Category: Novice

Goodyearova Wrangler All-Terrain Adventure 265/65 R17 je osvojila prvo mesto na primerjalnem testu pnevmatik za vse vrste podlage, ki ga je izvedla revija DriveOut. Zmago sta ji prinesli odlična zavorna zmogljivost in odpornost proti prodiranju ostrih predmetov.

Kranj, 11. julij 2017 – Na testu pnevmatik za vse vrste podlage, ki ga je izvedla revija DriveOut, se je med sedmimi testiranimi pnevmatikami¹ najvišje uvrstila Goodyearova nova cestno-terenska pnevmatika Wrangler All-Terrain Adventure 265/65 R17. Dosegla je skupni rezultat 97,46 %, pri tem pa se je izkazala predvsem z odlično zavorno zmogljivostjo in odpornostjo proti predrtju.

Povprečna zavorna pot 35,8 m

Pri reviji DriveOut so zaviranje na asfaltni cesti testirali tako, da se je moralo vozilo pri hitrosti 100 km/h trikrat sunkovito zaustaviti. Goodyearova pnevmatika Wrangler All-Terrain Adventure je pri tem s povprečno zavorno potjo 35,8 m pokazala največjo zavorno zmogljivost. Revija DriveOut pa je izvedla tudi test zaviranja na blatni cesti, kjer se je bilo potrebno trikrat nenadoma zaustaviti pri hitrosti 70 km/h. Na tem testu si je Goodyearova pnevmatika Wrangler All-Terrain Adventure delila prvo mesto.

Močnejša in robustnejša tekalna plast

Revija DriveOut je opravila tudi test predrtja bočnice, ki velja za enega najpomembnejših testov v kategoriji 4×4, saj pokaže, kolikšna je odpornost pnevmatike proti prodiranju ostrih predmetov v ramenski del bočnice. Tudi na tem testu se je pnevmatika Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure zelo dobro odrezala in pristala na drugem mestu. Goodyearovi inženirji so namreč v njeno zasnovo vključili oblogo iz ultra močnih vlaken Kevlar, zaradi katere je tekalna plast močnejša ter dovolj robustna, da preprečuje predrtje in ureznine. Ta značilnost je še okrepljena z Goodyearovo tehnologijo Durawall, ki povečuje odpornost proti predrtju in urezninam tudi na območju bočnice.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Opombe:

Opomba 1: DriveOut, 27. maj 2017, str. 69–76. Testirane pnevmatike: GoodyearWrangler AT Adventure, General Grabber AT3, BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, Continental CrossContact AT, Hankook Dynapro ATM RF10, Yokohama Geolandar A/T-S, Adventuro GT Radial AT.

Poleti sta pregled in preverjanje pnevmatik ključnega pomena, saj dolge poti pri visokih temperaturah in s polnim avtomobilom predstavljajo še dodatno obremenitev. Goodyear je zato pripravil nekaj uporabnih nasvetov, s katerimi boste poskrbeli, da bodo vaše pnevmatike v najboljši formi, vaša pot do cilja pa varna, udobna in prijetna.

Kranj, 4. julij 2017 – Ob prihodu poletja so v Goodyearu pripravili koristne napotke, kako poskrbeti, da bodo vaše pnevmatike tudi v vročih mesecih v najboljši formi. Pnevmatike v poletnih dneh zahtevajo posebno skrb, saj z njimi vozite po razgretem cestišču, pogosto pa so potovanja tudi daljša in z bolj obremenjenim avtomobilom. V Goodyearu vam svetujejo, da preden odrinete na pot, preverite stanje in tlak v pnevmatikah, ki so nameščene tako na vozilo kot tudi na prikolico.

Zakaj je ustrezen tlak v pnevmatikah pomemben? Z ustrezno napolnjenimi pnevmatikami boste poskrbeli za manjšo porabo goriva in maksimalno življenjsko dobo pnevmatike, avtomobil boste lažje upravljali, zaviranje bo bolj odzivno in vožnja bolj tekoča, s tem pa boste pozitivno vplivali tudi na varnost v prometu. Ustrezen tlak je torej pomemben dejavnik, ki nenazadnje prispeva k odličnemu poletnemu potovanju.

Kolikšen je pravilen tlak v pnevmatikah? Strokovnjaki iz Goodyeara priporočajo, da glede priporočenega tlaka v pnevmatikah upoštevate nasvet proizvajalca vozila, ki je naveden v bližini voznikovih vratih, v okolici mesta za točenje goriva ali v priročniku za uporabo vozila. Če je vozilo polno obremenjeno s potniki in prtljago, mora biti tlak v pnevmatikah višji – pri tem upoštevajte priporočilo za obremenjeno vozilo, ki je navedeno poleg priporočenega tlaka. Tlak preverite ob ‘hladnih’ pnevmatikah in vsaj enkrat mesečno, vsekakor pa ga preverite tudi pred daljšim potovanjem in ga prilagodite teži natovorjenega vozila. Ne pozabite preveriti tlaka tudi v rezervnem kolesu, v kolikor ga imate.

Kaj se zgodi, ko je pnevmatika premalo napolnjena? Ko je pnevmatika premalo napolnjena, je večji del njene površine v stiku s cesto, s tem pa se poveča kotalni upor, kar zmanjša ekonomičnost porabe goriva. Obenem prenizek tlak poslabšuje vse vozne karakteristike vozila, na primer stabilnost in vodljivost, vpliva pa tudi na nivo in neenakomernost obrabe pnevmatik. Premalo napolnjene pnevmatike so zato pomanjkljivost tako z vidika varnosti in porabe goriva kot tudi njihove življenjske dobe.

Kaj se zgodi, ko je pnevmatika preveč napolnjena? Ko je pnevmatika preveč napolnjena, je v stiku s cesto manjši del njene površine. To povzroči hitrejšo in neenakomerno obrabo, poleg tega pa pnevmatika ne zagotavlja maksimalnega oprijema, zaradi česar ima lahko voznik težave pri nadzoru nad vozilom in zaviranju. Pnevmatika s previsokim tlakom postane tudi bolj občutljiva, zato jo lahko luknje ali tujki na cestišču hitreje poškodujejo. V kolikor zaznate previsok tlak v pnevmatiki, tega nikoli ne zmanjšujte iz vroče pnevmatike!

Pred odhodom na daljšo pot preverite globino profila pnevmatik: pred odhodom na daljšo pot preverite tudi globino profila po celotnem obsegu in širini dezena tekalne plasti pnevmatik. Globina kanalov mora biti zadostna, saj močno vpliva na vozne lastnosti in predvsem na preprečitev akvaplaninga. Zakonsko predpisana minimalna globina v večini evropskih držav je sicer 1,6 milimetra, a v Goodyearu svetujejo, da zaradi prej navedenega razloga pnevmatike zamenjate že prej – ko globina kanalov pade pod 3 milimetre.

Preglejte tekalno plast in bočnici pnevmatike: vsaj pred odhodom na daljšo pot preverite površino tekalne plasti in bočnici. Če opazite kakršnekoli poškodbe (zareze, bule …) oziroma vse, kar je neobičajnega za pnevmatike, se čimprej posvetujte z vulkanizerjem. Ta vam bo svetoval, kaj je potrebno storiti. Morebitne težave boste tako rešili pravočasno in se izognili nevšečnostim, ki bi vam sicer lahko pokvarile pot do priljubljene destinacije.

Pozorni bodite na neenakomerno obrabo: medtem ko preverjate tekalno plast pnevmatike, bodite pozorni tudi na neenakomerno obrabo, kar pomeni, da je pnevmatika na enem robu bolj obrabljena kot na drugem oziroma na sredini. To namreč vodi do krajše življenjske dobe pnevmatike, večje porabe goriva in manj udobne vožnje. Če opazite, da so pnevmatike obrabljene na obeh robovih, jih je morda treba napolniti na ustrezen tlak ali preveriti puščanje, če se tekalna plast na sredini obrablja hitreje kot na robovih, je to lahko znak prenapolnjenih pnevmatik. Vzrok nepravilne obrabe je lahko tudi neustrezna geometrija podvozja, pri čemer vam bo pomagal za to usposobljen strokovnjak.

Predrtje pnevmatike: kljub skrbnim pripravam pa med potjo lahko pride do predrtja pnevmatike. Preden se odpravite od doma preverite, katera možnost je za vaše vozilo primernejša – rezervna pnevmatika ali pribor za popravilo. Vselej imejte pri roki tudi številko za pomoč na cesti. Kar nekaj nevšečnosti v tej situaciji vam lahko prihranijo Goodyearove pnevmatike s tehnologijo RunOnFlat, s pomočjo katere lahko s predrto pnevmatiko prevozite razdaljo do 80 kilometrov pri najvišji hitrosti 80 km/h (da lahko pripeljete do delavnice, kjer vam jo zamenjajo).

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Za najnovejšo pnevmatiko Dunlop D213 GP Pro, homologirano za cestno vožnjo, so se že odločile najboljše ekipe ter vozniki v razredih Superstock in Supersport. D213 GP Pro je sicer že tretja pnevmatika, ki jo je v zadnjih šestih mesecih Dunlop ponudil voznikom hiperšportnih motornih koles.

Kranj, 27. junij 2017 – Na trg prihaja povsem nova hiperšportna pnevmatika Dunlop D213 GP Pro, ki bo nasledila zmagovalko legendarne dirke Isle of Man TT. Pnevmatika je namenjena motoristom, ki imajo tehnično podporo dirkalnega moštva in imajo svoj športni motocikel v celoti prilagojen za dirke. V D213 GP Pro je Dunlop vključil kar nekaj novih tehnologij, pri tem pa z zmagami na glavnih motociklističnih prvenstvih že dokazal njihovo izvrstnost.

Nova, napredna zgradba sprednje pnevmatike

Na podlagi uspešno izvedenih testov v motošportu je Dunlop v sprednjo pnevmatiko vključil najnovejšo generacijo tehnologije Jointless belt (JLB) construction, za katero so značilni trije sloji, ki pri velikih centrifugalnih silah in pri nagibih med hitro vožnjo skozi ovinke dokazano zmanjšujejo deformacijo pnevmatike, poleg tega pa tehnologija JLB zagotavlja tudi dodatno preciznost ter stabilnost pri močnem zaviranju. Sprednja pnevmatika se lahko pohvali tudi z novo obliko profila, ki v kombinaciji s tehnologijo JLB omogoča večjo naležno površino pri vseh kotih nagiba, lažje krmiljenje in veliko odzivnost pri vstopu v ovinek.

Nova zgradba zadnje pnevmatike in različica za Endurance

Svojo priznano tehnologijo JLB je Dunlop uporabil tudi pri zadnji pnevmatiki, kjer pa ima zgradba JLB eno samo plast iz aramidnih vlaken z visoko natezno trdnostjo. Zaradi tega je kordno ogrodje močno, vendar lahko, pnevmatika pa je izjemno predvidljiva, odzivna in konsistentna z vidika zmogljivosti.

Ponudbi pnevmatik D213 GP Pro je Dunlop dodal tudi različico Endurance za zadnjo pnevmatiko, pri kateri je uporabil svoje obsežno znanje, ki ga je pridobil kot najuspešnejši proizvajalec pnevmatik v zgodovini svetovnih prvenstev v vzdržljivostni vožnji FIM Endurance World Championship. Pnevmatika je tako izdelana po Dunlopovi najnovejši tehnologiji Heat Control, ki povečuje njeno odpornost proti trganju. Sama tehnologija Heat Control sicer vključuje dvoplastno zmes; močno in trpežno zunanjo zmes ter osnovno zmes, ki omogoča, da ima pnevmatika v vseh letnih časih in pri vsakršni konfiguraciji proge optimalno delovno temperaturo.

Pnevmatika se lahko pohvali tudi z radikalnim dezenom tekalne plasti v obliki plavuti ter optimiziranimi koti kanalov, kar zagotavlja optimalen čas segrevanja in maksimalen stik s cesto v suhem vremenu.

Prvi nastopi na dirkah zaznamovani z zmagami

Prvo zmago je pnevmatika D213 GP Pro dosegla, ko je z njo na otvoritveni dirki zahtevnega prvenstva CIV National Trophy 600 v italijanski Imoli vodilno mesto zasedel Stefano Casalotti (Yamaha). Sledil je zmagovit uspeh na otvoritvi nemškega prvenstva IDM Supersport v Nurburgringu, kjer je Kevin Wahr (Yamaha) na obeh dirkah zasedel najvišjo stopničko.

D213 GP Pro je sicer že tretja hiperšportna pnevmatika, ki jo je Dunlop v zadnjih šestih mesecih predstavil na trgu. Pred tem je za redno vožnjo na dirkališčih predstavil GP Racer D212, za pretežno cestno vožnjo in občasno uporabo dirkalnih prog pa SportSmart2 Max.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Kranj, 22. junij 2017 – Marsikatera predstavnica nežnejšega spola se znajde v težavah, ko išče popolno darilo za svojega moškega. S tem se pogosto sooča tudi blogerka, modna novinarka in stilistka Tjaša Kokalj Jerala, tokrat pa je svojega moža, ki je sicer ponosni lastnik starodobnika ter velik ljubitelj avtomobilov, presenetila na prav poseben način. Ob drugi obletnici poroke se je namreč za en dan prelevila v vulkanizerko in na moževo drugo ljubezen – starodobni Mustang skrivaj namestila komplet novih Dunlopovih pnevmatik Sport Classic za starodobna vozila. Klemen je presenečenje odkril med prvo skupno vožnjo in bil nad darilom več kot navdušen, Tjaša pa je ponovno dokazala, da ji uspe prav vse, česar se loti.

Koliko časa je Klemen potreboval, da je odkril Tjašino presenečenje, si lahko ogledate v zabavnem video posnetku.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Letošnja dirka 24 ur Le Mansa je bila za Dunlop dirka stoletja. Dirkači so na njihovih pnevmatikah presegli rekorde v najboljših časih na krog, prav tako pa se je Dunlop tokrat v skupnem seštevku na stopničke povzpel največkrat doslej.

Kranj, 20. junij 2017 – Vzdržljivostna avtomobilistična dirka 24 ur Le Mansa 2017, na kateri so največjo preizkušnjo predstavljale visoke temperature proge – te so dosegle tudi 51 stopinj Celzija, je Dunlopu prinesla velik uspeh. Poleg zmag v posameznih razredih in visokih skupnih uvrstitev je namreč Dunlop presegel rekorde v najboljših časih na krog ter uvrstitvah na stopničke v skupnem seštevku.

Na 85. izvedbi 24 ur Le Mansa je v razredu LMP1 zmagala ekipa Porsche LMP1, v razredu LMP2 pa je v cilj prvo pripeljalo moštvo Jackie Chan DC Racing. Tretje mesto v skupnem seštevku in drugo v razredu LMP2 je pripadlo ekipi Vaillante Rebellion, podij v razredu LMP2 pa je zapolnila ekipa Jackie Chan Oreca. Vseh najboljših deset v omenjenem razredu je tekmovalo na Dunlopovih pnevmatikah. V razredu LM GTE Pro sta se v vodstvu vse do konca dirke izmenjevala avtomobila Aston Martin Vantage, oba opremljena z Dunlopovimi pnevmatikami, naposled pa je prvi ciljno črto prečkal Jonny Adam. Moštvo Aston Martin Racing je bilo v vodstvu tudi v razredu LM GTE Am, kjer so se štirje od sedmih Dunlopovih dirkalnikov skozi vso dirko borili za uvrstitev na podij. Na koncu je bil najvišje uvrščen Dunlopov avtomobil Beechdean AMR Aston Martin, ki je dosegel četrto mesto.

Pnevmatike zasnovane za širok spekter temperatur

Visoke temperature proge in povprečna hitrost 235 km/h so bile za pnevmatike trd oreh, vendar je Dunlop z odličnimi lastnostmi svojih pnevmatik partnerjem omogočil vrhunsko zmogljivost. Nova serija pnevmatik, ki so jo uporabljali Dunlopovi dirkači, je bila namreč zasnovana za širok spekter temperatur, izbira pa je bila odvisna od posameznega voznika oz. kompatibilnosti šasije. Temperatura proge se je gibala med 25 in 51 stopinjami Celzija, vse tri zmesi pa so se uporabljale na vseh dirkah LMP2 in GT ter pri vseh temperaturah. Ekipe LMP2 so se večinoma odločale za menjavo med tretjim in četrtim postankom, nekateri pa so dirkali na istem kompletu pnevmatik vse do petega postanka (več kot tri ure oz. 668 km). Pri tem so se vse gladke različice v ekstremnih pogojih odlično obnesle vse do tretjega, četrtega ali petega postanka, kar dokazuje njihovo dirkaško vzdržljivost.

Dunlopovi rekordi in najhitrejši krogi 2017

Rekord – najhitrejši krog LMP2 (kvalifikacijski) – 3:25.352 (sedem sekund hitrejši od rekorda 2008 in 11 sekund manj kot leta 2016)

Rekord – najhitrejši krog dirke LMP2 – 3:28.632 (osem sekund hitrejši od rekorda 2015)

Rekord – najhitrejši krog GTE Pro (kvalifikacijski) – 3:50.837 (0,35 sekunde hitrejši od rekorda 2016)

Rekord – najhitrejši krog dirke GTE Pro – 3:50.950 (0,9 sekund hitrejši od rekorda 2016)

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Kranj, 1. junij 2017 – Družba Goodyear Dunlop Sava Tires je danes sporočila svoje poslovne rezultate za leto 2016. Na lokalnih trgih¹ je bilo prodanih skoraj 5 % več pnevmatik kot leta 2015, in sicer 2,4 milijona enot. Čisti prihodki od prodaje v višini 207,2 milijona EUR so ostali na ravni čistih prihodkov iz prejšnjega leta (207,3 milijona EUR v letu 2015). Obseg proizvodnje se je povečal za več kot 5 %. Nadaljevali so z intenzivnimi naložbami v svoj proizvodni obrat in v njegove izboljšave vložili skoraj 7 milijonov EUR.

»S široko paleto pnevmatik za različna vozila znotraj naših petih blagovnih znamk, ki zajemajo vse od standardnih do vrhunsko zmogljivih, ter z nenehnim poudarkom na izboljšani ponudbi storitev za svoje kupce smo uspeli izkoristiti priložnosti, ki jih je omogočila rahla rast lokalnega in evropskega trga, in povečati skupni obseg prodaje. Velike zasluge pripisujemo predvsem kakovosti svojih izdelkov in storitev – Goodyearove zimske pnevmatike, na primer, so na uglednih in neodvisnih testih evropskih avtomobilističnih revij osvojile štiri zmage in devet uvrstitev med najboljše, Dunlopova Winter Sport 5 pa je bila izbrana za vrhunsko zimsko pnevmatiko,« je povedal glavni direktor družbe Goodyear Dunlop Sava Tires, Matej Zavrl.

Družba je v letu 2016 obseg proizvodnje povečala za 5,2 % na skupno 6,9 milijona pnevmatik, kar je odraz rahlo večjega povpraševanja tako na trgih znotraj Goodyearove prodajne mreže kot tudi na lokalnih trgih. Čisti prihodki od prodaje v višini 207,2 milijona EUR so ostali na ravni čistih prihodkov od prodaje v letu 2015 (207,3 milijona EUR), pri čemer so na izid vplivale predvsem nižje prodajne cene na lokalnih trgih. Čisti dobiček družbe je po amortizaciji dobrega imena v višini 3,2 milijona EUR, izvedeni na podlagi novele ZGD II z dne 1. 1. 2016, znašal 4,1 milijona EUR. Brez upoštevanja amortizacije bi čisti dobiček znašal 7,3 milijona EUR v primerjavi s 6,7 milijona EUR v letu 2015.

Ob tem glavni direktor družbe poudarja, da je podjetje v izboljšanje opreme in tehnologije v letu 2016 vložilo 6,9 milijona EUR, in dodaja: »Naložbe podjetja vse od leta 1998, ko je Goodyear pričel poslovati v Sloveniji, tako skupaj znašajo že skoraj 237 milijonov EUR. Nenehna vlaganja nam omogočajo, da svojo proizvodnjo razvijamo in prilagajamo skladno z razvojem avtomobilske industrije. Na globalnem trgu, na primer, opažamo vedno večje povpraševanje po pnevmatikah višjega cenovnega razreda,z visoko dodano vrednostjo. Celotno povpraševanje po pnevmatikah od vključno 17 palcev naprej, ki v osnovi izhaja iz sprememb voznega parka, se je v letih med 2010 in 2015 podvojilo, enak porast se ponovno pričakuje do leta 2020. Ponosni smo, da lahko tudi v tem segmentu uspešno nastopamo s pnevmatikami, izdelanimi v Kranju.«

V družbi Goodyear Dunlop Sava Tires se vseskozi usmerjajo tudi v gradnjo delovnega okolja, ki sodelavce navdihuje in motivira, pri čemer vlagajo v njihov razvoj in profesionalno rast. To potrjuje tudi dejstvo, da so bili že pred leti prva družba v Sloveniji z nazivom »Top Employer«. Leta 2016 so naziv najboljšega zaposlovalca v Evropi (Top Employer Europe) in najboljšega zaposlovalca v Sloveniji (Top Employer Slovenia) tako prejeli že četrtič. Nadaljujejo tudi svoje družbeno odgovorne programe – osveščevalno kampanjo »Pozor(!)ni za okolje« so ob pričetku šolskega leta oktobra 2016 zagnali že sedmo leto zapored. Pri izobraževanju o ogljičnem odtisu in pomembnosti njegovega zmanjšanja je sodelovalo več kot 60 partnerjev iz celotne Slovenije – srednje šole, nevladne organizacije, javna podjetja in ministrstva so z vključitvijo več kot 16.000 dijakov skupaj uspešno izvajali kampanjo. Poleg tega je družba Goodyear Dunlop Sava Tires še naprej podpirala reševalne službe (prostovoljni gasilci, gorski reševalci …) – leta 2016 so jih za varno opravljanje njihovih dejavnosti opremili s pnevmatikami v skupni vrednosti več kot 50.000 EUR.

V letu 2017 družba Goodyear Dunlop Sava Tires ostaja osredotočena na dolgoročno rast. Le-to bo poganjalo nadaljnje zagotavljanje pnevmatik najvišje kakovosti in najboljših storitev kupcem in potrošnikom ter družbeno odgovorno delovanje, tako na področju skrbi za sodelavce, varovanja okolja kot tudi dela z lokalno skupnostjo.

Več informacij:

Simona Dijak
vodja komunikacij
Goodyear Dunlop Sava Tires. d.o.o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Opombe:

Opomba 1: Lokalni trgi podjetja Goodyear Dunlop Sava Tires v letu 2016: Slovenija, Albanija, Bosna in Hercegovina, Hrvaška, Kosovo, Makedonija, Črna gora in Srbija.

17,5-palčne pnevmatike Goodyear KMAX T so namenjene prevozu težkega tovora, saj so trpežne in robustne, obenem pa zagotavljajo številne prevožene kilometre, majhen kotalni upor in z oznako 3PMSF tudi celoletno zmogljivost.

Kranj, 23. maj 2017 – Goodyear je v svojo ponudbo pnevmatik KMAX uvedel nove 17,5-palčne pnevmatike KMAX T za nizkonakladalne prikolice, ki so bile namensko razvite, da tudi pri zahtevnih vrstah transporta omogočajo številne prevožene kilometre. Poleg tega nove pnevmatike zagotavljajo tudi celoletno mobilnost, saj izpolnjujejo zahteve za zimske pnevmatike in so s tem upravičene do simbola snežinke v gori s tremi vrhovi (3PMSF). To pa za prevoznike predstavlja še dodatno prednost, saj lahko z njimi vozijo v vseh letnih časih in zadostijo vse strožjim zahtevam, ki jih postavlja zakonodaja po Evropi.

Predstavljene pnevmatike so razvite prav za zahtevne vrste transporta, ki ga opravljajo nizkonakladalne prikolice, saj so trpežne in robustne. Profil tekalne plasti pnevmatik Goodyear KMAX T omogoča optimalno porazdelitev pritiska na podlago ter posledično večje število prevoženih kilometrov, enakomerno obrabo in majhen kotalni upor. Pnevmatika se lahko pohvali še z robustnim dezenom s štirimi rebri in posebno kemično sestavo zmesi tekalne plasti, ki med drugim poskrbita, da se visoke napetosti, do katerih pri nizkonakladalnih prikolicah pogosto prihaja ob stiku s podlago, porazdelijo po celotni naležni površini. Vzdolžne zareze v blokih tekalne plasti pa pripomorejo k oprijemu na mokri in zasneženi podlagi. Oprijem dodatno izboljšujejo še kanali, saj s svojo cikcakasto obliko rebrom po obodu pnevmatike ob stiku z vozno površino zagotavljajo številne oprijemne robove. Prečni presek teh kanalov pa pripomore tudi k učinkovitemu izmetavanju kamnov. Zgradba noge s svojo zasnovo povečuje trpežnost ogrodja, kar je nadvse pomembno za težke pogoje uporabe nizkonakladalnih prikolic.

Nova pnevmatika KMAX T za nizkonakladalne prikolice premera 17,5” je na voljo v petih dimenzijah: 205/65R17.5, 205/65R17.5, 245/70R17.5, 215/75R17.5 in 235/75R17.5. Celoten izbor KMAX T za prikolice pa sicer vključuje še šest pnevmatik: eno za platišča premera 19,5” v dimenziji 435/50R19.5 ter pet premera 22,5” in v dimenzijah 385/55R22.5, 385/65R22.5 (indeks nosilnosti 164), 425/65R22.5 in 445/65R22.5.

Pnevmatike KMAX T za nizkonakladalne prikolice

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Slo/ExYu
T: +386 (0)4207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Boštjan Gorenc – Pižama izpostavil košato drevo ozaveščene mladine

Kranj, 19. maja 2017 – Z današnjim dogodkom pod taktirko Boštjana Gorenca – Pižame se je na starem Bazenu Kranj iztekla Goodyearova kampanja Pozor(!)ni za okolje. Zmagovalna šola letošnjega, že sedmega okoljskega EKOtekmovanja je Gimnazija Slovenj Gradec. Dogodek je zaznamoval še izid zbornika EKOpraktika. Pod okriljem projekta je Goodyear v sodelovanju s partnerji dosegel opazen premik pri krepitvi nacionalnega gibanja dijakov za zmanjševanje ogljičnega odtisa.

Kampanja je letos uspela združiti 63 partnerskih organizacij, med njimi 33 srednjih šol s 16.000 dijaki. Več kot polovica dijakov (53 %) meni, da je za odgovorno ravnanje z okoljem odgovoren vsak posameznik, in kar 79 % se jih strinja, da je ločeno zbiranje odpadkov nujno potrebno in koristno.¹

»Po sedmih letih vodenja kampanje Pozor(!)ni za okolje lahko zatrdimo, da smo dosegli dva ključna cilja: okrepili okoljsko osveščenost mladih in njihovo proaktivno držo na tem področju ter opolnomočili šole za samostojno in zavzeto izvajanje okoljskih aktivnosti. Kampanjo tako zaključujemo na vrhuncu njenih dosežkov. Verjamemo, da bo okoljevarstven duh na šolah živel naprej ter da bodo šole in partnerske organizacije nadaljevale z aktivnim zmanjševanjem ogljičnega odtisa tudi s prihajajočimi generacijami dijakov,« je izpostavil Matej Zavrl, glavni direktor družbe Goodyear Dunlop Sava Tires.

Zmago so slavili koroški dijaki

Za zmago v kampanji Pozor(!)ni za okolje 2016/17 so dijaki posneli EKOfilm in morali z njim prepričati največje število svojih podpornikov. Najbolje so se odrezali dijaki s treh šol finalistk: Gimnazije Celje – Center, Gimnazije Moste in Gimnazije Slovenj Gradec. Zadnja je bila na zaključnem dogodku razglašena kot zmagovalna šola letošnjega EKOtekmovanja.

Dijakinja Nejla Dragonič z Gimnazije Slovenj Gradec je ob zmagi povedala: »Projekta smo se lotili ustvarjalno. Iz odpadnega olja in odsluženih skodelic so nastale »ReSvečke«, izdelali smo naravne kreme in vrečke iz ponošenih majic. Te smo lokalnim prebivalcem ponudili kot alternativo plastičnim vrečkam in jih spodbujali k podpisu zaobljube za spodbujanje ozaveščanja o uporabi trajnih vrečk. Kot ponosna soustvarjalka okoljskih projektov spodbujam tudi druge šole, da z zabavnimi in okoljsko naravnanimi projekti naredijo nekaj dobrega za lokalno okolje in zmanjševanje ogljičnega odtisa. Skupaj nam bo uspelo!«

Večletna partnerja kampanje sta bili dve ministrstvi

Lidija Stebernak, državna sekretarka na Ministrstvu za okolje in prostor, je izpostavila: »Ob spremljanju rezultatov kampanje Pozor(!)ni za okolje ugotavljam, da v njej sodelujejo ambiciozni mladi, ki se zavedajo pomembnosti ohranjanja čistega okolja in pri tem odgovornega ravnanja vsakega posameznika. Takšna okoljska zavzetost mladih prinaša visoka pričakovanja glede ukrepov na ravni držav in politikov, ki so konec leta 2015 v Parizu podpisali globalni sporazum o podnebnih spremembah. Sedaj je potreben premik od besed k dejanjem, da odgovorni storijo vse, kar je v njihovi moči, da se ta ambiciozen, a nujen načrt za trajnostni razvoj in nizkoogljično prihodnost udejanji.«

Mag. Saša Dragar Milanovič, glavna inšpektorica iz Inšpektorata RS za kmetijstvo, gozdarstvo, lovstvo in ribištvo, je poudarila: »S pomočjo kampanje Pozor(!)ni za okolje se je zavedanje, da lahko vsak posameznik veliko prispeva k zmanjševanju ogljičnega odtisa, ukoreninilo v zavest mnogih mladih. Tudi na Ministrstvu za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano se zavedamo pomena ohranjanja našega okolja. Kmetijstvo kot panoga je namreč lahko onesnaževalec okolja in zato našo politiko usmerjamo v krepitev sonaravnega kmetijstva, trajnostne pridelave in sožitja ljudi na podeželju z naravnimi danostmi in okoljskimi vrednotami.«

Zavzetost dijakov je navdih za okoljske premike

»Dijaki v kampanji Pozor(!)ni za okolje so dokazali, da mlajše generacije niso zgolj leni nezainteresirani palci, ki se znajo premikati zgolj po zaslonu pametnih telefonov. Nasprotno. Zavedajo se groženj okolju, ki jih vsakodnevno ustvarja človek in se tudi aktivno borijo proti njim. Kampanja se zaključuje, a je zasejala seme, ki se že razrašča v košato drevo okoljsko ozaveščene mladine,« je na dogodku povzel Boštjan Gorenc – Pižama, ki je letos skupaj z dijaki spodbujal zmanjševanje ogljičnega odtisa.

Sledi trajnih dokazov, da v Sloveniji živijo mladi, ki jim je mar za okolje, so zbrani v zborniku EKOpraktik. Ta je vir navdiha in opomnik za vsakogar, da mala dejanja množice posameznikov vodijo v velike okoljske izboljšave. EKOpraktik je prosto dostopen na spletni strani kampanje.

Dodatne informacije:

Simona Dijak,
vodja kampanje Pozor(!)ni za okolje,
vodja komunikacij v podjetju Goodyear Dunlop Sava Tires
T: 04 20 77 026
simona_dijak@goodyear.com

Opombe:

Opomba 1: Raziskava o odnosu dijakov do okolja za šolsko leto 2016/17 (maj 2017, N=1.994). Raziskavo je na pobudo družbe Goodyear Dunlop Sava Tires med dijaki s sodelujočih šol izvedla Fakulteta za organizacijske vede Univerze v Mariboru.

Nova Dunlopova pnevmatika Sport Classic bo izpolnila potrebe najzahtevnejših voznikov starodobnih vozil, saj združuje klasičen videz in sodobno tehnologijo visokozmogljivih pnevmatik.

Kranj, 17. maj 2017 – Dunlop, eden vodilnih proizvajalcev vrhunskih pnevmatik, predstavlja novo pnevmatiko Sport Classic za starodobne avtomobile, ki v celoti izpolnjuje potrebe njihovih voznikov. Pohvali se namreč lahko s klasičnim videzom ter je optimalno prilagojena visokozmogljivim avtomobilom šestdesetih, sedemdesetih in osemdesetih let.

Klasičen videz in sodobna zmogljivost

Dunlopove pnevmatike Sport Classic lastnikom starodobnih avtomobilov prinašajo videz in občutek preteklosti v kombinaciji s sodobno vodljivostjo ter odličnimi lastnostmi pri zaviranju. Za optimalen oprijem, stabilnost ter vodljivost v deževnem in suhem vremenu¹ poskrbita najsodobnejša zgradba ter tehnologije zmesi, medtem ko dezen ohranja svoj značilen avtentičen videz.

Sport Classic je sicer najnovejša v dolgi vrsti Dunlopovih pnevmatik za starodobne avtomobile. Njeni začetki segajo v petdeseta in šestdeseta leta prejšnjega stoletja, ko je Dunlop požel velik uspeh s serijo dirkalnih pnevmatik za avtomobile Le Mans Touring in GT ter v segmentu visokozmogljivih proizvodov predstavil pnevmatiko Aquajet. Proizvodnjo obeh navedenih serij je Dunlop zaradi trdne zavezanosti preteklosti ohranil, zato lahko starodobni dirkači in cestni vozniki še vedno uporabljajo avtentične pnevmatike.

Značilnosti in prednosti

• Sodobna zmes s siliko omogoča, da se pnevmatika bolje prilagaja¹ površini ceste, kar ima za posledico odličen oprijem v mokrem in odlične lastnosti pri zaviranju.
• Ojačana obloga, izdelana po najsodobnejši tehnologiji, zagotavlja močnejšo karkaso¹in obenem optimalno naležno površino. Pnevmatika je tako tudi pri visoki hitrosti stabilna in natančna v zavojih.
• Klasičen dezen tekalne plasti z optimiziranimi kanali in s številnimi različno usmerjenimi bloki ustvarja številne oprijemne robove, da se pnevmatika bolje drži ceste. Razporeditev kanalov skrbi za učinkovito odvajanje vode izpod tekalne plasti, kar prinaša boljši oprijem na mokri podlagi in večjo odpornost proti akvaplaningu.¹
• Najnovejša tehnologija ramenskih blokov z robustnimi bloki na ramenskem delu in ojačanimi veznimi elementi zagotavlja večjo togost¹ ter s tem optimalen prenos sil. Vodljivost in zaviranje na suhi podlagi¹ sta zato na ravni sodobnih visokozmogljivih pnevmatik, obenem pa je ohranjen tisti poseben občutek pri krmiljenju, ki je tako značilen za starodobne avtomobile.

Pnevmatika je na voljo od maja 2017 v naslednjih dimenzijah:

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Opombe:

Opomba 1: Rezultati temeljijo na internih primerjalnih testih.

Goodyear bo že trinajsto leto zapored vse udeležence na najbolj spektakularnem tekmovanju tovornjakov opremil s posebnimi dirkalnimi pnevmatikami, ki so kos 5,5-tonskim vozilom s 1.500 konjske moči in hitrostjo vse do 160 km/h. Na prvenstvu bomo letos prvič nastopili tudi Slovenci, in sicer bosta naše barve zastopala Enes in Alen Draganović.

Kranj, 8. maj 2017 – Na evropskem prvenstvu FIA 2017 v dirkanju s tovornjaki, ki se z dirko na avstrijskem Red Bull Ringu prične prihajajoči vikend, bo Goodyear tokrat že trinajsto zaporedno sezono vse udeležence oskrboval z namensko razvitimi tovornimi dirkalnimi pnevmatikami. Goodyear namreč že od leta 2004 za prvenstvo dobavlja posebne tovorne pnevmatike, ki neverjetno trpežnost in zmogljivost dobro izkazujejo v skrajnih razmerah na dirkališčih. Z ostro svetovno konkurenco se bosta letos prvič pomerila tudi slovenska predstavnika – oče Enes Draganović in sin Alen Draganović, ki bosta tekmovala pod sponzorstvom Goodyeara. S tem bo Enes nadgradil svoje dirkaške izkušnje iz klasičnega avtomobilskega športa in se skupaj s sinom preizkusil še v bistveno večjem tovornjaku.

Tudi v letošnji sezoni bo Goodyear vsa tekmovalna vozila opremil s tovorno dirkalno pnevmatiko 315/70R22.5, ki se lahko pohvali z ogrodji najnovejše generacije. Navedena pnevmatika zaradi edinstvenega dezena tekalne plasti, značilnega asimetričnega dezena na ramenskem delu in kanalov po obodu plašča dosledno zagotavlja vsesplošno zmogljivost na vseh progah. Opremljena pa je tudi s tehnologijo RFID (Radio Frequency Identity), ki s čipom, vgrajenim v vsako pnevmatiko, uradnim predstavnikom Mednarodne avtomobilske zveze (Federation Internationale de l’Automobile – FIA) omogoča spremljanje posamezne pnevmatike. S tem pa ti lahko zagotavljajo, da vse ekipe upoštevajo predpise glede števila uporabljenih dirkalnih pnevmatik in njihovega dodeljevanja.

Pri dirkah s tovornjaki se sicer uporablja samo en tip pnevmatike v dimenziji 315/70R22.5, ki je primerna tako za pogonske kot tudi za vodilne osi ter za vse vremenske razmere. Pnevmatika, ki se danes uporablja pri dirkah, je nastala na podlagi raziskav in razvoja ter bogatih izkušenj na področju motoriziranega športa. Pri njenem razvoju so Goodyearovi inženirji predvsem morali doseči še boljši oprijem na mokri in suhi podlagi, obenem pa majhno obrabo, da bi pnevmatike zdržale čim dlje ter za udeležence dirk ne bi predstavljale prevelikih stroškov. Uspelo jim je, da so na račun zmanjšanja nevarnosti pregrevanja in povečanja bočne togosti pridobili večjo zmogljivost, stik s podlago pa so izboljšali z uporabo posebne zmesi ter asimetričnega dezena tekalne plasti.

Goodyear bo ostal izključni dobavitelj pnevmatik za dirke EP s tovornjaki tudi v prihodnjih letih, saj je lansko leto Mednarodna avtomobilska zveza z družbo podaljšala dolgoletno in uspešno partnerstvo še za nadaljnja tri leta.

Program evropskega prvenstva FIA 2017 v dirkanju s tovornjaki:

• 13./14. maj – Red Bull Ring/Spielberg, Avstrija
• 27./28. maj – Misano, Italija
• 1./2. julij – Nürburgring, Nemčija
• 15./16. julij – Slovakiaring, Slovaška
• 26./27. avgust – Hungaroring, Madžarska
• 2./3. september – Most, Češka republika
• 16./17. september – Zolder, Belgija
• 22./23. oktober – Le Mans, Francija
• 7./8. oktober – Jarama, Španija

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Slo/ExYu
T: +386 (0)4207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com