Category: Novice

Povsem nova serija tovornih pnevmatik zagotavlja veliko prevoženih kilometrov in boljši izkoristek goriva, odlikujejo pa jo zanesljiv oprijem ter izredna trpežnost, ki omogoča daljšo življenjsko dobo v vseh razmerah. Pnevmatike v skupno dvajsetih dimenzijah so namenjene tudi tovornim vozilom na električni in hibridni pogon.

Kranj, 1. april 2019 – Dunlop naznanja prihod nove serije pnevmatik za lahka tovorna vozila, ki jo sestavlja skupno dvajset dimenzij 17,5- in 19,5-palčnih pnevmatik SP346 in SP446 za vodilno in pogonsko os. Z njimi Dunlop odgovarja na spremembe, ki se v prihodnosti kažejo na področju mobilnosti, vključno s strožjimi predpisi za zimske pnevmatike in vse večjo razširjenostjo hibridnih in električnih tovornih vozil.

Pnevmatike Dunlop SP346 za vodilno os

Poleg naštetih prednosti se dezen tekalne plasti pnevmatike SP346 za vodilno os ponaša z gosto nameščenimi lamelami in radialnimi kanali, s čimer zagotavlja odličen oprijem cestišča ter manj spodrsavanja v deževnem in zimskem vremenu. Kanal na ramenskem delu z več radiji povečuje robustnost in pripomore k daljši življenjski dobi tekalne plasti, različni koti kanala pa zagotavljajo učinkovitejše izmetavanja kamenja, kar zmanjšuje možnost poškodb in omogoča boljšo obnovljivost.

Pnevmatike Dunlop SP446 za pogonsko os

Posebnost pnevmatike SP446 za pogonsko os je usmerjen dezen tekalne plasti V-oblike s kanali, ki učinkovito odvajajo vodo, blato in sneg. Njihova oblika hkrati povečuje tudi odpornost pri velikem navoru, kar vodi k boljšemu oprijemu in večji robustnosti. K izboljšanemu oprijemu v zimskih razmerah pa prispeva tudi veliko število lamel, ki ustvarjajo dodatne oprijemne robove na naležni površini. Vezni mostički na ramenskem delu povečujejo togost tekalne plasti in zagotavljajo enakomerno obrabo ramenskega dela, izpopolnjeni vezni mostički v osrednjem delu pa s povezovanjem blokov tekalne plasti zmanjšujejo obrabo in omogočajo boljši oprijem pnevmatike v pozni življenjski dobi.

¹ Nove pnevmatike bodo nadomestile Dunlop SP344 in SP444.

* Razredi, ki niso zabeleženi, ob objavi še niso znani.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Goodyear je postal ekskluzivni dobavitelj pnevmatik za avtonomni avtobus Olli, ki ga je izdelalo priznano ameriško podjetje Local Motors. Olli, avtobus za izmenične prevoze brez voznika, velja za vodilno vozilo na področju avtonomnih potniških prevozov.

Kranj, 11. marec 2019 – Podjetje Goodyear Tire & Rubber Company nadgrajuje razvoj pnevmatik za avtonomna vozila ter tako krepi svojo prisotnost na tem področju. Napredno tehnološko in avtomobilsko podjetje Local Motors je namreč Goodyearove pnevmatike izbralo za ekskluzivno opremo svojega avtonomnega avtobusa Olli za osem potnikov. Avtonomna vozila zaradi svoje edinstvene zasnove postavljajo nove zahteve glede pnevmatik, s pridobljeno izključno pravico za opremljanje avtobusa Olli pa je Goodyear postavil nov mejnik na svoji poti do rešitev na področju mobilnosti prihodnosti.

Goodyear bo avtonomni avtobus, ki so ga vključili tudi v svoj vozni park testnih vozil, uporabil za proučevanje novih rešitev in razvoj napredne mobilnosti na različnih lokacijah v Ameriki. Med njimi je tudi razvojno-raziskovalno središče Mcity Univerze v Michiganu, ki se lahko pohvali s skoraj 6,5 hektari cest ter prometne infrastrukture. V sklopu testiranj Goodyear sicer sodeluje z vodilnimi zagonskimi podjetji ter skupaj z njimi na pilotnih programih pridobiva novo znanje in izkušnje. Pri skupnem delu napredne podatke o vozilih in njihovi uporabi pri delitvi prevozov pretvarjajo v dejansko uporabne in povezane informacije, s katerimi bodo izboljšali uspešnost poslovanja ter povečali koristi za upravljalce prevoznih storitev.

Vzporedno Goodyear v svojem luksemburškem centru za inovacije opremlja tudi tri avtonomne avtobuse prevozne družbe Sales-Lentz, ki bodo na različnih lokalnih progah lahko prepeljali do štirinajst potnikov na posamezno vožnjo. Goodyearove pnevmatike, ki so nameščene na teh treh navedenih avtobusih, so opremljene z naprednimi senzorji, ki med vožnjo zbirajo različne uporabne podatke. Slednji bodo koristili Goodyearovim inženirjem in podatkovnim strokovnjakom, saj bodo lahko z njihovo pomočjo pravočasno načrtovali vzdrževanje in izkoristili številne druge prednosti.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij Adria
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Goodyear je v sodelovanju z muzejem Klairmont Kollections na ženevskem avtomobilskem salonu premierno razkril obnovljeni avtonomni avtomobil Golden Sahara II. Gre za enega prvih konceptnih avtonomnih vozil iz petdesetih in šestdesetih let prejšnjega stoletja, ki ga je Goodyear tudi tokrat opremil s posebnimi presevajočimi pnevmatikami.

Kranj, 7. marec 2019 – Podjetje Goodyear je v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja tekom sodelovanja s številnimi pionirji na področju mobilnosti razvijalo revolucionarne inovacije na različnih področjih, od podiranja kopenskih hitrostnih rekordov do raziskovanja Lune. Goodyearov prvi korak pri krojenju prihodnosti avtonomne mobilnosti je predstavljalo sodelovanje pri projektu Golden Sahara II.

Legendarni konceptni avtonomni avtomobil Golden Sahara II je predstavljal pravi poligon za testiranje novih naprednih rešitev; od elektronskih sistemov nadzora pospeševanja, zaviranja in krmiljenja z ročico po vzoru iz letalske industrije do avtomatskega zavornega sistema, ki je s senzorji zaznaval morebitne ovire na poti. Posebne presevajoče in sijoče pnevmatike za omenjeno vozilo je razvilo podjetje Goodyear. Njegovi inženirji so pri tem uporabili neothane, vrsto prosojnega sintetičnega kavčuka, pnevmatike pa so imele v notranjosti vgrajena tudi svetila. Vgrajena razsvetljava je bila del Goodyearove širše zamisli o razvoju pnevmatik, ki bi v slabih vremenskih razmerah omogočale dodatno osvetlitev cestišča oziroma zasvetile ob pospešenem zaviranju vozila.

Golden Sahara II je v svojih zlatih časih gostovala tudi v različnih filmskih in televizijskih projektih, zahvaljujoč naprednim tehnologijam pa je vse do danes obdržala status edinstvenega vozila v zgodovini ameriškega avtomobilizma. Obnovitvi Golden Sahare II, ki sta jo izpeljala muzej Klairmont Kollections in podjetje Speakeasy Customs and Classics, se je z izdelavo novih presevajočih pnevmatik pridružil tudi Goodyear. Tovrstni projekti in razvoj konceptnih pnevmatik, ki so predstavljene na ženevskem avtomobilskem salonu, so namreč odlična priložnost za širjenje obzorij v iskanju inovativnih tehnologij mobilnosti v prihodnosti.

Oglejte si video predstavitev obnovljenega Golden Sahare II z Goodyearovimi pnevmatikami.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Goodyear je na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi presenetil s svojo najnovejšo konceptno pnevmatiko AERO, ki predstavlja mejnik v razvoju avtonomnih letečih vozil. Pnevmatika prihodnosti je vizionarsko zasnovana kot multimodalni nagibni rotor, ki omogoča vožnjo po cesti in hkrati tudi letenje vozila po zraku.

Kranj, 5. marec 2019 – Podjetje Goodyear z vizionarskim konceptom pnevmatike AERO nagovarja sodobne izzive prometne obremenjenosti mest. Pnevmatika AERO bi bila zahvaljujoč dvojni funkcionalnosti primerna tako za vožnjo po cesti kot tudi za letenje po zraku, pri čemer bi pnevmatike delovale kot propelerji.

Goodyearova pnevmatika AERO je zasnovana kot multimodalni nagibni rotor. Nameščena v klasičnem položaju bi služila kot pogonski sklop za prenos in absorbiranje sil na cesto in z nje, v položaju za letenje pa bi delovala kot pogonski sistem za zanesljivo zagotavljanje vzleta vozila. Napere edinstvene brezzračne pnevmatike bi na cesti zagotavljale zadostno oporo in nosile težo avtomobila, v položaju za letenje pa bi služile kot lopatice rotorja, namenjenega vzletanju. Nepnevmatska zgradba pnevmatike bi bila dovolj prožna, da bi med cestno vožnjo blažila sunke, in hkrati dovolj močna, da bi se lahko vrtela s hitrostjo, ki rotorjem omogoča vertikalni dvig. Obenem bi z uporabo magnetne sile konceptna pnevmatika AERO zagotavljala pogon brez trenja, kar bi omogočalo dovolj visoke hitrosti vrtenja za vožnjo po cesti ter vzlet in letenje po zraku.

S pomočjo optičnih senzorjev na osnovi svetlobe bi pnevmatika spremljala razmere na cesti ter obrabo in brezhibnost lastne strukture. V konceptno pnevmatiko AERO bi bil vgrajen tudi procesor z umetno inteligenco, ki bi podatke optičnih senzorjev združeval s podatki, pridobljenimi v komunikaciji vozila z infrastrukturo in z drugimi vozili, jih analiziral in priporočil določen potek ukrepanja. Tako bi se vozilo prilagodilo bodisi na način letenja bodisi na način cestne vožnje, morebitne težave v povezavi s pnevmatikami pa bi bile rešene, še preden bi do njih prišlo.

Kljub temu, da vizionarska pnevmatika AERO obstaja zgolj v konceptni obliki, so nekatere njene lastnosti, kot sta brezzračna struktura ter inteligenčna zmogljivost pnevmatike, že predmet nadaljnjega razvoja v podjetju Goodyear. Obenem tudi ostale omenjene prednosti pnevmatike AERO sprožajo nove ideje o razvoju pnevmatik in tehnologijah mobilnosti prihodnosti.

Oglejte si video predstavitev Goodyearove konceptne pnevmatike AERO.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

AKRON, Ohio, ZDA, 28. 2. 2019 – Družba Goodyear Tire & Rubber Company je danes sporočila poslovne rezultate zadnjega četrtletja leta 2018 in celotnega leta 2018. Prodaja družbe Goodyear je v letu 2018 znašala 15,5 milijarde ameriških dolarjev, kar predstavlja 1-odstotno zvišanje glede na leto poprej. Prodaja pnevmatik je skupaj znašala 159,2 milijona enot, kar je enako kot leto poprej.

Prodaja družbe Goodyear je v zadnjem četrtletju leta 2018 je znašala 3,9 milijarde ameriških dolarjev, kar predstavlja 5-odstotno znižanje s 4,1 milijarde ameriških dolarjev v prejšnjem letu, razlog za znižanje pa so bili neugodni menjalni tečaji in manjši obseg prodaje. Te učinke smo delno nadomestili z izboljšanjem cenovnega razmerja v strukturi prodajnega programa.

Prodaja pnevmatik je skupaj znašala 40,7 milijonov enot in se je glede na leto poprej, ko je znašala 42,0 milijonov enot, zmanjšala za 3 %. Odprema pnevmatik za nadomestno vgradnjo je bila tako rekoč na isti ravni glede na leto poprej, saj je rast v Evropi izničila slaba prodaja v Braziliji in na Kitajskem. Obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo je zaradi manjše proizvodnje avtomobilov na Kitajskem in v Indiji padel za 10 odstotkov.

Čisti dobiček družbe Goodyear je v zadnjem četrtletju leta 2018 znašal 110 milijonov ameriških dolarjev (0,47 ameriškega dolarja na delnico), kar je izboljšanje glede na čisto izgubo v višini 96 milijonov ameriških dolarjev (0,39 ameriškega dolarja na delnico) v letu poprej. Prilagojeni čisti dobiček četrtega četrtletja leta 2018 je znašal 120 milijonov ameriških dolarjev (0,51 ameriškega dolarja na delnico) in se je znižal glede na leto 2017, ko je znašal 245 milijonov ameriških dolarjev (0,99 ameriškega dolarja na delnico). Vrednosti dobička na delnico so predstavljene v obliki popravljenega čistega dobička na delnico.

Družba je sporočila, da je poslovni dobiček regij v zadnjem četrtletju leta 2018 znašal 307 milijonov ameriških dolarjev in je padel glede na leto poprej, ko je znašal 430 milijonov ameriških dolarjev. Znižanje je posledica višjih stroškov surovin, slabših rezultatov drugih enot, povezanih s pnevmatikami, manjših obsegov prodaje in neugodnih vplivov menjalnih tečajev, ki smo jih delno nadomestili z višjimi cenami in izboljšano strukturo prodajnega programa, čistimi prihranki na strani stroškov in boljšim razporejanjem posrednih stroškov na stroškovne nosilce.

Celoletni rezultati

Prodaja družbe Goodyear je v letu 2018 znašala 15,5 milijarde ameriških dolarjev, kar predstavlja 1-odstotno zvišanje glede na leto poprej – razlog za zvišanje je boljše cenovno razmerje v strukturi prodajnega programa, kar je bilo delno znižano zaradi neugodnih menjalnih tečajev. Prodaja pnevmatik je skupaj znašala 159,2 milijona enot, kar je enako kot leto poprej. Odprema nadomestnih pnevmatik je porasla za 1 odstotek. Obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo je padel za 4 odstotke.

Čisti dobiček družbe Goodyear v letu 2018 je znašal 693 milijonov ameriških dolarjev (2,89 ameriškega dolarja na delnico) in se je glede prejšnje leto, ko je znašal 346 milijona ameriških dolarjev (1,37 ameriškega dolarja na delnico), povečal. Čisti dobiček družbe v letu 2018 je vključeval čisti dobiček po davkih in izplačilih manjšinskim delničarjem v višini 207 milijonov iz posla z družbo TireHub, kar ne vključuje stroškov transakcije. Čisti dobiček družbe Goodyear v letu 2017 je vključeval čiste stroške izplačil manjšinskim delničarjem v višini 292 milijonov ameriških dolarjev, ki so posledica čistih izrednih davčnih postavk. Prilagojeni čisti dobiček leta 2018 je znašal 555 milijonov ameriških dolarjev (2,32 ameriškega dolarja na delnico) in se je glede na prejšnje leto, ko je znašal 790 milijona ameriških dolarjev (3,12 ameriškega dolarja na delnico), znižal.

Družba je sporočila, da je poslovni dobiček regij v letu 2018 znašal 1,3 milijarde ameriških dolarjev in je padel za 18 % glede na leto poprej, ko je znašal 1,6 milijarde ameriških dolarjev. Znižanje je predvsem posledica višjih stroškov surovin, slabših rezultatov drugih podjetij, povezanih s pnevmatikami, in neugodnih vplivov menjalnih tečajev, ki smo jih delno nadomestili s čistimi prihranki na strani stroškov in boljšim razporejanjem posrednih stroškov na stroškovne nosilce.

Regija Evropa, Bližnji vzhod in Afrika

Prodaja v regijah Evropa, Bližnji vzhod in Afrika v zadnjem četrtletju leta 2018 je znašala 1,2 milijarde ameriških dolarjev, kar predstavlja 4-odstotno znižanje glede na leto poprej, razlogi za to pa so neugodni menjalni tečaji, ki smo je delno nadomestili z boljšim cenovnim spletom. Odprema nadomestnih pnevmatik je porasla za 1 odstotek. Odprema pnevmatik za prvo vgradnjo se je znižala za 5 odstotkov.

Poslovni dobiček regij v zadnjem četrtletju leta 2018 v višini 74 milijonov ameriških dolarjev je 23 % nižji kot prejšnje leto. Znižanje je posledica višjih stroškov surovin, slabših rezultatov drugih podjetij, povezanih s pnevmatikami, in negativnih vplivov menjalnih tečajev. Znižanja smo delno nadomestili z višjimi cenami in izboljšano strukturo prodajnega programa.

Regija Evropa, Bližnji vzhod in Afrika

Opomba: Zgoraj navedeno besedilo je skrajšani slovenski prevod angleškega sporočila za javnost. V primeru razhajanj med angleškim izvirnikom in prevodom prevlada besedilo v angleščini. Originalna angleška različica te izjave za javnost je na voljo na spletni strani družbe Goodyear: www.goodyear.com/corporate.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Belgijski in nizozemski potrošniki so v najobsežnejši raziskavi o produktnih inovacijah na svetu, ki jo izvaja mednarodna družba Nielsen, za »Izdelek leta 2019« izglasovali Goodyearovo tehnologijo za zmanjšanje hrupa SoundComfort.

Kranj, 26. februar 2019 – Avtomobilski motorji s prihodom električnih in hibridnih vozil postajajo vse tišji, zato so pnevmatike pogosto pomemben vir hrupa vozila. Z obzirom na to, se je Goodyear v svojih inovacijah osredotočil tudi na zmanjšanje hrupa, proizvedenega s strani pnevmatik, ter razvil inovativno tehnologijo SoundComfort.

Pnevmatika z Goodyearovo tehnologijo SoundComfort na notranjem delu vsebuje element iz napredne poliuretanske pene, ki zmanjšuje vibracije zraka in zagotavlja do polovice oziroma do 4 decibele nižji hrup v notranjosti avtomobila.¹ Hkrati je uporabljena pena dovolj lahka, da ne vpliva na zmogljivost, število prevoženih kilometrov ali hitrost vozila¹.Tehnologija SoundComfort tako omogoča tišjo in tudi prijetnejšo vožnjo, saj lahko vozniki in sopotniki v večji meri uživajo v glasbi ali pogovoru.

V raziskavi, ki jo je izvedla mednarodna družba Nielsen za raziskavo trga in potrošnikov, je sodelovalo pet tisoč Belgijcev in Nizozemcev. Gre za najobsežnejšo raziskavo na svetu, ki pridobiva mnenja potrošnikov o inovacijah na področju produktov.

¹ Testi zmanjšanja hrupa in zmogljivosti avtomobilov so se izvajali februarja 2018, januarja 2018, novembra 2017 in oktobra 2011. Pri testiranju, ki je potekalo na progi za merjenje hrupa v GIC*L, so bile uporabljene pnevmatike 245/40R18 na vozilu Audi A8.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Goodyear naznanja prihod nove serije treh pnevmatik, primernih za ceste in dirkalne steze: SuperSport, SuperSport R in SuperSport RS. Z uporabo naprednih tehnologij pnevmatike iz rastočega segmenta UUHP (Ultra Ultra High Performance) voznikom zagotavljajo krajšo zavorno pot, vrhunski oprijem ter natančno krmiljenje tako na cestah kot tudi na dirkalnih stezah. Pnevmatike, katerih razvoj so narekovale dolgoletne izkušnje z dirkališč, omogočajo namestitev na raznolik nabor vozil, od Volkswagen Golfa GTI do Porscheja 911 GT2 RS.

Kranj, 14. 2. 2019 – Novo serijo pnevmatik iz rastočega segmenta UUHP (Ultra Ultra High Performance) predstavljajo pnevmatike Eagle F1 SuperSport, SuperSport R in SuperSport RS. Njihov razvoj so narekovale Goodyearove dolgoletne izkušnje z dirkališč ter inovativne tehnologije, kar pnevmatikam zagotavlja najvišjo raven zmogljivosti pri dirkalni in cestni vožnji.

Pnevmatika Eagle F1 SuperSport s togimi rebri tekalne plasti povečuje odzivnost pri menjavi smeri, masiven zaprt dezen na ramenskem delu omogoča nadzor v ovinkih, njena izredno trdna bočnica pa pripomore k boljši vodljivosti, brez zmanjšanja voznega udobja. S kombinacijo različnih zmesi je Goodyear pnevmatiko domiselno prilagodil različnim vremenskim razmeram, saj so zunanji deli izpopolnjeni za suho, trije segmenti v osrednjem delu pa za mokro podlago. Pnevmatika Eagle F1 SuperSport bo postopoma na voljo v 25 dimenzijah, premerov platišč od 18 do 21 palcev, širine od 205 do 305 mm in presečnih razmerij od 45 do 30. Eagle F1 SuperSport je namenjena energičnim vozilom, kot je denimo Volkswagen Golf GTI, visokozmogljivim limuzinam, kot sta BMW M3 in Mercedes-AMG C63, ter super avtomobilom, kot je Porsche 911 Turbo.

Še boljši oprijem in natančnejše krmiljenje nudi pnevmatika Eagle F1 SuperSport R. Prilagojena gumena zmes omogoča dodatne zmogljivosti na suhi podlagi, mostički v kanalih tekalne plasti pa zagotavljajo veliko stabilnost v ovinkih, saj zmanjšujejo deformacijo blokov tekalne plasti pri ekstremnih bočnih silah. Zahvaljujoč optimizirani naležni površini, ki omogoča enakomernejšo porazdelitev pritiska na podlago, sta obenem povečani tudi preciznost in odzivnost krmiljenja. Eagle F1 SuperSport R prihaja na tržišče v 10 dimenzijah, premerov platišč od 18 do 21 palcev, širine od 205 do 305 mm in presečnih razmerij od 25 do 40. Eagle F1 SuperSport R je bila razvita za najzmogljivejša vozila, kot so Volkswagen Golf Club sport, BMW M4 CS in Porsche 911 GT3.

Serijo zaokrožuje pnevmatika Eagle F1 SuperSport RS, ki ima najbolj izrazit dirkalni karakter, saj je bila posebej razvita za premikanje mej na progi, homologirana pa je tudi za cestno vožnjo. Ponaša se z nadvse posebno gumeno zmesjo, razvito na podlagi izkušenj z dirkališč, ki ji zagotavlja vrhunski oprijem in zmogljivost na suhi podlagi. Na tržišče prihaja v dveh dimenzijah, in sicer 265/35 ZR20 in 325/30 ZR21.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Družba Goodyear Dunlop Sava Tires je že šestič zapored prejela certifikat Top Employer. Certifikat podeljuje neodvisni inštitut Top Employers, prejmejo pa ga družbe, katere se zavežejo, da bodo s svojimi kadrovskimi praksami, ki na prvo mesto postavljajo ljudi, zagotavljale najboljše delovno okolje za zaposlene.

Ker je Goodyear ta prestižni certifikat prejel v dvanajstih državah v regiji Evropa, Bližnji vzhod in Afrika (EMEA), ki vključuje Belgijo, Francijo, Nemčijo, Italijo, Luksemburg, Poljsko, Slovenijo, Španijo, Turčijo, Veliko Britanijo, Južno Afriko in Združene arabske emirate, je bil nagrajen tudi s certifikatom Top Employer Europe.

O certifikatu Top Employer
Certifikat Top Employer že od leta 1991 podeljuje neodvisna organizacija Top Employers Institute s sedežem na Nizozemskem. Ta s strogim postopkom certificiranja presoja odličnost pogojev na delovnem mestu, ki jih organizacije nudijo svojim zaposlenim pri delu in pri njihovem strokovnem ter osebnem razvoju. Pri ocenjevanju so vključena glavna področja kadrovske politike. Na njihovi osnovi inštitut izbere nagrajena podjetja.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij Adria
Goodyear Dunlop Sava Tires, d. o. o.
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Goodyear naznanja prihod nove letne pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 5, ki z uporabo inovativnih tehnologij zagotavlja prvovrstno zmogljivost v vseh vremenskih razmerah. Nova generacija pnevmatik rastočega segmenta Ultra High Performance (UHP) prinaša znatno izboljšano zaviranje na mokri in vodljivost na suhi podlagi, ob tem pa ne povečuje ravni hrupnosti vožnje.

Kranj, 6. 2. 2019 – Pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 5 se ponaša z izjemno širokim spektrom zmogljivosti v vseh cestnih razmerah, pri čemer je bil ključen razvoj prilagojene gumene zmesi. V kombinaciji s povečano naležno površino ob zaviranju ima tako naslednica priljubljenih pnevmatik Eagle F1 Asymmetric 3 na mokri podlagi za kar štiri odstotke¹ krajšo zavorno pot od svoje predhodnice.

Izboljšano vodljivost na suhi podlagi so Goodyearovi strokovnjaki dosegli z osredotočanjem na upogib dezena tekalne plasti med prenašanjem bočnih sil. Rezultat so izjemna natančnost vozila pri vstopu v ovinek, višja raven oprijema ter učinkovito in gladko pospeševanje. Povečana je tudi odzivnost pri krmiljenju, kar vozniku zagotavlja boljši nadzor in užitek v vožnji.

Nova pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 5 je namenjena širokemu spektru vozil, od Volkswagen Golfa do luksuznih avtomobilov kot sta Mercedes razreda C, BMW serije 3, in standardnih različic Porscheja 911 (dimenzije so na voljo v premerih od 17 do 22 palcev, širine od 205 do 315 milimetrov ter presečnih razmerjih od 50 do 25).

Goodyear z omenjeno pnevmatiko odgovarja na trende 8,3% rasti, ki jo že vrsto let beleži segment 17- in več palčnih pnevmatik Ultra High Performance (UHP), ki sicer zajemajo kar 22% skupne količine letnih pnevmatik². Omenjeni podatki dodatno utrjujejo pomen pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 5 na trgu.

¹ V primerjavi s predhodnico Eagle F1 Asymmetric 3, na osnovi internega testiranja.
² Na osnovi podatkov Europool 2012 -2017.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Vsi tovornjaki ekipe Petronas De Rooy, ki so vozili s pnevmatikami Goodyear ORD, so se uvrstili med prvo deseterico, Nizozemec Gerard De Rooy je osvojil tretje mesto.

Kranj, 25. 1. 2019  – Minuli reli Dakar, ki se je letos odvijal v Peruju, se je izkazal za enega najzahtevnejših doslej, saj je kar 70 odstotkov dirke potekalo na peščeni podlagi. Na 5.000 kilometrov dolgo pot, ki se je pričela v Limi, nadaljevala do Tacne na meji s Čilom ter se po desetih dneh zaključila v perujski prestolnici, se je tokrat podalo več kot 330 tovornjakov, avtomobilov in motornih koles.

Ekipa Petronas De Rooy je z Gerardom De Rooyem, dvakratnim zmagovalcem Dakarja in zmagovalcem dirke Africa Eco 2018, v razredu tovornjakov osvojila tretje mesto, odličen uspeh znotraj prve deseterice pa so dosegli tudi vsi ostali člani ekipe. Slednjo so sicer sestavljali štirje dirkalni tovornjaki Iveco Powerstar, ki so peščeni teren premagovali s standardnimi terenskimi pnevmatikami Goodyear 375/90R22.5 Offroad ORD, njihovi servisni tovornjaki pa so imeli nameščene pnevmatike OMNITRAC za kombinirano uporabo.

»Resda smo ciljali na prvo mesto, a smo s stopničkami zadovoljni,« je po dirki povedal Gerard De Rooy. Po njegovih besedah je bil to eden najzahtevnejših Dakarjev, na katerem so zaradi prevladujočega peščenega terena pnevmatike odigrale še toliko pomembnejšo vlogo. Da so Goodyearove tovorne pnevmatike s svojo zmogljivostjo kos tudi najtežjim preizkušnjam, dokazujejo tako doseženi rezultati kot tudi podatek, da je bila ekipa De Rooy edina, ki je na cilj prispela z vsemi svojimi tovornjaki.

Rezultati:

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
Goodyear Dunlop Sava Tires, d. o. o.
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com