske dobe, kar dodatno pripomore tudi k njihovi daljši uporabnosti in številnim prevoženim kilometrom. Pnevmatiko pa je obenem moč tudi v celoti obnoviti.

Sava CARGO 5 za številne prevožene kilometre

Savina nova pnevmatika za prikolice CARGO 5 z oznako 3PMSF voznim parkom zagotavlja odlično razmerje med ceno in zmogljivostjo. Pnevmatika, ki jo odlikujeta robustna zgradba karkase in najsodobnejša tehnologija dezena, namreč omogoča številne prevožene kilometre, zmogljivost v vseh vremenskih razmerah ter nizke stroške na kilometer. Pnevmatika je bila razvita za širok spekter uporabe – od prevozov na velike razdalje do mestnega prometa.

Optimizirana zasnova dezena tekalne plasti s 5 ali 6 rebri poskrbi za enakomerno porazdelitev pritiska na podlago in odpornost proti poškodbam ter obrabi, k čemur pripomore tudi zmes tekalne plasti, ki se minimalno segreva. Globoke lamele, ki segajo do dveh tretjin v globino tekalne plasti, tvorijo dodatne oprijemne robove, kar pnevmatiki do pozne življenjske dobe zagotovlja boljši oprijem.

Fulda REGIOTONN 3 za širok spekter uporabe

Fuldina nova serija pnevmatik za prikolice REGIOTONN 3 z oznako 3PMSF je bila razvita z namenom, da izpolnjuje potrebe transportnih podjetij in zasebnih prevoznikov v mednarodnem ali regionalnem merilu po stroškovni učinkovitosti v segmentu srednjega razreda.

Zaradi kemične formule zmesi tekalne plasti in polimerne mreže pnevmatika zagotavlja majhen kotalni upor in veliko odpornost proti obrabi. K temu pripomore tudi izpopolnjen dezen s 5 ali 6 rebri, robustna karkasa pa poskrbi za veliko obnovljivost in s tem številne prevožene kilometre. Zahvaljujoč globokim lamelam je zagotovljena tudi kratka zavorna pot ter boljši oprijem na mokri podlagi.

Pregled dimenzij in oznak novih serij pnevmatik za prikolice

GOODYEAR

* Razredi na evropski oznaki za pnevmatike še niso znani,

DUNLOP

* Razredi na evropski oznaki za pnevmatike še niso znani,

SAVA

* Razredi na evropski oznaki za pnevmatike še niso znani,

FULDA

* Razredi na evropski oznaki za pnevmatike še niso znani,

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Minuli konec tedna je nad prestižno dirko 24 ur Le Mansa ponovno letelo legendarno zračno plovilo Goodyear Blimp. Njegova vrnitev na evropsko nebo slovesno obeležuje Goodyearov povratek v svet motošporta ter hkrati omogoča spektakularne televizijske zračne posnetke najpomembnejših dirkaških spopadov. V njih bomo lahko naslednjič uživali že prihajajoči konec tedna, ko bo Goodyear Blimp na slovitem nemškem dirkališču Nürburgring bdel nad dirko svetovnega prvenstva turnih avtomobilov FIA WTCR.

Kranj, 23. september 2020 – Goodyearovo legendarno zračno plovilo Goodyear Blimp je skozi svojo več kot 100-letno zgodovino postalo svetovno znana ikona in nenadomestljiva stalnica športnih in drugih prireditev. Že vse od druge polovice 20. stoletja se je Goodyear Blimp v Združenih državah Amerike redno pojavljal na dogodkih, kot so olimpijske igre, dirka Indianapolis 500, dirka Daytona 500, svetovni sejem World’s Fair, Super Bowl in številni drugi. V zadnjih letih trije Goodyear Blimpi v ZDA pokrivajo kar 200 dogodkov letno, saj so redni gostje tekem serije NASCAR (kjer je Goodyear ekskluzivni dobavitelj pnevmatik), tekem košarkarske lige NBA, tekem univerzitetne lige ameriškega nogometa, golf turnirjev PGA itd. V Evropi se preletov Goodyear Blimpa v sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja z nostalgijo spominjajo številni navijači Formule 1 in ljubitelji dirk 24 ur Le Mansa, Goodyearove barve pa je Blimp ponosno zastopal tudi na zgodovinskih dogodkih izven dirkališč, med drugim je letel celo nad dvema porokama britanske kraljeve družine.

Letošnje leto je Goodyear s ponovnim prihodom Goodyear Blimpa v Evropo obeležil svoj veliki povratek v evropski in mednarodni motošport. Težko pričakovana vrnitev Blimpa na staro celino se je odvila minuli konec tedna, ko je po skoraj 35 letih poletel nad epsko vzdržljivostno dirko 24 ur Le Mansa. Kot posebna atrakcija in ambasador blagovne znamke Goodyear je Blimp skrbno beležil dogajanje na stezi, izbranim gostom nudil panoramsko vožnjo ter zagotovil spektakularne televizijske posnetke v sklopu medijskega partnerstva z Eurosportom. Že ta vikend, med 24. in 26. septembrom, se Goodyear Blimp seli na nemško dirkališče Nürburgring, kjer bo poskrbel za zračne televizijske posnetke dirke svetovnega prvenstva turnih avtomobilov (FIA WTCR), za katerega je Goodyear ekskluzivni dobavitelj pnevmatik.

Prisotnost Goodyear Blimpa na evropskem nebu omogoča še dodaten zagon številnim korakom vrnitve Goodyeara v svet motošporta: od leta 2021 dalje bo Goodyear ekskluzivni dobavitelj pnevmatik v razredu LMP2 prvenstev FIA World Endurance Championship (WEC) ter evropske serije Le Mans (ELMS). V razburljivem svetu turnih avtomobilov je bil Goodyear izbran za ekskluzivnega dobavitelja pnevmatik tako za svetovno prvenstvo FIA World Touring Car Cup (WTCR) kot za britansko prvenstvo British Touring Car Championship (BTCC). Goodyear je tudi uradni dobavitelj pnevmatik prvenstva električnih turnih avtomobilov PURE ETCR.

Največje zračno plovilo na svetu, ki se lahko zavrti okoli svoje osi

Goodyear Blimp na evropskem nebu je zračno plovilo Zeppelin NT, ki ga je projektirala družba Zeppelin, s katero Goodyear tesno sodeluje že vse od leta 1924. Zeppelin NT je v tem trenutku največje poltogo zračno plovilo na svetu, saj v dolžino meri kar 75 metrov – skoraj tri četrtine dolžine nogometnega igrišča – v širino 19,5 metra, v višino pa skoraj 18 metrov. Poganjajo ga trije motorji z 200 konjskimi močmi, ki omogočajo hitrosti do 125 kilometrov na uro.

Posebnost Goodyear Blimpa je, da se lahko med lebdenjem na mestu obrne okoli lastne osi ter vzleti ali pristane navpično. Brez težav lahko leti na višini 3000 metrov, lebdi nad določeno točko ter preleti kar tisoč kilometrov. Prav zaradi velikega dosega in nizkega hrupa (v primerjavi z npr. helikopterji) je odlična platforma za zračne posnetke na večjih športnih in drugih dogodkih. Potniški prostor v obliki gondole ponuja sedeže 14 potnikom, ki lahko ob pogledu skozi panoramska okna uživajo v edinstveni vožnji.

Več informacij o povratku Goodyear Blimpa v Evropo se nahaja na sledeči spletni in Facebook strani. Videoposnetek pa je na voljo na tej povezavi.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
Goodyear Dunlop Sava Tires, d. o. o.
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Goodyear se po več kot desetletju vrača na eno najprestižnejših dirk na svetu 24 ur Le Mansa. Proizvajalec pnevmatik, ki se med drugim ponaša tudi z rekordnim številom zmag v Formuli 1, bo na francoski vzdržljivostni klasiki lovil svojo 15. zmagovalno lovoriko. Zaradi hladnejših temperatur se v Le Mansu obeta najhitrejši spopad doslej, na kar so pri Goodyearu, ki bo s svojimi pnevmatikami opremil pet tekmovalnih ekip, odlično pripravljeni.

Kranj, 17. september 2020 – Pred nami je dirka vseh dirk 24 ur Le Mansa, najzahtevnejša dirkaška preizkušnja na svetu, ki gledalcem v 24-ih urah postreže z več kot 5.000 prevoženimi kilometri s povprečno hitrostjo nad 200 kilometrov na uro. Goodyear bo ob težko pričakovanem povratku svojo 15. zmago na Le Mansu lovil z ekipami Jota Sport, Jackie Chan DC Racing, Algarve Pro Racing, G-Drive Racing by Algarve in Panis Racing, že v naslednji sezoni prvenstva WEC in evropske serije Le Mans pa bodo z Goodyearovimi pnevmatikami opremljeni vsi avtomobili v razredu LMP2.

Epski vzdržljivostni spopad navadno poteka junija, zaradi pandemije pa se bo tokrat izjemoma odvil 19. in 20. septembra. Nižje temperature posledično napovedujejo, da se nam morda obeta ena najhitrejših dirk v nedavni zgodovini. “Hladnejši zrak zaradi manjšega aerodinamičnega upora in večje zmogljivosti motorja vodi k večji zmogljivosti. Kar zadeva pnevmatike, je bilo to sezono z Goodyearovo serijo opaziti korak naprej glede tempa, če ga primerjamo s časi na krog v prejšnjih letih. Ko združimo te dejavnike, dobimo recept za Le Mans, na katerem lahko padajo rekordi,” je povedal Mike McGregor, Goodyearov direktor za program vzdržljivostnega dirkanja.

Največja zmogljivost v vseh vremenskih razmerah

Za proizvajalce pnevmatik so eden izmed številnih izzivov Le Mansa predpisi za prvenstvo WEC, ki za celotno sezono dovoljujejo samo tri tipe pnevmatik za suho vreme. Goodyear je tako razvil serijo, ki pokriva izjemno širok spekter temperatur proge. V Franciji se bodo osredotočili na mehke (soft) »A« ali najnovejše srednje trde (medium) »B« specifikacije, v primeru vročinskega vala pa bodo imeli pripravljene še srednje trde-plus (medium-plus) »C«. Dobro so pripravljeni tudi na muhasto jesensko vreme, če bi bilo potrebno uporabiti pnevmatike za mokro podlago.

V Le Mansu, kjer se pnevmatike menjajo po prevoženi razdalji, ki je daljša od dveh dirk Formule 1, je Goodyearov cilj ekipam zagotoviti dolgotrajno zmogljivost pnevmatik, zmanjšati število menjav in ohraniti največjo zmogljivost v zadnjem delu, ko je raven goriva nizka. V belgijskem Spaju se je izkazalo, da so bili avtomobili, opremljeni z Goodyearjevimi pnevmatikami, v tej fazi dirke najhitrejši na progi.

Bogata dirkaška zgodovina, ki vodi do novih uspehov

Goodyear je s svojo strastjo, zmogljivostjo in inovativnostjo v Le Mansu nanizal številne uspehe, leta 1965 je slavil prvo zmago, do leta 1997 pa osvojil skupaj kar štirinajst najvišjih stopničk. Še posebej odmevna je bila legendarna zmaga Forda leta 1966, ki smo jo pred časom lahko spremljali tudi na filmskih platnih. Večdesetletne izkušnje s številnih dirkaških preizkušenj bodo tokrat še večjega pomena, saj zaradi zgoščenega koledarja v Le Mansu ni bilo časa za tradicionalno testno vožnjo dva tedna pred samo dirko.

24-urna dirkaška poslastica se bo pričela v soboto, 19. septembra, ob 14.30 po srednjeevropskem poletnem času in zaključila naslednji dan ob 14.30. Le Mans predstavlja predzadnjo preizkušnjo svetovnega vzdržljivostnega prvenstva FIA WEC, ki se bo z 8-urno dirko v Bahrajnu zaključilo 14. novembra. Rezultati v Le Mansu so ključni, saj za francosko klasiko veljajo dvojne točke.

Video utrinke z izjavami voznikov si lahko ogledate na https://youtu.be/NxWA6p1YuqM

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com