Category: Novice

Goodyear se z novo serijo dirkalnih pnevmatik, razvitih za vzdržljivostno svetovno prvenstvo FIA World Endurance Championship (WEC), vrača v mednarodni svet dirkanja s športnimi avtomobili. Pnevmatike bodo ob pričetku sezone 2019/2020 premierno predstavljene na avgustovski dirki v Silverstoneu, svojevrsten vrhunec pa bo predstavljal povratek na 24 ur Le Mansa, kjer je Goodyear doslej nanizal že štirinajst zmag.

Goodyear se vrača v svet dirkanja s športnimi avtomobili.

Kranj, 12. junij 2019 – Goodyear v svojih centrih za inovacije, v Hanauu v Nemčiji in Colmar-Bergu v Luksemburgu, že več kot leto dni razvija novo serijo dirkalnih pnevmatik, sočasno z najnovejšo serijo cestnih pnevmatik Eagle F1 SuperSport, namenjeno visokozmogljivim super avtomobilom. S tem je podjetje poskrbelo za odličen prenos tehnologije in razvojnega napredka med cestnimi in dirkalnimi pnevmatikami ter zagotovilo, da pnevmatike voznikom omogočajo prednosti obeh serij.

Nove dirkalne pnevmatike bodo avgusta premierno predstavljene v Silverstoneu na otvoritveni tekmi sezone 2019/2020 prvenstva FIA WEC. FIA WEC poteka na štirih celinah, med dirkaškimi preizkušnjami, ki trajajo od 4 do 24 ur, pa je tudi legendarna preizkušnja 24 ur Le Mansa, kjer so avtomobili z Goodyear pnevmatikami doslej slavili že štirinajstkrat. Tovrstne dirke, kjer odločilni dejavnik za uspeh tvorita izbira strategije in pnevmatik, so odlična priložnost za predstavitev Goodyearovih novih tehnologij na širokem razponu različnih prototipov in avtomobilov GT.

Povratek v mednarodni svet dirkanja s športnimi avtomobili predstavlja novo poglavje Goodyearove bogate dirkaške zgodovine, zaznamovane s številnimi uspehi. Pnevmatike Goodyear so bile namreč poleg uspehov na Le Mansu in v ameriškem prvenstvu IMSA deležne tudi 368 zmag na dirkah za veliko nagrado Formule 1, kar je rekord, ki ga ni presegel še nihče.

Pnevmatike bodo premierno predstavljene na otvoritveni tekmi svetovnega prvenstva FIA WEC.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Junija se bodo v treh zaporednih tednih zvrstile tri dirke vseh dirk: motociklistični spektakel Isle of Man TT ter legendarni vzdržljivostni preizkušnji 24 ur Le Mansa in 24 ur Nürburgringa. V osrčju omenjenih dirkaških epov leži želja po premikanju mej mogočega, zato Dunlop v svojem tekmovalnem duhu iz leta v leto razvija pnevmatike, ki voznikom omogočajo kar največjo zmogljivost. Znamka Dunlop, ki je bila rojena pred več kot 130 leti in ima samo en cilj ─ zmagovati, bo v tej junijski dirkaški trilogiji s svojimi ekipami dostavila in servisirala več kot pet tisoč pnevmatik.

Dunlop v svojem tekmovalnem duhu iz leta v leto razvija pnevmatike, ki voznikom omogočajo kar največjo zmogljivost.

Kranj, 6. junij 2019 – V sodobnem svetu motošporta, zaznamovanem z vse strožjimi predpisi in zahtevami po skladnosti, še vedno obstaja nekaj dogodkov, ki s svojo neukročenostjo in nepredvidljivostjo predstavljajo epske preizkušnje človeške in tehnične zmogljivosti. Letos se bodo vse tri največje tovrstne dirke – Isle of Man TT, 24 ur Le Mansa in 24 ur Nürburgringa –zaporedoma odvile v juniju.

Gre za spektakularne dogodke, na katerih imajo pnevmatike ključno vlogo za doseganje rezultatov in varnosti. Pri izbiri pnevmatik velja načelo odprte konkurence, kar pomeni, da se posamezne ekipe in vozniki za Dunlop odločajo povsem po lastni izbiri in ne zaradi zahtevanih predpisov. Dunlop že 130 let ženeta tekmovalni duh in želja po zmagoslavju na dirkah, zato razvija nove tehnologije in iz leta v leto dokazuje vse večjo zmogljivost pnevmatik, s katerimi lahko vozniki na progah premikajo meje mogočega. Junijska trojna dirkaška preizkušnja bo eden od vrhuncev Dunlopove dirkaške sezone, saj bo sodelujočim ekipam dostavil in servisiral predvidoma več kot pet tisoč pnevmatik.

Dunlop je na dirkah Le Mans prisoten že vse od leta 1924.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Vsi udeleženci Evropskega prvenstva FIA v dirkanju s tovornjaki bodo nadaljnja tri leta tekmovali izključno na Goodyearovih tovornih dirkalnih pnevmatikah.

Goodyearove tovorne dirkalne pnevmatike.

Kranj, 3. junij 2019 – Ob začetku nove sezone sta Mednarodna avtomobilska zveza (FIA) in Goodyear podaljšala svoje dolgoletno partnerstvo, v sklopu katerega Goodyear do leta 2021 ostaja edini dobavitelj pnevmatik za Evropsko prvenstvo FIA v dirkanju s tovornjaki. Pri Goodyearu so na sodelovanje še posebej ponosni, saj vključenost v dirkanje s tovornjaki predstavlja prizorišče, na katerem lahko nazorno pokažejo inovativne tehnološke zmogljivosti tovornih pnevmatik in preizkušajo nove tehnologije v nadvse težavnih in konkurenčnih razmerah.

Goodyear bo tudi letos, že petnajsto leto zapored, s tovornimi dirkalnimi pnevmatikami opremil vsa vozila, ki se bodo pomerila na evropskih dirkah s tovornjaki. Pnevmatike dimenzije 315/70R22.5 so bile posebej razvite z namenom, da 5,5-tonskim tovornjakom, ki dosegajo hitrosti tudi do 160 km/h, zagotavljajo kar največjo zmogljivost v vseh razmerah. Med glavnimi prednostmi pnevmatik sta med drugim odličen oprijem na suhi in mokri podlagi ter tehnologija RFID (Radio Frequency Identity), s pomočjo katere lahko zveza FIA spremlja vsako posamezno pnevmatiko in zagotavlja dosledno upoštevanje predpisov.

Goodyear s sodelovanjem v dirkanju s tovornjaki dokazuje tako svoj razvojni napredek kot tudi kakovost svojih tovornih pnevmatik, ki se dan za dnem uporabljajo na cestah po Evropi, saj imajo slednje podobno karkaso kot namensko razvite tovorne dirkalne pnevmatike.
Letošnje prvenstvo, ki obsega skupno osem dirkaških preizkušenj, se je pričelo 26. maja v italijanskem Misanu, nadaljuje pa se konec junija na Madžarskem.

Pregled dirk Evropskega prvenstva FIA v dirkanju s tovornjaki v letu 2019:

25.–26. maj: Misano, Italija
22.–23. junij: Hungaroring, Madžarska
6.–7. julij: Slovakia Ring, Slovaška
20.–21. julij: Nürburgring, Nemčija
31. avgust–1. september: Most, Češka
14.–15. september: Zolder, Belgija
28.–29. september: Le Mans, Francija
5.–6. oktober: Jarama, Španija

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Družba Goodyear Dunlop Sava Tires je danes sporočila svoje poslovne rezultate za leto 2018. Čisti prihodki od prodaje v višini 220,26 milijona evrov so se v primerjavi s prejšnjim letom povečali za 4,7 odstotka. V regiji Adria se je obseg prodanih pnevmatik povečal za 1,6 odstotka, in sicer na 2,39 milijona enot. Okrepili so naložbe in v nadaljnji razvoj obrata vložili 17,26 milijona evrov.

V celotnem segmentu tovornih pnevmatik so tako na evropskih trgih kot tudi na trgih regije Adria opazili upad, ki je bil na trgih regije Adria večji kot na evropskih. »Kljub temu da je celoten segment tovornih pnevmatik za različne namenske uporabe upadel, smo zaznali trend rasti deleža tovornih pnevmatik za namen uporabe v mednarodnih cestnih prevozih, ki so mu trgi regije Adria sicer sledili, vendar s precej manjšo stopnjo rasti,« je dodal Zavrl.

V regiji Adria se je obseg vseh prodanih pnevmatik povečal za 1,6 odstotka, in sicer iz 2,35 milijona enot v letu 2017 na 2,39 milijona enot v letu 2018. V podporo splošno stabilnim evropskim trgom v Goodyearovi distribucijski mreži se je skupno število proizvedenih enot rahlo povečalo, in sicer s 7,13 na 7,14 milijona enot. »Naša tovarna v Kranju se s povečevanjem deleža proizvodnje 17- in 18-palčnih pnevmatik že več let uspešno prilagaja strukturnim spremembam na trgu pnevmatik. Pred štirimi leti je delež teh pnevmatik znašal 18 odstotkov, v letu 2018 pa že 35 odstotkov,« je povedal direktor proizvodnje Marko Nahtigal.

Konec leta 2018 so v družbi napovedali širitveno naložbo v višini 94 milijonov evrov, s katero bodo za okrog 25 odstotkov povečali sedanje zmogljivosti. Naložba bo od leta 2022 dalje omogočala dodatno proizvodnjo tehnološko dovršenih potniških pnevmatik večjega premera, in sicer do 1,8 milijona dodatnih enot na letni ravni. »Goodyear se je z namenom povečanja zmogljivosti za rastoči segment potniških pnevmatik večjega premera odločil investirati v kranjsko tovarno. Ponosni smo, da bomo z naložbo pričeli proizvajati tudi 19-palčne potniške pnevmatike, skupna dodatno proizvedena količina pa bo predstavljala predvsem 17- do 19-palčne pnevmatike za nadomestno vgradnjo, namenjene vsem evropskih trgom,« je pojasnil Nahtigal.

Skupni čisti prihodki od prodaje so pokazali večjo rast in se povečali za 4,7 odstotka na 220,26 milijona evrov (primerjalno z letom 2017, ko so znašali 210,44 milijona evrov). Rast skupnih čistih prihodkov od prodaje je posledica večje prodaje, višjih cen in izboljšane strukture prodajnega programa.

Čisti dobiček je v letu 2018 znašal 6,55 milijona evrov, v letu 2017 pa je zaradi vpliva izrednega prihodka znašal 27,54 milijona evrov. V letu 2017 je namreč čisti dobiček v veliki meri zaznamovalo 27,96 milijona evrov izrednih prihodkov iz naslova povrnitve stroškov slabitve dobrega imena in zemljišč s strani lastniške družbe, na drugi strani pa amortizacija dobrega imena v višini 4,02 milijona evrov ter odloženi davki v višini 6,29 milijona evrov.

Dobiček iz poslovanja se je v letu 2018 v primerjavi s predhodnim letom povečal za 17,2 odstotka (5,87 milijona evrov v letu 2017 primerjalno s 6,89 milijona evrov v letu 2018). Večji dobiček iz poslovanja je na eni strani posledica večje prodaje, višjih cen in izboljšane strukture prodajnega programa, na drugi strani pa stroškovne optimizacije.

Prav tako je družba v letu 2018 pričela s prvimi koraki, ki so bili potrebni za začetek izvajanja širitvenega načrta. Skupne investicijske naložbe so tako v letu 2018 znašale 17,26 milijona evrov, kar je 54,2 odstotka več kot v letu 2017, ko so dosegle 11,20 milijona evrov.

V družbi verjamejo, da bodo tudi v letošnjem letu s pnevmatikami najvišje kakovosti in učinkovitimi mobilnostnimi storitvami, predvsem na področju tovornih pnevmatik, ohranili stabilno poslovanje. »Da voznikom ponujamo prvovrstno zmogljivost, dokazujejo tudi vrhunski rezultati, ki so jih preteklo zimo na uglednih testih avtomobilističnih revij dosegle pnevmatike, kot so Goodyear Vector 4Seasons, UltraGrip Performance SUV in Dunlop Winter Sport 5. Letošnjo pomlad se je na testih izkazala nova Goodyearova pnevmatika Eagle F1 Asymmetric 5, velja pa omeniti tudi lansiranje nove serije pnevmatik z dirkalnim karakterjem Eagle F1 SuperSport, ki je namenjena prestižnim in hitrim avtomobilom,« je za konec povedal Zavrl.

V kranjskem Goodyearu nadaljujejo tudi z osredotočenostjo na pozitivno sodelovanje z lokalnim okoljem in omogočanjem prostovoljskih projektov v okviru programa Boljša prihodnost. Te uresničujejo skupaj s svojimi zaposlenimi in tako skrbijo za nadaljevanje dolgoletnega izvajanja korporativne družbene odgovornosti. Zaposleni ostajajo temelj podjetja, kar potrjuje tudi mednarodni certifikat najboljšega zaposlovalca Top Employer, ki so ga kot prvi v Sloveniji pridobili že pred leti.

¹ Albanija, Bosna in Hercegovina, Črna gora, Hrvaška, Kosovo, Severna Makedonija, Slovenija in Srbija
² 17- in večpalčne pnevmatike

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Povsem nove tovorne pnevmatike KMAX GEN-2 in FUELMAX GEN-2 so namenjene cestnim prevozom ter zagotavljajo boljši izkoristek goriva, možnost povezave in več prevoženih kilometrov, hkrati pa so kos različnim obremenitvam v vseh vremenskih razmerah. Gre za najnovejši dodatek k celoviti ponudbi za vozne parke Goodyear Total Mobility, ki zajema paleto inovativnih izdelkov in rešitev ob podpori strokovne servisne mreže.

Kranj, 27. maj 2019 – Goodyear predstavlja dve novi seriji tovornih pnevmatik za vodilno in pogonsko os KMAX GEN-2 in FUELMAX GEN-2, s katerima odgovarja na vse večje povpraševanje po pnevmatikah, ki sodobnim voznim parkom zagotavljajo bolj tekoče in učinkovito vsakdanje poslovanje.

Glavni prednosti obeh serij sta predvsem boljši izkoristek goriva in večje število prevoženih kilometrov, v primerjavi s predhodnicami pa nudita tudi višjo raven oprijema v vseh vremenskih razmerah, boljšo celoletno zmogljivost in optimalno življenjsko dobo. Pnevmatike upoštevajo najnovejše trende na področju digitalizacije, saj vključujejo tehnologijo identifikacije z radijskimi frekvencami (RFID). Ta omogoča možnost povezave s sistemi za upravljanje in sledenje v oblaku, s tem pa učinkovitejše upravljanje pretoka pnevmatik in dodatno zaščito pred krajo. Svojo vsestranskost novi seriji dokazujeta tudi z izpolnjevanjem strogih zahtev, ki veljajo za zimske tovorne pnevmatike (3PMSF) in glede zagotavljanja manjših emisij CO2.

Pnevmatike KMAX GEN-2

Pnevmatike FUELMAX GEN-2

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Goodyear Total Mobility, ki združuje inovativne visokokakovostne pnevmatike, pametne tehnologije za njihovo spremljanje in razvejano servisno mrežo po vsej Evropi, voznim parkom prinaša poenostavitev dnevnega poslovanja ter znižanje operativnih stroškov.

Kranj, 21. maj 2019 – Digitalno gospodarstvo v transportnem in logističnem sektorju prinaša potrebo po hitrejših, zanesljivejših in cenejših možnostih dostave. Zato je Goodyear razvil celovito ponudbo za vozne parke Goodyear Total Mobility, ki zajema paleto inovativnih proizvodov in rešitev ob podpori strokovne servisne mreže. Ponudba omogoča na tisoče kombinacij, ki se prilegajo velikosti in kompleksnosti voznih parkov prevoznikov, njihovemu področju delovanja ter sedanjim in prihodnjim poslovnim ciljem.

Pakete po meri sestavljajo tri komponente. Prva so izbrane inovativne pnevmatike visoke kakovosti, ki omogočajo prihranek pri gorivu in več prevoženih kilometrov. Kot drugo je uporabnikom na voljo edinstven nabor pametnih tehnologij in napovednih sistemov za spremljanje pnevmatik (G-Predict), ki zagotavlja neprekinjeno delovanje vozil in uporabniku prijazne rešitve upravljanja pnevmatik za znižanje stroškov na prevoženi kilometer. Za dodatno podporo pa paket vključuje še zanesljivo servisno mrežo TruckForce z več kot dva tisoč servisnimi lokacijami po vsej Evropi, ki vzdržujejo vozila v brezhibnem voznem stanju in zagotavljajo 24-urno pomoč na cesti.

Z novo ponudbo celovitih rešitev na področju mobilnosti se Goodyear odziva na najnovejše trende v panogi in upravljavcem voznih parkov omogoča enostavnejše dnevno poslovanje ter znižanje operativnih stroškov.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Pnevmatiko C100 so v Goodyearu izdelali posebej za avtonomno konceptno električno vozilo Citroën 19_19, s katerim so pri tem avtomobilskem proizvajalcu zaznamovali svojo stoto obletnico. C100 je zasnovana kot visoka in estetska pnevmatika, ki se odlično prilega spektakularni obliki avtomobila, voznikom pa bi prinašala obilo udobja in pametno zmogljivost.

Goodyearove pnevmatike C100 se ponašajo z mnogimi inovativnimi značilnostmi (avtor fotografije Citroën).

Kranj, 14. maj 2019 – Goodyearova pnevmatika C100 je s svojo edinstveno zgradbo in inovativnimi značilnostmi namensko izdelana za avtonomno električno vozilo Citroën 19_19. Slednje na področje električne mobilnosti prinaša maksimalno udobje in učinkovitost, obenem pa se ponaša z inteligenco, kakršno potrebujejo avtonomna vozila. Citroën 19_19 je bil izdelan ob stoti obletnici tega avtomobilskega proizvajalca, voznikom pa prinaša ekskluzivnost, udobje in zasebnost.

Edinstvenemu vozilu se priležejo tudi edinstvene pnevmatike, zato se Goodyearove C100 ponašajo z mnogimi inovativnimi značilnostmi. Koncept tako predvideva uporabo napredne tehnologije senzorjev, ki bi zaznavali površino ceste in vremenske razmere ter komunicirali z avtonomnim nadzornim sistemom vozila. Pnevmatike bi vključevale tudi aktivno tehnologijo zmanjševanja obrabe, ki bi med vožnjo ocenjevala stanje pnevmatik in skrbela za vnaprejšnje vzdrževanje.

Premer pnevmatike C100 meri skoraj en meter, kar je za okoli 40 centimetrov več od povprečja pnevmatik, zato bi s svojo visoko in ozko zasnovo voznikom zagotavljala zmogljivost, udobje in boljše vozne lastnosti na mokri podlagi, njen manjši kotalni upor pa bi povečal tudi energetsko učinkovitost vozila. Po meri je oblikovan tudi dezen tekalne plasti, ki bi s skoraj sto bloki več, kot jih ima v tekalni plasti običajna pnevmatika, doprinesel k občutnejšo tišji vožnji. Pri oblikovanju dezena so pri Goodyearu navdih črpali iz narave, saj zmes kanalov tekalne plasti posnema lastnosti naravne gobe. Zaradi tega bi tekalna plast v suhih razmerah postala bolj toga, v mokrem pa bi se zmehčala, posledično pa bi pnevmatika pridobila boljše lastnosti pri zaviranju v vseh razmerah, hkrati pa tudi boljši oprijem in vodljivost.

Kljub temu da pnevmatika C100 trenutno obstaja zgolj v konceptni obliki, se nekatere napredne tehnologije, kot je visoka in ozka struktura, že uporabljajo, druge, kot je inteligenca pnevmatik, pa se pospešeno razvijajo.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij Adria
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

V deževnih dneh na cestišču pogosto nastanejo globoke luže, zato se takrat močno poveča nevarnost splavanja, mnogim bolj poznanega s tujko akvaplaning. V primeru splavanja se med pnevmatiko in cestiščem nabere plast vode, posledica pa je izguba stika s podlago, zdrs ali celo izguba nadzora nad vozilom. V izogib težavam Goodyearovi strokovnjaki svetujejo, kaj storiti, ko do splavanja pride oziroma kako ga preprečiti.

Kranj, 23. april 2019 – Za preprečevanje drsenja avtomobila je najpomembnejše, da splavanje čim prej prepoznate in se nanj pravilno odzovete. Do splavanja pride, ko se med cesto in pnevmatiko nabere tanka, vsaj 2,5 milimetra debela plast vode. Znaki splavanja so predvsem hitrejše vrtenje pogonskih koles, glasnejši motor oziroma hiter dvig vrtljajev, lahek in neučinkovit volan ter zanašanje zadnjega dela vozila.

Ključno je, da ostanete mirni

Ko pride do splavanja, se nikar ne odzovite panično, temveč ostanite mirni in se izognite silovitim pritiskom na zavorni pedal. Počasi popustite pedal plina, volanski obroč zadržite v položaju pred splavanjem in opazujte vedenje avtomobila. Ko bodo kolesa pri manjši hitrosti spet pridobila oprijem, ponovno prevzemite nadzor nad vozilom. Zelo pomembno je, da volana ne obračate sunkovito, četudi avtomobil nežno drsi proti robu ceste. Če bodo prednja kolesa ob ponovnem stiku s cesto obrnjena vstran, bodo namreč močno potegnila vozilo, to pa lahko povzroči izgubo oprijema zadnjega dela.

Še boljši so preprečevalni ukrepi

Splavanju se lahko izognete s pozornim spremljanjem razmer na cesti in primerno hitrostjo vožnje na mokri podlagi. Odločilno vlogo imajo tudi kakovostne pnevmatike z dovolj globokimi kanali in profilom. Obrabljene pnevmatike namreč manj učinkovito odvajajo vodo, kar znatno poveča verjetnost za splavanje. Pnevmatika, ki ima le 4 milimetre profila lahko splava že pri 10 kilometrov na uro nižji hitrosti kot nova pnevmatika, če pa je profila manj, razlika narašča še hitreje.

Pomagajo tudi napredne tehnologije

V prvi vrsti velja pozornost nameniti že sami izbiri pnevmatik, saj so lahko med njimi občutne razlike v odpornosti proti splavanju. Na to pomembno vpliva predvsem dezen tekalne površine pnevmatik, še posebej oblika kanalov, ki odvajajo vodo. Proizvajalci pa lahko odpornost proti splavanju povečajo tudi z drugimi tehnologijami. Goodyearovi napredni rešitvi Active Grip in Active CornerGrip z zagotavljanjem enakomerne porazdelitve pritiska tekalne površine pnevmatike na cestišče še dodatno izboljšata odvajanje vode in poskrbita za odpornost proti splavanju na ravnem in v ovinkih.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com

Goodyear je na sejmu bauma predstavil svoje najnovejše pnevmatike za gradbeno in industrijsko mehanizacijo ter mobilne proaktivne rešitve, t. i. Goodyear Proactive Solutions, ki upravljavcem omogočajo natančno spremljanje pnevmatik v realnem času. Hkrati je naznanil tudi 36 milijonov dolarjev vredno investicijo, namenjeno povečanju in nadgradnji proizvodnje v svoji luksemburški tovarni.

OTR pnevmatike TL-4A so bile razvite za zgibne prekucnike in skreperje..

Kranj, 9. april 2019 – Goodyear je na priznanem sejmu bauma v Münchnu javnosti prvič predstavil novo generacijo tovornih pnevmatik OMNITRAC, namenjeno vozilom za kombinirane prevoze. Serija je izdelana s patentirano tehnologijo DuraShield, ki z inovativnim zgornjim zaščitnim pasom zagotavlja dodatno odpornost proti poškodbam karkase, s tem pa večjo obnovljivost in daljšo življenjsko dobo. Nove pnevmatike so bile tako posebej razvite za vozila, ki se uporabljajo za cestne prevoze, a so hkrati izpostavljena težkim razmeram na neasfaltiranih poteh in deloviščih.

Podjetje je na sejmu predstavilo tudi pnevmatike TL-4A, ki so bile razvite za zgibne prekucnike in skreperje. Z globokim profilom tekalne plasti slednje omogočajo boljši oprijem na blatu in mehkejših površinah, ponašajo pa se tudi s povečano odpornostjo na mehanske poškodbe.

Goodyear Proactive Solutions: Dve digitalni inovaciji za podaljšanje življenjske dobe pnevmatik

Obenem Goodyearovi strokovnjaki poudarjajo pomembnost razvoja proaktivnih rešitev za spremljanje in upravljanje pnevmatik, ki na osnovi podatkovne napovedne analitike podaljšujejo čas neprekinjenega delovanja vozil. Tovrstne napredne tehnologije uporabnikom omogočajo, da se na osnovi pridobljenih podatkov že predhodno izognejo morebitnim zapletom in s tem podaljšajo življenjsko dobo pnevmatik. Upravljanje s pomočjo analiziranih informacij pa prinaša tudi občutne prihranke, saj za do 85¹ % zmanjša število incidentov v zvezi s pnevmatikami.

Na sejmu bauma so tako predstavili dve digitalni inovaciji, in sicer sistem za spremljanje tlaka v pnevmatikah Goodyear TPMS Heavy Duty in orodje za spremljanje zmogljivosti pnevmatik za gradbeno in industrijsko mehanizacijo EMTrack. Slednji omogoča hitro in natančno zbiranje najpomembnejših podatkov o pnevmatikah, med katerimi so globina profila, polnilni tlak in drugi pokazatelji, ki omogočajo doseganje optimalne življenjske dobe pnevmatik in olajšujejo predvidevanja in načrtovanje proračuna.

TPMS Heavy Duty odlikujeta napredna telematika in patentirana tehnologija napovedne analitike, imenovana G-Predict. Senzorji TPMS, vgrajeni v pnevmatike, nenehno spremljajo njihov tlak in temperaturo ter podatke preko telematike v vozilu prenašajo do Goodyearovega strežnika, kjer se analizirajo. Uporabniki so o potencialnih težavah nemudoma obveščeni, z analizo podatkov pa se lahko napove življenjsko dobo pnevmatik in načrtuje vzdrževanje.

Dodatna prednost Goodyearove proaktivne rešitve TPMS Heavy Duty za gradbeno in industrijsko mehanizacijo je funkcija Track & Trace. Gre za vgrajeno funkcijo GPS, ki upravljavcem voznih parkov omogoča lociranje strojev ter preprečuje, da bi prišlo do nepooblaščenih premikov ali kraje.

Z uvajanjem novih in še zmogljivejših izdelkov Goodyear odgovarja na vse večje povpraševanje po pnevmatikah za gradbeno in industrijsko mehanizacijo. Prav zato so v podjetju napovedali tudi 36 milijonov dolarjev vredno investicijo v svoji luksemburški tovarni v Colmar-Bergu, ki bo še dodatno pripomogla k povečanju proizvodnje pnevmatik v tem segmentu.

¹ Prednosti so bile potrjene na testu v realnih razmerah, ki ga je Goodyear izvajal leta 2017. Prednosti se dosežejo le, če se dosledno upoštevajo opozorila glede tlaka in temperature ter poročila. Dejanski rezultati se lahko razlikujejo glede na pogoje uporabe, pogostost menjave pnevmatik, vozne razmere in ustrezno vzdrževanje pnevmatik.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

V Sloveniji od 15. marca dalje v prometu ni več obvezna uporaba zimske opreme, vseeno pa se nekateri vozniki še niso odločili za menjavo pnevmatik. Ob tem Goodyearovi strokovnjaki svetujejo uporabo letnih pnevmatik in poudarjajo občutne prednosti v zmogljivosti v primerjavi z zimskimi pnevmatikami. Pri višjih temperaturah namreč letne pnevmatike zagotavljajo večjo varnost, izboljšano vodljivost in oprijem ter manjšo porabo goriva.

Razlika v dolžini zavorne poti med zimsko in letno pnevmatiko znaša tudi do sedem metrov

Kranj, 3. april 2019 – Z izbiro pravih pnevmatik in primerno skrbjo zanje pomembno vplivamo na svojo varnost in varnost preostalih udeležencev v prometu. Ne glede na število kilometrov, ki jih prevozimo, je zato priporočljivo, da se ob prihodu toplejših dni odločimo za letne pnevmatike, zimske pa ustrezno shranimo do naslednje sezone.

Vsake pnevmatike ob svojem času

Kot pove že njihovo ime, so letne in zimske pnevmatike namensko prilagojene za vožnjo v določenih razmerah in se zato razlikujejo tako po zunanji zgradbi kot tudi po kemični sestavi gumene zmesi. Zimske pnevmatike imajo na tekalni površini dodatne lamele, ki zagotavljajo boljši oprijem v snegu in ledu; letne pnevmatike pa imajo večje in bolj toge bloke tekalne površine, ki se v ovinkih in pri zaviranju manj upogiba. Takšna zasnova pnevmatikam zagotavlja boljši oprijem in vodljivost ter krajšo zavorno pot, ki je v kritičnih situacijah lahko odločilnega pomena. Razlika v dolžini zavorne poti med zimsko in letno pnevmatiko lahko pri temperaturah nad 15 stopinj Celzija znaša tudi do sedem metrov v korist letne pnevmatike, kar predstavlja skoraj petino zavorne poti sodobnega avtomobila od dosežene hitrosti 100 kilometrov na uro do ustavitve.

Zimske pnevmatike so zaradi večjega odstotka silike v sestavi gumene zmesi občutno mehkejše in se posledično bolje izkažejo pri temperaturah do sedem stopinj Celzija. Če pa se z njimi vozimo poleti, se pričnejo pregrevati, postajajo trše in izgubljajo svoje lastnosti. Hkrati sta v teh razmerah v primerjavi z letnimi pnevmatikami veliko večji tudi obraba in poraba goriva.

Da bodo zimske pnevmatike do naslednje sezone ohranile svoje lastnosti, je poleg pravilne rabe ključno tudi ustrezno skladiščenje. Goodyearovi strokovnjaki svetujejo, da pnevmatike hranite v temnem, suhem in hladnem prostoru. Pnevmatike s platišči obesite na nosilce ali jih zložite eno na drugo (največ štiri pnevmatike), pnevmatike brez platišč pa hranite vzporedno v pokončnem položaju.

Kaj pa celoletne pnevmatike?

Celoletne pnevmatike so, kot pove njihovo ime, namenjene uporabi skozi vse leto in v vseh razmerah. So neke vrste kompromis, kar pomeni, da npr. v pravih zimskih / poletnih razmerah običajno nimajo enako dobrih zmogljivosti kot zimske oziroma letne pnevmatike.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga za potniško pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4 207 7025
romana_stare@goodyear.com