Category: Novice

Nova serija tovornih pnevmatik, ki jih Goodyear predstavlja na sejmu gospodarskih vozil IAA 2018, lahko voznemu parku s stotimi vozili pri stroških za gorivo¹ letno prihrani 290.000 evrov, proizvajalcem tovornih vozil pa pomaga izpolniti vse strožje zahteve glede emisij. Na sejmu sta predstavljeni tudi dve novi mobilni aplikaciji za Goodyear Proactive Solutions, ki prevoznikom prinašata še dodatne prednosti pri upravljanju pnevmatik.

Kranj, 24. september 2018 – Goodyear na sejmu gospodarskih vozil IAA 2018, ki poteka med 20. in 27. septembrom v nemškem Hannovru, predstavlja FUELMAX PERFORMANCE, serijo Goodyearovih tovornih pnevmatik z najboljšim izkoristkom goriva doslej. Z njimi lahko vozni parki, ki opravljajo prevoze na velike razdalje, prihranijo pri gorivu, proizvajalci tovornih vozil pa izpolnijo vse strožje zahteve glede emisij CO2. Nove pnevmatike na oznaki EU za izkoristek goriva dosegajo razred A, za oprijem na mokri podlagi razred B, za zunanji kotalni hrup imajo en zvočni val, zimsko zmogljivost pa dokazuje oznaka 3PMSF. So tudi prve Goodyearove tovorne pnevmatike s tehnologijo zmesi s polno siliko, ključnim elementom za majhno porabo goriva in odličen oprijem v mokrem. Njihova zgradba zagotavlja tudi nadvse enakomerno porazdelitev pritiska naležne površine na podlago, kar vodi v pravilno obrabo in številne prevožene kilometre, ne glede na obremenitve, ki jih prinašajo prevozi na velike razdalje.

Vozni park s stotimi vozili, ki opravlja prevoze na dolge proge, lahko s pnevmatikami FUELMAX PERFORMANCE za vodilno in pogonsko os v kombinaciji z obstoječimi pnevmatikami Goodyear FUELMAX T za prikolice – tudi te imajo razred A za izkoristek goriva – po Goodyearovih podatkih letno zmanjša izpuste CO₂ do 557.000 kg in prihrani do 214.000 litrov dizelskega goriva ter tako pri stroških za gorivo prihrani 290.000 evrov². Pnevmatike FUELMAX PERFORMANCE zaradi tega že prehitevajo EU zakonodajo, ki bo do leta 2025 za težka vozila predpisala zmanjšanje izpustov CO₂ za 15 %, do leta 2030 pa za 30 %³.

Serija FUELMAX PERFORMANCE vključuje dve dimenziji pnevmatik FUELMAX S PERFORMANCE za vodilno os in eno dimenzijo pnevmatik FUELMAX D PERFORMANCE za pogonsko os. Skupna značilnost te serije je tudi v vsako pnevmatiko vgrajena oznaka RFID, ki zaradi možnosti identifikacije z radijskimi frekvencami, omogoča povezavo s sistemi za upravljanje in sledenje pnevmatik.

FUELMAX S PERFORMANCE za vodilno os (na voljo sta dve dimenziji: 315/70R22.5 s petimi rebri in 385/55R22.5 s šestimi rebri) odlikuje tekalna plast, ki omogoča optimalno odvajanje vode in enakomerno obrabo, zavorna zmogljivost v mokrem pa se ohrani skozi celotno življenjsko dobo pnevmatike.

FUELMAX D PERFORMANCE za pogonsko os (dimenzija 315/70R22.5) se ponaša tudi s tehnologijo IntelliMax Groove. Dezen tekalne plasti pripomore k oprijemu in čiščenju ter vsebuje skrite kanale, ki postanejo vidni pri 60-odstotni obrabi tekalne plasti. Kanali pnevmatiki omogočajo oprijem skozi celotno življenjsko dobo, številne prevožene kilometre in majhen kotalni upor. Tekalna plast vsebuje tudi 16 merilnih okenc, ki omogočajo, da je globina profila vidna na katerem koli mestu.

Novosti na področju upravljanja pnevmatik

Na sejmu sta predstavljeni tudi dve mobilni aplikaciji za Goodyearove proaktivne rešitve (Goodyear Proactive Solutions), ki zagotavljajo natančno spremljanje pnevmatik v realnem času in s tem omogočajo zmanjšanje porabe goriva in izpustov CO₂, minimalen čas izpadov ter več prevoženih kilometrov in boljše možnosti obnavljanja. Goodyearove proaktivne rešitve trenutno vključujejo Goodyear TPMS (Tire Pressure Monitoring System oz. sistem za spremljanje tlaka v pnevmatikah) in Goodyear Drive-Over-Reader – tehnološko napredno talno ploščo, ki, ko voznik zapelje čez njo, v nekaj sekundah avtomatsko izmeri globino profila pnevmatike, tlak in osno obremenitev. Zadnji novosti sta nedavno uvedeni aplikaciji za mobilne telefone – ena je za vodje voznih parkov, ena pa za voznike. Slednji zagotavljata dostop do na minuto ažurnih podatkov o pnevmatikah. Za vodjo voznega parka to pomeni, da ima pregled nad vsemi vozili voznega parka in za vsako pnevmatiko na vsakem vozilu prejema poročila, vozniki pa so sproti obveščeni o pnevmatikah na svojih vozilih. V obeh primerih uporabnik prejme opozorilo takoj, ko se odkrije potencialna težava.

Opombe

¹ Interna ocena, izdelana za 40-tonsko vlečno enoto 4×2 s triosno prikolico (s pnevmatikami za prikolice Goodyear FUELMAX T), ki opravlja prevoze na dolge proge, povprečno porabi 30 l goriva/100 km (za dizelsko gorivo je upoštevana cena 1,36 EUR/liter z DDV-jem) in letno prevozi 100.000 km – v primerjavi z istim tipom vozila, ki ima na vseh oseh pnevmatike z oznako srednjega razreda B. Dejanski rezultati so odvisni od ceste in vremenskih razmer, načina vožnje, obrabe, dimenzije in polnilnega tlaka pnevmatik ter vzdrževanja vozila, vendar niso omejeni samo na to.

² Interna ocena, izdelana za 40-tonsko vlečno enoto 4×2 s triosno prikolico (s pnevmatikami za prikolice Goodyear FUELMAX T), ki opravlja prevoze na dolge proge, povprečno porabi 30 l goriva/100 km (za dizelsko gorivo je upoštevana cena 1,36 EUR/liter z DDV-jem) in letno prevozi 100.000 km – v primerjavi z istim tipom vozila, ki ima na vseh oseh pnevmatike z oznako srednjega razreda B. Dejanski rezultati so odvisni od ceste in vremenskih razmer, načina vožnje, obrabe, dimenzije in polnilnega tlaka pnevmatik ter vzdrževanja vozila, vendar niso omejeni samo na to.

³ Predlog uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o določitvi standardov emisij CO₂ za nova težka vozila (17. maj 2018).

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Nemški avtomobilski proizvajalec je za prvo opremo svojega popolnoma električnega športnega terenca izbral Goodyearove pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Te se zaradi svoje tehnično napredne zgradbe uspešno soočajo z izzivi večje obrabe pnevmatik, ki jo prinašajo vozila na električni pogon.

Kranj, 24. september 2018  – Audi je v San Franciscu tudi uradno predstavil svoj prvi serijski električni avtomobil, športni terenec e-tron, za njegovo prvo opremo pa izbral Goodyearove pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 3 SUV dimenzije 265/45R21 SUV. Te so znane po odlični zavorni zmogljivosti in vodljivosti v vseh razmerah, njihova zgradba pa je posebej prilagojena športnim terencem.

Pnevmatike izpolnjujejo stroge zahteve nemškega proizvajalca glede števila prevoženih kilometrov. Električna vozila imajo namreč v primerjavi z avtomobili, ki jih poganja motor z zunanjim zgorevanjem, višje obrate, kar privede do 25 odstotkov večje obrabe pnevmatik. Pnevmatike Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV se s tem izzivom učinkovito soočajo, za kar ima zaslugo njihova tehnično napredna zgradba.

Odlično zavorno zmogljivost pnevmatik omogoča tehnologija Active Braking, ki omogoča za 1,2 metra¹ krajšo zavorno pot tako na suhih kot na mokrih cestah. Tehnologija zgradbe pnevmatik je prilagojena športnim terencem, kar izboljšuje vodljivost vozila pri visoki hitrosti, povečuje togost v zavojih in zmanjšuje obrabo tekalne plasti. Dodatno večjo vodljivost omogoča tudi tehnologija UHP Cool Cushion Layer, ki obenem zmanjšuje tudi kotalni upor. Pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 3 SUV nudijo tudi Goodyearovo tehnologijo SoundComfort, ki kar za polovico (do 4dB) zmanjša kotalni hrup v vozilu. Zaradi tega so pnevmatike Eagle F1 Asymmetric 3 SUV idealna oprema za električna vozila, saj pri večini največ hrupa v vozilu povzročajo ravno pnevmatike v stiku s cesto.

Opombe

¹ V primerjavi z naslednjo najboljšo konkurenčno pnevmatiko na testu. Testiranje je oktobra 2017 po naročilu Goodyear Dunlop izvedel TÜV SÜD Product Service GmbH. Testirane pnevmatike: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Dimenzija pnevmatik: 255/50 R19 107Y; testno vozilo: BMW X5; kraj testiranja: Mireval (F), Papenburg (D), Garching (D); poročilo št..713117618G je objavljeno na https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf

Več informacij:

Romana Stare 
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Predzadnja dirka letošnje sezone, 4 ure Spa-Francorchampsa, ima kar nekaj edinstvenih značilnosti, med katerimi so dolžina kroga, spremembe višine in zahtevnost zaradi starejše in agresivnejše podlage. Vsa Dunlopova moštva bodo imela za pnevmatike na voljo opciji A in B – mehke in srednje pnevmatike.

Kranj, 18. september 2018  – Evropska serija dirk Le Mans (ELMS) se nadaljuje 22. in 23. septembra v belgijskem Spa-Francorchampsu, o naslovih prvakov pa bo odločalo zadnjih 8 ur dirkanja. Vodilni dirkači v razredu LMP2 bodo imeli na voljo opciji A in B, torej mehke in srednje pnevmatike, kar velja tudi za ekipo G Drive Racing. Enake možnosti bodo imeli tudi dirkači v razredu LMGTE, kjer vsi tekmovalci uporabljajo izključno Dunlopove pnevmatike. V primeru muhastega vremena, ki je značilno za to prizorišče, bodo imeli dirkači v razredu LMP2 na voljo intermediate in dežne pnevmatike, za razred GT pa bodo v tem primeru dežne edina možnost.

»Spa ima z zahtevami, ki jih postavlja starejša, agresivna proga, verjetno eno izmed najbolj nenavadnih površin v tej sezoni,« je dejal Mike McGregor, Dunlopov vodja za testiranje in podporo na progi. Zato bodo morale ekipe večino časa, namenjenega treningu, porabiti za izbiro pravilne opreme. Ta dirka bo namreč ključna za oba razreda, v katerih tekmujejo dirkači z Dunlopovimi pnevmatikami.

Drugo zaporedno zmago na progi Spa-Francorchamps želi osvojiti ruska ekipa G-Drive Racing Oreca #26, ki je v razredu LMP2 letošnjo sezono na vrhu lestvice svetovnega prvenstva FIA v vzdržljivostnem dirkanju (WEC). Ekipa je zmagala na zadnjih treh dirkah ELMS. V razredu GTE je na prvem mestu Porsche #88 ekipe Proton Competition, ki vodi pred lanskoletnimi prvaki JMW Motorsport s Ferrarijem #66.

Dirka se bo začela v nedeljo, 23. septembra, ob 12.30. Seznam prijavljenih, vključno z Dunlopovimi ekipami, si lahko ogledate tukaj.

Dodatne informacije:

Več informacij:

Romana Stare 
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Dunlopovi inženirji so po odpovedani dirki v Silverstonu pozornost že usmerili na nadaljevanje svetovnega prvenstva 2018 FIM Moto2™ in Moto3™. Za naslednji dve dirki, prva se bo odvila že 9. septembra v Misanu, so skrbno izbrali pnevmatike, ki se bodo kar najbolje odrezale na različnih vrstah podlage ter voznikom omogočile doseganje najboljših časov na visoko in srednje energetskih progah.

Kranj, 7. september 2018 – V svetu motociklizma je vsa pozornost usmerjena na naslednji dve dirki svetovnega prvenstva 2018 FIM Moto2™ in Moto3™. Prva, 13. dirka sezone, se bo ta konec tedna odvila v Misanu, druga pa 23. septembra v Aragoniji. Na dirki so pripravljeni tudi Dunlopovi inženirji, ki so za oba dogodka skrbno izbrali najboljše zadnje pnevmatike, primerne različnim vrstam podlage. Za visoko energetsko progo v Misanu bodo imeli vozniki v obeh razredih možnost srednje trdih ali trdih pnevmatik, ki so bolj vzdržne in toplotno odporne. Za progo v Aragoniji, ki jo Dunlopovi inženirji dobro poznajo, pa so izbrali mehkejšo sprednjo pnevmatiko Moto2. To  bodo vozniki preizkusili vzporedno s srednje trdo in odločili, katera jim za srednje energetsko progo bolj ustreza.

Pregled prvenstvenih dirk v avgustu

Pestro dogajanje v avgustu se je začelo z 10. dirko sezone v Brnu, kjer je v razredu Moto3 v idealnih razmerah s pičlo desetinko sekunde prednosti slavil Fabio Di Giannantinio. Skupno vodstvo je prevzel Marco Bezzecchi, saj je njegov glavni tekmec na prvenstvu Jorge Martin, na treningu padel in si zlomil zapestje. V razredu Moto2 je Miguel Oliveira dosegel svojo drugo zmago v sezoni in prevzel vodstvo v skupnem seštevku.

Na 11. dirki na dirkališču Red Bull Ring si je Bezzechi prvič v tej sezoni prislužil najboljše startno mesto in s sekundo prednosti tudi zmago na Moto3, medtem ko si je Jorge Martin v bolečinah priboril svojo osmo uvrstitev na stopničke za zmagovalce. Francesco Bagnaia je v kategoriji Moto2 osvojil svojo drugo letošnjo zmago in ponovno prevzel vodstvo na prvenstvu. Dunlopove pnevmatike so se s svojo zmogljivostjo odlično izkazale, saj je kar sedem voznikov v zadnjih treh krogih doseglo svoj najhitrejši čas.

12. dirka sezone, ki bi se morala odviti 26. avgusta v Silverstonu, je bila zaradi močnejših nalivov s strani Direkcije za dirke in Varnostne komisije iz varnostnih razlogov odpovedana.

Na Dunlopovi lestvici ForeverForward vodi Miguel Oliveira

Na Dunlopovih lestvicah ForeverForward še naprej vodi Miguel Oliveira. Španca po nekaj neverjetnih bojih od skupnega vodstva prvenstva Moto2 ločijo tri točke. Na dirki v Brnu se je odlično odrezal Tatsuki Suzuki, ki se je na lestvici premaknil za kar 14 mest. V kategoriji Moto3 pa je na dirkališču Red Bull Ring največji preskok naredil John McPhee, ta se je po preboju iz gneče po trčenju v kvalifikacijah na lestvici povzpel za kar 18 mest.

Dodatne informacije:

Več informacij:

Romana Stare 
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Kranj, 31. maj 2018 – V sredini maja je v Športni dvorani Planina v Kranju potekal Gudi košarkarski turnir, na katerem se je pomerilo 11 ekip kranjskih osnovnih šol. Prvo mesto na turnirju je zasedla OŠ Kokrica, drugo mesto so osvojili učenci OŠ Staneta Žagarja, na tretje mesto pa se je uvrstila ekipa mladih košarkarjev iz podružničnih osnovnih šol Tenetiše in Goriče.

Društvo Košarka kranjskih osnovnih šol (KOKOŠ) je v sodelovanju s podjetjem Goodyear Dunlop Sava Tires sklenila še eno košarkarsko sezono za lokalne ekipe osnovnošolcev. S programom že vrsto let želijo otroke še dodatno motivirati za udejstvovanje v obšolskih športnih dejavnostih. Med šolskim letom otroci od prvega do devetega razreda med seboj odigrajo vsaj deset košarkarskih tekem, na koncu leta pa se na zaključnem turnirju pomerijo za pokale in medalje.

Na letošnjem turnirju je sodelovalo več kot 130 mladih košarkarjev iz 11 ekip: OŠ Simona Jenka, OŠ Stražišče, OŠ Orehek + PŠ Besnica, PŠ Primskovo, PŠ Goriče + PŠ Trstenik, OŠ Predoslje, OŠ Jakoba Aljaža, OŠ Naklo, OŠ Kokrica, OŠ Matije Čopa in OŠ Staneta Žagarja. Pokal Gudi so osvojili osnovnošolci iz OŠ Kokrica, srebrne medalje so prejeli mladi košarkarji iz OŠ Staneta Žagarja, bron pa je pripadel ekipi iz podružničnih osnovnih šol Tenetiše in Goriče.

Siniša Banovič, predstavnik društva KOKOŠ in organizator turnirja, je povedal: »Veseli nas, da so se v podjetju Goodyear Dunlop Sava Tires odločili podpreti naš projekt in smo tako lahko skupaj pripravili nepozaben zaključek sezone.«

Navdušenje nad izvedbo projekta je bilo ogromno tudi na strani Goodyearovcev. Iztok Rus, Goodyearov pobudnik prostovoljske akcije, pravi, da so pri organizaciji turnirja sodelovali predvsem z namenom spodbujanja otrok k aktivnemu in zdravemu življenju. »Ponosen sem, da delam v podjetju, ki podpira prostovoljstvo. Vsi, ki smo sodelovali pri projektu, menimo, da je šport dolgoročno izjemno pomemben del razvoja mladine in posledično naše skupnosti.«

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 1. junij 2018 – Družba Goodyear Dunlop Sava Tires je danes sporočila svoje poslovne rezultate za leto 2017. Čisti prihodki od prodaje v višini 210,44 milijona EUR so se v primerjavi s prejšnjim letom povečali za 1,6 odstotka. Na lokalnih trgih se je obseg prodanih pnevmatik zmanjšal za 1,9 odstotka, in sicer na 2,35 milijona enot. Obseg proizvodnje je znašal 7,13 milijona enot, kar predstavlja 2,8-odstotno povečanje v primerjavi s preteklim letom. Nadaljevali so z naložbami v proizvodni obrat in v izboljšave vložili več kot 11 milijonov EUR.

»Na lokalnih trgih¹ je bilo zaznati splošno stabilnost trga v vseh segmentih pnevmatik, enak trend je bil opažen tudi na evropskem trgu. Zadovoljni smo, da smo v preteklem letu v segmentu potniških in tovornih pnevmatik ohranili svoj položaj. Uspelo nam je tudi izkoristiti tržno priložnost rasti povpraševanja po tehnološko dovršenih pnevmatikah višjega cenovnega razreda – na lokalnih trgih smo namreč pri potniških pnevmatikah za platišča večjega premera zabeležili višjo rast v primerjavi s povprečjem na evropskih trgih,« je povedal glavni direktor družbe Goodyear Dunlop Sava Tires Matej Zavrl.

Družba je v letu 2017 zaradi večjega povpraševanja znotraj Goodyearove distribucijske mreže obseg proizvodnje povečala za 2,8 odstotka na skupno 7,13 milijona pnevmatik (6,9 milijona v letu 2016). Čisti prihodki od prodaje v višini 210,44 milijona EUR so se povečali za 1,6 odstotka v primerjavi z letom 2016 (207,2 milijona EUR), kar je odraz boljše strukture prodajnega programa in višjih cen.

Čisti dobiček je v letu 2017 znašal 27,54 milijona EUR, od tega 27,96 milijona predstavlja zaračunano nadomestilo za izvedeno slabitev dobrega imena in zemljišč. Z drugimi besedami, 27,96 milijona EUR predstavljajo drugi prihodki iz naslova zaračunanega nadomestila za izvedeno slabitev dobrega imena in zemljišč s strani družbe Goodyear Dunlop Sava Tires povezani družbi Goodyear Dunlop Tires Operations S. A. Na čisti dobiček so vplivali tudi amortizacija dobrega imena v višini 4,02 milijona EUR in odloženi davki v višini 6,29 milijona EUR.

Dobiček iz poslovanja, kot eden ključnih pokazateljev poslovne uspešnosti družbe, je v letu 2017 znašal 5,87 milijona EUR (4,79 milijona v letu 2016).

»V izboljšanje opreme in tehnologije smo v letu 2017 vložili 11,20 milijona EUR,« je ob tem poudaril glavni direktor družbe in dodal: »Letos obeležujemo dvajseto obletnico poslovanja pod okriljem Goodyeara. Že od leta 1998 smo tako del mednarodne korporacije Goodyear, v tem obdobju pa neprekinjene naložbe v skupni višini več kot 273 milijonov EUR predstavljajo pomemben doprinos k nenehnim procesnim izboljšavam in ohranjanju konkurenčnosti ter stabilnosti naše kranjske družbe.«

Na svetovnem trgu pnevmatik za nadomestno vgradnjo je rast največja v segmentu vrhunskih izdelkov, kjer se Goodyear lahko loči od konkurence. Trend v smeri večjih in tehnološko kompleksnejših pnevmatik spodbujajo avtomobilski proizvajalci z novimi razvojnimi dosežki. »V segmentu 17- in večpalčnih potniških pnevmatik za nadomestno vgradnjo je bila v letu 2017 v Združenih državah Amerike in na evropskem trgu zabeležena 7-odstotna rast trga. Verjamem, da bomo s svojo široko paleto pnevmatik petih blagovnih znamk, vključno z bogato ponudbo v omenjenem rastočem segmentu večjih pnevmatik, zmogli izvajati svojo dolgoročno strategijo rasti in ohranjati vrednost svojih blagovnih znamk ter storitev,« je zaključil Zavrl.

Družba Goodyear Dunlop Sava Tires si prizadeva ustvarjati delovno okolje, ki zaposlene navdihuje in motivira, zato vseskozi vlaga v razvoj kadrov in profesionalno rast zaposlenih. Kot prvo slovensko podjetje so že pred leti prejeli certifikat Top Employer za najboljšega zaposlovalca, leta 2017 pa so certifikat prejeli že petič zapored. Lani so sklenili dolgoletno okoljsko kampanjo Pozor(ni)! za okolje, svoja družbeno odgovorna prizadevanja pa so nadaljevali v okviru globalnega programa prostovoljstva zaposlenih, imenovanega Goodyear Boljša prihodnost. V prizadevanju za večjo cestno varnost že vrsto let vodijo tudi program donacije pnevmatik prostovoljnim reševalnim službam (gasilci, gorski reševalci …).

Ob pomembnem jubileju 20. obletnice, ki ga v družbi Goodyear Dunlop Sava Tires obeležujejo v letu 2018, ostajajo osredotočeni na dolgoročno stabilno rast, nadaljnje zagotavljanje pnevmatik najvišje kakovosti in učinkovitih mobilnostnih storitev kupcem in potrošnikom. Družba ohranja tudi družbeno odgovorno delovanje tako na področju skrbi za sodelavce, varovanja okolja kot tudi dela z lokalno skupnostjo.

Več informacij:

Simona Dijak
vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires, d. o. o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Sezona letnih dopustov je pred vrati, zato Goodyear avtobusnim prevoznikom svetuje, da svoja vozila, namenjena tako turističnim kot medkrajevnim vožnjam, opremijo s pnevmatikami, razvitimi posebej za avtobuse. Izbira namenskih pnevmatik, kot so na primer Goodyear Marathon Coach, zagotavlja celoletno zmogljivost, številne prevožene kilometre in majhno porabo goriva, potnikom pa nudi maksimalno udobje v vožnji.

Kranj, 30. maj 2018 – Sodobni avtobusi so neverjetno sofisticirani, saj imajo močne motorje in omogočajo visoko potovalno hitrost, poleg tega pa imajo potniki nadvse visoke zahteve glede udobja in tihe vožnje. Hkrati novejšim avtobusom resno težavo predstavlja krajša življenjska doba pnevmatik in njihova neenakomerne obraba. Zato je Goodyear razvil pnevmatike, primerne prav za zadnjo generacijo vozil za prevoz potnikov. S pnevmatiko Goodyear Marathon Coach zadovoljuje potrebe potnikov in avtobusnih prevoznikov, saj omogoča številne prevožene kilometre, nizke stroške na kilometer, zmogljivost čez vse leto ter visoko raven udobja voznikom in potnikom.

Celoletna pnevmatika Goodyear Marathon Coach

Pnevmatike Goodyear Marathon Coach odlikujeta oznaki M+S in 3PMSF (snežinka v gori s tremi vrhovi), kar potrjuje, da izpolnjujejo zahteve, ki jih postavlja zakonodaja vse več evropskih držav za zimske pnevmatike za določena obdobja oziroma razmere v letu. Prav tako med glavne značilnosti tekalne plasti pnevmatike sodita čvrst ramenski del in asimetričen dezen, ki omogočata številne prevožene kilometre in enakomerno obrabo. Tekalna plast ima pet reber, od katerih se štiri ponašajo z lamelami ‘Flexomatic’, ki povečujejo oprijem in zmogljivost pri zaviranju. Na ramenskem delu je tudi več obrabljive gume, kar je nadvse dobrodošlo zaradi učinka neodvisnega vzmetenja. Silam, ki jih povzroča visoko težišče vozila, kljubuje bolj toga tekalna plast na zunanji strani pnevmatike. Lamele v drugem rebru so pod ostrim kotom in tako preprečujejo neenakomerno obrabo ter olajšujejo krmiljenje in ohranjanje smeri. Kot radialnih lamel v tretjem in četrtem rebru je bolj top, kar v prvi vrsti pripomore k boljšemu oprijemu pnevmatike in ji daje uravnotežene vozne lastnosti. Dezen pnevmatike odlikujejo tudi kanali, ki kamenju preprečujejo, da bi se ujelo in prodrlo v tekalno plast. Da pa bi bila zmogljivost pnevmatik optimalna, morajo biti nameščene tako, kot se zahteva. Pri enojni montaži na vodilni in zatečni osi se pnevmatike namestijo tako, da je zunanja rama pnevmatike z lamelami na zunanji strani vozila. Pri dvojni montaži na pogonski osi pa morata biti zunanji rami para pnevmatik na nasprotni strani, kar pomeni, da je notranja rama ene pnevmatike ob notranji rami druge pnevmatike para. Prednosti pnevmatike Marathon Coach dokazujejo tudi ocene na oznakah, saj je za izkoristek goriva in oprijem na mokri podlagi uvrščena v razred B, za zunanji kotalni hrup, ki znaša 69 dB, pa ima na oznaki samo en val. Pnevmatika se proizvaja v dimenziji 315/80R22.5, njen indeks nosilnosti pa je 156/150 (154/150), kar pomeni osno obremenitev 8.000 kg (13.400 kg).

Zimska pnevmatika Goodyear Ultra Grip

Goodyear Marathon Coach je celoletna pnevmatika, Goodyear pa proizvaja tudi pnevmatiko Ultra Grip Coach – namensko zimsko pnevmatiko za pogonsko os avtobusov. Tudi ta nosi obe oznaki M+S in 3PMSF ter zagotavlja povečan oprijem v snegu, zato je še posebej primerna za avtobuse, ki opravljajo prevoze v Nordijskih državah in alpskih območjih, kjer je pričakovati sneg in led. Tridimenzionalne vafljaste lamele pnevmatike, usmerjen dezen tekalne plasti in njena širina skrbijo za boljši oprijem v vseh razmerah, še posebej v zimskih, obenem pa zagotavljajo tudi več prevoženih kilometrov, nizko raven hrupa in posledično udobnejšo vožnjo. Pnevmatika Goodyear Ultra Grip Coach je na voljo v dimenzijah 295/80R22.5 in 315/80R22.5.

Tehnologije Goodyear TravelMax

Pnevmatike Goodyear Coach, namenjene avtobusom za mednarodne in medkrajevne prevoze, se ponašajo s kombinacijo tehnologij, imenovano TravelMax, ki vključujejo zmes tekalne plasti Silefex, asimetričen dezen in najsodobnejšo zasnovo kordnega ogrodja. Kombinacija polnil na osnovi silike in vrhunskega naravnega kavčuka zagotavlja boljši izkoristek goriva in zmanjšuje kotalni upor pnevmatike.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Goodyear skupaj z Euro Truck Simulator 2 (ETS2), računalniško igrico, ki simulira logistiko tovornega vozila, izziva ljubitelje računalniških iger, da pravočasno virtualno dostavijo tovorne dirkalne pnevmatike na dirko evropskega prvenstva FIA s tovornjaki ETRC, ki bo 26. in 27. maja v Italiji na dirkališču v bližini mesta Misano Adriatico. Goodyear tako združuje virtualnost z realnostjo, saj kot ekskluzivni partner prvenstva s pnevmatikami oskrbuje vse udeležence dirke, hkrati pa v zakulisju sodeluje s kabino virtualne resničnosti, prek katere predstavlja inovativne digitalne rešitve Goodyear Proactive Solutions.

Kranj, 23. maj 2018 – Goodyear že od leta 2004 proizvaja namensko razvite tovorne dirkalne pnevmatike, s katerimi oskrbuje udeležence evropskega prvenstva FIA¹ v dirkanju s tovornjaki. Sodelovanje na prvenstvu Goodyearu omogoča nazoren prikaz zmogljivosti njihovih pnevmatik tudi v najekstremnejših pogojih, s čimer dokazuje svoj vodilni položaj v inovativnosti na področju tovornih pnevmatik.

Goodyear letošnji FIA dirki dodaja tudi novo dimenzijo, saj s sodelovanjem z računalniško igrico Euro Truck Simulator 2, navdušencem nad računalniškimi igricami daje priložnost, da na dogodku sodelujejo kot virtualni udeleženci in pomagajo dostavljati pnevmatike. Udeleženci tekem pa bodo poleg vznemirjenja, ki ga ponuja sama dirka, lahko bolj kot kadarkoli doslej uživali v navijaški zabaviščni vasi. Goodyear bo v zakulisju dirke poleg iger, razstavljenih pnevmatik in predstavitev le-teh, poskrbel tudi za virtualno resničnost in z njeno pomočjo obiskovalcem predstavil Goodyearove proaktivne digitalne rešitve za vozne parke gospodarskih vozil, t. i. Goodyear Proactive Solutions, za upravljanja pnevmatik na osnovi podatkov v realnem času.

Euro Truck Simulator 2

V okviru dirke s tovornjaki v Misanu lahko s programom SCS in igrice ETS2 igralci sodelujejo na spletnem dogodku “World of Trucks Event ─ Start Your Engines”, kjer bodo vsi igralci, prijavljeni v projekt Svet tovornjakov (www.worldoftrucks.com), izzvani, da virtualno dostavijo Goodyearove tovorne dirkalne pnevmatike in ostalo opremo na dirko ETRC Misano. Igra ni samo zabavna ampak tudi poučna, saj so med igralci tudi pravi vozniki tovornjakov, med katerimi so nekateri postali vozniki prav zaradi igranja te igrice. Igralci lahko vozijo kateri koli zgibni tovornjak ter poberejo tovor na eni izmed dvanajstih lokacij v Evropi in ga po poti, dolgi več kot 200 kilometrov, dostavijo na cilj. Igra se nadgrajuje, igralci lahko kupujejo nova vozila in skladišča ter najemajo voznike, da delajo zanje. Svoje tovornjake lahko tudi prilagodijo po meri, pri čemer imajo na voljo več tipov motorjev, menjalnikov, šasij, dodatne opreme, poslikav in še veliko več. Uspešni udeleženci bodo v igri posebej nagrajeni tako, da bodo svoje pošiljke na dirkališče dostavili v priklopniku, na katerem bodo oznake blagovnih znamk Goodyear, Krone in ETRC.

Tovorne dirkalne pnevmatike Goodyear na prvenstvu FIA v dirkanju s tovornjaki

Novost prve dirke letošnjega leta je sveža in raznolika startna mreža, saj nova sezona omogoča 20 prijav za celotno sezono in precejšnje število udeležencev posameznih dirk. Stalnica evropskega prvenstva FIA v dirkanju s tovornjaki pa ostaja Goodyearovo partnerstvo z ETRC, rezultat katerega je Goodyearovo 14-letno oskrbovanje tekmovalnih ekip s tovornimi dirkalnimi pnevmatikami dimenzije 315/70R22.5. Za razliko od klasičnih tovornih pnevmatik je njihova karkasa spremenjena tako, da omogoča večjo zmogljivost ter zmanjšuje nevarnosti pregrevanja in povečanja bočne togosti. Goodyearove tovorne dirkalne pnevmatike imajo tudi poseben dezen tekalne plasti, ki zagotavlja visoko raven oprijema tako na suhi kot na mokri progi. Značilnost pnevmatik je tudi RFID (Radio Frequency Identity), ki vsaki pnevmatiki zagotavlja edinstveno identiteto, da lahko FIA spremlja posamezne pnevmatike in zagotavlja, da vse ekipe upoštevajo predpise, ki zadevajo število dirkalnih pnevmatik in njihovo uporabo.

Več informacij o programu SCS in igrici ETS2 lahko najdete na uradnem blogu programa SCS ali na enem od Facebookovih profilov podjetja (SCS Software ali ETS2), več podatkov o evropskem prvenstvu FIA v dirkanju s tovornjaki pa lahko poiščete na uradni spletni strani dogodka.

Za boljši vpogled vam je na voljo tudi video.

¹Fédération Internationale de l’Automobile (Mednarodna avtomobilska zveza)

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com