Category: Novice

Z avtonomnimi vozili prihodnosti bomo njihovi uporabniki naenkrat dobili več prostega časa, ki ga bo lahko vsak porabil za različne aktivnosti. Kot je pokazala raziskava, ki jo je opravila kranjska družba Goodyear Dunlop Sava Tires, pa bi velika večina Slovencev v temu času najraje brskala po spletu in uporabljala družbena omrežja.

 

Kranj, 10. januar 2018 – Razvoj avtonomnih vozil nam bo v prihodnosti omogočil, da se bomo usedli v avto, vnesli cilj, se zleknili v sedež in se sprostili vse do konca vožnje. V luči tega je Goodyear spodbudil Slovence, da že danes razmišljajo o mobilnosti prihodnosti in v sklopu digitalne raziskave¹, izvedene s pomočjo klepetalnega robota Goodyja (angleško »chatbot«), prišel do zanimivih izsledkov.

Slovenci bi čas, ki bi nam ga prihranila avtonomna vozila, porabili predvsem za aktivnosti v digitalnemu svetu. Rezultati raziskave namreč kažejo, da bi velika večina (60 %) ta čas namenila brskanju po spletnih straneh ter prebiranju in objavljanju vsebin na družbenih omrežjih. Temu z velikim zaostankom sledi pogovor z ostalimi potniki (15 %) in spanje oz. počitek (11 %). Približno dva odstotka (2 %) Slovencev pa bi izbralo eno od sledečih aktivnostih: pošiljanje e-pošte, telefoniranje oz. pisanje SMS sporočil, branje ter ogled filmov ali video posnetkov. Pri tem pa tudi ni večjih odstopanj pri moških in ženskah, razen pri temu, da bi predstavnice nežnejšega spola nekoliko več brale, predstavniki močnejšega spola pa v večji meri gledali video vsebine.

 

Evropski vozniki bi čas namenili mobilnim telefonom

Primerjava rezultatov slovenske študije z raziskavo², ki jo je Goodyear v sodelovanju z londonsko šolo za ekonomske in politične vede (LSE) opravil lansko leto v 11 evropskih državah, pa je pokazala določena odstopanja. Evropski vozniki bi namreč največ časa, ki bi ga pridobili na račun samovozečih avtomobilov, porabili za telefoniranje oz. pisanje SMS sporočil (42%), takoj zatem pa sledi brskanje po spletnih straneh (37 %).

 

Goodyear v sklopu evropske platforme ThinkGoodMobility raziskuje nekatera ključna področja, ki oblikujejo prihodnost mobilnosti z namenom, da bi izsledki pomagali vsem relevantnim stranem pri skupnih prizadevanjih za uspešno uvajanje avtonomnih vozil prihodnosti.

 

Več informacij:

Simona Dijak
vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

 

Opombe:

Opomba¹: Digitalno raziskavo so v družbi Goodyear Dunlop Sava Tires opravili med 17. oktobrom in 14. novembrom 2017. Izvedena je bila s pomočjo klepetalnega robota Opomba Goodyja na njihovi Facebook strani z uporabo aplikacije Messenger, v njej pa je sodelovalo 953 Slovencev.

Opomba²: Goodyear EMEA je v sodelovanju z londonsko šolo za ekonomske in politične vede (LSE) v drugi polovici leta 2016 izvedel študijo, v kateri so preučevali odgovore pridobljene v spletni raziskavi (sodelovalo je 11 držav) in rezultate, pridobljene iz fokusnih skupin v štirih državah. V študiji je sodelovalo 12.000 posameznikov.

Sveža raziskava, ki jo je med Slovenci opravila družba Goodyear Dunlop Sava Tires, je pokazala, da bi se dobra tretjina med vožnjo z avtonomnim vozilom počutila prijetno, kar je nad evropskim povprečjem. Dodatno je večina prepričana, da so avtonomna vozila bolj varna od vozil z vozniki.

 

Kranj, 29. november 2017 – V Goodyearu so med Slovenci s pomočjo klepetalnega robota Goodyja (angleško »chatbot«) opravili digitalno raziskavo¹, s katero so preučevali, kakšen je naš odnos do avtonomnih vozil. Ko so izsledke primerjali z evropsko študijo², ki so jo skupaj z londonsko šolo za ekonomske in politične vede (LSE) v drugi polovici preteklega leta izvedli v 11 evropskih državah, so ugotovili, da smo Slovenci izredno naklonjeni avtonomnim vozilom. Kar 36 % sodelujočih je namreč izrazilo, da bi se med vožnjo v avtonomnem avtomobilu počutilo prijetno, kar je visoko nad evropskim povprečjem, ki znaša 26 %. Na lestvici smo se Slovenci pri tem vprašanju sicer uvrstili na isto mesto kot Nemci, pred Špance (31 %) in Poljake (29 %).

 

Dobra polovica Slovencev zaupa avtonomnim vozilom.

 

Slovenci smo nadpovprečno sprejemljivi tudi do sobivanja z vozili prihodnosti, saj nas je zgolj 8 % mnenja, da si avtonomni avtomobili ne morejo deliti ceste s klasičnimi, medtem ko je med državami, sodelujočimi v evropski študiji, ta odstotek precej višji. Najbolj skeptični na temu področju so Italijani, saj jih je slaba polovica (45 %) prepričanih, da sobivanje vozil z in brez voznika na isti cesti ne bo delovalo, njim pa sledijo Francozi (42 %) in Srbi (38 %).

 

Dobra polovica zaupa avtonomnim vozilom

Rezultate raziskave gre pripisati temu, da je zaupanje v avtonomna vozila med Slovenci zelo visoko. 55 % vprašanih namreč meni, da so avtonomna vozila zaradi odsotnosti napake človeškega faktorja varnejša od tistih, ki jih upravljajo vozniki, med tem ko je povprečje sodelujočih evropskih držav 43 %.

 

Goodyear v sklopu evropske platforme ThinkGoodMobility raziskuje nekatera ključna področja, ki oblikujejo prihodnost mobilnosti, z namenom, da bi izsledki pomagali vsem relevantnim stranem pri skupnih prizadevanjih za uspešno uvajanje avtonomnih vozil prihodnosti.

¹ Digitalno raziskavo so v družbi Goodyear Dunlop Sava Tires opravili med 17. oktobrom in 14. novembrom 2017. Izvedena je bila s pomočjo klepetalnega robota Goodyja na njihovi Facebook strani z uporabo aplikacije Messenger, v njej pa je sodelovalo 953 Slovencev.
² Goodyear EMEA je v sodelovanju z londonsko šolo za ekonomske in politične vede (LSE) v drugi polovici leta 2016 izvedel študijo, v kateri so preučevali odgovore pridobljene v spletni raziskavi (sodelovalo je 11 držav) in rezultate, pridobljene iz fokusnih skupin v štirih državah. V študiji je sodelovalo 12.000 posameznikov.

 

 

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Ekipa De Rooy je na maroškem reliju OiLibya osvojila prvo, drugo in tretje mesto v razredu tovornjakov. Ključni element uspeha so bile tudi Goodyearove standardne terenske tovorne pnevmatike ORD, s katerimi ekipa ni premagala le puščavske reli proge, pač pa tudi vso konkurenco.

 

Kranj, 7. november – Člani ekipe De Rooy Federico Villagra, Adrian Yacopini in Ricardo Torlaschi so s tovornjakom Iveco Powerstar 4×4 poleg zmage v razredu tovornjakov osvojili tudi zmago v skupni razvrstitvi Open/SSV. Druga ekipa De Rooy pa je osvojila drugo in tretje mesto v razredu tovornjakov, v skupni razvrstitvi Open/SSV pa je bila četrta in šesta.

 

Tričlanska ekipa De Rooy je za zahtevno preizkušnjo izbrala standardne Goodyearove terenske tovorne pnevmatike 375/90R22.5 Offroad ORD. Tako so se z lahkoto spopadali z ekstremnimi izzivi, ki jih ponuja 1.800 kilometrov dolga proga največjega afriškega relija po Maroku. “Pnevmatike Goodyear Offroad ORD so nedvomno občutno pripomogle k našemu uspehu na tem dogodku,” je povedal Henk Van Leuven, vodja ekipe De Rooy, in dodal: “Goodyearu in njegovim inženirjem se zahvaljujemo za vloženo delo, s katerim so – tako kot ob naših prejšnjih uspehih – tudi tokrat zagotovili, da smo imeli idealne pnevmatike in bili deležni najboljših nastavitev za to dirko.”

 

Zmaga ekipe De Rooy je tudi dokaz odličnega dela Goodyearove razvojne ekipe. “Čestitamo ekipi De Rooy za njihovo zmago v razredu tovornjakov relija OiLibya v Maroku in zelo smo ponosni, da s pomočjo naših pnevmatik niso osvojili le še ene zmage, ampak so na celotnem podiju do čistega pometli z nasprotniki,” je povedal Benjamin Willot, direktor za trženje gospodarskih pnevmatik Goodyear Dunlop v regiji EMEA.

 

 

Dolgotrajno in uspešno sodelovanje med Goodyearom in ekipo De Rooy se po odličnih uvrstitvah nadaljuje, poseben poudarek pa bo namenjen razvojnemu področju. Da bodo torej tovornjaki še naprej optimalno nastavljeni in opremljeni, bo skrbela ekipa inženirjev Goodyearovega centra za inovacije v Luksemburgu.

 

 

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Slo/ExYu
T: +386 (0)4207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Kranj, 7. november 2017 – Kranjska družba Goodyear Dunlop Sava Tires je izvedla še en zanimiv prostovoljski projekt – tokrat so Goodyearovke za uporabnice programov socialnega varstva v okviru Slovenske filantropije organizirale vodeno kulinarično delavnico, kjer so se ob pripravi slovenskih jedi družile in spoznavale slovensko kulturo.

Goodyear si v okviru programa Goodyear Boljša prihodnost, ki temelji na prostovoljnem vključevanju sodelavcev v lokalne skupnosti, med drugim prizadeva tudi za navdihovanje in podporo posameznikov, da dosežejo svoj polni potencial. Z namenom krepitve skupnosti so se zaposlene z oddelka marketinga povezale s Slovensko filantropijo, združenjem za promocijo prostovoljstva, in organizirale vodeno kulinarično delavnico, namenjeno ženskam, ki so zaradi ogroženosti v domovini poiskale zatočišče v Sloveniji.

 

12 udeleženk delavnice, med drugim iz Eritreje, Kazahstana, Ukrajine, Sirije, Kosova in Irana, je v Sloveniji našlo drugi dom. Ob najrazličnejših programih socialne vključenosti, opolnomočenja ter razvijanja kompetenc so se kulinarične delavnice še posebej razveselile, saj je ta preprost način spoznavanja vsakodnevnih navad in tradicionalne slovenske kuhinje pravzaprav zelo velik del spoznavanja slovenske kulture in vključevanja v skupnost.

 

Delavnico so uspešno zaključile s preizkušnjem pripravljenih jedi in sproščenim klepetom.

 

Več informacij:

Simona Dijak
vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Družba Goodyear je v tretjem četrtletju ustvarila čiste prihodke od prodaje v višini 3,9 milijarde ameriških dolarjev oziroma 11,3 milijarde ameriških dolarjev v obdobju prvih devetih mesecev. Prihodek na pnevmatiko na svetovni ravni je bil v tretjem četrtletju večji za pet odstotkov, v obdobju prvih devetih mesecev pa za štiri odstotke. Čisti dobiček družbe Goodyear v tretjem četrtletju je znašal 129 milijonov ameriških dolarjev, v obdobju prvih devetih mesecev pa 442 milijonov ameriških dolarjev.V tretjem četrtletju je poslovni dobiček regij znašal 357 milijonov ameriških dolarjev, v obdobju prvih devetih mesecev pa 1,1 milijarde ameriških dolarjev. Družba je posodobila ciljni poslovni dobiček regij za leto 2017.

 

AKRON, Ohio, 27. 10. 2017 – Družba Goodyear Tire & Rubber Company je danes sporočila poslovne rezultate za tretje četrtletje in obdobje prvih devetih mesecev leta 2017.

 

“V tretjem četrtletju smo bili priča nadaljevanju zaostrenih pogojev v panogi, ki smo jih zabeležili že v drugem četrtletju, kar je vključevalo manjši obseg prodaje nadomestnih pnevmatik, zmanjšanje proizvodnje s strani proizvajalcev avtomobilov in več kot 30-odstotno povečanje stroškov pri nabavi surovin,” je povedal Richard J. Kramer, predsednik uprave, izvršni direktor in predsednik družbe.

 

“Kljub omenjenim izzivom, ki se bodo po naših pričakovanjih v naslednjih četrtletjih umirili, nadaljujemo izvajanje naše dolgoročne strategije. Ostajamo osredotočeni na priložnosti za rast dobičkonosnosti, vključno z našim povezanim poslovnim modelom, ki usklajuje vsa naša sredstva oz. deležnike, tj. od naših proizvodnih obratov do potrošnikov, ki se za Goodyear odločajo na spletnih prodajnih mestih in v maloprodajnih trgovinah.”

 

Prodaja družbe Goodyear je v tretjem četrtletju leta 2017 dosegla 3,9 milijarde ameriških dolarjev in je zrasla glede na lanske 3,8 milijarde ameriških dolarjev, porast pa je mogoče pripisati predvsem izboljšanemu razmerju med cenami in strukturo prodajnega programa, ki je prihodek na pnevmatiko dvignil za pet odstotkov v primerjavi z istim četrtletjem leta 2016, pri čemer je izključen vpliv tečajnih razlik.

 

Prodaja pnevmatik je skupaj znašala 39,8 milijona in se je glede na leto 2016 zmanjšala za pet odstotkov. Odprema nadomestnih pnevmatik je padla za štiri odstotke. Obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo je padel za devet odstotkov.

 

Čisti dobiček družbe Goodyear v tretjem četrtletju leta 2017 je znašal 129 milijonov ameriških dolarjev (50 centov na delnico) in se je glede na isto četrtletje v prejšnjem letu, ko je znašal 137 milijonov ameriških dolarjev (1,19 ameriškega dolarja na delnico), znižal. Prilagojeni čisti dobiček v tretjem četrtletju leta 2017 je znašal 177 milijonov ameriških dolarjev (70 centov na delnico) in se je znižal glede na leto 2016, ko je znašal 310 milijonov ameriških dolarjev (1,17 ameriškega dolarja na delnico). Vrednosti dobička na delnico so predstavljene v obliki popravljenega čistega dobička na delnico.

 

Družba je sporočila, da je poslovni dobiček regij v tretjem četrtletju leta 2017 znašal 357 milijonov ameriških dolarjev in je padel glede na leto prej, ko je znašal 556 milijonov ameriških dolarjev. Znižanje je posledica višjih stroškov surovin in manjšega obsega prodaje, kar smo jih delno nadomestili z višjimi cenami in boljšo strukturo prodajnega programa ter čistimi prihranki na strani stroškov.

 

Rezultati od začetka leta do trenutnega datuma

 

Prodaja družbe Goodyear je v prvih devetih mesecih leta 2017 dosegla 11,3 milijarde ameriških dolarjev in je padla za en odstotek glede na isto obdobje v letu 2016 ter je odraz manjše prodaje enot pnevmatik, ki smo jo delno nadomestili z izboljšanim razmerjem med cenami in strukturo prodajnega programa, kar je prihodke na pnevmatiko glede na leto 2016 povečalo za štiri odstotke, pri čemer je izključen vpliv tečajnih razlik.

 

Prodaja pnevmatik je skupaj znašala 117,2 milijona in se je glede na leto 2016 zmanjšala za šest odstotkov. Odprema nadomestnih pnevmatik je zaradi zaostrene konkurence padla za pet odstotkov. Obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo je zaradi manjše proizvodnje avtomobilov padel za osem odstotkov.

 

Čisti dobiček družbe Goodyear od začetka leta do trenutnega datuma v višini 442 milijonov ameriških dolarjev (1,73 ameriškega dolarja na delnico) je padel s 703 milijonov ameriških dolarjev (2,62 ameriškega dolarja na delnico), doseženih v prvih devetih mesecih leta 2016. Prilagojeni čisti dobiček od začetka leta do trenutnega datuma je znašal 543 milijonov ameriških dolarjev (2,13 ameriškega dolarja na delnico) in se je znižal glede na leto 2016, ko je znašal 818 milijonov ameriških dolarjev (3,05 ameriškega dolarja na delnico). Vrednosti dobička na delnico so predstavljene v obliki popravljenega čistega dobička na delnico.

 

Družba je sporočila, da je poslovni dobiček regij od začetka leta 2017 do trenutnega datuma znašal 1,1 milijarde ameriških dolarjev in je padel glede na leto prej, ko je znašal 1,5 milijarde ameriških dolarjev. Znižanje je posledica višjih stroškov surovin in manjšega obsega prodaje, ki smo jih delno nadomestili z izboljšanim cenovnim spletom in čistimi prihranki na strani stroškov.

 

Poslovni rezultati regije Regije Evropa, Bližnji vzhod in Afrike

 

	tretje četrtletje		prvih devet mesecev
(v milijonih)	2017	2016	2017	2016
Število enot pnevmatik	14,9	15,4	43,4	47,0
Prodaja	1.311 USD	1.236 USD	3.664 USD	3.748 USD
Poslovni dobiček regij	87 USD	152 USD	262 USD	380 USD
Segmentna marža iz poslovanja	6,6 %	12,3 %	7,2 %	10,1 %

 

Prodaja tretjega četrtletja v Evropi, na Bližnjem vzhodu in v Afriki se je glede na prejšnje leto povečala za šest odstotkov na 1,3 milijarde ameriških dolarjev. Takšni prodajni prihodki so odraz višjih cen in boljše strukture prodajnega programa ter ugodne menjave valut, ki ju je delno poslabšalo štiriodstotno zmanjšanje prodaje, predvsem v segmentu prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo. Odprema nadomestnih pnevmatik se je zmanjšala za en odstotek. Obseg prodaje pnevmatik za prvo vgradnjo je padel za 12 odstotkov. Prihodek na pnevmatiko v tretjem četrtletju se je v letu 2017 glede na leto 2016 povečal za pet odstotkov, pri čemer je izključen vpliv tečajnih razlik.

 

Poslovni dobiček regij v tretjem četrtletju leta 2017 v višini 87 milijonov ameriških dolarjev predstavlja padec v primerjavi z letom prej, ko je znašal 152 milijonov ameriških dolarjev, razlog pa so bili višji stroški surovin in manjši obseg prodaje, kar smo delno nadomestili z višjimi cenami in boljšo strukturo prodajnega programa ter čistimi prihranki na strani stroškov.

 

Obeti za leto 2017

 

Družba pričakuje, da bo skupni poslovni dobiček regij v letu 2017 znašal okoli 1,5 milijarde ameriških dolarjev.

 

 

 

 

Več informacij:

Simona Dijak
vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

 

 

Opombe:

Zgoraj navedeno besedilo je slovenski prevod angleškega sporočila za javnost. V primeru razhajanj med angleškim originalom in prevodom prevlada besedilo v angleščini. Originalna angleška verzija te izjave za javnost je na voljo na spletni strani družbe Goodyear.

 

Vzdrževanje ustreznega tlaka v pnevmatikah je pomembno tako z varnostnega kot s stroškovnega vidika vožnje, pri tem pa je lahko voznikom v pomoč sistem TPMS, ki nenehno spremlja tlak v pnevmatikah in o spremembah voznika nemudoma obvesti. Vendar je potrebno TPMS, tako kot vsak drug sistem, ustrezno servisirati, po možnosti v specializiranih servisnih delavnicah.

 

Kranj, 24. oktober 2017 – Proizvajalci pnevmatik in strokovnjaki s področja avtomobilske industrije že od nekdaj priporočajo voznikom, da redno spremljajo tlak v pnevmatikah. Gre za zelo pomemben vidik, ki povečuje varnost, voznikom pa omogoča tudi občuten prihranek. Kljub temu pa so serviserji Vulco centrov opazili, da je tlak v pnevmatikah pri kar približno dveh tretjinah voznikov neustrezen. V tem primeru je koristna rešitev sistem TPMS (sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah), ki nenehno spremlja tlak v avtomobilskih pnevmatikah. V skladu z Uredbo Evropske komisije ECE-R 64 pa morajo biti s senzorji tlaka TPMS tovarniško opremljena vsa nova vozila, ki se prodajajo v državah EU, od 1. novembra 2014. Avtomobili na trgu so sicer opremljeni z enim od dveh tipov TPMS sistema: neposrednim ali posrednim.

 

Posredni TPMS, ki je samo ena od funkcij sistemov ABS in ESP, ne zahteva servisiranja, saj ne uporablja dodatnih senzorjev oz. ne izvaja meritev, pač pa jih izračunava na podlagi impulzov, prejetih od ESP in ABS. Pri tem se meri vrtenje koles, saj se kolo, katerega pnevmatika ima nižji tlak, vrti hitreje. Posredni TPMS odčitava te podatke in ob ugotovljeni razliki nepravilnost vozniku javi z opozorilno lučko. Ta tip je sicer cenejši in učinkovitejši, vendar ne omogoča natančnih podatkov o tlaku v pnevmatikah. Poleg tega je pri posrednih meritvah stopnja napak precej visoka, delovanje pa je zakasnjeno.

 

Neposredni sistem TPMS, katerega delovanje je bolj zapleteno, zagotavlja veliko natančnejše meritve tlaka in temperature. Naprave za spremljanje tlaka so običajno nameščene v pnevmatikah, na zračnih ventilih, vsak ventil pa je opremljen s senzorjem tlaka, radijskim oddajnikom in svojo lastno baterijo. Zbrani podatki se prek radia pošljejo do računalnika avtomobila in prikažejo na zaslonu. Sinhronizacija različnih senzorjev z računalnikom je zelo natančna, zato v tem primeru ni priporočljivo prosto menjati platišč, pri vsaki menjavi pnevmatik pa je treba sistem resetirati in naložiti nove podatke.

 

 

Nasveti serviserjev Vulco centrov za neposredne sisteme TPMS:

 

1. Pnevmatike servisirajte samo v specializiranih servisnih delavnicah, ki imajo ustrezno opremo in usposobljeno osebje. Med menjavo je namreč treba ravnati skladno s specifičnimi postopki, poleg tega so za testiranje senzorjev tlaka potrebna ustrezna diagnostična orodja. Nepravilno vzdrževanje lahko vozniku povzroči dodatne stroške.
2. Pri vsaki periodični menjavi pnevmatik naj serviser preveri vse posamezne elemente sistema.
3. Senzorje, ki so se poškodovali zaradi nestrokovne menjave pnevmatik, je potrebno nemudoma zamenjati.
4. Skrbno spremljajte – še posebej pri starejših, zlasti ameriških in francoskih avtomobilih – stanje aluminijastih ventilov s senzorji, saj pogosto oksidirajo. V nekaterih primerih je dovolj, da se zamenja ventil, žal pa je treba včasih zamenjati celoten senzor.
5. Če na armaturni plošči zasveti opozorilna lučka za nadzor tlaka, morate najprej preveriti tlak v pnevmatikah. Če meritev pokaže, da je tlak pravilen, je nekaj narobe s TPMS in je treba čim prej obiskati specializirano servisno delavnico. Včasih lahko pride tudi do težav s polnjenjem pnevmatik, vzrok pa so lahko poškodovani ventili – v tem primeru velja, da prej ko jih zamenjamo, manjši bo strošek.
6. Ob nakupu novega kompleta platišč morajo vozniki upoštevati, da je treba namestiti tudi dodatne senzorje, jih programirati in konfigurirati s sistemom.

 

 

Najpomembnejši prednosti TPMS sta boljša vodljivost vozila in krajša zavorna pot, ki pomenita večjo varnost na cesti. Poleg tega sistem pnevmatiki omogoča daljšo življenjsko dobo in zmanjšuje porabo goriva, kar pozitivno vpliva tako na denarnico kot tudi na okolje.

 

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Goodyear Dunlop Sava Tires s pomočjo klepetalnega robota (angleško »chatbot«) med 17. oktobrom in 14. novembrom 2017 raziskuje, kakšen je odnos Slovencev do avtonomnih vozil prihodnosti. V raziskavi lahko sodeluje vsak, ki se z njim vključi v kratek pogovor.

 

Kranj, 18. oktober 2017 – Na letošnjem mednarodnem avtomobilskem sejmu v Ženevi je Goodyear razkril prvo konceptno pnevmatiko z umetno inteligenco, namenjeno avtomobilom prihodnosti, ki bo lahko zaznavala okolje, se odločala, spreminjala obliko in se interaktivno odzivala. Uporaba umetne inteligence pa je bila navdih tudi za inovativno izvedbo raziskave v Sloveniji. Kranjska družba Goodyear Dunlop Sava Tires je namreč na svoji Facebook strani z uporabo aplikacije Messenger predstavila klepetalnega robota¹ Goodyja, s katerim bo do 14. novembra proučevala, kakšno je mnenje Slovencev o avtonomnih vozilih prihodnosti. Klepetalni robot, ki je tokrat zavzel vlogo raziskovalca, vsakemu uporabniku, ki se vključi v pogovor, zastavi pet vprašanj povezanih z mobilnostjo v prihodnosti.

 

 

 

Izsledke kratke digitalne raziskave v Sloveniji bodo v Goodyearu primerjali z evropsko študijo, ki so jo v sodelovanju z londonsko šolo za ekonomske in politične vede (LSE) izvedli konec leta 2016 v 11 evropskih državah, sodelovalo pa je več kot 12.000 ljudi. Raziskava je pokazala, da bi se samo 26% evropskih voznikov počutilo prijetno ob uporabi avtonomnega vozila, ravno tako bi se jih samo 29 % počutilo prijetno, če bi s takšnimi vozili delili cesto. Po drugi strani pa se je kar 43 % voznikov strinjalo z idejo, da bi bila lahko avtonomna vozila zaradi odsotnosti možnosti človeških napak bolj varna.

 

Goodyear želi z raziskavo izvedeti, kako vozniki danes doživljajo cesto in kakšen odnos imajo do avtonomnih vozil ter tako aktivno soustvarjati prihodnost – takšni izsledki lahko namreč vsem akterjem s tega področja pomagajo k uspešni vpeljavi avtonomnih vozil na ceste.

 

 

Več informacij:

Simona Dijak
vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

 

 

Opombe:

Opomba 1: Klepetalni robot je program, ki omogoča avtomatizirano komuniciranje z uporabniki, saj se na njihova sporočila samodejno odziva na podlagi vnaprej postavljene strukturirane vsebine. Programi se z vsako interakcijo učijo in postajajo pametnejši, s tem pa predstavljajo svojevrstno umetno inteligenco. Od aprila 2017 ga na svojem vmesniku Messenger omogoča tudi Facebook, pri tem pa ga podjetja prilagodijo lastnim potrebam, z njegovo pomočjo pa lahko nadgradijo komunikacijo s svojimi strankami.

V izboru zimskih pnevmatik sta med drugim Goodyearova UltraGrip Performance Gen-1 in Dunlopova Winter Sport 5 SUV, ki sta se tudi na letošnjih testih uvrstili na sam vrh, ter novi pnevmatiki Fulda in Sava, namenjeni športnim terencem.

Kranj, 11. oktober 2017 – Goodyear Dunlop Sava Tires pred prihodom zimske sezone predstavlja pnevmatike svojih blagovnih znamk, ki omogočajo varno, zmogljivo in zanesljivo vožnjo.

 

GOODYEAR

 

Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 nadaljuje z odličnimi ocenami

Visokozmogljiva pnevmatika UltraGrip Performance Gen-1 tudi v letošnjem letu na neodvisnih testih nadaljuje z odličnimi uvrstitvami. Na nedavnem testu zimskih pnevmatik dimenzije 235/55 R17, ki sta ga opravila Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) in evropski avtomobilski klub ACE¹, se je namreč uvrstila na drugo mesto, pri tem pa sta jo oba označila za ‘priporočljivo’. Pnevmatika se je zelo dobro obnesla v vseh kategorijah, saj je bila med najboljšimi na zasneženi, mokri in suhi podlagi, izkazala pa se je tudi kot zelo tiha. Prav tako se je UltraGrip Performance Gen-1 odlično odrezala na skupnem testu zimskih pnevmatik 2017 v dimenziji 215/65 R16 H, ki so ga opravili ADAC, TCS in ÖAMTC², saj se je uvrstila na deljeno drugo mesto. Prejela je najboljše ocene za izkoristek goriva in raven hrupa, pohvalili pa so tudi njeno zmogljivost na suhi, mokri ter poledeneli podlagi.

 

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 za športne terence

Voznikom športnih terencev, ki si želijo varne in zmogljive vožnje v zimskih razmerah, je na voljo lani predstavljena Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1. Zimska pnevmatika s svojim preoblikovanim dezenom omogoča boljši oprijem³ , čvrsti in prožni bloki tekalne plasti pa izboljšujejo vodljivost na suhih cestah ter oprijem na snegu. Zasluge za to nosi t.i. tehnologija 3D BIS, sistem medsebojnega prepletanja blokov, ki omogoča večje ravnotežje med vodljivostjo na suhi podlagi in zmogljivostjo na snegu. Učinkovitejše zaviranje in boljši oprijem na zasneženih ter poledenelih cestah pnevmatiki zagotavljajo pod kotom nameščeni bloki, dodatno pa k temu pripomore še tehnologija ActiveGrip z večjo naležno površino pnevmatike⁴, kar povečuje stabilnost vozila na cesti. Pnevmatika je že v lanskem letu zasedla najvišja mesta na številnih testih, med drugim je v reviji Auto Bild Allrad⁵ premagala konkurenco in zasedla prvo mesto.

 

 

 

DUNLOP

 

Dunlop Winter Sport 5 za izjemno zmogljivost tudi v nepričakovanih zimskih razmerah

Pnevmatika Winter Sport 5 je bila oblikovana z namenom, da voznikom pomaga varno premagati nepredvidljive zimske razmere, kot so poledica, snežna brozga in moker sneg. Pri razvoju in testiranju nove pnevmatike je sodelovalo več kot štiristo strokovnjakov na kar treh celinah. Po dveh letih intenzivnega dela so voznikom ponudili pnevmatiko, ki zagotavlja izboljšano zmogljivost na zasneženih cestah in izvrsten bočni oprijem na spolzkih površinah. Pnevmatika je na skupnem testu zimskih pnevmatik 2017 v dimenziji 215/65 R16 H, ki so ga opravili ADAC, TCS in ÖAMTC⁶zasedla prvo mesto. Po mnenju ÖAMTC “pnevmatika Dunlop Winter Sport 5 glede varnosti nima nobene šibke točke, izkazala pa se je tudi na področju izkoristka goriva in obrabe”.

 

Dunlop Winter Sport 5 SUV zmagovalka testov

Pnevmatika Dunlop Winter Sport 5 SUV, namenjena športnim terencem, izpolnjuje zahteve voznikov, ki iščejo zanesljiv oprijem na mokrih in zasneženih cestah, odlične lastnosti pnevmatike pri vožnji čez ovinke ter odpornost proti akvaplaningu. Winter Sport 5 SUV je bila na testu zimskih pnevmatik GTÜ/ACE⁷ razglašena za zmagovalko. GTÜ in ACE sta jo kot edino označila za ‘zelo priporočljivo’, saj je tako v zimskih razmerah kot na mokri in suhi podlagi vselej dosegla najvišje točke. Dunlop Winter Sport 5 je bila še zlasti prepričljiva s svojimi lastnostmi pri zaviranju na mokri podlagi, kar je po mnenju ACE/GTÜ za pnevmatiko nadvse pomembno.

FULDA

 

Fulda Kristall Control HP2 za visokozmogljive avtomobile

Pnevmatika Fulda Kristall Control HP2 s pomočjo tehnologije »Snow Catcher«, zaradi katere sneg ostane v tekalni plasti in se močno stisne, omogoča boljši oprijem v snežnih razmerah. Inovativna zmes tekalne plasti s polno siliko zagotavlja oprijem pri nizkih temperaturah in s tem boljši nadzor nad vozilom, pnevmatika Kristall Control HP2 pa poleg zmogljivosti omogoča tudi več prevoženih kilometrov. Dodatno še tehnologija lamel 3D Bubble Blades pnevmatiki zagotavlja ravnotežje med oprijemom na snegu in ledu ter stabilnostjo, ki je potrebna za odlično vodljivost ter učinkovitost pri zaviranju.

 

Nova Fuldina pnevmatika Kristall Control SUV za težke zimske razmere

Fulda je svojo ponudbo obogatila z visokozmogljivo pnevmatiko Kristall Control SUV za težke zimske razmere, ki prinaša nemško tehnologijo in zmogljivost po konkurenčni ceni. Pnevmatika je bila razvita prav za sodobne športne terence, saj ta vozila, še zlasti v zimskih razmerah, zaradi svoje teže in visokega težišča zahtevajo posebne pnevmatike z boljšim oprijemom ter večjo vodljivostjo. Pnevmatika po zaslugi tehnologije Snow Catcher zagotavlja odličen nadzor nad vozilom na zasneženi podlagi, stabilnost in nadzor na suhih cestah povečuje napreden dezen tekalne plasti, poleg tega pa se pnevmatika lahko pohvali še s številnimi prevoženimi kilometri in manjšo porabo goriva.

 

SAVA

 

S Savo Eskimo HP 2 do boljšega oprijema

Pri razvoju pnevmatike Eskimo HP2 so v Savi uporabili vse svoje strokovno znanje in izkušnje s področja zimskih pnevmatik. Tako se s kljukasto oblikovanimi rebri pnevmatika bolje oprime zasnežene vozne podlage, kar izboljšuje tudi pospeševanje in vodljivost vozila. Pnevmatika ima zaradi konture tekalne plasti z več radiji dolgo in široko naležno površino, ki enakomerno pritiska na podlago ter s tem zagotavlja učinkovit oprijem na poledenelih in spolzkih cestah. Posledično to voznikom omogoča boljši nadzor nad vozilom. V primerjavi s predhodnico, pnevmatiko Eskimo HP, najnovejša pnevmatika nudi tudi boljšo vodljivost na suhih in mokrih površinah.

 

Nova zimska pnevmatika za športne terence Sava Eskimo SUV 2

Visokozmogljiva zimska pnevmatika Eskimo SUV 2 za športne terence se lahko pohvali z evropsko kakovostjo in prijazno ceno, razvita pa je bila z namenom, da voznikom športnih terencev prinaša umirjenost ter občutek varnosti. Zaradi uporabe naprednih tehnologij se pnevmatika lahko pohvali s povečano vodljivostjo, boljšim nadzorom nad vozilom, izvrstno vodljivostjo na snegu in učinkovitim zaviranjem ter odličnim oprijemom na mokrih cestah. Dodatna prednost je še zmanjšana raven kotalnega hrupa. S pomočjo nove zimske pnevmatike za športne terence Sava Eskimo SUV 2 boste tudi na zasneženi in poledeneli podlagi ohranili odličen nadzor nad vozilom.

 

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

 

 

Opombe:

Opomba 1: GTÜ/ACE (Nemčija) – Test zimskih pnevmatik, september 2017 – 235/55R17 – Dunlop Winter Sport 5 SUV, Continental WinterContact TS850P, Goodyear UG Performance Gen-1, Nokian WR A4. Testno vozilo: Ford Kuga.

Opomba 2: ADAC (DE)/ ÖAMTC (AT)/ TCS (CH) – Test zimskih pnevmatik, september 2017 – 215/65R16 98/102H – Dunlop Winter Sport 5, BF Goodrich g-Force Winter 2, Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, Nokian WR D4.

Opomba 3: V primerjavi s predhodnico Goodyear Ultragrip +SUV.

Opomba 4: V primerjavi s predhodnico, pnevmatiko Goodyear Ultragrip SUV+.

Opomba 5: Test je izvedel Auto Bild allrad (D), zima 2016. Dimenzija pnevmatike: 255/55R18. Vključene pnevmatike: GY UltraGrip Performance SUV Gen-1, CON WinterContact TS850P SUV, DUN Winter Sport 5, Pirelli Scorpion Winter, Michelin Latitude Alpin LA2, 2016.

Opomba 6: ADAC (DE)/ ÖAMTC (AT)/ TCS (CH) – Test zimskih pnevmatik, september 2017 – 215/65R16 98/102H – Dunlop Winter Sport 5, BF Goodrich g-Force Winter 2, Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, Nokian WR D4.

Opomba 7: GTÜ/ACE (Nemčija) – Test zimskih pnevmatik, september 2017 – 235/55R17 – Dunlop Winter Sport 5 SUV, Continental WinterContact TS850P, Goodyear UG Performance Gen-1, Nokian WR A4. Testno vozilo: Ford Kuga.

Kranj, 10. oktober 2017 – Uporabniki Centra Korak iz Kranja so s podporo prostovoljk iz podjetja Goodyear Dunlop Sava Tires obiskali Tehniški muzej Slovenije v Bistri pri Vrhniki. Uporabniki so si v dveh skupinah s spremljevalci in prostovoljkami ogledali več razstav muzeja, najbolj pa so jih navdušila starodobna vozila.

 

Center Korak, ki nudi podporo osebam s pridobljenimi možganskimi poškodbami na območju Gorenjske, za tovrstne izlete poleg zaposlenih spremljevalcev in strokovnih delavcev običajno potrebuje dodatno pomoč pri spremstvu in negi uporabnikov.

 

Izlet je bil organiziran v preteklem tednu in ko je poln avtobus uporabnikov in spremljevalcev prispel v Tehniški muzej Slovenije, so se glede na motorične zmožnosti razdelili v dve skupini ter si ogledali različne oddelke muzejske posesti. Največ zanimanja uporabnikov je požela zbirka starodobnih vozil, ki je sicer tudi največja razstava muzeja. Po sproščenem ogledu se je skupina odpravila še na kosilo v bližnjo picerijo, kjer so se prostovoljke kranjske družbe še pobližje spoznale z uporabniki.

 

Ker ima Center Korak omejena finančna sredstva, ravno tako omejeno razpoložljivost osebja, je tovrstne celodnevne aktivnosti zelo težko izvesti. Mateja Korošec, direktorica Centra Korak je povedala: »Prostovoljke so skupaj z zaposlenimi upoštevale uporabnikove individualne želje in potrebe in jim zagotovile kakovostno vključevanje v širše socialno okolje, razbremenitev in nenazadnje popestritev njihovega vsakdanjega življenja.«

 

Izlet je bil izpeljan v okviru programa Goodyear Boljša prihodnost, znotraj katerega zaposleni s prostovoljskimi akcijami na teme okoljske trajnostnosti, cestne varnosti ali prenosa znanj in veščin lahko prispevajo k lokalnim skupnostim na območjih, kjer deluje Goodyear.

 

Darja Delavec iz Goodyearovega oddelka Servis Kupcem, je svojo pobudo za pomoč Centru komentirala: »S tem, ko smo bile prostovoljke in s tem, da je naše podjetje ta projekt podprlo, smo vsem uporabnikom in delavcem v centru Korak polepšali dan ter z izletom popestrili njihov vsakodnevni ritem. Odziv sodelavk je bil naslednji dan več kot pozitiven, polne navdušenja so delile svoja občutja z ostalimi zaposlenimi in skupna ugotovitev je, da bi vsak izmed nas lahko kak dan namenil za takšno delo.«

 

 

Več informacij:

Simona Dijak
vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 2. oktober 2017 – Minuli teden je Osnovna šola Helene Puhar v Kranju dobila novo, prav posebno učilnico, ki jo je vodstvo šole želelo zgraditi že dlje časa. Zaradi pomanjkanja sredstev in dodatnih rok so s projektom odlašali, dokler jim letos na pomoč niso priskočili prostovoljci iz družbe Goodyear Dunlop Sava Tires, ki je projekt tudi finančno podprla.

 

OŠ Helene Puhar za otroke s posebnimi potrebami svoj predmetnik rada izvaja na prostem, saj lepo vreme in svež zrak po izkušnjah šolskih delavcev blagodejno vplivajo tako na učence kot na učitelje. Dele nekaterih predmetov so v toplejših dneh že izvajali na prostem, v t. i. »učilnici pod magnolijo«, ki pa je na žalost premajhna za celoten razred, prav tako pa ne omogoča dostopa učencem na invalidskih vozičkih. Zato je letos ekipa Goodyearovih zaposlenih skupaj z učenci šole izvedla 4-dnevno prostovoljsko akcijo, v kateri so uredili zunanji prostor, ki bo namenjen pouku v naravi.

 

Ravnatelj šole, Janez Cuderman, je pobudo komentiral: »Povezovanje ekipe Goodyearovih zaposlenih in naših učencev pri samem delu je novi učilnici dalo še večjo vrednost. Ob delu in današnji otvoritvi je bilo videti same nasmejane obraze. V imenu učencev in sodelavcev se prostovoljski ekipi iskreno zahvaljujem.«

 

Trinajst Goodyearovcev je od torka do petka nekaj ur dnevno namenila izkopavanju in utrjevanju zunanje površine ter polaganju gumenih tlakovcev in namestitvi lesenih klopi. Renata Košir, vodja prostovoljskega projekta iz družbe Goodyear Dunlop Sava Tires je povedala,: »Veseli me, da delam v podjetju, ki aktivno podpira prostovoljske dejavnosti. Še posebej veliko nam je pomenilo navdušenje in motiviranost otrok, ki so pomagali pri postavitvi učilnice, in hvaležna sem, da se je toliko sodelavcev odzvalo moji pobudi.«

 

Prostovoljci so zunanjo učilnico zgradili v okviru programa Goodyear Boljša prihodnost, znotraj katerega zaposleni s prostovoljskimi akcijami na teme okoljske trajnostnosti, cestne varnosti ali prenosa znanj in veščin lahko prispevajo k lokalnim skupnostim na območjih, kjer deluje Goodyear.

 

 

Več informacij:

Simona Dijak
vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com