Category: Novice

Kranj, 13. oktober 2016 – Z današnjim začetnim dogodkom se je začela sedma Goodyearova kampanja Pozor(!)ni za okolje. Da so dijaki pri zniževanju ogljičnega odtisa na dobri poti, potrjuje podatek Raziskave o odnosu slovenskih dijakov do okolja¹: kar 73 % dijakov vedno ali pogosto pravilno ločuje odpadke.

 

Alison White, Goodyearova globalna direktorica za področje vključevanja skupnosti iz sedeža korporacije Goodyear v mestu Akron, Ohio, ZDA.

 

»Družba Goodyear je zavezana podpori sodelovalnim programom za zmanjševanje odpadkov, varčevanju z energijo in ustvarjanju pozitivnih učinkov za širšo družbeno skupnost. Z novim krogom kampanje Pozor(!)ni za okolje skupaj z našimi sodelavci znova utrjujemo Goodyearovo zavezo vračanju skupnosti. Na globalni ravni se ponovno veselimo rezultatov tega skupnega, v Goodyearu najboljšega programa na področju trajnostnega razvoja, ter kreativnih dijakov, ki sodelujejo v njem,« je v nagovoru zbranim partnerjem in mentorjem povedala Alison White, Goodyearova globalna direktorica za področje vključevanja skupnosti iz sedeža korporacije Goodyear v mestu Akron, Ohio, ZDA.

 

V največji meri na razvoj okoljske zavesti dijakov vpliva družina (45 %), temu pa sledijo mediji, ki vplivajo na kar 35 % anketiranih. »71 % anketiranih vedno ali pogosto ugaša luči in električne naprave, ko zapusti prostor, 58 % anketiranih dijakov pa si vedno ali pogosto prizadeva za varčno porabo vode,« zavzetost dijakov za zmanjševanje ogljičnega odtisa pojasnjuje doc. dr. Alenka Baggia s Fakultete za organizacijske vede iz Kranja. Tam so na pobudo družbe Goodyear Dunlop Sava Tires, ki je pobudnica in nosilka kampanje, izvedli Raziskavo o odnosu slovenskih dijakov do okolja.

 

Boštjan Gorenc – Pižama

 

Letošnja kampanja združuje več kot 16.000 dijakov s 33 srednjih šol in 30 partnerskih organizacij iz vse Slovenije. Nacionalnemu gibanju za zmanjševanje ogljičnega odtisa se je pridružil tudi stand-up komik, pisatelj in prevajalec Boštjan Gorenc – Pižama, ki na svoj zabaven, komičen in poučen način pomaga pri osveščanju o pomembnosti varovanja okolja: »Težnja k ekološkemu delovanju in vedenju je temeljna nujnost današnje družbe. In mladi imajo ideje, kako uresničevati zelene rešitve, zato je izvrstno, da se jih spodbuja k razmišljanju o tem, medtem ko se jih hkrati na zabaven način opozarja o okoljskih težavah. Torej, da nam CO2 vsem skupaj ne vzame sape.«

Pižama bo skozi vso šolsko leto k zmanjševanju ogljičnega odtisa mlade spodbujal tudi z avdio in video pobudami.

 

 

Dodatne informacije:

Simona Dijak, 
vodja kampanje Pozor(!)ni za okolje,
vodja komunikacij v podjetju Goodyear Dunlop Sava Tires
T: 04 20 77 016
E: simona_dijak@goodyear.com

 

 

 

Opombe:

Opomba 1: Raziskavo o odnosu slovenskih dijakov do okolja je v okviru kampanje Pozor(!)ni za okolje v maju 2016 izvedla Fakulteta za organizacijske vede Univerze v Mariboru. V njej je sodelovalo 2.082 dijakov s srednjih šol, ki so bile partnerice kampanje Pozor(!)ni za okolje v šolskem letu 2015/2016.

Sava, blagovna znamka pnevmatik iz koncerna Goodyear, je uvedla novo dimenzijo pnevmatik Cargo 4, ki je namenjena mega prikolicam s tovornim prostorom 100 m3. Pnevmatika z nizkim presečnim razmerjem po dostopni ceni zagotavlja kakovost na evropski ravni in pripomore k zmanjšanju operativnih stroškov.

 

Kranj, 12. oktober 2016 – Blagovna znamka Sava je zaradi vse večje priljubljenosti mega prikolic s tovornim prostorom 100 m3, ki igrajo vedno pomembnejšo vlogo v evropskem prevozništvu in zahtevajo posebne tovorne pnevmatike, v svojo ponudbo dodala nizkoprofilno pnevmatiko Sava Cargo 4 za prikolice v novi dimenziji 435/50R19.5. S slednjo ena izmed vodilnih znamk pnevmatik v jugovzhodni Evropi dopolnjuje nedavno uvedene pnevmatike Avant 4Plus za vodilno os in Orjak 4Plus za pogonsko os. Nova dimenzija pnevmatike z nizkim presečnim razmerjem nizkopodnim prikolicam zagotavlja, da dosegajo višino, ki voznim parkom omogoča popolno koriščenje njihovih zmogljivosti.

 

 

Nova Sava Cargo 4 je cenovno konkurenčna pnevmatika evropske kakovosti. Odlikuje jo večstranska uporabnost, odličen oprijem na mokri podlagi, trpežnost in visoka raven obnovljivosti. Pnevmatika je na oznaki EU za pnevmatike dosegla razred B za kotalni upor, C za oprijem na mokri podlagi ter 70 dbA in en val za zunanji kotalni hrup.

 

Ponudba tovornih pnevmatik Sava

 

Ponudba cestnih tovornih pnevmatik Sava gospodarnim prevoznikom, ki iščejo kakovost po zmerni ceni, ponuja širok izbor najbolj priljubljenih dimenzij. Trenutni izbor vključuje pnevmatike Avant 4Plus za vodilno os, Orjak 4Plus za pogonsko os in Cargo 4 za prikolice. Za vozila za kombinirano uporabo, ki opravljajo tako cestne kot terenske prevoze pa nudi serijo pnevmatik MS. Vse tovorne pnevmatike Sava omogočajo narezovanje kanalov in obnavljanje.

 

 

 

 

 

 

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Nove prototipne tovorne pnevmatike Goodyear Super Fuelmax so si na račun izjemnega kotalnega upora na oznaki EU prislužile razred A, pnevmatika za pogonsko os pa je opremljena tudi s simbolom 3PMSF.

 

Kranj, 29. september 2016 – Goodyear je na sejmu gospodarskih vozil IAA 2016 v Hannovru razkril prototipne tovorne pnevmatike SUPER FUELMAX, ki so bile nameščene na tovornjak vlačilec DAF XF 4×2 z optimalnim izkoristkom goriva. Pnevmatike SUPER FUELMAX S za vodilno os v dimenziji 385/55R22.5 in SUPER FUELMAX D za pogonsko os v dimenziji 315/70R22.5, ki predstavljajo nov korak v razvoju nadvse uspešne serije Fuelmax, se lahko pohvalijo z izjemno majhnim kotalnim uporom in so si glede izkoristka goriva na oznaki EU prislužile razred A, ob tem pa vse ostale pomembne lastnosti ohranjajo v ravnotežju. Poleg tega so pnevmatike za pogonsko os pridobile tudi simbol 3PMSF (snežinka v gori s tremi vrhovi), ki potrjuje njihovo zimsko zmogljivost.

 

 

Pri izdelavi prototipnih pnevmatik Super Fuelmax so uporabili napredne tehnologije, ki zagotavljajo majhen kotalni upor, veliko število prevoženih kilometrov in enakomerno obrabo. Zmesi tekalne plasti so tako izdelane z novimi, namensko razvitimi formulami na osnovi silike, s katerimi so dodatno zmanjšali kotalni upor pnevmatik, obenem pa zagotovili dolgo življenjsko dobo tekalne plasti. Za dezen pnevmatik za vodilno os je značilna preizkušena in zanesljiva tehnologija, t. i. IntelliMax Groove Technology. Ta zaradi skritih kanalov v obliki dežne kaplje, ki se med kotaljenjem pnevmatike zaprejo, preprečuje spodrsavanje, še zlasti v zavojih. Pri novi pnevmatiki SUPER FUELMAX D za pogonsko os so v Goodyearu preoblikovali tudi bloke tekalne plasti in s tem povečali njihovo čvrstost. S tem so dosegli, da celoten dezen pnevmatike skupaj z majhnim kotalnim uporom tekalne plasti omogoča občutno boljši izkoristek goriva kot obstoječa FUELMAX D.

 

Izjemen izkoristek goriva, ki ga omogočajo te prototipne pnevmatike, je dokaz Goodyearove zavezanosti razvoju rešitev na področju prevozništva, s katerimi voznim parkom pomaga zmanjševati operativne stroške.

 

 

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Vozni parki lahko operativne stroške učinkovito zmanjšajo na različne načine; glavno vlogo igrajo pametna izbira pnevmatik, njihovo upravljanje, vzdrževanje vozila ter način natovarjanja in vožnje.

 

Kranj, 21. september 2016 – Izbira ustreznih tovornih pnevmatik, ki omogočajo boljši izkoristek goriva, lahko občutno pripomore k zmanjšanju operativnih stroškov. Na porabo goriva sicer vplivajo predvsem aerodinamika in teža vozila, način vožnje, mehanske izgube ter kotalni upor pnevmatike, in čeprav vseh dejavnikov ne moremo nadzorovati, lahko s premišljenimi ukrepi pomembno zmanjšamo operativne stroške. Kateri so ti ukrepi in kako kar najbolje izkoristiti tovorne pnevmatike, nam je razkril Laurent Colantonio, Goodyearov direktor za tehnologijo gospodarskih pnevmatik v regiji EMEA.

 

Ustrezna pnevmatika za določen namen

 

Najpomembnejše je izbrati primerno pnevmatiko za določen namen. Pnevmatike morajo biti primerne za prevoze, na katerih se jih bo uporabljalo, poleg tega pa morajo biti tudi v ustrezni dimenziji ter s pravo oznako za določeno vozilo in delo. Pri regionalnih prevozih bomo tako imeli največ koristi od pnevmatik, ki zagotavljajo večje število prevoženih kilometrov (npr. Goodyear KMAX), pri večjih razdaljah pa od pnevmatik za manjšo porabo goriva (npr. Goodyear FUELMAX). Pri izbiri pnevmatik si lahko pomagamo tudi z oznako EU za pnevmatike, saj prinaša podatke o kotalnem uporu pnevmatike, oprijemu na mokri podlagi in o zunanjem kotalnem hrupu.

 

Redno pregledovanje pnevmatik

 

Zaradi potencialnih poškodb in obrabe je priporočljivo, da voznik pnevmatike vsak dan vizualno pregleda. Pred vsako potjo ali vsaj enkrat tedensko pa je potrebno preveriti tudi tlak v pnevmatikah, saj neustrezen tlak povzroča prekomerno obrabo in vpliva na porabo goriva.

 

Pazite na pravilno naložen tovor

 

Razporeditev tovora vpliva na stabilnost vozila in obremenitev posameznih pnevmatik, s tem pa tudi na stopnjo njihove obrabe. Tovor je zato potrebno pravilno naložiti in ob tem upoštevati zakonske omejitve.

 

Narezovanje kanalov in obnavljanje

 

Dodatno lahko operativne stroške zmanjšamo z narezovanjem kanalov in obnavljanjem pnevmatik, vendar je slednje učinkovito le pri ustrezno vzdrževanih pnevmatikah. Obnovi se namreč lahko le kakovostno tovorno pnevmatiko, katere ogrodje je v dobrem stanju. Goodyearovi in Dunlopovi proizvodi TreadMax, obnovljeni z vulkanizacijo v kalupu, prinašajo podobne lastnosti, kot jih imajo nove pnevmatike. Tako lahko vozni parki izkoristijo visoko zmogljivost navedenih tovornih pnevmatik skozi njihovo celotno življenjsko dobo, kar pomeni manjše stroške ter obenem prednosti za okolje.

 

Pomembna tudi pravilna geometrija koles

 

Za boljši izkoristek goriva in daljšo življenjsko dobo pnevmatik je potrebno redno pregledovati tudi kolesa vozila in jih po potrebi optično nastaviti po navodilih proizvajalca šasije. Prav tako bi morali vozni parki redno pregledovati tudi poravnanost osi pri vozilu in prikolici ter preverjati zavore, da ne prihaja do nepotrebnega upora.

 

Ne pozabite na tehniko vožnje

 

Bistven delež k optimizaciji stroškov prispeva tudi sama tehnika vožnje. Pravilen način vožnje, ki izključuje sunkovito pospeševanje in zaviranje, namreč vpliva tako na manjšo porabo goriva kot tudi na daljšo življenjsko dobo pnevmatik. Porabo goriva lahko med vožnjo učinkovito spremljamo z merilnikom pretoka ali kakšno drugo telemetrično napravo.

 

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Nova pnevmatika Dunlop Elite 4 za motorna kolesa je na testiranjih presegla 24.000 prevoženih kilometrov ¹, kar pomeni, da bi lahko samo z enim parom pnevmatik več kot desetkrat prevozili razdaljo med Ljubljano in Moskvo.

 

Kranj, 15. september 2016 – Dunlop je na evropskem trgu predstavil novo pnevmatiko Elite 4 s tehnologijo Multi-Tread™ (MT) za zadnja kolesa, ki zagotavlja izjemno število prevoženih kilometrov in odlično vodljivost. Motoristi bodo lahko z novo pnevmatiko podvojili število kilometrov, ki so jih v preteklosti prevozili s pnevmatikami, izdelanimi iz ene same zmesi.

 

Edinstvena tehnologija Multi-Tread^TM

 

Dunlopova tehnologija Multi-Tread^TM je bila zasnovana za čim več prevoženih kilometrov in čim boljšo vodljivost. Zadnja pnevmatika tako na račun čvrste in trpežne zmesi v središčnem delu tekalne plasti ohranja daljšo življenjsko dobo, posebna zmes po zunanjih robovih tekalne plasti pa izboljšuje bočni oprijem.

 

Nov dezen tekalne plasti, uporabljen pri Elite 4, sega na področje dirkalnih pnevmatik. Izvira namreč iz Dunlopovega znamenitega dezena s kanali v obliki »kosekans« krivulje in prinaša številne prednosti:

 

1. Boljši oprijem na mokri podlagi: dolgi kanali v tekalni plasti pripomorejo k boljšemu odvajanju vode in posledično povečani zmogljivosti v mokrem.
2. Zanesljiva vožnja: oblika tekalne plasti zagotavlja enakomerno obrabo od središčnega do ramenskega dela, s tem pa tudi po številnih prevoženih kilometrih še vedno omogoča zanesljivo vodenje motornega kolesa.
3. Tišja vožnja: obe, sprednja in zadnja pnevmatika, sta zasnovani tako, da je hrup ob stiku s podlago čim manjši, kar prispeva k tišji vožnji.

 

Pnevmatika je primerna za številne nove modele motornih koles, poleg tega pa tudi starejšim prinaša novo življenjsko energijo. Na voljo je v velikem razponu dimenzij, šestih sprednjih in štirih zadnjih, s čimer zajame najrazličnejše modele, na razpolago pa je tako z diagonalno kot tudi z radialno zgradbo. Pester izbor dimenzij Elite 4 zajema tudi pnevmatike za Hondine modele Gold Wing.

 

Dimenzije pnevmatike Elite 4

 

Elite 4 diagonalna sprednja

 

Dimenzija	Indeks hitrosti
130/90B16	73H
130/70-18	63H
100/90-19	57H
110/90-19	62H
80/90-21	48H

 

Elite 4 diagonalna zadnja

 

Dimenzija	Indeks hitrosti
170/80B15	77H
150/80B16	77H
160/80B16	80H

 

Elite 4 radialna sprednja

 

Dimenzija	Indeks hitrosti
130/70R18	63H

 

Elite 4 radialna zadnja

 

Dimenzija	Indeks hitrosti
180/60R16	80H

 

 

 

Več informacij:

 

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

 

 

Opombe:

Opomba 1: Teste so izvajali marca 2016 s pnevmatikami Dunlop Elite 4 130/70R18 in 180/60R16 na motociklu Honda® Gold Wing® GL1800, model 2007. Število prevoženih kilometrov je odvisno tudi od načina vožnje in stanja cestišča.

Eden izmed vodilnih proizvajalcev pnevmatik Goodyear kot pomemben vidik zmanjševanja emisij ogljikovega dioksida (CO2), ki jih povzročajo gospodarska vozila, izpostavlja vpliv najnovejših razvojnih dosežkov na področju tovornih pnevmatik. K doseganju manjše količine emisij CO2 v prevozništvu prispeva tudi oznaka EU za pnevmatike.

Emisije ogljikovega dioksida so neposredno povezane s porabo goriva, zato ob razvoju pnevmatik v Goodyearu veliko pozornosti posvečajo zmanjševanju kotalnega upora pnevmatik, kar za voznike pomeni nižjo porabo goriva. Posledica tovrstnega napredka so nižji stroški goriva in manj izpustov, zahvaljujoč uvedbi oznake EU za pnevmatike v letu 2012 pa je podatek o učinkovitosti pnevmatik na tem področju tudi jasno viden. Z bolj razširjeno uporabo tovornih pnevmatik z optimalnim kotalnim uporom, kot so npr. pnevmatike Fuelmax, Goodyearova serija tovornih pnevmatik z najboljšim izkoristkom goriva, bi ob manjši porabi goriva hkrati lahko občutno zmanjšali tudi emisije CO2. Tako bi z zamenjavo tovornih pnevmatik, ki so na oznaki EU za izkoristek goriva uvrščene v razred C, s pnevmatikami Fuelmax razreda B, lahko dosegli letno zmanjšanje emisij CO2 za približno 3,2 tone¹ ter obenem lahko letno prihranili več kot 1.300²evrov na posamezno vozilo.

 

Študija, ki jo je nedavno predstavila ACEA, Evropska zveza avtomobilskih proizvajalcev (European Automobile Manufacturers’ Association), analizira delo raziskovalnega podjetja TML (Transport & Mobility Leuven) in navaja, da bi s celovitim pristopom, ki bi vključeval vse akterje v sektorju cestnega transporta, lahko podvojili letno stopnjo zmanjšanja izpustov CO2 pri tovornih vozilih do 3,5 odstotka kot v primeru, če bi se osredotočili le na nova vozila³. Eden izmed ključnih elementov pri doseganju tega cilja je namestitev tovornih pnevmatik, ki omogočajo manjšo porabo goriva, na obstoječe tovornjake v Evropi.

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

 

 

Opombe

Opomba 1: Ocena je narejena s pomočjo Goodyearovega kalkulatorja za gorivo v voznih parkih Fleet fuel efficiency za standardni evropski 40-tonski tovornjak in prikolico, ki letno prevozi 78.000 km.

Opomba 2: Na podlagi izračunov, narejenih s pomočjo Goodyearovega kalkulatorja za gorivo v voznih parkih parkih Fleet fuel efficiency za 40-tonski 5-osni tovornjak in polprikolico, ki letno prevozi 78.000 km.

Opomba 3: Meritve toplogrednih plinov za cestni transport blaga do leta 2020, 29. Julij 2015, Transport & Mobility Leuven.

September je pred vrati in vozniki bomo morali biti v prometu še posebej pozorni na najmlajše, ki bodo ponovno sedli v šolske klopi. Z željo, da bi bili na poti v šolo kar najbolj vidni in tako tudi varnejši, Goodyear šolam, vrtcem, drugim ustanovam in posameznikom podarja otroške odsevne brezrokavnike, ki jih je mogoče enostavno naročiti prek spletnega obrazca.

 

Kranj, 23. avgust 2016 – V okviru večletnega projekta Za varnost otrok Goodyear želi doprinesti k večji varnosti najmlajših v cestnem prometu in ob začetku letošnjega šolskega leta skrbi za njihovo boljšo vidnost.

 

Vrtce, šole, druge ustanove in posameznike vabijo, da na spletni strani do 30. 9. 2016¹ izpolnijo prijavnico in tako brezplačno naročijo odsevne brezrokavnike za skupine mlajših šolarjev ali predšolskih otrok. Z odsevnimi brezrokavniki s prikupnim motivom bodo otroci bolj opazni, kar bo v prometnem vrvežu pripomoglo k večji varnosti, še posebej v krajših jesenskih in zimskih dneh.

 

V okviru projekta Za varnost otrok so v Goodyearu že mnogim vrtcem in šolam podarili odsevne brezrokavnike, šolskim vozilom brezplačno zamenjali že kar nekaj pnevmatik in za otroke organizirali različna izobraževanja na temo varnosti v cestnem prometu. Obenem so v 32 občinah postavili prikazovalnike hitrosti in 26 osnovnim šolam podarili donacije v višini 2.000 evrov za zagotavljanje prometne varnosti v okolici šol.

 

 

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

 

 

Opombe:

Opomba 1: oz. do izteka zaloge

Na mednarodnem Goodyearovem izzivu »ThinkGoodMobility« je z idejo o združitvi obnovljive energije in inteligentnega omrežja mobilnosti zmagal 23-letni Artur Ząbczyk iz Poljske. Med petnajsterico najboljših tudi dva slovenska študenta.

 

Kranj, 17. avgust 2016 – Na natečaju ThinkGoodMobility, ki sta ga izvedla družba Goodyear in inštitut ThinkYoung, je zmagal Artur Ząbczyk, študent poljske Šlezijske tehnološke univerze. Strokovno komisijo je prepričal z inovativnim Sistemom upravljanja in obnavljanja (Management and Recovery System – MaRS), ki združuje inovativno kombinacijo recikliranja energije iz avtomobilov in platformo z aktualnimi podatki o prometu. Arturjev predlog je od ostalih odstopal zaradi svoje sofisticiranosti in potenciala za implementacijo, saj je z uporabo obstoječe tehnologije ustvaril enoten sistem za občutno izboljšanje učinkovitosti tako za voznike kot tudi za okolje, saj bi bistveno skrajšal čas potovanja, pomembno zmanjšal stroške in imel ugodne vplive na okolje.

 

Kako bi MaRS deloval?

 

Pameten sistem bi bil sam sposoben obnoviti različne oblike energije, ki jih proizvaja vozilo, in z njihovo pomočjo avtomobil pripraviti na ‘jadranje’ (npr. stanje pripravljenosti) v prometu. Poleg tega bi MaRS predstavljal omrežje s pametnimi informacijami, ki bi združevalo vsa vozila na cesti in podatke o njihovi vožnji, uporabnike pa bi obveščal o aktualnih nesrečah in prometni signalizaciji. Kot je prepoznala strokovna komisija, ima MaRS potencial, da z radikalnim zmanjšanjem emisij ter stroškov v nekaj letih preoblikuje promet v mestih, hkrati pa izboljša kakovost življenja. Več informacij v videu.

 

Ząbczykovo delo je bilo za najboljše izbrano izmed 73 prijavljenimi idejami iz cele Evrope, med drugim tudi iz Slovenije. Drugo mesto je pripadlo Jacopu Runchi iz Italije za idejo hladnega 2-4 kolesnega modularnega vozila, tretje pa Siddharti Khastgir iz Velike Britanije za sistem, ki potnike nagrajuje za njihove pametne mobilne odločitve. Vidne rezultate pa smo osvojili tudi Slovenci, saj se je kar dvema slovenskima študentoma, Pavletu Puzigaći iz Medicinske fakultete Univerze v Mariboru in Anžetu Kocjanu iz ljubljanske Fakultete za strojništvo, uspelo uvrstiti med petnajsterico najboljših. Pavle Puzigaća je predstavil virtualno platformo, preko katere bi se posamezniki z uporabo avatarjev kar iz domačega naslonjača srečevali kjerkoli in kadarkoli, na ta način pa bi razbremenili transportne poti. Drugi najboljši Slovenec, Anže Kocjan, pa je žirijo navdušil z idejo, da bi kovinske dele karoserije in nekatere nosilne dele zamenjal s polimernimi materiali. Z menjavo bi zmanjšal težo vozila, posledično pa dosegel boljše vozne lastnosti in boljši izkoristek goriva, poleg tega pa bi bila izdelava tovrstnega vozila tudi energetsko učinkovitejša.

 

Več informacij o projektu lahko najdete na spletni strani Goodyear.

 

Video posnetki o zmagovalnih idejah:

• Skupna predstavitev
• Zmagovalec: Artur Ząbczyk
• Drugouvrščeni: Jacopo Runchi
• Tretjeuvrščeni: Siddharta Khastgir

 

 

 

Dodatne informacije:

Simona Dijak 
vodja komunikacij
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Ekipa Rainerja Zietlowa je 15.200 kilometrov dolgo pot med Rusijo in Portugalsko prevozila v 6 dneh, 9 urah in 38 minutah ter tako dosegla nov svetovni rekord. Pot so opravili z vozilom Touareg, ki je bil opremljen z Goodyearovimi pnevmatikami Wrangler.

 

Kranj, 12. julij 2016 – Nemški rekorder Rainer Zietlow je postavil nov svetovni rekord za najhitreje prevoženo pot po Evraziji, ki jo je pričel v ruskem Magadanu in zaključil v Lizboni na Portugalskem, pri tem pa prepotoval kar sedem držav. 15.200 kilometrov dolgo potovanje epskih razsežnosti so premagali v 6 dneh, 9 urah in 38 minutah ter s tem presegli dosedanji rekord, ki je obsegal 8 dni in 12 ur.

 

Pot je tako za ekipo kot tudi za avtomobil predstavljala veliko preizkušnjo, saj so se soočali z zahtevnim terenom in težavnimi vremenskimi razmerami, med drugim tudi z zloglasno, 3.000 kilometrov dolgo neasfaltirano ter z blatom pokrito rusko avtocesto Kolyma. Ekstremne pogoje vožnje so uspešno premagali tudi s pomočjo pnevmatik iz družine Goodyear Wrangler, pri čemer je Rainer za pot od Magadana do Yakutska izbral pnevmatike Goodyear Wrangler All Terrain Adventure s kevlarjem, za preostali del poti do Lizbone pa je svoj Touareg opremil s pnevmatikami Goodyear Wrangler HP All Weather.

 

Za dodatne fotografije, videoposnetke in podatke o potovanju obiščite Challenge4 , Euroasia ali nam sledite na Twitterju.

 

 

Več informacij:

Romana Stare
Vodja marketinga
T: +386 (0)4207 7025
romana_stare@goodyear.com

Po ogledu proizvodnje v tovarni Revoz je Renault mreži hitrih servisov Vulco v preteklem tednu predal petnajst novih vozil Renault Twingo. Z njimi stranke storitev Vulco pridobivajo kakovostna in zabavna nadomestna vozila, s katerimi bo mobilnost njihovih strank neokrnjena tudi v času servisnih posegov na njihovih lastnih vozilih.

 

Veriga hitrih servisov Vulco samo na slovenskih tleh obsega že 46 članov. Petnajst med njimi je pretekli teden prejelo opazna in privlačna promocijsko opremljena vozila Renault Twingo. Tovrstna nadomestna vozila so postala že zaščitni znak mreže Vulco in ponujajo opazen doprinos k ugledu znamke, ki skrbi za mobilnost svojih strank v času servisnih posegov na njihovih vozilih.

Z vključitvijo vozil Renault Twingo mreža Vulco v svojo floto prinaša vozilo, ki s ponosom nosi oznako »Made in Slovenija«. Priznana kakovost delovnih rok zaposlenih v Novem mestu, združena z zabavnimi lastnostmi izredno okretnega vozila, je zagotovilo, da bodo uporabniki z vozili Renault Twingo zadovoljni.

 

»Veseli me, da krepimo razvoj naše mreže hitrih servisov Vulco tudi z združevanjem pomembnih podjetij za slovensko avtomobilsko industrijo: našega kranjskega Goodyeara, novomeškega Revoza in družbe Renault Nissan Slovenija« je ob predaji vozil povedal Andrej Vraničar, vodja razvoja maloprodaje v podjetju Goodyear Dunlop Sava Tires, d.o.o.

 

 

* Sporočilo za javnost je bilo dne 4. 7. 2016 poslano medijem s strani direkcije komunikacij podjetja Renault Nissan Slovenija, d.o.o.