Category: Novice

Prihajajoči konec tedna se na belgijskem dirkališču Zolder pričenja nova sezona svetovnega pokala FIA za turne avtomobile (FIA World Touring Car Cup). Goodyear, ki je tudi uradni partner prvenstva, bo kot ekskluzivni dobavitelj pnevmatik s svojimi dirkalnimi pnevmatikami Eagle F1 SuperSport opremil vse tekmovalne ekipe. Slednje lahko pričakujejo divji tempo, saj se bo vseh 16 dirkaških preizkušenj te prestižne serije odvilo v naslednjih dveh mesecih.

Kranj, 10. september 2020 – Po poletnem ogrevanju na virtualnem prvenstvu WTCR bodo 12. in 13. septembra na dirkališču Zolder motorji turnih avtomobilov ponovno zarohneli tudi v živo. V letošnji sezoni je vlogo ekskluzivnega dobavitelja pnevmatik prevzel Goodyear, ki je s sklenitvijo dolgoletne pogodbe še dodatno utrdil svoj položaj v svetu motošporta. Otvoritveni spopad prvenstva bo tako hkrati tudi prvi tekmovalni nastop Goodyearovih pnevmatik Eagle F1 SuperSport na turnih dirkah iz samega svetovnega vrha.

Ponovno bodo v živo zarohneli motorji turnih avtomobilov.

Vse ekipe bodo v suhem vremenu tekmovale z gladkimi dirkalnimi pnevmatikami Eagle F1 SuperSport z eno samo specifikacijo, na voljo pa bodo imele še specifikacijo za dež. V Goodyearu so pojasnili, da je razvoj te nadvse vsestranske zmesi za pnevmatike terjal veliko truda, saj so morali zagotoviti, da bo kos tako širokemu spektru pogojev na raznolikih progah WTCR kot tudi razlikam v samih tekmovalnih avtomobilih. Na prvenstvu namreč sodeluje kar sedem proizvajalcev – Hyundai, Honda, CUPRA, Lynk & Co, Audi, Renault in Alfa Romeo.

Odločitev, da namesto številnih zmesi uporabljajo samo eno specifikacijo, je zelo pomembna, saj so dirke WTCR sprinti z veliko hitrostjo, brez menjave pnevmatik med samo dirko. Hkrati so s tem občutno zmanjšali stroške in količino tovora za transport, kar je ključno za svetovno serijo, kot je WTCR.

Letošnja sezona bo zaradi prilagajanja aktualnim razmeram sicer potekala le na šestih evropskih dirkališčih, koledar pa bo znatno zgoščen. Po otvoritvi v Belgiji se dirkaška karavana seli še v nemški Nürburgring, slovaški Slovakiaring, madžarski Hungaroring in španski Aragón. Sklepno dejanje sezone se bo 14. in 15. novembra odvilo na italijanskem dirkališču Adria.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Goodyear po uspešnem povratku v mednarodno dirkaško areno in vstopu v e-šport sedaj prodira še v svet luksuznih ur. Ob nedavni sklenitvi sodelovanja z ekipo Algarve Pro Racing so namreč podpisali tudi licenčno pogodbo s podjetjem B.R.M. Chronographes. V sklopu novonastalega partnerstva je francoski izdelovalec prestižnih ur ustvaril ekskluzivno kolekcijo v omejeni izdaji, ki odraža Goodyearov zmagovit značaj in njegovo neomajno predanost motošportu.

Kranj, 27. avgust 2020 – Ekskluzivna kolekcija prestižnih ur predstavlja zanimiv mejnik v Goodyearovi bogati dirkaški zgodovini, prepredeni s številnimi uspehi. Prav slednja je odigrala poglavitno vlogo pri oblikovanju ur, saj je njihov dizajn navdihnila različica Goodyearove retro poslikave dirkalnih vozil. Ta poslikava bo hkrati krasila tudi dirkalnike ekipe Algarve Pro Racing na preizkušnjah evropske serije Le Mans v sezoni 2020.

Ure sicer odlikuje izjemno trpežno ohišje iz nerjavečega jekla, ki ga stilsko dopolnjuje pas z dvojnim belim šivom. Goodyear logotip je elegantno umeščen na belo številčnico s črnimi kazalci, krasi pa tudi krono, ki s svojo obliko posnema Goodyearovo pnevmatiko. Dodatni element, ki ga je navdihnil svet motošporta, je steklena zadnja stran, skozi katero lahko opazujemo delovanje mehanizma, celotni videz pa zaokrožuje še kronograf s črnim tahimetrom in belimi kazalci.

Ekskluzivna kolekcija v omejeni izdaji, ki jo poleg dveh različic ročnih ur dopolnjuje še namizna ura, bo od septembra dalje na voljo na izbranih prodajnih mestih ter spletu.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Avtomobili, ki se bodo pomerili na prvenstvu Pure ETCR – novi vznemirljivi dirkalni seriji za električne turne avtomobile – bodo opremljeni s po meri narejenimi Goodyearovimi pnevmatikami. Kot soustanovitelj in izključni opremljevalec prvenstva je Goodyear za to tekmovanje razvil pnevmatiko Eagle F1 SuperSport ETCR, ki bo najmočnejšim turnim avtomobilom na svetu zagotavljala stabilnost in izjemno zmogljivost v zavojih.

Kranj, 18. avgust 2020 – Goodyear bo svoj povratek na dirkalne steze jeseni nadgradil z atraktivnim dirkalnim prvenstvom Pure ETCR, ki predstavlja prvo tekmovalno serijo na svetu za turne avtomobile različnih znamk s popolnoma električnim pogonom.

Kot soustanovitelj in izključni dobavitelj pnevmatik za to adrenalinsko prvenstvo je Goodyear razvil dirkalno pnevmatiko z edinstvenim dezenom Eagle F1 SuperSport ETCR. Ta je osnovana na podlagi cestne pnevmatike Eagle F1 SuperSport, kateri je na pogled precej podobna, skupne pa so jima tudi številne tehnologije. Dirkalna pnevmatika je obenem še dodatno izpopolnjena, da bo radikalnim električnim avtomobilom omogočila največjo možno zmogljivost. Tako cestna kot dirkalna pnevmatika se ponašata z ramenskim delom Power Shoulder, ki s svojim masivnim in zaprtim dezenom na zunanji strani izboljšuje lastnosti v zavojih, ter s tehnologijo High Force Construction, ki s togo zasnovano bočnico zagotavlja boljšo vodljivost in večjo stabilnost med vožnjo. Navedeni tehnologiji, pri čemer je pri dirkalni pnevmatiki zunanji ramenski del še dodatno okrepljen, sta ključni za maksimalno zmogljivost Pure ETCR dirkalnikov.

Posebnost pnevmatike Eagle F1 SuperSport ETCR je tudi njen inovativen dezen, prilagojen značilnostim močnih električnih turnih avtomobilov. Čeprav je uporaba pnevmatik z dezenom na tej ravni motošporta neobičajna, to ekipam prvenstva Pure ETCR omogoča, da lahko ne glede na vremenske razmere vedno uporabijo enake pnevmatike. Slednje pripomore tudi k uresničevanju trajnostnih načrtov, saj se tako zmanjša obseg opreme, ki jo je potrebno prepeljati med prizorišči po svetu.

Avtomobili z neverjetnim navorom poseben izziv za pnevmatike

Zaradi edinstvene oblike dirk in ogromne moči avtomobilov prvenstvo Pure ETCR predstavlja poseben tehničen izziv. Pri izdelavi dirkalnikov so avtomobilski proizvajalci izhajali iz svojih cestnih modelov srednjega razreda, pri čemer so električna vozila težja od svojih bencinskih in dizelskih ekvivalentov, hkrati pa ustvarjajo tudi neverjeten navor. Z močjo do 500 kilovatov (670 KM) so avtomobili za Pure ETCR med najmočnejšimi električnimi avtomobili na dirkalni stezi. Te edinstvene karakteristike zahtevajo pnevmatike, ki zdržijo ogromne sile in nenadne velike pospeške, obenem pa zagotavljajo zanesljiv oprijem.

Pnevmatiko Eagle F1 SuperSport ETCR so po večmesečnem razvoju prvič preizkusili v začetku avgusta na dirkalni progi Alès v Franciji, testiranja pa bodo potekala vse do prvih dirk. Te bodo po prilagojenem programu sledile oktobra in novembra v Kopenhagnu na Danskem, Goodwoodu v Veliki Britaniji, Aragónu v Španiji in Adrii v Italiji.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Rezultati nedavne spletne raziskave, v kateri je kranjski Goodyear preučeval odnos do vozil in vožnje v prihodnosti, so pokazali, da Slovenci med vožnjo najbolj pogrešajo informacije, ki bi v realnem času izboljšale varnost v prometu in preprečile morebitne prometne nesreče. Sodelujoči so na vprašanja o mobilnosti v prihodnosti odgovarjali med interaktivno futuristično zgodbo Dirka vseh dirk, postavljeno v 23. stoletje, ko so zahvaljujoč napredni umetni inteligenci tovrstni nasveti voznikom že na voljo. Zgodbo je posebej za to priložnost napisal priznani slovenski avtor Miha Mazzini.

Kranj, 15. julij 2020 – V Goodyearu so kratko spletno raziskavo¹ izvedli z uporabo priljubljene aplikacije Facebook Messenger, v kateri je klepetalni robot Goody sodelujoče vodil skozi interaktivno zgodbo Dirka vseh dirk. Sodelujoči so v vlogi dirkača vstopili v 23. stoletje, se pomerili na največji avtomobilski dirki vseh časov, medtem pa odgovarjali na vprašanja o mobilnosti v prihodnosti. Ta so raziskovala odnos Slovencev do vozil in vožnje v prihodnosti, hkrati pa razkrivala aktualne nakupne navade ter želje voznikov glede razvoja tehnologij oziroma prejemanja informacij, ki bi pozitivno vplivale na vozno izkušnjo.

Goodyear je s pomočjo klepetalnega robota Goodyja izvedel raziskavo, v kateri so preučevali odnos do mobilnosti prihodnosti.

Kot najbolj koristne in pomembne nasvete je 43 odstotkov Slovencev prepoznalo informacije, ki bi v realnem času izboljšale varnost v prometu in preprečile morebitne prometne nesreče, na drugo mesto pa so s 34 odstotki postavili informacije o kontroli tlaka in najbližjih mestih, kjer lahko pnevmatike napolnimo. Ta skrb sicer v prihodnosti morda ne bo več obstajala, saj Goodyearova najnovejša konceptna pnevmatika reCharge s svojo nepnevmatsko zgradbo povsem odpravlja potrebo po preverjanju tlaka ter morebitne zaplete zaradi predrte pnevmatike.

Za manj pomembne nasvete so sodelujoči izbrali informacije o prometnih zastojih in alternativnih poteh ter informacije o najbližjih parkiriščih, ki so dosegle le en odstotek

Vedno več Slovencev naklonjenih nakupu pnevmatik na spletu

Priljubljenost spletnega nakupovanja v zadnjih letih narašča tudi v Sloveniji, kar potrjujejo tudi izsledki raziskave. Kar 40 odstotkov sodelujočih je namreč odgovorilo, da bi pnevmatike raje naročali na spletu, še posebej, če bi prodajalec na domu naročnika opravil tudi menjavo pnevmatik. Nakup pnevmatik in menjava pri pooblaščenem servisu tako sicer še vedno prednjači, a se razlika vse bolj zmanjšuje.

Goodyearova najnovejša konceptna pnevmatika reCharge povsem odpravlja potrebo po preverjanju tlaka.

Večina Slovencev za električna vozila in svoje lastno vozilo

Raziskava je obenem pokazala, da kar 78 odstotkov Slovencev meni, da se bodo osebna vozila v naši prihodnosti premikala po zraku. Slovenci smo tudi precej naklonjeni električnim vozilom, saj bi ga izbrala kar dobra polovica vseh vprašanih. Izrazito manj navdušeni pa smo nad deljenimi prevozi, saj bi se zanj odločilo le 13 odstotkov vprašanih, medtem ko bi se večina odločila za lastno vozilo.

Futuristično zgodbo Dirka vseh dirk je prav posebej za to priložnost napisal priznani slovenski avtor Miha Mazzini.

Razburljiva interaktivna zgodba Dirka vseh dirk je v klepetalnici še vedno na voljo za branje.

¹ Raziskava je v Sloveniji potekala od 15. 11. do 16. 12. 2019, na Hrvaškem pa med 24. 10. in 24. 11. 2019. V njej je sodelovalo 962 Slovencev in 1.794 Hrvatov.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij Adria
Goodyear Dunlop Sava Tires, d. o. o.
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Ta konec tedna bo Goodyear še dodatno utrdil svoj položaj v svetu virtualnega športa. Z njegovimi virtualnimi pnevmatikami bodo namreč opremljeni vsi avtomobili na e-športnem prvenstvu WTCR – dirkah turnih avtomobilov za svetovni pokal FIA. Svoj povratek v motošport na svetovni ravni je Goodyear sicer v letošnji sezoni že obeležil z zmagami na vzdržljivostnem svetovnem prvenstvu FIA World Endurance Championship in novim partnerstvom z WTCR, sedaj pa svoj povratek na dirkalne steze nadaljuje še s spektakularnimi virtualnimi dirkami.

Kranj, 12. junij 2020 – Medtem ko ekipe in navijači nestrpno čakajo na nadaljevanje sezone motošporta, industrija in širša skupnost zapolnjujeta nastalo vrzel z virtualnim dirkanjem, ki privablja vse več navdušencev. Vozniki na virtualnih dirkah tekmujejo kar doma, z uporabo simulatorjev, navijači pa se jim lahko na spletu pridružijo in jih spremljajo v živo, kot bi jih spremljali na dirkah v resničnem življenju.

Goodyear je edini dobavitelj pnevmatik za prvenstvo WTCR.

V svet e-športa se aktivno vključuje tudi Goodyear, pri čemer svoj vstop v virtualne dirke WTCR in 24 ur Le Mansa gradi na že obstoječem sodelovanju na vodilnih dirkalnih prvenstvih. Goodyear je namreč edini dobavitelj pnevmatik za prvenstvo WTCR, zato bodo z virtualnimi pnevmatikami Goodyear opremljeni vsi avtomobili, ki bodo tekmovali na tem e-športnem prvenstvu. Slednje se bo začelo v nedeljo, 14. junija. Tako bo še pred prvo pravo dirkaško preizkušnjo v resničnem življenju, ki bo sledila kasneje v letošnjem letu, omenjeno virtualno prvenstvo za pnevmatike Goodyear Eagle F1 SuperSport za turne avtomobile prvi tekmovalni nastop na turnih dirkah iz samega svetovnega vrha.

Obenem bodo ta konec tedna, 13. in 14. junija, na zgodovinskih dirkah 24 ur Le Mansa prvič prikazane nove Goodyearove označbe. Dirka ‛24 Hours of Le Mans Virtual’ je e-športna dirka, ki se bo odvijala v dneh, ki so bili prvotno določeni za resnično 88. dirko ‘francoske vzdržljivostne klasike’. Goodyearove označbe, ki bodo na progi slovesno odkrite v času dejanske dirke v septembru, bodo tako prvič prikazane prav virtualno.

»V času izrednih varnostnih ukrepov je e-športu priljubljenost močno narasla. Predvidevamo, da se bo ta trend nadaljeval, tudi ko se bodo začele ‘prave’ dirke, saj e-šport resnično povezuje navijače in njihove dirkalne junake,« je ob tej priložnosti poudaril Ben Crawley, Goodyearov direktor za motošport. »Dolgoročno bomo iskali načine, kako pomagati programerjem natančno reproducirati dejansko zmogljivost Goodyearovih dirkalnih pnevmatik ter odločitve glede izbire pnevmatik in strategije postankov za njihovo menjavo vnesti tudi v e-šport. Kratkoročno pa to predstavlja priložnost, da se povežemo z navijači in našo svetovno znano znamko prenesemo tudi v hitro rastoči svet virtualnega dirkanja.«

Še pred začetkom omenjenega e-športnega svetovnega prvenstva smo Goodyear lahko videli že na virtualnih dirkah evropskega prvenstva v dirkanju s tovornjaki in ligi eNASCAR.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Otvoritev sezone s prvim virtualnim dirkaškim spopadom, ki je napetost in visokohitrostno akcijo uspešno prenesel v novo dimenzijo.

Evropsko prvenstvo FIA v dirkanju s tovornjaki je vstopilo v virtualni svet.

Kranj, 5. junij 2020 – Letošnja sezona evropskega prvenstva v dirkah s tovornjaki se bo za vedno zapisala v zgodovino, saj so se zaradi pandemije koronavirusa atraktivni obračuni dirkalnih tovornjakov delno preselili v virtualno okolje. Prva tovrstna dirka se je odvila na virtualnem dvojniku madžarskega dirkališča Hungaroring, preostalih sedem virtualnih preizkušenj pa bo stopnjevalo napetost vse do 29. avgusta, ko se bo tekmovanje zopet vrnilo na dirkalne steze.

Da gledalci v tem času ne bodo prikrajšani za vznemirjenje, ki so mu navadno priča v resničnem svetu, skrbijo dirkači, ki s simulatorjem po lastni izbiri na vso moč napadajo prvo mesto. Igralna platforma jim omogoča tudi personalizacijo virtualnih tovornjakov, k visoki stopnji posnemanja resničnosti pa prispevajo še Goodyearove dirkalne tovorne pnevmatike. V Goodyearu, ki že šestnajsto leto zapored ostaja ekskluzivni dobavitelj pnevmatik za evropske dirke s tovornjaki, so v popolni pripravljenosti na bližajoči povratek na dirkališča, do takrat pa z navdušenjem pozdravljajo virtualno serijo, ki voznikom, ekipam in navijačem z vsega sveta omogoča, da v spektakularnem dogajanju uživajo iz varnega domačega zavetja.

Vse virtualne dirke je moč spremljati v živo na družbenih omrežjih evropskega prvenstva v dirkanju s tovornjaki (ETRC). Naslednji spopad v virtualni dirkaški areni se obeta že v nedeljo, 7. junija, ko bodo tovornjaki zarohneli na legendarnem italijanskem dirkališču v Misanu.

Pregled virtualnih dirk evropskega prvenstva FIA v dirkanju s tovornjaki v letu 2020:

24. maj: Hungaroring, Madžarska
7. junij: Misano, Italija
21. junij: Slovakia Ring, Slovaška
28. junij: Nürburgring, Nemčija
5. julij: Most, Češka
19. julij: Zolder, Belgija
2. avgust: Le Mans, Francija
16. avgust: Jarama, Španija

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Družba Goodyear Dunlop Sava Tires je danes sporočila svoje poslovne rezultate za leto 2019. Čisti prihodki od prodaje so v primerjavi s prejšnjim letom pokazali rahlo rast in se povečali za 2,6 odstotka na 225,95 milijona EUR. V regiji Adria se je obseg prodanih pnevmatik povečal za 6,8 odstotka, in sicer na 2,55 milijona enot.

Kranj, 1. junij 2020 – V letu 2019 je družba Goodyear Dunlop Sava Tires ohranila svoj močan položaj na trgu in trdno prisotnost v vseh segmentih pnevmatik. Na lokalnih trgih¹ regije Adria je tržno gibanje v segmentu potniških pnevmatik pokazalo približno 7-odstotno rast  povpraševanja, medtem ko je bil na evropskih trgih zaznan manjši upad glede na prejšnje leto, in sicer skoraj 3 odstotke². »Pri pnevmatikah za platišča večjega premera³ smo podobno kot leto poprej na lokalnih trgih regije Adria zaznali precej večjo rast povpraševanja v primerjavi s povprečjem na evropskih trgih – ta je znašala nekaj več kot 27 odstotkov, medtem ko je na evropskih trgih dosegla okvirno 7 odstotkov. Izredno smo zadovoljni, da smo z našo ponudbo vrhunskih pnevmatik uspešno odgovorili na navedeno tržno priložnost,« je povedal glavni direktor družbe Goodyear Dunlop Sava Tires Matej Zavrl. Trend rasti povpraševanja po teh dobičkonosnejših pnevmatikah, ki sledi smernicam avtomobilske industrije, v družbi pričakujejo tudi v prihodnje.

Pnevmatika EfficientGrip Performance 2

V celotnem segmentu tovornih pnevmatik na evropskih trgih niso zaznali rasti povpraševanja, medtem ko je slednja na lokalnih trgih regije Adria znašala skoraj 4 odstotke². »Kot zanimivost naj povemo, da se je na evropskih trgih znotraj segmenta tovornih pnevmatik povpraševanje po pnevmatikah za mednarodne cestne prevoze celo rahlo zmanjšalo, kar je v nasprotju z lokalnimi trgi regije Adria, kjer smo zaznali nekaj več kot 7-odstotno rast². S tem smo se tudi v tem primeru uspešno odzvali na pozitivno tržno gibanje,« je dodal Zavrl.

Kot že nekaj let doslej, se je v lanskem letu skupni izvoz potniških pnevmatik iz azijskih držav tako na lokalna kot tudi na evropska tržišča povečeval, izvoz tovornih pnevmatik pa se je po trendu zmanjševanja v predpreteklem letu ponovno pričel povečevati.

Skupno število proizvedenih enot v kranjski družbi je sledilo gibanju evropskega trga in se je rahlo znižalo, in sicer z 7,14 milijona v letu 2018 na 7,05 milijona enot v letu 2019. »Goodyearova kranjska tovarna se je tudi v lanskem letu osredotočala na proizvodnjo 17- in 18-palčnih pnevmatik, delež le-teh je v skupni proizvedeni količini znašal okvirno eno tretjino,« je povedal direktor proizvodnje Marko Nahtigal in dodal: »Veseli nas, da ima naša tovarna pomemben doprinos pri zagotavljanju ponudbe za rastoč segment pnevmatik za platišča večjega premera tako na lokalnih kot tudi na evropskih trgih.«

Skupni čisti prihodki od prodaje so pokazali rahlo rast in se povečali za 2,6 odstotka na 225,95 milijona EUR (primerjalno z letom 2018, ko so znašali 220,26 milijona EUR). Rast skupnih čistih prihodkov je predvsem posledica več prodanih enot pnevmatik na lokalnih trgih regije Adria, višjih cen in izboljšane strukture prodajnega programa. Na lokalnih trgih regije Adria se je namreč obseg prodanih pnevmatik povečal za 6,8 odstotka (z 2,39 na 2,55 milijona enot), čisti prihodki od prodaje na lokalnih trgih pa so se povečali za 3,2 odstotka (z 119,92 na 123,73 milijona EUR).

Čisti dobiček je v letu 2019 znašal 8,02 milijona EUR, v letu 2018 pa 6,55 milijona EUR. Na povečanje čistega dobička v letu 2019 so vplivali odloženi davki.

Dobiček iz poslovanja se je v letu 2019 v primerjavi z letom 2018 zmanjšal za 17,8 odstotka (5,66 milijona v letu 2019 primerjalno s 6,89 milijona EUR v letu 2018). Nižji dobiček iz poslovanja je predvsem posledica višjih stroškov proizvedenih pnevmatik, ki izvirajo zlasti iz višjih stroškov surovin.

V letu 2019 so nadaljevali z rednimi naložbami v proizvodni obrat, hkrati pa so pričeli tudi s prvo fazo razširitvene naložbe – tj. gradnjo prve stavbe za dodatno proizvodnjo pnevmatik. Skupne investicijske naložbe so predvsem zaradi razširitvenega projekta v letu 2019 znašale 55,84 milijona EUR, kar je znatno več kot v letu 2018, ko so dosegle 17,26 milijona EUR.

Za zaključek pregleda poslovnega leta 2019 so v družbi izpostavili tudi kampanjo Goodyear Boljša prihodnost, ki je ponovno dokazala svojo priljubljenost. Skoraj 100 zaposlenih, ki so se povezali s številnimi organizacijami, je na Gorenjskem izvedlo kar 13 prostovoljskih akcij in opravilo 800 prostovoljskih ur družbeno koristnega dela na različnih področjih.

EfficientGrip Performance 2 – pnevmatika za platišča večjega premera

V prvih mesecih leta 2020 so v Goodyearu zaradi krize, povezane z epidemijo bolezni Covid-19, zaznali takojšen upad povpraševanja. »Ukrepi, uvedeni v Sloveniji ter ostalih državah na evropskem kontinentu, ki za nas predstavljajo izredno pomembna izvozna tržišča, so vplivali na zmanjšano prodajo pnevmatik – potrošniki so namreč v večini ostajali doma ter zaradi manjšega števila prevoženih kilometrov menjave pnevmatik niso smatrali kot nujno potrošnjo,« je povedal Zavrl. Da bi pripomogli k omejevanju širjenja koronavirusa, zaščitili zaposlene in odgovorili na nenaden upad povpraševanja na trgu, so v Goodyearu začasno zaprli vse evropske tovarne, vključno s tovarno v Sloveniji. Proizvodnjo v Kranju so tako zaradi izrednih razmer zaustavili 21. marca in z delnim obratovanjem ponovno pričeli 14. aprila. Z namenom ohranjanja nemotene dobave kupcem so njihova skladišča vseskozi delovala.

Po podatkih ETRMA, Evropskega združenja proizvajalcev pnevmatik in gumenih izdelkov, je v marcu 2020 v primerjavi z istim mesecem v letu poprej povpraševanje po potniških pnevmatikah upadlo za 26 odstotkov, pri tovornih pnevmatikah pa za 15 odstotkov. Goodyear je v regiji Evropa, Bližnji vzhod in Afrika v prvem kvartalu letošnjega leta v primerjavi z istim obdobjem preteklega leta zabeležil 20-odstotni padec prodanih enot pnevmatik.

Ob rahljanju ukrepov v posameznih državah, izvedbi programa za zmanjševanje stroškov in kapitalskih izdatkov, kar je in bo pripomoglo k ublažitvi finančnega učinka manjšega povpraševanja, ter ohranjanju osredotočenosti na strateške projekte v družbi verjamejo, da so dobro pripravljeni na okrevanje. V zadnjem letu in pol so nadgradili ponudbo pnevmatik, kar dokazujejo odlični rezultati testov avtomobilističnih revij in internih testiranj. Po lanski predstavitvi serije pnevmatik z dirkalnim karakterjem Eagle F1 SuperSport za prestižne in hitre avtomobile so letos razkrili novo letno pnevmatiko EfficientGrip Performance 2, ki je namenjena vozilom s platišči od 15 do 18 palcev in je na primerjalnih testih navdušila s svojo visoko zmogljivostjo, saj v številu prevoženih kilometrov za kar 50 odstotkov prekaša predhodnico⁴. Na trg so lansirali tudi novo celoletno pnevmatiko Vector 4Seasons Gen-3, ki prinaša še večjo zmogljivost od predhodnice Vector 4Seasons Gen-2, dobitnice več nagrad kot katera koli druga znamka⁵.

Svoj uspešen povratek v mednarodni motošport Goodyear dokazuje kot uradni dobavitelj dirkalnih pnevmatik za LMP2, razred vzdržljivostnega svetovnega prvenstva FIA World Endurance Championship (WEC), evropske serije Le Mans od leta 2021 dalje, britanskega prvenstva British Touring Car Championship (BTCC) in z medijskim partnerstvom z vodilno športno televizijsko mrežo Eurosport tudi za FIA World Touring Car Cup (WTCR). Od sezone 2020 dalje je Goodyear uradni dobavitelj pnevmatik še za prvenstvo Pure ETCR – prvo tekmovanje z električnimi turnimi vozili različnih znamk.

Konec maja se je po več letih na evropsko nebo vrnil legendarni Goodyearov cepelin in opravil svoj prvi testni polet v Nemčiji ter tako zapisal naslednje poglavje v skoraj 100-letni zgodovini sodelovanja med Goodyearom in podjetjem Zeppelin. Ponovna prisotnost cepelina v Evropi je bila dolgo pričakovana in je odličen način za obeležitev Goodyearove vrnitve v dirkaški svet, novega medijskega partnerstva z Eurosportom in vrhunskih pnevmatik v njihovem naboru izdelkov. Predvideno je, da bo cepelin zagotovil zračne posnetke nekaterih večjih evropskih dirk, ki ostajajo v koledarju motošportnih prireditev letošnjega leta.

Transportnemu in logističnemu sektorju, ki je soočen s potrebo po hitrejših, zanesljivejših in cenejših možnostih dostave, bo Goodyear še naprej nudil v lanskem letu lansirano celovito ponudbo za vozne parke Goodyear Total Mobility, ki zajema paleto inovativnih proizvodov in rešitev ob podpori strokovne servisne mreže. Ponudba omogoča na tisoče kombinacij, ki se prilegajo velikosti in kompleksnosti voznih parkov prevoznikov, njihovemu področju delovanja ter sedanjim in prihodnjim poslovnim ciljem.

¹ Slovenija, Hrvaška, Bosna in Hercegovina, Srbija, Črna gora, Severna Makedonija, Albanija in Kosovo.
² Podatki ETRMA – European Tyre & Rubber Manufacturers Association (Evropsko združenje proizvajalcev pnevmatik in gumenih izdelkov).
³ 17-in več palčne pnevmatike.
⁴ Interne ocene. V primerjavi s predhodnico EfficientGrip Performance. Dimenzija pnevmatike: 205/55R16 91V; vozilo: VW Golf 7; kraj: odprte ceste v Luksemburgu in Franciji.
⁵ Na podlagi 34 testov, ki jih je izvedlo 18 vodilnih in neodvisnih evropskih revij o pnevmatikah od januarja 2015 do decembra 2019. Izračun temelji na številu testov, na katerih je Goodyear osvojil prvo mesto v segmentu celoletnih pnevmatik v primerjavi z vsemi testiranimi konkurenti. Več informacij je dostopnih na https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/legal-disclaimer-test-claims.html.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij Adria
Goodyear Dunlop Sava Tires, d. o. o.
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Goodyearov cepelin se je po dolgem predahu vrnil na nebo nad Evropo, kjer bo potoval v naslednjih letih, včerajšnji poskusni let iz nemškega Friedrichshafena pa velja za prvi polet Goodyearovega cepelina na stari celini od leta 2012. Oblečen v prepoznavno modro in rumeno barvo bo cepelin igral vlogo osupljivega ambasadorja znamke Goodyear in omogočil edinstvene zračne posnetke ključnih dirkaških dogodkov.

Kranj, 27. maj 2020 – Z včerajšnjim poskusnim poletom se je Goodyearova legendarna ikona ponovno vrnila na evropsko nebo. Povratek Goodyearovega cepelina je najnovejša izmed investicij podjetja v svoje poslovanje v Evropi. Med najpomembnejše nedavne investicije se uvrščajo še osvežitev evropskega portfelja nagrajenih izdelkov v zadnjih 18 mesecih, novo medijsko partnerstvo in povratek k mednarodnemu motošportu.

Goodyearov cepelin se je po dolgem predahu vrnil na nebo nad Evropo.

“Goodyearov cepelin je resnična ikona, ki že skoraj sto let buri domišljijo potrošnikov in navdušencev v Združenih državah Amerike in drugod po svetu,” je ob tem prelomnem dogodku poudaril Mike Rytokoski, podpredsednik in glavni direktor za trženje v Goodyear Europe. “Ponoven prihod cepelina v Evropo je bil težko pričakovan in predstavlja odličen način, da obeležimo naš povratek k mednarodnemu motošportu, novo medijsko partnerstvo z Eurosportom in nove vrhunske pnevmatike v naboru naših izdelkov.”

Goodyearov cepelin na nebu nad staro celino bo zračno plovilo Zeppelin NT v Goodyearovih barvah, upravljano pa bo s strani podjetja Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH iz Friedrichshafna v Nemčiji. Omenjeni korak predstavlja najnovejše poglavje v zgodovini skoraj 100-letnega sodelovanja med Goodyearom in Zeppelinom.

Zračno plovilo Zeppelin NT je dolgo več kot 75 metrov – skoraj tri četrtine dolžine nogometnega igrišča – visoko pa skoraj 18 metrov! Ko bo jadral po nebu nad Evropo, bo cepelin igral vlogo ambasadorja znamke Goodyear, omogočil edinstvene zračne posnetke ključnih dirkaških dogodkov iz sveta motošporta, obenem pa bo opravljal tudi komercialne lete po Nemčiji.

Prvič v Evropi že pred skoraj 50 leti

Čeprav je Goodyearov cepelin možno pogosteje videti v Združenih državah Amerike na poglavitnih športnih dogodkih, vključno z dirkami NASCAR, tekmami NBA in PGA golf dogodki, predstavlja tudi evropsko ikono. Zrakoplov z imenom ‘Europa’ je prvič prišel v Evropo marca 1972 in naslednjih 14 let jadral po evropskem nebu. Pojavljal se je na številnih pomembnih športnih in kulturnih dogodkih, med drugim na dirki za veliko nagrado Nemčije leta 1985 v Nürburgringu, na odprtem teniškem prvenstvu Francije oz. turnirju Rolland Garros leta 1986 in celo na dveh britanskih kraljevskih porokah, nakar so ga leta 1986 upokojili.

Po včerajšnji vrnitvi na staro celino bo Goodyearov cepelin v naslednjih tednih letel na območju Friedrichshafena in širšem območju Nemčije. Načrtovano je, da bo omogočil zračne posnetke nekaterih glavnih evropskih dirk motošporta v letošnjem letu, kar bo občutno podkrepilo Goodyearovo vrnitev na mednarodno dirkalno prizorišče. Goodyear je bil imenovan za uradnega dobavitelja pnevmatik za LMP2 razred vzdržljivostnega svetovnega prvenstva FIA World Endurance Championship (WEC), evropske serije Le Mans od sezone 2021 dalje, britanskega prvenstva British Touring Car Championship (BTCC) in prek medijskega partnerstva z vodilno športno televizijsko mrežo Eurosport tudi FIA World Touring Car Cup (WTCR). Od sezone 2020 dalje je Goodyear uradni dobavitelj pnevmatik še za prvenstvo Pure ETCR – prvega prvenstva z električnimi turnimi vozili različnih znamk.

Več informacij o povratku Goodyearovega cepelina v Evropo se nahaja na Goodyearovi spletni in Facebook strani.

Več fotografij Goodyearovih cepelinov je na voljo na tej povezavi.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Goodyear je predstavil novo celoletno pnevmatiko Vector 4Seasons Gen-3, s čimer je dopolnil svojo večkrat nagrajeno serijo celoletnih pnevmatik. Nova generacija pnevmatike zahvaljujoč številnim inovativnim tehnologijam voznikom prinaša večjo zmogljivost tako na mokri in suhi podlagi kot tudi na snegu.

Kranj, 11. maj 2020 – Nova pnevmatika Vector 4Seasons Gen-3 predstavlja naslednjo generacijo pnevmatik iz nadvse uspešne serije celoletnih pnevmatik Goodyear Vector 4Seasons. Njena predhodnica, pnevmatika Vector 4Seasons Gen-2, je namreč prejela več nagrad kot katera koli druga znamka¹, najnovejša generacija pnevmatik iz omenjene serije pa prinaša še večjo zmogljivost.

Pnevmatika Vector 4Seasons Gen-3 je izjemno odporna proti akvaplaningu.

Celoletne pnevmatike sicer predstavljajo enega najhitreje rastočih segmentov v industriji avtoplaščev, vozniki pa ob nakupu celoletnih pnevmatik največ pozornosti namenjajo trem vidikom – varnosti v vseh vremenskih razmerah, učinkovitemu zaviranju in oprijemu na mokri podlagi ter odličnim lastnostim pri zaviranju na suhi podlagi.

Napredne tehnologije za večjo zmogljivost

Pnevmatika Vector 4Seasons Gen-3 zahvaljujoč Goodyearovi tehnologiji Snow Grip zagotavlja boljši oprijem in s tem tudi boljšo vodljivost na snegu. Številne lamele v osrednjem delu tekalne plasti omogočajo, da se pnevmatika ‘zagrize’ v sneg, kar za pet odstotkov izboljšuje njeno vodljivost na snegu v primerjavi s pnevmatiko prejšnje generacije.²

Tehnologija Dry Handling zagotavlja čvrste bloke v osrednjem in ramenskem delu pnevmatike, ki zmanjšujejo deformacijo pri zahtevnih manevrih. Glede na prejšnjo generacijo pnevmatike to pomeni za pet odstotkov boljše lastnosti pri zaviranju na suhi podlagi.³

Obenem je pnevmatika Vector 4Seasons Gen-3 ohranila izjemno odpornost proti akvaplaningu, s katero se je ponašala že pnevmatika prejšnje generacije. Zaslugo za to ima Goodyearova tehnologija Aqua Control, ki z uporabo globokih in širokih kanalov izboljšuje razprševanje vode.

“Naši oblikovalci in inženirji so si zadali zahtevno nalogo ─ izboljšati pnevmatiko Vector 4Seasons Gen-2, celoletno pnevmatiko, ki je prejela več nagrad kot katera koli druga znamka¹,” je ob predstavitvi nove pnevmatike poudaril Mike Rytokoski, podpredsednik in glavni direktor trženja za Goodyear Europe, in dodal: “Ponosni smo, da smo s pnevmatiko Vector 4Seasons Gen-3 najboljše naredili še boljše.”

65 novih dimenzij pnevmatike Vector 4Seasons Gen-3 bo postopoma uvedenih v letu 2020, preostale pa bodo sledile v naslednjih dveh letih. Novo Goodyearovo celoletno pnevmatiko so že odobrili številni avtomobilski proizvajalci. Predvideno je, da bodo v drugi polovici leta pnevmatiko kot prvo opremo začeli nameščati na vozila, kot so Peugeot 2008/3008/5008, DS3 Crossback in DS7 Crossback, še letos pa bo sledila tovarniška vgradnja tudi na več drugih vozilih.

¹ Na podlagi 34 testov, ki jih je izvedlo 18 vodilnih in neodvisnih evropskih revij o pnevmatikah od januarja 2015 do decembra 2019. Izračun temelji na številu testov, na katerih je Goodyear osvojil prvo mesto v segmentu celoletnih pnevmatik v primerjavi z vsemi testiranimi konkurenti. Več informacij je dostopnih na https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/legal-disclaimer-test-claims.html.
² Interni test, dimenzija 205/55R16 91V na vozilu VW Golf.
³ Interni test, dimenzija 205/55R16 91V na vozilu VW Golf.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Letošnjo pomlad so večini voznikov načrt menjave zimskih pnevmatik za letne prekrižale izredne razmere, ki so občutno zamaknile čas menjave. Marsikateri vozniki se zato zagotovo sprašujejo, ali bi svoje vozilo letos sploh preobuli v letne avtoplašče. Goodyearovi strokovnjaki odgovarjajo, da je to edina ustrezna odločitev, v kolikor želijo poskrbeti za zanesljivo, varno in varčno vožnjo v toplejših mesecih.

Kranj, 20. april 2020 – Aprilske dnevne temperature se že bližajo tistim v poletnih mesecih, asfalt je čez dan že dodobra razgret, zato z namestitvijo letnih pnevmatik ne gre več predolgo odlašati, svetujejo v Goodyearu. Kljub temu, da so izredne razmere marsikaterega voznika prisilile, da z menjavo pnevmatik še malo počaka, pa čeprav to pomeni do meseca maja ali celo junija, naj vozilo ne obtiči v zimski obutvi vse poletje. »Pri vožnji v toplejših mesecih letne pnevmatike nudijo očitne prednosti v primerjavi z zimskimi pnevmatikami, saj so posebej zasnovane za zagotavljanje optimalne zmogljivosti poleti. Pri višjih temperaturah namreč zagotavljajo boljšo vodljivost in oprijem ter manjšo porabo goriva,« je poudaril Simon Brezavšček, vodja tehnične podpore kupcem v Goodyearu v Sloveniji.

Z letnimi pnevmatikami bomo poskrbeli za zanesljivo, varno in varčno vožnjo v toplejših mesecih.

Letne pnevmatike se od zimskih razlikujejo tako po zunanji zgradbi kot tudi po kemični sestavi gumene zmesi. Tekalno plast zimskih pnevmatik odlikujejo dodatne lamele, ki zagotavljajo boljši oprijem v snegu in ledu, letne pnevmatike pa imajo večje in bolj toge bloke tekalne plasti, ki se v ovinkih in pri zaviranju manj upogiba. Opisana zasnova letnih pnevmatik pri višjih temperaturah zagotavlja boljši oprijem in vodljivost ter krajšo zavorno pot. Razlika v dolžini zavorne poti med zimsko in letno pnevmatiko lahko pri temperaturah nad 15 stopinj Celzija znaša tudi do sedem metrov v korist letne pnevmatike! To predstavlja skoraj petino zavorne poti sodobnega avtomobila od dosežene hitrosti 100 kilometrov na uro do ustavitve.

Poleg varnostnega je smiselno vzeti v obzir tudi stroškovni vidik. Prepričanje, da bomo z vožnjo na setu zimskih pnevmatik skozi vse leto prihranili denar, je namreč zmotno, saj bo njihova življenjska doba zato občutno krajša. Kot pojasnjuje Brezavšček, ključno vlogo pri tem igra sestava gumene zmesi: »Zimske pnevmatike so zaradi večjega odstotka silike v gumeni zmesi občutno mehkejše in se posledično bolje izkažejo pri temperaturah do sedem stopinj Celzija. Vožnja po razgretem asfaltu pa povzroči njihovo pregrevanje, zaradi česar postajajo trše in izgubljajo svoje lastnosti, hkrati pa se v primerjavi z letnimi pnevmatikami pri višjih temperaturah občutno hitreje obrabljajo, neekonomične pa so tudi z vidika porabe goriva.«

Letne pnevmatike so posebej zasnovane za zagotavljanje optimalne zmogljivosti poleti.

Goodyearovi strokovnjaki ob menjavi pnevmatik svetujejo še, da so vozniki, ki se to sezono ne bodo odločili za nakup novega seta, pozorni na brezhibnost pnevmatik in zadostno globino profila. Globina kanalov mora biti zadostna, saj ima to ključen vpliv na vozne lastnosti in predvsem preprečitev akvaplaninga. Zakonsko predpisana minimalna globina v večini evropskih držav je sicer 1,6 milimetra, a v Goodyearu svetujejo, da zaradi omenjenega razloga pnevmatike zamenjate, ko globina kanalov pade pod 3 milimetre.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com