Category: Novice

Kranj, 30. januar 2023 – Po skoraj 9000 kilometrih kamnitega, peščenega in blatnega terena na dirki v Dakarju, je nizozemska ekipa De Rooy s tremi terenskimi vozili zasedla prvo, tretje in četrto mesto. Zmagovalna ekipa je uporabljala Goodyearove terenske pnevmatike OFFROAD in Goodyearov sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah.

Pnevmatika je stična točka med vozilom in tlemi

Izbira pravih pnevmatik je za zmago na dirki ključna. Goodyearovi inženirji so se z ekipo De Roy na dirko v Dakarju pripravljali že pred tremi meseci, ko so v Maroku izvedli simulirano različico relija. Test je služil kot ocena zmogljivosti terenskih pnevmatik, ki jih odlikujejo posebna zmes, globoka nedrseča tekalna plast in izboljšana odpornost proti prerezom.

Terenske pnevmatike, s katerimi Goodyear dosega uspehe v Dakarju več let zapored, so enakih specifikacij, kot tiste, ki so na voljo upravljavcem voznih parkov po Evropi. Zasnovane so zlasti za nizko stopnjo segrevanja in visoke hitrosti.

Rešitve za upravljanje pnevmatik pripomorejo k boljšim rezultatom

K zmagi na dirki je pripomogel tudi Goodyearov sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (Tire Pressure Monitoring System ali TPMS). Tehnologija vsebuje senzor, nameščen na pnevmatiko, ki voznika prek zaslona na armaturni plošči opozori na nepravilnosti v tlaku v pnevmatiki. Vnaprejšnje opozorilo glede temperaturnih sprememb in sprememb tlaka v pnevmatikah lahko ekipi prihrani dragocen čas, ki bi bil sicer namenjen odpravljanju napak.

Identična tehnologija pomaga prihraniti čas tudi na evropskih cestah. Poleg povečanja učinkovitosti in izboljšanja varnosti voznega parka, Goodyearova tehnologija TPMS še poenostavlja postopek preverjanja stanja pnevmatik in zmanjšuje število ur, ki jih vozni parki namenijo rutinskim pregledom. Veliko prednost opozorila o prenizkem tlaku v pnevmatiki pa predstavljata še preprečevanje nadaljnje poškodbe pnevmatike in izogibanje negativnim vplivom na izkoristek goriva.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
T: +386 (0)4207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Kranj, 12. januar 2023 – Podjetje Goodyear je razkrilo demonstracijsko pnevmatiko, ki vsebuje 90 odstotkov trajnostnih materialov. Poleg internega testiranja je pnevmatika uspešno opravila tudi vsa predpisana testiranja. Testi so dokazali, da ima nova pnevmatika v primerjavi z referenčno iz tradicionalnih materialov manjši kotalni upor, kar pomeni, da ima potencial omogočiti večji prihranek pri gorivu in zmanjšati ogljični odtis.

Korak bližje pnevmatiki 100-odstotno izdelani iz trajnostnih materialov

Potem, ko je lani Goodyear predstavil demonstracijsko pnevmatiko s 70-odstotno vsebnostjo trajnostnih materialov, jo namerava letos že ponuditi na trgu. Vendar se v Goodyearu ob tem še ne ustavljajo, saj intenzivno korakajo proti zastavljenemu cilju: do leta 2030 predstaviti pnevmatiko 100-odstotno izdelano iz trajnostnih materialov.

Uvedba pnevmatike iz 90 odstotkov trajnostnih materialov na trg bo zahtevala nadaljnje sodelovanje z dobavno verigo, da bi zagotovili količine inovativnih materialov, potrebnih za proizvodnjo pnevmatik v velikem obsegu.

Demonstracijska pnevmatika iz 90 odstotkov trajnostnih materialov

Demonstracijska pnevmatika v 12 različnih komponentah pnevmatike vsebuje 17 posebnih sestavin, vključno s spodaj opisanimi:

• Za utrditev zmesi in daljšo življenjsko dobo pnevmatike vsebujejo saje, ki se tradicionalno proizvajajo s sežiganjem različnih vrst naftnih derivatov. Goodyearova demonstracijska pnevmatika iz 90 odstotkov trajnostnih materialov vsebuje štiri različne vrste saj, proizvedenih iz metana, ogljikovega dioksida, rastlinskega olja in olja pirolize izrabljenih pnevmatik. Cilj uporabe teh saj je zmanjšati količino ogljikovih emisij, povečati kroženje in uporabo ogljika na biološki osnovi, obenem pa še vedno zagotavljati zmogljivost.
• Uporaba sojinega olja v tej pnevmatiki pomaga ohranjati prožnost zmesi pnevmatike pri spreminjajočih se temperaturah. Medtem ko se skoraj 100 odstotkov sojinih proteinov uporabi za proizvodnjo živil oziroma živalske krme, ostaja precejšen presežek olja, ki je na voljo za uporabo v industriji.
• Silika je sestavina, ki se v pnevmatikah pogosto uporablja za boljši oprijem in zmanjšanje porabe goriva. Goodyearova demonstracijska pnevmatika vsebuje visokokakovostno siliko, izdelano iz pepela riževih plev, ki je stranski proizvod predelave riža. Ta se sicer največkrat zavrže in pristane na odlagališčih odpadkov.
• Poliester se reciklira iz odpadnih plastenk in drugih plastičnih odpadkov, pri čemer se najprej pretvori v osnovne kemikalije, nato pa se te preoblikuje v poliester tehnične kakovosti, ki se uporablja v kordih pnevmatik.
• Za povečanje oprijemne zmogljivosti pnevmatike se uporablja smola. V tej demonstracijski pnevmatiki tradicionalne smole na osnovi nafte zamenjujejo obnovljive borove smole.
• Žično jedro in jekleni kordi služijo za ojačitev strukture radialnih pnevmatik. Demonstracijska pnevmatika uporablja žično jedro in jekleni kord iz jekla z visoko vsebnostjo recikliranih materialov, ki se proizvaja s pomočjo elektroobločne peči. Tovrsten postopek omogoča proizvodnjo jekla z manjšo porabo energije ter večjo vsebnostjo recikliranih materialov.

* Trajnostni material je opredeljen kot biološki/obnovljiv, recikliran material ali material, ki se lahko proizvede z uporabo drugih trajnostnih praks za ohranjanje virov in/ali zmanjšanje emisij.
** Pnevmatika iz 90 odstotkov trajnostnih materialov je bila razvita kot demonstracijska pnevmatika, kar dokazuje Goodyearovo zmožnost izdelave potniške pnevmatike z velikim deležem trajnostnih materialov.

Več informacij:

Oddelek za odnose z javnostmi
goodyear_slovenija@goodyear.com

Kranj, 12. december 2022 – Zaposleni podjetja Goodyear Slovenija verjamejo, da so kot močna ekipa zmožni spreminjati svet na bolje. Med majem in oktobrom so tako že četrtič izvedli program družbene odgovornosti Boljša prihodnost, Navdihujoča kultura. Več kot 130 zaposlenih je v sodelovanju z lokalnimi skupnostmi letos izvedlo 15 prostovoljskih akcij – podprli so vrtce oziroma šole, kulturna društva, društva za pomoč socialno ogroženim, dve planinski društvi, radioklub ter klub lokostrelcev. Skupno so v prostovoljske projekte vložili več kot 1000 ur ekipnega dela ter na številne obraze pričarali srčne nasmehe.

Otrokom, ki obiskujejo enoto Rožnik vrtca Vrhovci, so Goodyearovci obnovili igrala in uredili okolico vrtca, otrokom iz vrtca pri OŠ Simona Jenka Kranj pa so postavili tudi zunanje klopi in hotel za žuželke. Vrtcu pri OŠ Orehek Kranj, Waldorfskemu vrtcu Radovljica in Vrtcu Kokrica so postavili visoke grede za učenje o vzgoji rastlin in samooskrbi.

Goodyearove ekipe so poskrbele za boljše pogoje delovanja nekaterih kulturnih društev. V lokalnem zunanjem gledališču Kulturno umetniškega društva Predoslje so postavili nova sedišča na tribunah za gledalce in uredili garderobne prostore Folklorne skupine Podkuca, ki deluje znotraj Osnovne šole Naklo. Z namenom ohranjanja kulturne dediščine se je ekipa zaposlenih povezala še s Kulturnim turističnim društvom Pod krivo Jelko Duplje in pomagala urediti podstreho Vogvarjeve hiše, v kateri se med drugim nahaja etnografski muzej.

Goodyearovi prostovoljci so združili moči tudi s člani Planinskega društva Križe – skupaj so poskrbeli za varnejšo ureditev dela poti oz. postavitev stopnic na poti do koče na Kriški gori. Eno prostovoljsko akcijo so prostovoljci izvedli v Bosni in Hercegovini, kjer so Planinskemu društvu Ćusine pomagali z obnovo nadstreška ter zunanjih igral planinske koče.

Povezali so se še z društvom Barka in uredili okolico bivanjske hiše ter prepleskali prostore varstveno delovnega centra, kjer delajo in se družijo osebe z motnjo v duševnem razvoju. V prostovoljski akciji z Zvezo prijateljev mladine Ljubljana Moste-Polje so pomagali pripravljati pakete s šolskimi potrebščinami in prehranskimi izdelki za socialno ogrožene družine, pomagali pa so še z ureditvijo otroškega igrišča in okolice materinskega doma v Kranju.

Poleg tega so se Goodyearovci povezali z Radioklubom Kranj in Klubom lokostrelcev Kranj. Radioklubu Kranj so pomagali pri obnovi energetske postaje na Blegošu, Klubu lokostrelcev Kranj pa z menjavo ograje na vadišču.

S številnimi projekti so tako Goodyearovi prostovoljci v lokalnih skupnostih letos ponovno pustili trajen pečat. Video z utrinki letošnjih prostovoljskih projektov je na voljo na sledeči povezavi.

Obenem v Goodyearu že vrsto let izvajajo tudi program donacij pnevmatik prostovoljnim reševalnim službam, ki so jim tudi letos podarili kakovostne pnevmatike v skupni vrednosti več kot 70.000 evrov. Z družbeno odgovornimi aktivnostmi se v Goodyearu trudijo prispevati svoj delež k ustvarjanju skupne boljše prihodnosti.

Več informacij:

Oddelek za korporativne komunikacije
goodyear_slovenija@goodyear.com

Kranj, 8. november 2022 – V raziskavi¹ so sodelujočim zastavili številna vprašanja o voznih navadah v zimskih mesecih, znanju in navadah, povezanih s pnevmatikami ter poznavanju lokalne zakonodaje.

Največ znanja o vožnji pozimi so izkazali vozniki v Romuniji, kjer je 79 odstotkov anketiranih voznikov seznanjenih s specifičnimi prednostmi in razlikami med zimskimi in celoletnimi pnevmatikami, kar je občutno več kot v kateri koli drugi sodelujoči evropski državi. Francija in Italija sta na primer izkazali manj znanja (56 oz. 69 odstotkov), v Združenem kraljestvu pa je poznavanje prednosti in razlik med zimskimi in celoletnimi pnevmatikami najnižje, saj obsega 34 odstotkov. Poleg tega večina romunskih voznikov (56 odstotkov) pred potovanjem v tujino preveri predpise, ki glede zimske vožnje veljajo v posamezni državi.

Najbolj zastrašujoč led, sledita sneg in megla

Sodelujoči v raziskavi so navedli, da se najbolj bojijo vožnje po poledenelih cestah, pri čemer je 14 odstotkov anketirancev poročalo, da ne bi nikoli vozili v takšnih razmerah. Temu sledi sneg, ko se na ceste ne bi odpravilo 12 odstotkov, nato megla (6 odstotkov) in močan dež (4 odstotki). Poljska je edina država, kjer ledu niso uvrstili na sam vrh, saj je njihova glavna skrb vožnja v megli. O največji samozavesti pri vožnji v vsakršnih razmerah so poročali vozniki v Luksemburgu.

Več kot polovica voznikov menja pnevmatike samo ob obrabi

Raziskava je razkrila, da več kot polovica anketiranih evropskih voznikov (58 odstotkov) menja pnevmatike takrat, ko so obrabljene ter ne sledi sezonski menjavi letnih oz. zimskih pnevmatik. Države, kjer večina voznikov menja pnevmatike glede na sezono, so Poljska (83 odstotkov), Romunija (70 odstotkov), Luksemburg (57 odstotkov) in Nemčija (54 odstotkov).

Poljska ima največji delež voznikov, ki menjajo pnevmatike glede na sezono, kar se povezuje tudi z večjo samozavestjo pri vožnji v snegu, kjer je Poljska na drugem mestu (takoj za Luksemburgom). Države, kjer je sezonska menjava pnevmatik najmanj pogosta, navajajo večje ravni zaskrbljenosti glede vožnje v neugodnih razmerah. Sneg predstavlja izziv zlasti za Italijo in Španijo, pri čemer ob prihodu zime na zimske pnevmatike preide 36 odstotkov italijanskih in 12 odstotkov španskih voznikov.

Zimske pnevmatike za boljši oprijem

K večji samozavesti na cesti pozimi v veliki meri pripomorejo kakovostne zimske pnevmatike, kot so na primer pnevmatike Goodyear UltraGrip Performance+. Goodyearova tehnologija Winter Grip vključuje novo zmes, ki omogoča večjo elastičnost pnevmatike pri nizkih temperaturah in s tem izboljšuje oprijem na snegu in ledu. K varnejši vožnji prispeva tudi tehnologija Traction Protect, ki omogoča boljšo in lažjo pretvorbo zavornih sil v oprijem ter s tem krajšo zavorno pot na suhi ali mokri podlagi.

¹ Raziskavo o odnosu do vožnje pozimi (The Winter Driving Attitudes Survey) je naročil Goodyear, v njegovem imenu pa jo je izvedla agencija 2Europe. Vključene države: Združeno kraljestvo, Francija, Nemčija, Italija, Španija, Romunija, Poljska, Luksemburg.

Kranj, 18. oktober 2022 – Goodyearova raziskava, s katero so tudi letos preučevali odnos transportnih podjetij do trajnosti, je zajemala 65 slovenskih voznih parkov tovornih vozil. V raziskavi je trajnosti pripisovalo visoko raven pomembnosti kar 82 odstotkov večjih prevoznikov. Več kot polovica vprašanih slovenskih prevoznikov (62 odstotkov) ima trajnostne cilje že postavljene, 36 odstotkov pa določitev trajnostnih ciljev načrtuje v prihodnjem letu. Majhen (5 odstotni) pa je bil delež vprašanih, ki trajnostnih ciljev poslovanja ni določilo ali formalno potrdilo, niti tega ne nameravajo storiti v naslednjih 12 mesecih.

Presenetila pa so odstopanja v vzrokih za okoljsko trajnost poslovanja. Medtem, ko je v letu 2021 v trajnosti videlo priložnost za znižanje operativnih stroškov 47 odstotkov vprašanih, se je ta delež v letošnjem letu dvignil na 83 odstotkov. Preostanek sodelujočih v trajnosti vidi priložnost za pridobitev novega poslovanja ali pa kot glavni razlog podaja korporativne vrednote podjetja in izraža skrb za klimatske spremembe.

Med glavnimi ukrepi ostaja pametna izbira pnevmatik

Večina slovenskih voznih parkov že aktivno stremi k bolj zeleni prihodnosti. Med vprašanimi slovenskimi prevozniki jih kar 97 odstotkov uporablja pnevmatike, ki omogočajo manjšo porabo goriva in s tem zmanjšujejo obremenitev na okolje, 60 odstotkov pa se poslužuje obnovljenih pnevmatik. Poleg tega vprašani iščejo telematske rešitve za spremljanje in zmanjševanje porabe goriva (77 odstotkov), usposabljajo svoje voznike v povečevanju izkoristka goriva (74 odstotkov) in redno posodabljajo svoj vozni park (69 odstotkov).

Še naprej je v porastu raba električnih ali hibridnih vozil ter vozil na utekočinjen zemeljski plin. Raba alternativnih pogonov je lani predstavljala rešitev 3 odstotkom udeleženih, medtem ko tovrstni način letos prakticira 11 odstotkov slovenskih transportnih podjetij. Kot v letu 2021, tudi letos večji del (99 odstotkov) respondentov ostaja mnenja, da so finančne spodbude (na primer začasna prekinitev davčnih obveznosti) ključne za sprejetje trajnostnih ukrepov v večji meri.

Visoka seznanjenost z okoljsko zakonodajo

Upravljalci voznih parkov in prevozniki so s prihajajočo okoljsko zakonodajo, ki jo narekuje tudi Evropski zeleni dogovor, v Sloveniji seznanjeni v 98 odstotkih, kar je še za odstotek več kot v preteklem letu. Trajnostni razvoj je tako tudi v svetu prevozništva vse pomembnejši.

Več informacij:

Kaja Lesjak
Marketing koordinator za tovorno pnevmatiko Adria
Goodyear Slovenija, d. o. o.
T: +386 (0)4207 7661
kaja_lesjak@goodyear.com

Kranj, 29. september 2022 – Goodyear je v sodelovanju s Citroënom za njegovo konceptno vozilo oli razvil pnevmatiko Eagle GO. Gre za tretjo konceptno pnevmatiko, razvito v sodelovanju s Citroenom, pohvali pa se lahko z učinkovitostjo, trpežnostjo in udobjem, ob tem pa je vseskozi v ospredju misel na okolje.

Obnovljiva tekalna plast iz trajnostnih materialov

V Goodyearu so za tekalno plast pnevmatike uporabili zmes, ki je skoraj v celoti izdelana iz trajnostnih ali recikliranih materialov. Pri tem gre za sledeče materiale:

• Sončnična olja in borova smola so obnovljiva rešitev, ki nadomešča olja na osnovi nafte. Trenutno se iz teh materialov izdeluje ‘rastlinsko črnilo’ za tiskalnike. Uporaba sončničnih olj in borove smole sicer sledi Goodyearovemu cilju, da do leta 2040 iz svojih izdelkov v celoti izloči olja na osnovi nafte.
• Naravni kavčuk drevesa Hevea brasiliensis predstavlja zamenjavo za sintetični kavčuk na osnovi nafte. Za njegovo pridobivanje se uporabljajo metode odgovornega kmetovanja in gojenja¹.
• Silika iz pepela riževih plev je stranski produkt predelave riža in zmanjšuje količine odpadkov, ki pristanejo na odlagališčih.

Trajnostno naravo pnevmatike Eagle GO dodatno nadgrajuje tudi njen obnovitveni potencial, saj jo je mogoče kar dvakrat obnoviti, kar podaljša njeno življenjsko dobo. S ponovno uporabo trajnostne karkase in obnovljive tekalne plasti je mogoče z Eagle GO doseči tudi do 500.000 prevoženih kilometrov.

Inteligentna tehnologija za spremljanje stanja pnevmatike

Konceptna pnevmatika Eagle GO uporablja tehnologijo Goodyear SightLine, ki vključuje senzor za spremljanje različnih parametrov za ugotavljanje stanja pnevmatike. Na podlagi tega je mogoče enostavno določiti, kdaj je treba pnevmatiko obnoviti, s tem pa doseči večjo učinkovitost in krožnost. To tehnologijo v sklopu Goodyearove ponudbe že uporabljajo številni vozni parki, saj lahko z njeno pomočjo ohranjajo idealen tlak in ustrezno stanje pnevmatik, kar občutno poveča njihovo učinkovitost in zmanjša količino odpadkov.

Uporaba napredne tehnologije je v skladu z Goodyearovim ciljem, da bodo do leta 2027 vsi novi izdelki opremljeni s podatkovno in senzorsko omogočeno inteligenco.

Konceptne pnevmatike predstavljajo izjemno priložnost za raziskave in razvoj revolucionarnih tehnologij, ki se lahko uporabijo v najrazličnejših proizvodih.

Video o konceptni pnevmatiki Goodyear Eagle GO si lahko ogledate na sledeči povezavi.

¹ v skladu z Goodyearovo politiko nabave naravnega kavčuka.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
Goodyear Slovenija, d. o. o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 27. julij 2022 – Pred 53 leti je Goodyear dobavil pomembne proizvode za Nasin program Apollo, med drugim tudi za odpravo Apollo 11, ki je takrat pristala na Luni. Delo na področju vesoljske tehnologije bo podjetje pri razvoju vozila za lunarno mobilnost nadaljevalo ob sodelovanju s podjetjem Lockheed Martin.

Lunar Rover koncept.

Lockheed Martin novo generacijo lunarnih vozil razvija z namenom podpore znanosti ter kot pripomoček Nasi, gospodarskim podjetjem in drugim vesoljskim agencijam. Svoje strokovno znanje in bogate izkušnje z ustvarjanjem pnevmatik pa bo prispeval tudi Goodyear.

Goodyear je z namenom izpopolnitve pnevmatik za različne lunarne roverje vse od Apolla naprej skupaj z Naso nadaljeval z različnimi inovacijami. Za pospeševanje mobilnosti na Luni in uspešno zoperstavljanje zahtevnim razmeram na njenem površju bo Goodyear tokrat  črpal tudi iz svoje napredne tehnologije brezzračnih pnevmatik, ki se na Zemlji uporablja za mikromobilnost, avtonomne avtobuse in potniška vozila.

Za razliko od Lunarnih roverjev Apollo, ki so bili namensko izdelani za zgolj nekaj dni uporabe v radiju osem kilometrov od svojih pristajališč, bo na prihodnjih misijah po razgibanem terenu in pri temperaturnih ekstremih potrebno prečkati precej večje razdalje. Goodyear bo moral razviti pnevmatike, ki bodo omogočale leta vzdržljivosti pri nočnih temperaturah tudi pod -120 stopinj Celzija in dnevnih preko 120 stopinj Celzija.

Projektu se s tehnologijo “robotske roke”, ki bo lahko uporabljena na lunarnih vozilih s certifikatom za varen prevoz ljudi, pridružuje tudi MDA iz Kanade. Omenjena roka bo predstavljala dragocen prispevek k podpori astronavtom in omogočala večjo funkcionalnost roverja tudi na popolnoma avtomatiziranih misijah.

Podjetja Lockheed Martin, MDA iz Kanade in Goodyear sestavljajo ekipo z edinstveno perspektivo in strokovnim znanjem, ki bo lahko naslovila nove izzive in spremenjene tržne pristope. Pričakujejo, da bodo imela svoje prvo vozilo na površju Lune dovolj zgodaj za podporo Nasine prve misije s pristankom posadke, ki bo pri hoji po Luni vključevala prvo žensko in prvo temnopolto osebo. Misija je trenutno načrtovana za leto 2025.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
Goodyear Slovenija, d. o. o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 20. julij 2022 – Kranjsko podjetje Goodyear v letošnjem letu nadaljuje z družbeno odgovornim projektom Boljša prihodnost, Navdihujoča kultura, s katerim podpirajo lokalne skupnosti. V mesecu maju in juniju so izvedli že devet prostovoljnih projektov, od tega sedem na območju Gorenjske.

Vogvarjeva hiša

Povezali so se z Radioklubom Kranj in jim na 1.562 metrov visokem Blegošu pomagali pri obnovi energetske postaje in rušne kritine na glavni postojanki, kar bo društvu omogočalo dobre tekmovalne pogoje tudi v prihodosti. Ekipa prostovoljcev je poleg vsega materiala potrebnega pri obnovi, na vrh Blegoša prinesla tudi celotno opremo za evropsko UKV tekmovanje radioamaterjev, ki je potekalo takoj zatem. Druga skupina prostovoljcev je obiskala vadišče Kluba lokostrelcev Kranj ter pomagala pri menjavi dotrajane zaščitne ograje. Skupaj so postavili 145 metrov ograje ter s tem zagotovili boljše pogoje za trening, obenem pa poskrbeli za večjo varnost mimoidočih sprehajalcev.

Enajst Goodyearovih prostovoljcev je svoje moči usmerilo tudi v ohranjanje kulturne dediščine. V Spodnjih Dupljah so se združili s člani Kulturno turističnega društva Pod krivo jelko ter pomagali pri ureditvi podstrehe Vogvarjeve hiše, čiščenju prostorov in rekvizitov stalne razstave, zasadili pa so tudi zeliščni vrt. Z ureditvijo podstrehe je kulturno društvo dobilo nov prostor za dogodke, zeliščni vrt pa bo služil za oskrbo obiskovalcev z domačim čajem.

Goodyearovci niso pozabili niti na tiste, ki se nahajajo v težkih življenjskih okoliščinah. Pomoč so namreč ponudili materinskemu domu Kranj, kjer je ekipa desetih prostovoljcev z brušenjem in nanosom primarne barve pomagala pri obnovi železnih vhodnih vrat ter otroških igral, s pomočjo podizvajalca pa so poskrbeli tudi urejanje visoke žive meje in čiščenje žlebov.

Tri skupine Goodyearovih zaposlenih pa so poskrbele, da se bodo otroci iz vrtcev Kokrica in Orehek v Kranju ter Waldorfskem vrtcu v Radovljici pobližje spoznali z rastlinstvom in pomenom samooskrbe. Na vseh lokacijah so namreč postavili visoke grede, v katerih bodo otroci sadili ter vzgajali jagode, zelenjavo in zelišča ter poskrbeli za ureditev okolice.

Boljša prihodnost, Navdihujoča kultura je Goodyearov globalni program družbene odgovornosti, s katerim z namenom ustvarjanja boljšega okolja za življenje in delo, spodbujajo svoje zaposlene k aktivnemu sodelovanju v lokalnem okolju. Do sedaj izvedene prostovoljne akcije, ki jih zaposleni predlagajo sami, so narisale nasmehe na številne obraze, do septembra pa bodo Goodyearovci priskočili na pomoč še nekaterim drugim organizacijam in s tem prispevali k boljši prihodnosti v slovenskih lokalnih skupnostih.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
Goodyear Slovenija, d. o. o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 20. julij 2022 – Kranjsko podjetje Goodyear Slovenija v letošnjem letu nadaljuje s projektom Boljša prihodnost, Navdihujoča kultura, v sklopu katerega skupaj z zaposlenimi podpira lokalne skupnosti.

Goodyear ekipa v Radovljici.

Ker se v podjetju zavedajo pomena spoznavanja permakulture od malih nog naprej, so na dvorišču Waldorfskega vrtca Čebelica Radovljica pomagali pri postavitvi visoke grede, nato pa slednjo napolnili z zemljo in vanjo zasadili prve rastline. Goodyearovi prostovoljci so odstranili tudi vso obstoječo mivko iz peskovnika in jo zamenjali z novo ter okrog peskovnika in igral odstranili stare sekance in jih zamenjali z novimi. Očistili so tudi vse odprtine kletnih okenskih jaškov.

Otroci in vzgojiteljice so bili seveda najbolj veseli nove visoke grede, saj so tako prejeli priložnost za raziskovanje rastlinskega sveta in učenja pravilne vsakodnevne skrbi, ki jo rastline potrebujejo.

V sklopu družbeno odgovornega projekta, ki spodbuja zaposlene k aktivnemu delovanju v lokalnem okolju, so ekipe Goodyearovih prostovoljcev v zadnjih dveh mesecih izvedle že devet družbeno odgovornih akcij. Z njimi so podprli različne lokalne skupnosti ter s tem prispevali k ustvarjanju boljšega prostora za življenje otrok in odraslih.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
Goodyear Slovenija, d. o. o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 13. julij 2022 – Goodyear Blimp bo na letališču Lesce tudi danes, 13. 7. 2022, kjer si ga obiskovalci lahko tudi ogledajo (zaradi vremenskih razmer je bil datum odhoda prestavljen na predvidoma 14. 7. 2022). V dopoldanskih urah bo Goodyear Blimp za namene internih treningov opravil tudi nekaj lokalnih poletov nad okoliškimi kraji.  Predvidoma v četrtek, 14. 7. 2022, bo v dopoldanskih urah nadaljeval svojo pot in poletel v smeri Celja in Maribora ter nato prečkal slovensko-avstrijsko mejo. Spremljate ga lahko na spletni strani Flight radar pod oznako D-LZFN,  tako boste vedno imeli najnovejši podatek o trenutni lokaciji zračnega plovila.

Kranj, 11. julij 2022 – Letošnje poletje Goodyearovega zračnega plovila niso občudovali le navijači na tribunah in športni navdušenci pred zasloni, temveč je s svojo impresivno podobo presenetil tudi številne prebivalce Evrope. Blimp je namreč v sklopu svoje turneje spremljal in poskrbel za spektakularne zračne posnetke več avtomobilističnih spopadov, med tem pa preletel številna, tudi slovenska mesta. Njegove destinacije so med drugim vključevale Belgijo, Združeno Kraljestvo, Nemčijo, Francijo in Italijo.

Zračni velikan značilne modro-rumene barve je poglede Slovencev pritegnil že pretekli teden, ko si je pot do dirke v Italiji začrtal čez slovenski zračni prostor. Čeprav se njegova letošnja evropska turneja zaključuje, pa nam bo postregel s še enim preletom. Na zadnji letošnji poti, ko se bo iz Milana, kjer je spremljal vztrajnostno dirko 6 ur Monze, vračal v Nemčijo, bo namreč ponovno preletel naše kraje.

Na našem nebu si ga bomo lahko predvidoma ogledali v popoldanskih urah, ko bo iz smeri Primorske letel proti Ljubljani in Kranju ter nato prenočil na letališču Lesce. V torek, 12. 7., bo Goodyear Blimp na letališču Lesce, kjer si ga lahko obiskovalci tudi ogledajo (predviden dan počitka za ekipo Goodyear Blimpa). Predvidoma v sredo, 13. 7., bo v dopoldanskih urah nadaljeval svojo pot in poletel v smeri Celja in Maribora ter prečkal slovensko-avstrijsko mejo.

Predvidene ure in navedene smeri ter kraji preleta so odvisni od vremenskih razmer, zato priporočamo, da Goodyear Blimpa spremljate na spletni strani Flight radar pod oznako D-LZFN.

Največje poltogo zračno plovilo na svetu

Evropski Goodyear Blimp, zračna ladja Zeppelin NT, je največje poltogo zračno plovilo na svetu. V dolžino namreč meri kar 75 metrov, kar je primerljivo s tremi četrtinami dolžine nogometnega igrišča, v širino 19,5 metra, v višino pa skoraj 18 metrov. Poganjajo ga trije motorji z 200 konjskimi močmi, ki omogočajo hitrosti do 125 kilometrov na uro, vendar za varno vožnjo potrebuje tudi ustrezne pogoje.

Na hitrost njegovega letenja najbolj vpliva veter. S svojo močjo mu namreč lahko pomaga pridobivati na hitrosti, po drugi strani pa lahko močan veter plovilo tudi upočasni, zaradi česar se zastavljena pot in čas poleta lahko spremenita.

Več informacij o ikoničnem plovilu in njegovi letošnji evropski turneji lahko preberete na Goodyearovi spletni strani.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
Goodyear Slovenija, d. o. o.
T: +386 (0)4207 7026
simona_dijak@goodyear.com