Category: Novice

Kranj, 5. november 2024 – Industrija pnevmatik je v Evropi v časovnem obdobju od leta 2019 do 2023 beležila 66% rast na področju celoletnih pnevmatik¹, v naslednjih petih letih pa Goodyear predvideva dodatno rast tega segmenta za 8 % letno.² Pnevmatika Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, ki je na testu ADAC/AMZS kot prva celoletna pnevmatika dosegla skupno oceno »dobro« oz. »zelo priporočljivo«³ voznikom ponuja prepričljivo alternativo letnim in zimskim pnevmatikam s popolnoma uravnoteženimi.

Kompleksna zasnova povezuje najboljše obeh svetov

Celoletne pnevmatike združujejo elemente dezena tekalne plasti, strukture lamel, razporeditve kanalov ter bočnic letnih in zimskih pnevmatik, kar jim zagotavlja uravnoteženo zmogljivost v spremenljivih vremenskih razmerah.

Samo zmes tekalne plasti pnevmatike Vector 4Seasons Gen-3 je sestavljena iz 17 komponent, mednje sodijo denimo sintetični kavčuki, ki zagotavljajo odličen oprijem. Silika in oprijemne smole pa pnevmatiki omogočajo boljši oprijem in zavorno zmogljivost v deževnem vremenu. Med komponente sodijo tudi saje, žveplo, vosek in antioksidanti ter sončnično olje, ki povečuje prožnost gume. Prilagodljiva gumena zmes pnevmatiki zagotavlja, da ostane prožna pri različnih temperaturah ter omogoča zanesljivo delovanje in izjemen kilometrski potencial v najrazličnejših razmerah.

Odličen oprijem na različnih vrstah snega

Goodyearovi inženirji v zimskem laboratoriju v inovacijskem centru v Luksemburgu pripravljajo različne vrste snega, na katerem preizkušajo raznolike gumene zmesi in strukture lamel. Test zmesi pnevmatike Vector 4Seasons, izveden na kovinski plošči, pokriti z zbitim snegom, je pokazal, da tehnologija Snow Grip na gumeni zmesi v kombinaciji s posebnimi 3D-lamelami na osrednjem delu tekalne plasti zagotavlja odličen oprijem na snegu. V neposrednem stiku s cestiščem je približno 63 % gume, preostanek pa predstavljajo kanali, ki odvajajo vodo in pnevmatiko varujejo pred akvaplaningom oziroma oprijem zagotavljajo posredno.

Goodyear razbija mite o celoletnih pnevmatikah

V Goodyearu naslavljajo tudi različna zmotna prepričanja, ki še vedno krožijo o celoletnih pnevmatikah:

• Obraba: v nasprotju s pogostim zmotnim prepričanjem imajo najnovejši modeli celoletnih pnevmatik optimizirano zasnovo, ki z enakomerno porazdelitvijo teže pripomore k večjemu kilometrskemu potencialu pnevmatike ter zagotavlja enakomernejšo porazdelitev pritiska na podlago in s tem počasnejšo obrabo tekalne plasti.
• Zanesljivost v zimskih razmerah: Goodyearove celoletne pnevmatike so označene s simbolom snežinke v gori s tremi vrhovi (3 Peak Mountain Snowflake) po istem industrijskem standardu kot zimske pnevmatike. To pomeni, da izpolnjujejo vse potrebne zahteve za vožnjo po snegu.
• Oprijem poleti: sodobne celoletne pnevmatike se ponašajo z odličnimi voznimi lastnostmi na suhi podlagi, zato so vozniki z njimi lahko samozavestni tudi na daljših poletnih potovanjih.
• Vsestranskost: celoletne pnevmatike so na voljo v najrazličnejših dimenzijah in so primerne tudi za večja vozila, saj je karkasa vsake dimenzije pnevmatike prilagojena namenu uporabe.
• Uravnoteženost voznih lastnosti: sodobne celoletne pnevmatike zagotavljajo uravnotežene vozne lastnosti in zmogljivost v različnih razmerah. Vozniki so razbremenjeni menjave letnih in zimskih kompletov pnevmatik in se lahko počutijo bolj pripravljene na različne vremenske razmere.

Nekdaj razširjeni miti o celoletnih pnevmatikah so tako preteklost, kar dokazuje tudi ocena znatne skupine voznikov, ki zatrjujejo, da se glede varnosti med vožnjo, udobja in prevoženih kilometrov celoletne pnevmatike pozimi obnesejo enako dobro kot zimske pnevmatike.⁴

¹ ETRMA (Europool) in ANURA (Imports).
² Goodyearova interna ocena na podlagi ekometričnega modela v 24 evropskih državah: Avstrija, Baltik, Beneluks, Bolgarija, Češka, Danska, Finska, Francija, Grčija, Irska, Italija, Madžarska, Nemčija, Nizozemska, Norveška, Poljska, Portugalska, Romunija, Slovaška, Slovenija, Španija, Švedska, Švica, Združeno kraljestvo.
³ ADAC/AMZS test celoletnih pnevmatik, junij 2024. Dimenzija: 205/55R16. Testno vozilo: Volkswagen Golf.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/205-55-r16/
https://www.amzs.si/motorevija/test/pnevmatike/2024-06-28-amzs-test-16-celoletnih-pnevmatik-dimenzije-205-55-r-16-v.
⁴ Podatki ankete, ki jih je februarja 2024 v Goodyearovem imenu zbral Ipsos. Vzorčenje: 4.550 voznikov (650 na državo). Anketirane države: Nemčija, Francija, Italija, Švedska, Danska, Poljska, Romunija.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 2. december 2024 – Zaposleni kranjskega podjetja Goodyear Slovenija se bodo tudi letos razveselili spodbudne letne nagrade za poslovno uspešnost. Skladno z dogovorom, sklenjenim s sindikalnimi in delavskimi predstavniki, podjetje višino nagrade določi glede na dosežene poslovne rezultate. Ob izpolnjenih ciljih proizvodnega plana prvih enajst mesecev in ob upoštevanju predvidenih rezultatov za december, bodo zaposleni proizvajalca pnevmatik letos prejeli nagrado v bruto znesku 1.000 evrov oziroma 779 evrov neto.

Poleg decembrske letne nagrade za doseganje poslovnih rezultatov je podjetje zaposlenim aprila izplačalo regres za letni dopust v višini 2.317, 82 evrov, kar je vrednost takratne zadnje uradne objavljene povprečne bruto plače v Sloveniji¹.

Dodatne finančne spodbude so bili deležni tudi zaposleni v Goodyearovi proizvodnji, ki se jim je v prvih štirih mesecih leta 2024 plača dvignila za 14,4 %, s čimer najnižja bruto plača v proizvodnji za polni delovni čas ob 4-izmenskem delu v tem trenutku znaša najmanj 1.925 evrov (znesek ne vključuje dodatka za delovno dobo, plačila za prevoz in malico ter ostalih dodatkov in stimulacij).

¹ SURS; https://www.stat.si/StatWeb/News/Index/12754

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 19. november 2024 – Vožnja v zimskem času mnogim voznikom preprečuje užitek na cesti, saj jih navdaja z negotovostjo. Za manjšanje napetosti in prijetno vožnjo tudi v zahtevnejših voznih razmerah, Goodyear voznikom podaja nasvete, s katerimi bodo za volanom tudi pozimi ostali samozavestni.

Spremljajte vremensko napoved

Preden se usedete za volan, preverite vremensko napoved. Ob potovanjih v oddaljena mesta ali sosedne države preglejte tudi lokalne vremenske napovedi. Kadar je to mogoče, se vožnji v ekstremnih zimskih razmerah izognite.

Primerno opremite vozilo

V vozilu preverite stanje baterije, zavor in luči, ki so v temnejših zimskih mesecih ključne za varnost na cesti, poleg tega pa imejte v prtljažniku nekaj pripomočkov za lajšanje nepredvidljivih situacij na cesti, na primer odejo, lopato, toplejša zimska obuvala, pa tudi verige. S pripravljenostjo na najhujše boste pri vsakodnevni vožnji mirni in brezskrbni.

V zahtevnih zimskih razmerah so za varnost ključne tudi zanesljive zimske pnevmatike. Te predstavljajo edini stik vozila s podlago, zato je od njih odvisno vedenje avtomobila med vožnjo. Pnevmatika Goodyear UltraGrip Performance 3 s pomočjo najnovejših tehnologij postavlja nova merila zmogljivosti za zimske razmere, obenem pa izpolnjuje vse potrebe najzahtevnejših voznikov. Primerna je za različna vozila, vključno z močnimi in težkimi športnimi terenci ter električnimi avtomobili. Njeno odličnost dokazujejo tudi zadnji AMZS testi zimskih pnevmatik, saj se je v 17-palčni dimenziji uvrstila na prvo, v 16-palčni pa na drugo mesto.

Način vožnje prilagodite zunanjim razmeram

V zimskih razmerah vozite počasi in previdno, kadar je to potrebno pa zmanjšajte hitrost vožnje. Ker je zavorna pot na poledenelih ali spolzkih cestah daljša, povečajte tudi varnostno razdaljo do vozila pred vami.

Za samozavestno premagovanje daljših zasneženih terenov vožnjo najprej vadite na krajših razdaljah. Na varnih poligonih preizkušajte zmožnosti vašega vozila, vključno s časom zaviranja in pospeševanja, s čimer boste pri vožnji na cesti samozavestnejši.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 12. november 2024 – Boljša prihodnost, Navdihujoča kultura je Goodyearov globalni program družbene odgovornosti. V njem izvajajo prostovoljske projekte, katerih glavni cilji so utrjevanje vezi z lokalnimi skupnostmi, izboljševanje življenja v lokalnem okolju ter aktivno sodelovanje pri soustvarjanju lepše prihodnosti.

Poskrbeli so za urejeno in čisto okolico

Prva prostovoljska akcija je ekipo Goodyearovcev popeljala v Dom upokojencev Domžale, kjer so pomagali z urejanjem vrta. Postavili so dve visoki gredi in vrtno hiško za orodje ter s tem stanovalcem omogočili prostor za vrtnarjenje in kakovostno preživljanje časa na svežem zraku. Za urejeno okolico so Goodyearovi zaposleni poskrbeli tudi v Centru za usposabljanje, delo in varstvo Matevža Langusa Radovljica, kjer so postavili betonske plošče za visoki gredi, prebarvali vrtno uto in posadili sadike.

Za ohranjanje neokrnjene narave je prostovoljska ekipa poskrbela tudi v Triglavskem narodnem parku, kjer so Športnemu društvu Pokljuka pomagali očistiti okolico smučarsko-tekaških prog ter postaviti električno varovalno ograjo, ki ohranja simbiozo med športnimi navdušenci in pašnimi živalmi.

Omogočili so brezskrbno igro otrok

Ekipa prostovoljcev je obiskala tudi vrtec Vrhovci, enoto Rožnik, kjer so obrusili in pobarvali igrala, leseno hišico na igrišču in deske na klopeh ter zamenjali kompostnik. Pri urejanju okolice ter sestavljanju in barvanju novih klopi in miz so pomagali tudi taborniškemu Rodu zelenega Jošta in poskrbeli, da bosta igra in bivanje tabornikov v domu Puščava na Joštu še prijetnejša.

Goodyearovci podpirajo šport in kulturo

Projekt je ekipo prostovoljcev popeljal v Kulturni dom Predoslje, kjer so v pomožnih prostorih prepleskali stene ter odsluženo pohištvo zamenjali z novimi policami in omarami. Sodelovali so tudi z Medobčinskim društvom invalidov Kranj, kjer so članom pomagali pri izdelavi ročnih izdelkov za prodajo.

V duhu športnega poletja so pri organizaciji tekaške prireditve Goodyearovi zaposleni pomagali tudi Planinskemu društvu Križe. Poskrbeli so za usmerjanje prometa ter pomagali pri postavitvi in pospravljanju prireditvenega prostora. Povezali so se tudi s Telesno vzgojnim društvom Partizan Duplje, kjer so s skupnimi močmi urejali tamkajšnje rokometno igrišče.

Zaposleni skupaj ustvarjajo pozitivne spremembe

Projekt so v Goodyear Slovenija letos izvedli že šestič in tako v lokalnih skupnostih ponovno pustili pozitivne sledi. »V podjetju Goodyear Slovenija verjamemo, da sta pomoč in sodelovanje z lokalnimi skupnostmi ključna pri ustvarjanju boljšega okolja za vse generacije,« je ob zaključku projekta dejal Matjaž Mali, direktor proizvodnje Goodyear Slovenija, in dodal: »Z velikim veseljem spremljam, kako so naši zaposleni ponovno združili moči in se aktivno vključili v projekt Boljša prihodnost, Navdihujoča kultura. S prostovoljskimi akcijami dokazujemo, da lahko s skupnimi močmi naredimo zares veliko dobrega.«

Video z utrinki letošnjih prostovoljskih projektov si lahko pogledate v nadaljevanju.

Obenem v Goodyearu že vrsto let izvajajo tudi program donacij pnevmatik prostovoljnim reševalnim službam, katerim so tudi letos podarili kakovostne pnevmatike v skupni vrednosti več kot 85.000 evrov. Z odgovornimi dejanji v Goodyearu prispevajo k ustvarjanju skupne boljše prihodnosti.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 16. oktober 2024 – Glede na poročilo, ki ga je v imenu družbe Goodyear izdelala agencija Ipsos¹, je 65 odstotkov voznikov z zimskimi pnevmatikami premijskih blagovnih znamk med vožnjo pozimi samozavestnih, kar je precej več v primerjavi z vozniki, ki uporabljajo nepremijske pnevmatike (54 odstotkov). Podatki nakazujejo, da vozniki ne bi smeli zanemariti prednosti naložbe v pnevmatike vrhunskih blagovnih znamk, zlasti v zahtevnejših zimskih razmerah.

Navedene ugotovitve so še posebej pomembne za tiste, ki vožnjo obožujejo in v njej uživajo tudi v zahtevnih vremenskih razmerah. Študija je pokazala, da ta profil voznikov, ki so običajno mlajši v primerjavi s povprečnim lastnikom avtomobila, že navaja večjo stopnjo zaupanja v vožnjo v zimskih razmerah in se srečuje z manj situacijami, ki bi jim povzročale nelagodje.

Zimske pnevmatike večajo občutek varnosti tudi v milejših zimah

Čeprav se do leta 2029 zaradi milejših zim in napredka na področju tehnologije in zmogljivosti celoletnih pnevmatik ocenjuje letni upad segmenta zimskih pnevmatik za približno 1,6 odstotka², so za številne voznike zimske pnevmatike še vedno najzanesljivejša izbira, saj v številnih evropskih državah prevladujejo zimske razmere. Po poročanju voznikov so zimske pnevmatike na snegu in ledu najzmogljivejše. Kljub nekoliko milejšim zimam več kot polovica evropskih voznikov še vedno navaja, da se med vožnjo srečujejo s snegom in ledom oz. s takimi razmerami, kjer bi se z zimskimi pnevmatikami počutili bolj varno.

Pregled zakonodaje glede uporabe zimskih pnevmatik

Ker v vsaki evropski državi velja drugačna zakonodaja, vezana na uporabo zimskih pnevmatik, Goodyear z namenom lajšanja priprav slovenskih voznikov na pot predstavlja pregled predpisov glede uporabe zimskih pnevmatik.

Goodyear ponuja zimske pnevmatike tudi za platišča večjih dimenzij

Za samozavestno vožnjo v zimskih razmerah Goodyear ponuja bogat asortiman zimskih pnevmatik. Odličnost pnevmatike Goodyear UltraGrip Performance 3 dokazujejo denimo tudi zadnji AMZS testi zimskih pnevmatik, saj se je v 17-palčni dimenziji pnevmatika uvrstila na prvo, v 16-palčni pa na drugo mesto. Pnevmatika je na voljo v največ dimenzijah do sedaj, tudi za večja platišča. Za platišča 19 palcev in več je na izbiro skoraj 40 novih dimenzij.

Za njeno zanesljivost poskrbijo številne inovativne tehnologije, na primer Snow Protect, ki povečuje število oprijemnih robov na tekalni plasti pnevmatike in s tem zagotavlja boljši oprijem na snegu. Tehnologija Wet Grip+ pa potiska vodo vstran in ne proti sprednjemu delu pnevmatike, kar zmanjšuje tveganje akvaplaninga. Tako kot vse pnevmatike Goodyearove ponudbe so tudi te primerne za električna vozila, saj nosijo oznako EV-ready in so zasnovane tako, da zmanjšujejo kotalni hrup in povečujejo učinkovitost.

¹ Podatke ankete je februarja 2024 v imenu družbe Goodyear zbrala agencija Ipsos. Vzorčenje 4.550 voznikov (650 na državo). Udeležene države: Danska, Francija, Italija, Nemčija, Poljska, Romunija, Švedska.
² Goodyearova interna ocena na podlagi ekonometričnega modela v 24 evropskih državah/regijah: Avstrija, Baltik, Beneluks, Bolgarija, Češka, Danska, Finska, Francija, Grčija, Irska, Italija, Madžarska, Nemčija, Nizozemska, Norveška, Poljska, Portugalska, Romunija, Slovaška, Slovenija, Španija, Švedska, Švica, Združeno kraljestvo.

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 16. oktober 2024 – Zimske razmere zahtevajo ustrezno opremljeno vozilo, kar določajo tudi predpisi v posameznih državah. V Goodyearu zato voznike pozivajo k varni vožnji z namestitvijo ustreznih pnevmatik, s čimer bodo zmanjšali nevarnost zdrsov in nesreč ter se izognili morebitnemu plačilu kazni za neustrezno opremo. Pred odhodom pa svetujejo tudi pregled globine profila in tlaka v pnevmatikah.

Zakaj zimske pnevmatike?

Zimske pnevmatike so optimizirane za vožnjo pri nižjih temperaturah, saj nudijo boljši oprijem in preprečujejo zdrse. Najpogosteje države za ustrezne zimske pnevmatike določijo tiste, ki na bočnici nosijo oznako M+S,  druge pa oznako M+S smatrajo kot neustrezno in zahtevajo zgolj tiste, ki nosijo oznako 3PMSF oz. simbol snežinke, kot npr. Nemčija in Francija, medtem ko tretje za ustrezne opredeljujejo pnevmatike, ki nosijo enega od navedenih simbolov. Med te se uvrščata tudi Slovenija in Hrvaška, ki kot zimske pnevmatike opredeljujeta pnevmatike, ki imajo na boku proizvajalčevo oznako M+S  in/ali 3PMSF oz. simbol snežinke.¹ Simbol snežinke, v primerjavi z oznako M+S, zagotavlja, da pnevmatika dosega še zahtevnejše kriterije za vožnjo v zimskih razmerah in omogoča vrhunsko zaviranje ter zavijanje na mokrem in grobem ledu, mehkem in trdem snegu ter snežni brozgi.

Slovenska zakonodaja določa uporabo zimskih pnevmatik

Slovenska zakonodaja obvezno uporabo zimskih pnevmatik določa med 15. novembrom in 15. marcem. Enako ureditev imajo tudi v nekaterih bližnjih državah, na primer na Hrvaškem (od 15. novembra do 15. aprila) ter v Bosni in Hercegovini (od 1. novembra do 1. aprila).

V Avstriji in Srbiji so zimske pnevmatike obvezne v primeru snega

Srbija in Avstrija zakonsko določata namestitev zimskih pnevmatik z minimalno globino profila 4 mm, vendar le v primeru, če to zahtevajo vremenske razmere, oz. ko so ceste prekrite s snegom, plundro ali ledom. Obdobje, v katerem ta predpis velja, je v Avstriji med 1. novembrom in 15. aprilom, v Srbiji pa med 1. novembrom in 1. aprilom.

Namestitev zimske opreme v Italiji določajo prometni znaki

Namestitev zimskih pnevmatik ali snežnih verig je v Italiji obvezna na več odsekih avtocest in navadnih cest, kar je označeno s prometnim znakom². V splošnem ta predpis velja med 15. novembrom in 15. aprilom, razen v severozahodni Italiji, kjer so zimske pnevmatike obvezne med 15. oktobrom in 15. aprilom, na Južnem Tirolskem pa so zimske pnevmatike z oznako M+S ali simbolom snežinke (3PMSF) obvezne v primeru snega, ledu ali podobnih nepredvidljivih in spolzkih vremenskih razmer, ne glede na datum.            

V Franciji zimske pnevmatike ali verige le v gorskih regijah

Francoski predpisi določajo obvezno uporabo zimskih pnevmatik ali snežnih verig med 1. novembrom in 31. marcem v nekaterih oddelkih gorskih regij. Na vstopnih in izstopnih točkah vsakega področja so nameščeni obveščevalni znaki, ki opozarjajo na zimske razmere. Francoska zakonodaja s 1. novembrom 2024 v omenjenih regijah vpeljuje uporabo zimskih pnevmatik s simbolom snežinke (3PMSF), pnevmatike z oznako  M+S ali simbolom ne bodo več na dovoljene.

Goodyearova ponudba celoletnih in zimskih pnevmatik zagotavlja voznikom, da lahko potujejo z večjo samozavestjo v vseh regijah in v zahtevnih vremenskih razmerah.

Več informacij o regulativah (ostalih) evropskih držav je na voljo na priloženi grafiki. Vsi navedeni podatki veljajo na dan objave sporočila za javnost.

¹ Pravilnik o delih in opremi vozil (Uradni list RS, št. 16/22 in 58/22), 46. člen, 5. točka – POVEZAVA.
² https://www.autostrade.it/en/la-nostra-rete/operazioni-invernali
   https://www.poliziadistato.it/statics/05/ordinanze-catene-e-pneumatici-invernali.pdf

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 3. september 2024 – Kranjsko podjetje Goodyear Slovenija sledi zavezi globalnega podjetja Goodyear Tire & Rubber Company za zmanjšanje emisij CO₂ in doseganje cilja uporabe 100% obnovljive elektrike v vseh svojih proizvodnih obratih do leta 2030. Pri izgradnji sončne elektrarne so sodelovali s podjetjem Gorenjske elektrarne, proizvajalcem zelene električne energije, ki je del Skupine Elektro Gorenjska.

1.835 solarnih panelov in 944 optimizatorjev

V Goodyearu so sicer 100% obnovljivo hidroenergijo začeli uporabljati septembra 2021 in s tem v povprečju zmanjšali emisije CO₂ za okvirno 40.000 ton letno, po novem pa bodo poleg hidroenergije uporabljali tudi elektriko, pridobljeno iz sončne elektrarne na svoji lokaciji. Podjetje Gorenjske elektrarne je namreč na Goodyearovo streho namestilo 1.835 solarnih panelov z 944 optimizatorji, ki zagotavljajo, da vsak panel energijo proizvaja z največjim potencialom. Poleg tega optimizatorji omogočajo vpogled v delovanje vsakega posameznega panela in s tem zagotavljajo varnost, saj se vsak solarni panel v primeru poškodbe samodejno izklopi.

»Dogovor o pogodbenem zagotavljanju elektrike, ki smo ga sklenili z Gorenjskimi elektrarnami, bo zmanjšal našo odvisnost od trga električne energije in prispeval k zmanjšanju emisij C0₂. Celotna investicija je zagotovljena s strani Gorenjskih elektrarn, finančne prednosti projekta pa se bodo razdelile med obe podjetji,« je dejal Matjaž Mali, direktor proizvodnje v podjetju Goodyear Slovenija.

Aleks Jan, direktor Gorenjskih elektrarn, je dodal: »Dogovor o pogodbenem zagotavljanju energije našim strankam omogoča hitro in enostavno uvedbo energetske rešitve za pridobivanje obnovljive elektrike, kar je popolnoma v skladu s trajnostnimi cilji večine industrijskih podjetij. Ponosni smo, da smo z našim kranjskim sosedom Goodyear Slovenija uspešno izvedli ta projekt.«

Solarni paneli so nameščeni na dveh novih stavbah

Solarni paneli so nameščeni na strehe dveh novih stavb, ki sta bili leta 2023 dokončani pod okriljem investicijskega razširitvenega projekta v vrednosti 94 milijonov evrov. Razširitev je zmogljivost obrata pri proizvodnji vrhunskih pnevmatik povečala za približno 25 odstotkov ter ustvarila okoli 160 novih delovnih mest.

Moč sončne elektrarne znaša 775 kWp, letna ocenjena proizvodnja obnovljive elektrike bo 788 MWh, kar bo v celoti porabljeno v Goodyearu. Projekt takšne razsežnosti lahko zmanjša emisije CO₂ za približno 386 ton letno.

Projekt spodbuja podnebno nevtralnost

Mesto Kranj, kjer imata sedež Goodyear Slovenija in Gorenjske elektrarne, je od leta 2022 po izboru Evropske komisije vključeno v Misijo 100 podnebno nevtralnih in pametnih mest do leta 2030.

Goodyear Slovenija in Elektro Gorenjska, lastnik Gorenjskih elektrarn, sta dva ključna od skupno okoli 50 deležnikov, ki so se s podpisom zavezali, da bodo podprli poslanstvo Kranja pri zmanjševanju izpustov CO₂ in s tem pripomogli k podnebni nevtralnosti.

Župan Mestne občine Kranj Matjaž Rakovec je zaključil: »Projekt Goodyeara in Gorenjskih elektrarn je res dobra novica in nov pomemben korak na poti Kranja pri zasledovanju okoljskih ciljev. Vzpostavljanje sončnih elektrarn in sistemov za shranjevanje energije je eden od glavnih ukrepov, ki smo jih določili v akcijskem načrtu naše podnebne pogodbe. Prepričan sem, da bo ta sončna elektrarna služila kot navdih tudi za druge deležnike na Gorenjskem, torej, da bodo tudi ti v svoje prihodnje delovanje čim bolj pogosto vnašali take trajnostne prakse.«

Avdio izjave

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 18. junij 2024 – Poletne počitnice se naglo približujejo in z njimi tudi obdobje raziskovanja novih destinacij in odkrivanja novih poti. Za prijetno poletno vožnjo so v Goodyearu pripravili nasvete za pravilno pripravo vozila na pot in dodali nekaj namigov, kako poskrbeti za brezskrbno vožnjo.

Ali tudi vi brcate v pnevmatike, da bi preverili tlak?

Pravilno napolnjene pnevmatike so za varno in varčno vožnjo ključne, saj je tako teža avtomobila na njegovih štirih stičnih točkah s cesto enakomerno porazdeljena. S tem bistveno vplivamo tako na samo zmogljivost pnevmatik (oprijem, stabilnost, vodljivost, zaviranje …) kot tudi na porabo goriva. Merjenje tlaka vedno opravite pred potjo, ko pnevmatike še niso segrete, saj merjenje toplih pnevmatik lahko privede do napačnih odčitkov.

Pred odhodom na pot je treba preveriti tudi obrabo tekalne plasti pnevmatik, ki je pomembna predvsem za delovanje vozila na mokrih cestah. Neustrezne pnevmatike podaljšajo zavorno pot in povzročijo neobvladljivost obnašanja vozila, k temu pa pripomore dodatna teža morebitne prtljage v vozilu.

Kaj pa če se na počitnice odpravimo z zimskimi pnevmatikami, da jih »zvozimo do konca«?

Vožnja z zimskimi pnevmatikami v poletnem času ni priporočljiva, saj je zmes pri zimskih pnevmatikah prilagojena za optimalno delovanje, ko se temperature spustijo pod 7 °C. To dokazujejo tudi najnovejši testi, ki pokažejo, da je pri zaviranju na mokri cesti pri temperaturi 15 °C in hitrosti 80 km/h z zimskimi pnevmatikami zavorna pot za približno dva metra daljša kot z letnimi.¹

S premium pnevmatiko lahko prevozimo dvakrat dlje

Čeprav je na prvi pogled investicija v visokokakovostne letne pnevmatike morda videti precejšnja, je prav izbira premium letnih pnevmatik na dolgi rok lahko cenejša.

Nemška avtomobilistična revija Auto Bild je primerjala potencial dvajsetih letnih pnevmatik in na prvo mesto umestila premium pnevmatiko Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 s 63.200 prevoženimi kilometri, kar je več kot še enkrat toliko, kot je zmogla zadnje umeščena pnevmatika.²

Auto Bild je primerjal tudi ceno dvajsetih letnih pnevmatik na 1.000 prevoženih kilometrov, pri čemer se je za najcenejšo prav tako izkazala pnevmatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 z 8,70 EUR na 1.000 km. To je približno  polovico manj od povprečne cene sedmih zadnjeuvrščenih pnevmatik na 1.000 prevoženih kilometrov, ki je znašala 16,15 EUR.³ Povedano drugače, z omenjeno pnevmatiko je bila (do zakonsko dovoljene obrabe profila) dosežena takšna kilometrina, da je ob preračunu glede na ceno prehitela vso konkurenco različnih pnevmatik.

Pravilno naložite prtljago

Na počitnice običajno vzamemo veliko  pripomočkov, ki jih je treba varno pripeljati na cilj. Pri nalaganju prtljage v vozilo imejte v mislih, da ta ne presega višine zadnjih sedežev, saj bi s tem ovirala voznikov pogled skozi zadnje steklo, pri sunkovitejših ovinkih ali zaviranju pa lahko pade v notranjost vozila in poškoduje potnike.

Po potrebi uporabite strešni kovček

Uporaba strešnega kovčka vožnjo naredi udobnejšo, od voznika pa zahteva dodatno previdnost pri vožnji. Strešna obremenitev poveča upor avtomobila, vozilu pa doda težo in višino. Pri namestitvi strešnega kovčka zato upoštevajte omejitev teže glede na zmožnost avtomobila, kovček pa varno pritrdite, da bo ostal na mestu tudi v primeru zaviranja v sili.

Pri vožnji z otroki načrtujte redne postanke

Če se na pot odpravljate z otroki, v Goodyearu svetujejo vožnjo v hladnejšem nočnem času, v primeru, da se na pot odpravite čez dan, pa načrtujete redne  postanke vsaki dve uri. Za dodatno udobje otroka na avtomobilska okna namestite senčnike, ki bodo notranjost vozila ščitili pred vročimi sončnimi žarki. Če vozilo za dalj časa parkirate na soncu, pokrijte otroški sedež, saj se sicer otrok lahko opeče na kovinskih elementih, segretih od sonca.

Na pot se vedno odpravite spočiti

Daljša vožnja predstavlja napor za voznika, zato je pomembno, da se na pot odpravite spočiti in se že ob prvih znakih utrujenosti ustavite in sprehodite. Pri sebi imejte dovolj tekočine, izogibajte pa se tudi pregrevanju avtomobila, saj imajo visoke temperature na telo podoben vpliv kot alkohol. Vožnjo vselej prilagodite vremenskim razmeram in prometu na cesti, ob tem pa ne pozabite, da ima polno naloženo vozilo večjo težo in posledično daljšo zavorno pot.

¹ Goodyearov interni test zaviranja na mokri podlagi pri hitrosti 80 km/h: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 so pri 15 °C primerjali z Goodyear UltraGrip Performance 3, dimenzija pnevmatik 225/45R17, testno vozilo Golf 8, Mireval 2024.
² Test letnih pnevmatik 2023 revije AutoBild – primerjava 20 letnih pnevmatik glede kilometrskega potenciala.
³ Test letnih pnevmatik 2023 revije AutoBild – primerjava 20 letnih pnevmatik glede cene na število prevoženih km (EUR/1.000 km). 

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 10. junij 2024 – Znamenita dirka 24 ur Le Mansa, kjer se največji talenti svetovnega avtomobilskega športa pomerijo v vzdržljivosti, bo letos potekala med 15. in 16. junijem. Tekmovanje, na katerem slavi voznik, ki v 24-ih urah prevozi najdaljšo razdaljo, velja za eno najzahtevnejših in najprestižnejših dirk v avtomobilskem športu, kjer ključno vlogo nosijo tudi proizvajalci opreme.

Dirkalne pnevmatike iz bioloških in recikliranih materialov

V kategoriji LMGT3, kjer je ekskluzivni dobavitelj pnevmatik Goodyear, letos vsaka pnevmatika vsebuje približno 33 % trajnostnih materialov,¹ kar prestavlja enega največjih deležev uporabe trajnostnih materialov pri GT dirkah. Goodyear s tem ukrepom še dodatno podpira trajnostne cilje prvenstva WEC in mednarodne avtomobilistične zveze FIA.²

Poleg tega, da so pnevmatike letos še bolj trajnostne, se ponašajo tudi z odlično vzdržljivostjo. Na dirki Le Mans je tako možno doseči, da tekmovalci z enim kompletom pnevmatik prevozijo razdaljo, za katero je gorivo potrebno napolniti petkrat, kar je trikrat dlje kot na dirki za Veliko nagrado Formule 1.

Od leta 2023 WEC ne dovoljuje več uporabe grelnikov za pnevmatike, kar za proizvajalce pnevmatik pomeni poenostavitev logistike in zmanjšanje opreme, ki jo je potrebno dostaviti na dirko, poleg tega pa na dirkalni progi zmanjšuje porabo energije. Goodyear je leta 2022 razvil specifično zmes za pnevmatike, ki omogoča hitro segrevanje, s čimer lahko tekmovalne ekipe kompenzirajo nezmožnost za umetno segrevanje pnevmatik. Ravno tako je prešel na uporabo ene same zmesi za pnevmatike za suho podlago (gladke oz. slick) na posamezni dirki, s čimer se je število proizvedenih pnevmatik v sezoni zmanjšalo za kar 33 %.

K razbremenitvi okolja bo pripomogla premišljena logistika

Vsako pnevmatiko za kategorijo LMGT3 Goodyear izdela v proizvodnem obratu v Hanau v Nemčiji. Za prestižno dirko v Le Mansu bo letos proizvedenih okoli 7.250 pnevmatik, ki jih bo do prizorišča dirke odpeljalo nekaj več kot 20 tovornjakov. Pri transportu bodo v Goodyearu za optimizacijo učinkovitosti in manjšega vpliva na okolje vsak tovornjak zapolnili do maksimalne zmogljivosti.

Trajnost je Goodyearovo vodilo tudi pri dirkah, kjer je potreben medkontinentalni transport, kar dokazuje odločitev, da bodo letos zaloge pnevmatik in ostala oprema Goodyearove dirkalne ekipe za dirke v Katarju, Braziliji, ZDA, na Japonskem in Bahrainu potovale po morju. S tem bo podjetje zmanjšalo emisije toplogrednih plinov, ki so pri letalskih prevozih na dolge razdalje 47-krat večje v primerjavi s pomorskim prometom.³

V Le Mansu bodo zbrana največja imena športa

V Le Mansu se vsako leto zberejo največja imena sveta športa, popularne kulture in politike. Letošnji uradni začetek najdaljše dirke bo naznanil eden največjih francoskih športnikov, nogometaš Zinédine Zidane.

Poleg spektakla na stezi bo ponovno atraktiven tudi pogled v nebo, saj bo že peto leto zapored v času dirke nad Le Mansom poletel ikonični Goodyear Blimp, ki je leta 2021 in 2022 obiskal tudi Slovenijo in požel veliko navdušenja.

¹ Trajnostni material je opredeljen kot biološki/obnovljiv, recikliran material ali material, ki se lahko proizvede z uporabo drugih trajnostnih praks za ohranjanje virov in/ali zmanjšanje emisij, vključno z materiali za vzpostavitev masne bilance, ali prispeva k tem praksam.
² https://www.environmentalreport.fia.com/
³ Ogljični odtis pri zračnih prevozih v primerjavi s prevozi po morju; dejanske številke za leto 2023: https://8billiontrees.com/carbon-offsets-credits/carbon-ecological-footprint-calculators/air-freight-vs-sea-freight-carbon-footprint/

Več informacij:

Simona Dijak
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4 207 7026
simona_dijak@goodyear.com

Kranj, 3. junij 2024  – Skupni čisti prihodki od prodaje so se povečali za 2,75 odstotka, na 294,16 milijona EUR. V začetku leta 2023 so v podjetju pridobili še zadnje uporabno dovoljenje, povezano z razširitveno investicijo, s čimer se je zaključil naložbeni projekt, v katerega so v preteklih letih vložili 94 milijonov EUR. Projekt je konec leta omogočil vzpostavitev proizvodnje 20-palčnih pnevmatik.

TRŽNE RAZMERE

Po podatkih Evropskega združenja proizvajalcev pnevmatik in gumenih izdelkov (ETRMA)¹  je leto 2023  zaznamoval upad povpraševanja, kar je trend, ki ga pri ETRMA občutijo že od junija 2022.

Na celoletnem nivoju je skupni segment nadomestnih (letnih, celoletnih in zimskih)  pnevmatik za osebna vozila v letu 2023 zabeležil 8-odstotni padec prodaje v primerjavi z letom 2022. Rast prodaje se je povečala samo pri celoletnih pnevmatikah, in sicer za 7 odstotkov v primerjavi z letom 2022. Povpraševanje po nadomestnih pnevmatikah za tovorna vozila in avtobuse se je na celoletnem nivoju v primerjavi z letom 2022 zmanjšalo za kar 17 odstotkov, pri nadomestnih pnevmatikah za motocikle pa za 11 odstotkov.

V primerjavi z razmerami na evropskem tržišču so bili trendi² podobni tudi na lokalnih trgih.³  Pri nadomestnih pnevmatikah za osebna vozila se je število prodanih pnevmatik v primerjavi z letom 2022 zmanjšalo za 8 odstotkov. Rast je bila, tako kot že več let zaporedoma, zaznana pri segmentu celoletnih pnevmatik, in sicer v višini 17  odstotkov. Opazna je bila tudi sprememba pri segmentu pnevmatik večjih dimenzij za osebna vozila, saj je prodaja 17-palčnih pnevmatik upadla, povečano rast pa je moč opaziti šele pri segmentu 18 palcev in več, kjer se največja rast beleži pri 20-palčnih pnevmatikah. Na tem mestu je ključen poudarek, da te stopnje rasti v skupnem številu prodanih pnevmatik ne predstavljajo velikih številk, potrjujejo pa trend, ki ga opažamo že od leta 2015 in ga narekujeta avtomobilska industrija ter povpraševanje s strani končnih kupcev oz. uporabnikov. Kupci avtomobilov se namreč vse pogosteje odločajo za večje in luksuzne avtomobile, predvsem vrhunska električna in SUV vozila, ta pa so običajno opremljena s pnevmatikami večjih dimenzij.

Celoletna prodaja nadomestnih pnevmatik za tovorna vozila je na lokalnih trgih po manjšem upadu v predpreteklem letu, v letu 2023 upadla za kar 15 odstotkov. 

Pozitiven trend uvoza nadomestnih pnevmatik iz azijskih držav se je nadaljeval tudi letu 2023 – na lokalnih tržiščih se je pri pnevmatikah za osebna vozila povečal za 20 odstotkov.⁴

POSLOVNI REZULTATI DRUŽBE GOODYEAR SLOVENIJA ZA LETO 2023

V gumarski panogi in gospodarstvu se je v letu 2023 nadaljeval trend nespodbudnega gospodarskega okolja, kar se izraža z upadom povpraševanja po nadomestnih pnevmatikah in posledično zmanjševanjem proizvodnih načrtov, nadaljnjo krepitvijo uvoza pnevmatik iz azijskih držav ter visokih cen energentov in inflacije.

Skupno število proizvedenih enot se je v Goodyearu rahlo zmanjšalo, in sicer iz 7,63 milijona v letu 2022 na 7,38 milijona enot v letu 2023. Skupni čisti prihodki od prodaje so se povečali za 2,75 odstotka, na 294,16 milijona EUR (primerjalno z letom 2022, ko so znašali 286,29 milijona EUR). Povečanje skupnih čistih prihodkov od prodaje je rezultat izboljšane strukture prodajnega programa ter višjih cen.

Na lokalnih trgih se je obseg prodanih pnevmatik zmanjšal za 11 odstotkov (iz 2,27 na 2,01 milijona enot), kar v Goodyearu pripisujejo upadu povpraševanja, ki je skladen s trendi na evropskem tržišču.

Zadnje uporabno dovoljenje, povezano z razširitveno investicijo, so pridobili v začetku leta 2023, s čimer se je zaključil naložbeni projekt, v katerega so v preteklih letih vložili 94 milijonov EUR. Novejši stroji, vgrajeni v okviru obsežne razširitvene naložbe, so omogočili začetek proizvodnje 20-palčnih pnevmatik za nadomestno vgradnjo pri osebnih vozilih. S tem v Goodyearu proizvajajo večje in proizvodno zahtevnejše pnevmatike, ki morajo voznikom zagotavljati pričakovano zmogljivost.

V letu 2023 so nadaljevali z rednimi naložbami v proizvodni obrat, skupne investicijske naložbe so tako znašale 10,83 milijona EUR.

Dobiček iz poslovanja se je iz 4,47 milijona EUR v letu 2022 zmanjšal na izgubo iz poslovanja v višini 0,21 milijona EUR v letu 2023. Čista izguba je tako v letu 2023 znašala 0,84 milijona EUR.

Izguba  iz poslovanja, kot tudi čista izguba, je posledica slabših gospodarskih razmer in rezervacij sredstev zaradi predvidenih dodatnih stroškov  racionalizacije in reorganizacije zaposlenih v povezavi s poslovno transformacijo v celotni EMEA regiji, kar vključuje tudi Goodyear Slovenija. Omenjena izplačila se predvidevajo v letih 2024 in 2025.

Hišne blagovne znamke so krepili kljub negotovim gospodarskim razmeram, ponosni pa so, da njihovo ponudbo pnevmatik cenijo tako potrošniki kot tudi neodvisni ocenjevalci. Vodilne avtomobilistične revije so v letu 2023 na primerjalnih testih znova potrdile odličnost Goodyearovih pnevmatik. Nemška avtomobilistična publikacija Auto Bild je Goodyearu podelila laskava naziva Proizvajalec leta letnih pnevmatik⁵ ter Proizvajalec leta zimskih pnevmatik,⁶ kar dokazuje Goodyearovo vsestransko odličnost in vrhunsko kakovost pnevmatik. Na testu letnih pnevmatik, ki ga v partnerstvu izvajajo avtomobilski klubi ADAC, ÖAMTC in tudi slovenski AMZS, je na najvišji stopnički slavila pnevmatika Goodyear EfficientGrip Performance 2,⁷ na testu zimskih pnevmatik pa je med 16-palčnimi pnevmatikami slavila Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9+ pa je zasedla tretje mesto. Med 17-palčnimi pnevmatikami je Goodyear UltraGrip Performance+ zasedla odlično drugo mesto.⁸

DEJAVNOSTI V LOKALNI SKUPNOSTI

V letu 2023 se je v program Goodyear Boljša prihodnost  s 15 prostovoljskimi projekti vključilo okvirno 130 zaposlenih, ki so skupaj prispevali več kot 1.000 ur prostovoljskega dela. V okviru tradicionalnega programa donacij pnevmatik prostovoljnim reševalnim službam so okvirno 40 različnim društvom donirali pnevmatike. Prek donacije Rdečemu Križu so sredstva namenili tudi za pomoč prizadetim v poplavah.

¹ Podatki ETRMA – European Tyre & Rubber Manufacturers Association  (Evropsko združenje proizvajalcev pnevmatik in gumenih izdelkov).
² Podatki ETRMA – European Tyre & Rubber Manufacturers Association  (Evropsko združenje proizvajalcev pnevmatik in gumenih izdelkov).
³ Slovenija, Hrvaška, Bosna in Hercegovina, Srbija, Črna gora, Severna Makedonija, Albanija in Kosovo.
⁴ Interni  Goodyear podatki.
⁵ Auto Bild, izdaja 12/2023
⁶ Auto Bild, izdaja 42/2023
⁷ AMZS-jev test 50 letnih pnevmatik dimenzije 205/55 R16 V, 21. 2. 2023, https://www.amzs.si/motorevija/test/pnevmatike/2023-02-21-amzs-test-50-letnih-pnevmatik-dimenzije-205-55-r16-v.
₈ AMZS-jev test 32 zimskih pnevmatik dimenzij 205/60 R16 H in 225/45 R17 H, 26. 9. 2023, https://www.amzs.si/motorevija/test/pnevmatike/2023-09-26-amzs-test-32-zimskih-pnevmatik-dimenzij-205-60-r16-h-in-225-45-r17-h

Več informacij:

Simona Dijak 
Vodja komunikacij za skupino Evropa Jugovzhod
T: +386 (0)4207 7026
E: simona_dijak@goodyear.com